ThaiMTB.com

ความรู้สึกเป็นยังไงบ้างครับ....อยากได้ประสบการณ์ผู้ใช้จริงครับ(ขออนุญาติไม่พูดถึงแรงคนนะครับ...อยากได้ความรู้สึกครับ)ขอบคุณล่วงหน้าครับ**มีรูปประกอบรถของท่านก็จะดีมากๆเลยครับ

ผมใช้ R3 ปี 2015 ใช้อยู่ราวๆ 1ปี

เป็นเฟรมที่พุ่งใช้ได้ครับ ไม่แข็งกระด้างเท่าไหร่ แต่ไม่นิ่มแน่นอน
องศาไม่โหดร้าย ถือว่ายังเซ็ตรถง่ายอยู่
เรื่องการควบคุมถือว่าไม่ใช่รถที่เลี้ยวได้คมอะไรมากมาย ถือว่าได้มาตรฐานอยู่ครับ

ผมใช้ R3 ปี 2015 ใช้อยู่ราวๆ 1ปี

เป็นเฟรมที่พุ่งใช้ได้ครับ ไม่แข็งกระด้างเท่าไหร่ แต่ไม่นิ่มแน่นอน
องศาไม่โหดร้าย ถือว่ายังเซ็ตรถง่ายอยู่
เรื่องการควบคุมถือว่าไม่ใช่รถที่เลี้ยวได้คมอะไรมากมาย ถือว่าได้มาตรฐานอยู่ครับ

R2 2015 ครับ ไซส์ 48
เปลี่ยนใช้หลักอานตรง
Stem 120 -6

เดิมใช้ Giant TCR SLR ท๊อปอลู
นุ่มกว่าเดิมแบบรู้สึกได้ แน่นอนล่ะครับ555
เรื่องพุ่ง ไม่แน่ใจนะครับ ผมปั่นคนเดียวไม่ค่อยได้อัดเท่าไหร่
รู้สึกได้ว่าปั่นสบายและสนุกขึ้น
โดยรวมชอบมากครับ
แต่ R2 เพื่อนน้อยไปหน่อย555

ใช้ R3 2013 อยู่กดเป็นมาแต่ไม่ไหล ไม่กระด้างมาก
สรุปโอเคเลยครับ

ใช้ R5 2015 ไซส์ 51 อยู่ครับ ตระกูลRได้ Geometryที่ไม่ค่อยเหมือนชาวบ้านเท่าใด เฟรมไม่ได้ถือว่าแข็งกระด้างมากครับผม ปั่นถนนลาดยางได้สบายมากๆ แต่สำหรับถนนคอนกรีตอาจจะมีสะเทือนเล็กน้อย ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องปกติ ส่วนการสปริ้นท์หรือยืนโยก ไม่รู้สึกถึงอาการย้วยแต่อย่างใด โดยรวมแล้วเป็นall aroundที่ยอดเยี่ยมคันนึงเลยครับ

เป็นรถประหลาด ท่อนั่งเอียง 73 องศาทุกsize สำหรับคนตัวต่ำกว่า 168 cm และเป็นคนขาสั้น โดยเฉพาะกระดูกต้นขาสั้น จะมีปัญหาเรื่องการฟิตติ้งอย่างแน่นนอน

เคยใช้ R3 ปี14 หรือ 15 นี่แหละ ถามว่าชอบไหม โดยรวมก็โอเคนะ ติเรื่องฟิตติ้งยาก หลักอานตรงก็แล้ว ดันเบาะไปด้านหน้าสุดรางก็แล้ว ก็ยังขาดอยู่ เข้าโค้งดีครับ แต่ไม่คม ต้องอ่านไลน์ดีๆ (ถ้าไม่ได้ปั่นเร็วๆในทางคดเคี้ยว ก็ไม่ต้องกังวล พวกผมปั่นสาด ร่อนในโค้งกันจนชิน ) ( ถ้าอยากได้รถเลี้ยวคมๆเข้าโค้งได้โหดๆ แนะนำ Cannondale ) นุ่มไหม เอาเป็นว่าไม่กระด้างก็แล้วกัน ,เฟรม Stiffมาก , ออกแบบระบบการร้อยสายเกียร์ สายเบรคได้ดี ประกอบง่ายไม่ยุ่งยากใจเหมือนรถค่ายอิตาเลียนบางยี่ห้อ

ข้อดีที่เป็นข้อเสียอย่างแรง คือ ตัวหูยึดตีนผีแแบเปลี่ยนได้ ที่ชอบเรียกกันสั้นๆแบบผิดๆว่า dropout ( ที่ถูกต้องเรียกว่า rear derailleur hanger ) มันอ่อนมากๆ คือ มันทำมาเพื่อเซฟปลายตะเกียบโซ่โดยเฉพาะ เพราะปลายตะเกียบโซ่มันบอบบาง และเล็กเรียว ให้มันงอไปก่อนที่ตะเกียบโซ่จะแตก แต่!!! มันก็จะคดอะไรง่ายดายกันนัก ใส่ล้อผิดจังหวะนิดเดียว ยังงอเลย ( งอไปนิดหนึ่ง ไม่มากหรอก คนดูไม่เป็นก็ไม่มีทางเห็น แต่ผมมองแวบเดียวกก็รู้แล้ว ) ดังนั้นถ้าจอดอยู่แล้วล้มเอาข้างตีนผีลง งอแน่นอน!!! และสำหรับขาแรง ที่ชอบใส่จานหน้าใหญ่ แล้วไล่เฟืองหลัง ก็เตรียมตัวดัด หรือหาอะไหล่มาสำรองไว้เปลี่ยนได้เลย เพราะมีคนทำหักกันมาเยอะ

กระโหลก BBRight ยุ่งยากเล็กน้อย แต่หาชุดแปลงไม่ยากนัก

แชร์แบบสั้นๆ
- R3 ปีเก่าๆเบากว่าปีใหม่ R5 เบาขึ้นทุกปี
- R3 ปีใหม่งานสีไม่ค่อยเนี๊ยบ เป็นรอยง่าย ขอให้ทำใจไว้ก่อน
- องศาสั้นสูง โดยเฉพาะไซส์54ขึ้นไป คนขายาวตัวสั้นจะฟตสบาย คนตัวยาวขาสั้นฟิตจะแปลกหน่อยในไซส์ใหญ่ๆ
- ไซส์54ขึ้นไป คอจะสูงกว่ารถไซส์เดียวกันพอสมควร คนชอบก้มมากๆ อาจจะไม่ชอบ
- เหตุมาจากข้อบน เวลาลงเขาเร็วๆ จะวาบหวิวกว่ารถไซส์เดียวกันเล็กน้อย
- รถอารมณ์นุ่มนวล เหมือนยางแตก แต่เหยียบแล้วมา เป็นความรู้สึกที่แปลกดี
- คนชอบ feedback จากรถเยอะๆไม่ค่อยแนะนำ เพราะมันไม่ใช่รถที่ดีดดิ้น
- R5 จะดีดกว่า R3 จะระทวยและน้ำหนักมากกว่า
- กระโหลกเรื่องมาก BBright สุดท้ายก็รองแหวนอยู่ดี (ขอบ่น)
- สุดท้าย เป็นรถที่ขี่ดีนะ ถ้าคุณชอบอารมณ์มัน ขี่ได้ยาวๆเลย

เอามาแแชร์กัน ข้างล่าง อดีตม้าศึก