รบกวนครับ DI2 10speed ไป 11speed เปลี่ยนตีนผี อย่างเดียวไช่มั้ยครับ

[davelevi]

รบกวนครับ
Shimano UltegraDI2 10speed ไป 11speed เปลี่ยนตีนผี อย่างเดียวไช่มั้ยครับ
หรือต้องอัพเฟริมแวร์อะไรอีกยุ่งยากวุ่นวายมั้ยครับ
รบกวนพี่ๆผู้มีวิชาด้วยนะครับ

[arty118]

ต้องเปลี่ยนตีนผีกับสับจานครับ เฟิร์มแวร์ไม่น่าจะต้องอัพครับ

[ลิงกังปั่นหมอบ]

เปลี่ยนโซ่ด้วยครับ

เส้น 10 Speed กับ 11 Speed ใช้ด้วยกันไม่ได้ ขนาดความหนาไม่เท่ากันครับ

[nond9972]

ถ้ามันเปลี่ยนง่ายแบบนั้น เค้าก็คงไม่ต้องทำทั้งชุดออกมาขายนะครับ ก็ทำแค่เป็นรายชิ้นก็พอสิ ...

ชิฟเตอร์ ตีนผี สับจาน โซ่ แบต จังค์ชั่น ฯลฯ

[TJA]

มันไม่ต้องเปลี่ยนชิฟเตอร์ด้วยเหรอครับ?

[arty118]

Ultegra 10 สปีดอัพเป็น 11 สปีดเปลี่ยนแค่ตีนผีกับสับจานและโซ่+เฟืองครับ ที่เหลือใช้ของเดิมได้หมด อันนี้คือจากที่ผมอัพมานะครับ

shifter มีหน้าที่แค่ส่งสัญญาณเปลี่ยนเกียร์ ขึ้น/ลง เท่านั้น จำนวนเกียร์จะขึ้นอยู่กับตัวตีนผีครับ

[JabaWack]

เคยอ่านในเว็บ ตปท. Ultegra DI2 10 sp ถ้าไม่เคยอัพเฟิร์มแวร์ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสับจานครับ

[bughumnoy]

มาติดตามครับ ใช้ อุล di2 10 อยากอัพไป 11 ด้วย

[เสือกินปลาทู]

ใช้เกียร์ธรรมดา..แต่เข้ามาเพราะอยากรู้

[davelevi]

เห็นว่าเปลี่ยนแค่ตีนผี เฟือง โซ่ นะครับ อีกอย่างได้แค่ Ultegra ส่วน DA ไม่ได้ รอผู้รู้มาชี้แจงอีกทีดีกว่าครับ

[lucifer]

Compatibility: Dura-Ace 9070 and Ultegra 6770 / 6870

The confusing naming system used by Shimano makes it difficult to figure out what each component is, much less what is compatible between systems. Here are some compatibility guidelines:

Nothing from the first generation (5-conductor) Dura-Ace Di2 7970 system is compatible with any other system. It was replaced by the (2-conductor) E-tube systems. No parts are interoperable between them.
( DA Di2 รุ่นแรกสุด 7970 หัวเดียวกระเทียบลีบ ใช้กับใครไม่ได้ เพราะสายเสียบไม่เหมือนกันเน่อ )

Every electronic component is compatible between the Ultegra 6770, 6870, and Dura-Ace 9070 systems. This means that all of the road bike Ultegra/Dura-Ace dual control brake levers/shifts, time trial shifters, and climbing shifters can be used with either Ultegra 6770/6870 or Dura-Ace 9070 front and rear derailleurs. Any of the Ultegra/Dura-Ace controllers (A Junctions) can be used with either system. All components use the same cables and connectors.
( อุปกรณ์ทุกชิ้น สามารถต่อถึงกันได้หมด ส่วนจะใช้งานได้หรือไม่นั้น โปรดอ่านข้างล่างให้จบ )


Note 1 – Sprint Shifter Exception: The Sprint Shifter is the only exception for shifter incompatibility. It has a different wiring connector (and internal components) that can only plug into a unique/dedicated third port on the Dura-Ace ST-9070 Dual Control Brake Levers/Shifters and also the ST-6870 Levers. There is no sprint shifter port on the ST-R785 Hydraulic Levers.
( สรุป : Sprint shifter ทำมาสำหรับ ST-9070 เท่านั้น )

Note 2 – Can’t mix 10-speed/11-speed front/rear Derailleurs: It is no longer possible to use a 10-speed front derailleur with an 11-speed rear derailleur (and 11-speed front with 10-speed rear.) See note farther below to read the history on this.
( สรุป : ตีนผีกับสับจาน สลับกลุ่มกันไม่ได้ ตีนผี11ต้องใช้คู่กับสับจาน11 เท่านั้น ปะปนข้ามพวกกันจะกลายเป็นจัณฑาล ใช้งานไม่ได้ )

Note 3 – Front A junction and Internal Battery: Since the February 2015 firmware update, the older SM-EW67-A-E Front Junction A is no longer compatible with the BTR2 Internal Battery. The SM-EW90 Front Junction (with integrated charging port) should be used instead. The SM-EW67 still works with the external battery.
( สรุป : Junction A รุ่นเก่า ใช้กับแบตแบบซ่อนในเฟรมไม่ได้นะครับ , แบตมันก็มี firmware เหมือนกัน , ผมจะบ้าตายในวันที่ up firmware ถึงได้รู้ความจริง )


