ThaiMTB.com

การหมุนล้อลอยๆมันคือการTestว่าดุมลื่น? ขอบล้อมีขนาดเดียวกันรู้สัยอยากรู้ว่าล้อหมุนลอยๆมันคือการtestจริงหรือแล้วสมมุติถ้าล้อถูกหมุนนานกว่าล้อแพง แล้วไปขี่จริงๆมันจะลื่นหรือหมุนได้นานกว่าล้อแพงยังไง อยากได้ข้อมูลเป้นตัวชี้วัดว่าดมลื่นหรือไม่ลื่น
ถ้าสมมุติล้อประกอบ ดุมถูกๆ แต่หมุนล้อได้นาน แต่กลับว่าล้อสำเร็จแต่หมุนแล้วจับเวลาแล้วล้อตัวแพงหมุนได้ไม่นานเท่าล้อประกอบถูกๆ

แน่นอนว่าดีสุดคือลองปั่น แต่ถ้าปั่นไม่ได้ ถ้าคิดว่าล้อที่เทียบอยู่ในเกรดเดียวกัน
ใช้มือหมุนที่ดุมใช้ความรู้สึกเทียบกัน ลื่นกว่าย่อมได้เปรียบ
*แต่ว่าตัวแปรอื่นก็เยอะมาก ถ้าเทียบล้อต่างรุ่น ต่างยี่ห้อ
เช่น
1. ลื่นกว่าจารบีอาจน้อยกว่า ระยะยาวแห้ง น้ำเข้า ฝืด พังก่อน
2. โหลดน้ำหนักไปแล้ว ระบบลูกปืนไม่แข็งพอ ลูกปืนเบียดสีฝืด
3. ระบบประกอบดุม ซีลต่างๆ แน่นเกินไปจนฝืด
4. ระบบดุมสร้างมาให้ต้องรันอินให้เข้าที่เข้าทางก่อน *แต่ถ้าล้อดีๆ100-200โลก็ต้องลื่นแล้ว
รันอินมากกว่านั้นระบบดุมข้างในคงทำมาไม่ดีพอ ถึงต้องใช้จนสึกนิดๆหน่อยๆแล้วถึงจะเข้าที่

การหมุนวงล้อแล้วจับเวลาไม่แนะนำ เพราะว่าล้อหนักกว่ามวลเยอะกว่า ย่อมมีโมเมตัมมาก หมุนได้นาน แต่ปั่นจิงอาจหนักเกินไป
และย่านความเร็วที่ใช้ปั่นตั้งแต่20-30-50-60กม./ชม. ล้อแต่ล่ะน้ำหนัก ทำงานเร่งและคงความเร็วต่างกัน
อันนี้แล้วแต่แรงของแต่ล่ะคน และนิสัยการออกแรงไม่เหมือนกัน
*แต่ถ้าจะดูความลื่นของโม่ให้ดูจังหวะก่อนจะหยุด ช่องไฟของเสียงจะเท่าๆกันและนานกว่า
เช่น แด๊ก ..แด๊ก ...แด๊ก .....แด๊ก ........แด๊ก ............แด๊ก .......................แด๊ก ...........................แด๊ก หยุด
กับ แด๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ แด๊ก ..แด๊ก ....แด๊ก หยุด

ล้อแพงกว่าไม่ได้หมายความว่าเป็นมิตรและปั่นดีกว่าล้อถูก
แต่ส่วนมากล้อที่แพงๆระบบดุม ขอบ ซี่ มักจะดีกว่าตามราคาที่มันด้วยจะเป็น

cocommnn เขียน:แน่นอนว่าดีสุดคือลองปั่น แต่ถ้าปั่นไม่ได้ ถ้าคิดว่าล้อที่เทียบอยู่ในเกรดเดียวกัน
ใช้มือหมุนที่ดุมใช้ความรู้สึกเทียบกัน ลื่นกว่าย่อมได้เปรียบ
*แต่ว่าตัวแปรอื่นก็เยอะมาก ถ้าเทียบล้อต่างรุ่น ต่างยี่ห้อ
เช่น
1. ลื่นกว่าจารบีอาจน้อยกว่า ระยะยาวแห้ง น้ำเข้า ฝืด พังก่อน
2. โหลดน้ำหนักไปแล้ว ระบบลูกปืนไม่แข็งพอ ลูกปืนเบียดสีฝืด
3. ระบบประกอบดุม ซีลต่างๆ แน่นเกินไปจนฝืด
4. ระบบดุมสร้างมาให้ต้องรันอินให้เข้าที่เข้าทางก่อน *แต่ถ้าล้อดีๆ100-200โลก็ต้องลื่นแล้ว
รันอินมากกว่านั้นระบบดุมข้างในคงทำมาไม่ดีพอ ถึงต้องใช้จนสึกนิดๆหน่อยๆแล้วถึงจะเข้าที่

การหมุนวงล้อแล้วจับเวลาไม่แนะนำ เพราะว่าล้อหนักกว่ามวลเยอะกว่า ย่อมมีโมเมตัมมาก หมุนได้นาน แต่ปั่นจิงอาจหนักเกินไป
และย่านความเร็วที่ใช้ปั่นตั้งแต่20-30-50-60กม./ชม. ล้อแต่ล่ะน้ำหนัก ทำงานเร่งและคงความเร็วต่างกัน
อันนี้แล้วแต่แรงของแต่ล่ะคน และนิสัยการออกแรงไม่เหมือนกัน
*แต่ถ้าจะดูความลื่นของโม่ให้ดูจังหวะก่อนจะหยุด ช่องไฟของเสียงจะเท่าๆกันและนานกว่า
เช่น แด๊ก ..แด๊ก ...แด๊ก .....แด๊ก ........แด๊ก ............แด๊ก .......................แด๊ก ...........................แด๊ก หยุด
กับ แด๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ แด๊ก ..แด๊ก ....แด๊ก หยุด

ล้อแพงกว่าไม่ได้หมายความว่าเป็นมิตรและปั่นดีกว่าล้อถูก
แต่ส่วนมากล้อที่แพงๆระบบดุม ขอบ ซี่ มักจะดีกว่าตามราคาที่มันด้วยจะเป็น

แต่ก็มีบางคนเชื่อว่าล้อที่หมุนลอยๆหมุนไปได้นานๆ คือล้อที่ดีอยากได้ข้อมูลไว้ศึกษาเรื่องล้อเพราะตอนนี้กำลังสนใจล้อล้อ35-50อยู่ครับ

น้องหนึ่ง เขียน:ล้อหนักๆ หมุนแล้วหยุดยากกว่าล้อเบาๆ ครับ โมเมนตั้มเยอะ เหมือนรถบรรทุกเบรคยากกว่ารถเก๋งนั่นล่ะ
ตอนทดสอบมักจะปั่นกันสุดแรงจนล้อหมุนเร็วเท่ากัน แล้วดูว่าใครหมุนนานกว่า

เราไม่ค่อยคิดถึงตอนที่ต้องออกแรงมากๆ ในการปั่นล้อหนักให้เริ่มหมุน ทั้งที่ล้อเบาออกแรงนิดเดียวก็หมุนติ้ว เหมือนรถบรรทุกออกตัวยากกว่ารถเก๋งนั่นล่ะ

ใส่แรงเข้าไปไม่เท่ากัน แล้วดันมาดูว่าใครหยุดก่อน คิดแค่นี้ไม่ได้ ล้อวงเดียวกัน ใส่ยางกับไม่ใส่ หรือใส่ยางคนละยี่ห้อ ก็หมุนไม่เท่ากันแล้วครับ

มันก็ขึ้นอยู่กับดุมด้วยครับ. ล้อขนิดเดียวกันยางเหมือนกันซี่เหมือนกัน แต่ดุมต่างกัน ผมก็แปลกใจครับว่าดุมถูกๆไม่เกินหมื่น กับดุมแพงๆ4-5หมื่น การหมุนลอยๆดุมถูกๆยี้ห้อหนึ่งหมุนโคตรนาน กลับกันดุมแพงๆกลับหมุนได้แค่ครึ่งหนึ่งของดุมถูกๆหรือน้อยกว่า การออกแรงก็ใช้แรงจากขาจานหมุนครึ่งรอบถึงรอบนึงเท่าๆกันครับ.

-ล้อหน้าใช่
-แต่ล้อหลังเทสว่าตอนฟรีขา
โม่ใครลื่นกว่ากันแค่นั้นเอง
-หรือไม่ก็ดึงโม่ออก แล้วหมุนโดยไม่มีโม่

wutthinan22 เขียน:

น้องหนึ่ง เขียน:ล้อหนักๆ หมุนแล้วหยุดยากกว่าล้อเบาๆ ครับ โมเมนตั้มเยอะ เหมือนรถบรรทุกเบรคยากกว่ารถเก๋งนั่นล่ะ
ตอนทดสอบมักจะปั่นกันสุดแรงจนล้อหมุนเร็วเท่ากัน แล้วดูว่าใครหมุนนานกว่า

เราไม่ค่อยคิดถึงตอนที่ต้องออกแรงมากๆ ในการปั่นล้อหนักให้เริ่มหมุน ทั้งที่ล้อเบาออกแรงนิดเดียวก็หมุนติ้ว เหมือนรถบรรทุกออกตัวยากกว่ารถเก๋งนั่นล่ะ

ใส่แรงเข้าไปไม่เท่ากัน แล้วดันมาดูว่าใครหยุดก่อน คิดแค่นี้ไม่ได้ ล้อวงเดียวกัน ใส่ยางกับไม่ใส่ หรือใส่ยางคนละยี่ห้อ ก็หมุนไม่เท่ากันแล้วครับ

มันก็ขึ้นอยู่กับดุมด้วยครับ. ล้อขนิดเดียวกันยางเหมือนกันซี่เหมือนกัน แต่ดุมต่างกัน ผมก็แปลกใจครับว่าดุมถูกๆไม่เกินหมื่น กับดุมแพงๆ4-5หมื่น การหมุนลอยๆดุมถูกๆยี้ห้อหนึ่งหมุนโคตรนาน กลับกันดุมแพงๆกลับหมุนได้แค่ครึ่งหนึ่งของดุมถูกๆหรือน้อยกว่า การออกแรงก็ใช้แรงจากขาจานหมุนครึ่งรอบถึงรอบนึงเท่าๆกันครับ.