Note 4 – Update the Firmware to make components compatible: If the firmware on all components is not updated to the latest version, some components may be not operate correctly with one another. So download the latest E-tube software and update everything and it should work.
( ต้อง Update firmware ก่อนนะครับ บอกตรงๆว่าเดี๋ยวนี้ทำง๊ายง่าย )

Note 5 – All Shifters work with 10-speed and 11-speed Rear Derailleurs: All of the shifters are compatible with either the 10-speed Ultegra 6770 or 11-speed Ultegra 6870/Dura-Ace 9070 systems with no reprogramming required. The rear derailleur is the only component that “knows” or “cares” how many rear gears are available. The shifters only send upshift/downshift commands and do not “know” or “care” which gear is currently selected and how many total gears there are.
( อย่างที่รู้ๆกัน ชิฟเตอร์ก็เป็นแค่สวิทช์ไฟ แต่มันก็มี firmware ด้วยนะครับ )

Note 6 – SM-BTR1 External Battery and SM-BMR1 Mount firmware updates: The more expensive dedicate service tool (SM-PCE1 PC Interface) must be used to upgrade the firmware on the external battery/mount.The external battery and battery mount can not receive firmware upgrades via the SM-EW90 Front Junction A and the SM-BCR2 PC Interface/Battery Charger. (The SM-EW90 will work in a system with an external battery, but a firmware update can cause them to become incompatible until both are updated independently using the appropriate PC Interface and the Shimano ETube software.)
( ยุ่งจิเป๋ง : ถ้าจะใช้ แบตเตอรี่ภายนอก จะต้องup firmware ของตัวแบตเตอรี่และตัวขั้วเสียบแบตด้วย แถมไม่สามารถupโดยตรงผ่าน Junction A ชุด SM-EW90 ผ่านทาง SM-BCR2 ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มากับ Di2 รุ่นปัจจุบันอีกตะหาก ต้องต่อผ่าน SM-PCE1 pc interface ( เสียเงินซื้อต่างหาก เนอะ เขาว่าแพง , ผมไม่มีใช้ เพราะใช้ up ผ่าน SM-BCR2 กับ Junction A )

[arty118]

Note 1 – Sprint Shifter Exception: The Sprint Shifter is the only exception for shifter incompatibility. It has a different wiring connector (and internal components) that can only plug into a unique/dedicated third port on the Dura-Ace ST-9070 Dual Control Brake Levers/Shifters and also the ST-6870 Levers. There is no sprint shifter port on the ST-R785 Hydraulic Levers.
( สรุป : Sprint shifter ทำมาสำหรับ ST-9070 เท่านั้น )

Shifter 6870 ก็รองรับ Sprint shifter ครับ มี 3 พอร์ท ต่างจาก 6770 ที่มี 2 พอร์ท ครับ
ส่วน satellite climbing shifter ติดตั้งได้ทั้ง 6770 และ 6870 ครับ

[lucifer]

ขอบคุณครับ สงสัยรีบสรุปไปหน่อย เลยอ่านข้ามไป

[davelevi]

ยังไงซะ ถ้าจะไส่ Satellite Climbing Shifter หรือ Sprint Shifter ก็ต้องใช้ Junction 5port อยู่ดีไช่มั้ยครับ

กรณีจะไส่ตีนผี 11speed ต้องใช้กับแบตซ่อนในหลักอานเท่านั้น เพราะต้องอัพ Firmware ที่ชิฟเตอร์ กับ ตีนผีด้วย ไช่มั้ยครับ

[lucifer]

ใช้แบตนอกเหมือนเดิมก็ได้ครับ แต่ต้องupdate firmware ผ่าน SM-PCE1 ( ตรงนี้ผมว่า ไปให้โปรไบค์ทำให้ก้ได้นะครับ ค่าบริการคงไม่เท่าไหร่ )


แต่ถ้าเมื่อไหร่ที่อยากจะใช้แบตซ่อนในหลักอานก็ต้องเปลี่ยนJunction A ไปเป็นตัว SM-EW90 ถึงจะใช้ร่วมกันได้ แล้วคราวนี้ก็สามารถupdate firmware ผ่าน SM-BCR2 ซึ่งเป็นที่ชาร์จถ่านมาตรฐาน


ส่วน satellite climbing shifter นั้น ถ้าหากใช้ Shifter 6770 ที่มี 2 portอยู่แล้ว ก็สามารถเสียบเพิ่มได้เลย ไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้ Junction A 5ports ก็ได้ครับ
แต่สำหรับ Sprint shifter เหมือนกับจะมีอะไรที่แปลกแยกออกไป ประมาณว่าต้องใช้กับ port ที่ 3 ของ ST9070 หรือ 6870เท่านั้น ไม่เคยลองเสียบกับ Junction A 5portเหมือนกันครับ แบบว่าไม่รู้จะซื้อsprint shifter มาใช้ทำไม 555แรงหง่อมๆแบบผม คงไม่ค่อยได้sprintกับเขา

แต่สำหรับกรณีของรถTT ที่ใช้ shifterปลายแฮนด์ กับ เบรคที่มีshifterอยู่ด้วย แบบนี้ก็จำเป็นต้องใช้ Junction A 5 ports ครับ เพราะไม่มีportเหลือใช้แบบ ST-9070 หรือ 6870