ดุมจีนถูกๆ หมุนนานกว่าดุมแพงจริงๆครับ แต่เวลาปั่นจริง มันแค่เร่งดี แต่ความเร็วตกเร็วมากๆๆๆๆ ครับ สุดท้ายแล้ว มันเหนื่อยหนักกว่า เหมือนที่คนชอบพูดว่าเติมเยอะ เพราะมันต้องใส่แรงไม่หยุดเลย แถมต้องใส่แรงเพิ่มขึ้น ด้วยนี่สิ ความลำบากมันเกิดขึ้นตรงนี้ ซึงมันต่างจากดุมแพง หรือล้อ ที่แพงมียี่ห้อ ในระดับขอบความสูงเท่ากัน น้ำหนักขอบใกล้เคียงกัน พวกนั้นเวลากระชากออกไปอาจจะไม่วี้ด....วิ้ว ^^ แต่มันไม่ต้องมานั่งออกแรงหนักขึ้น แต่มันออกแรงเท่าเดิม แล้วมันไปของมันเอง ชาวบ้านเลยเรียกจนติดปากว่า เติมน้อย...
แถมด้วย ความเร็วมันตกช้ากว่า แต่ไม่ใช่ว่าไม่ตกนะ อันนั้น คงต้อง fino ละ

winhaha เขียน:

wutthinan22 เขียน:

น้องหนึ่ง เขียน:ล้อหนักๆ หมุนแล้วหยุดยากกว่าล้อเบาๆ ครับ โมเมนตั้มเยอะ เหมือนรถบรรทุกเบรคยากกว่ารถเก๋งนั่นล่ะ
ตอนทดสอบมักจะปั่นกันสุดแรงจนล้อหมุนเร็วเท่ากัน แล้วดูว่าใครหมุนนานกว่า

เราไม่ค่อยคิดถึงตอนที่ต้องออกแรงมากๆ ในการปั่นล้อหนักให้เริ่มหมุน ทั้งที่ล้อเบาออกแรงนิดเดียวก็หมุนติ้ว เหมือนรถบรรทุกออกตัวยากกว่ารถเก๋งนั่นล่ะ

ใส่แรงเข้าไปไม่เท่ากัน แล้วดันมาดูว่าใครหยุดก่อน คิดแค่นี้ไม่ได้ ล้อวงเดียวกัน ใส่ยางกับไม่ใส่ หรือใส่ยางคนละยี่ห้อ ก็หมุนไม่เท่ากันแล้วครับ

มันก็ขึ้นอยู่กับดุมด้วยครับ. ล้อขนิดเดียวกันยางเหมือนกันซี่เหมือนกัน แต่ดุมต่างกัน ผมก็แปลกใจครับว่าดุมถูกๆไม่เกินหมื่น กับดุมแพงๆ4-5หมื่น การหมุนลอยๆดุมถูกๆยี้ห้อหนึ่งหมุนโคตรนาน กลับกันดุมแพงๆกลับหมุนได้แค่ครึ่งหนึ่งของดุมถูกๆหรือน้อยกว่า การออกแรงก็ใช้แรงจากขาจานหมุนครึ่งรอบถึงรอบนึงเท่าๆกันครับ.

ดุมจีนถูกๆ หมุนนานกว่าดุมแพงจริงๆครับ แต่เวลาปั่นจริง มันแค่เร่งดี แต่ความเร็วตกเร็วมากๆๆๆๆ ครับ สุดท้ายแล้ว มันเหนื่อยหนักกว่า เหมือนที่คนชอบพูดว่าเติมเยอะ เพราะมันต้องใส่แรงไม่หยุดเลย แถมต้องใส่แรงเพิ่มขึ้น ด้วยนี่สิ ความลำบากมันเกิดขึ้นตรงนี้ ซึงมันต่างจากดุมแพง หรือล้อ ที่แพงมียี่ห้อ ในระดับขอบความสูงเท่ากัน น้ำหนักขอบใกล้เคียงกัน พวกนั้นเวลากระชากออกไปอาจจะไม่วี้ด....วิ้ว ^^ แต่มันไม่ต้องมานั่งออกแรงหนักขึ้น แต่มันออกแรงเท่าเดิม แล้วมันไปของมันเอง ชาวบ้านเลยเรียกจนติดปากว่า เติมน้อย...
แถมด้วย ความเร็วมันตกช้ากว่า แต่ไม่ใช่ว่าไม่ตกนะ อันนั้น คงต้อง fino ละ

ขอบคุณ