ThaiMTB.com

สืบเนื่องจากภาระกิจ ของชมรม ฯ 4.2 วันที่ 24 ม.ค 53 ขก.มาราธอนนานาชาติ

จึงอยากให้ เพื่อสมาชิกได้โปรด แสดงความเห็น หลังจากช่วยกัน
ปฏิบัติภารกิจ ของชาวขอนแก่น ขก.มาราธอนนานาชาติ

ขอยืมภาพเก่ามาลงก่อนนะครับ ส่วนภาพใหม่ รอเฮียจง...... มาช่วยครับ

ขอชื่นชม กับผลงาน การจัดการ แข่งขันวิ่งมาราธอน ขอนแก่น 2010)

มีเรื่องต้องขอช่วยกันบันทึก ในมุมมองของผมนะครับ
1. การเตรียมแผน แผนงาน และการประสาน ก็ควรรักษาและทำต่อในแนวนี้ ดีอยู่แล้วครับ
2. การใช้หลาย ๆ ส่วน ประกอบการตัดสิน ผู้เข้าแข่งขัน
มีข้อเสนอดังนี้

2.1 จัดรูปแบบการรายงาน ให้เป็นฟอร์แมท์ตรงกัน จะสามารถ รายงานได้
และเข้าใจ ตรงกัน
เช่น กำหนด ทุกระยะ 1 ก.ม. ต้องรายงาน ใคร วิ่งนำ หมาเลข ........ลำดับที่ 1 ...2 ....3........20 คนแรก
ตามด้วย แยกที่เน้น หรือเด่นชัด เช่น สีแยก สามเหลี่ยม แยกถนนศรีจันทร์ หรือสถานที่ ที่คนทั่วไป
สามารถฟังแล้วนึกภาพเส้นทางออกได้ และให้บันทึกเสียง การรายงาน ผ่านวิทยุสื่สารไว้ตลอดเส้นทาง

2.2 ทีมจักรยาน ปั่นได้ใกล้ชิดและไม่เป็น อุปสรรค์กับนักกีฬา ไม่ก่อไอพิษหรือกลิ่นควัน ไอเสีย
ควร จัดเป็นระยะ.......ให้ ปั่น ส่งและตาม โดยรักษาระยะห่าง จากนักกีฬา (ควรอยู่ด้านหลังนักกีฬา )
กรณี นักกีฬา วิ่งเป็นกลุ่มกระจาย ก็ให้ปั่น ชิด เส้นทาง จะแก้ปัญหาได้ และโดยสภาพจริง
จะมีพิ้นที่พอให้ปั่นหลบ และแยกห่างได้ สามารถเก็บข้อมูลและบันทึกภาพ หากจำเป็น

2.3 สำหรับ ปี 2010 การจัดกลุ่มจักรยาน ให้ติดตาม ทีมนักกีฬา แข่งมาราธอน ฮาร์ฟมาราธอน
และ มินิมาราธอน ดีอยู่แล้ว ทั้งจำนวน และกลุ่ม ข้อเสนอแนะ
- ถ้าจัดแบ่ง การปั่นเพิ่มเติม เช่น จัดคนในทีม แบ่งออกเป็น 3-4 ส่วน จะสามารถทำงานได้ผลสูงยิ่งขึ้น

ส่วนที่ 1 ให้ปั่น นำเส้นทาง (ข้อนี้ ต้องให้สอดคล้องกับ กรรมการกำกับรูปแบบ การแข่งขัน) ทำหน้าที่
บันทึกหมายเลขของนักกีฬาโดยการแจ้งผ่านวิทยุ หรือ หากไม่สามารถจัดหาได้ ก็ ให้บันทึกเสียงของตนเอง
ผ่านมือถือหรือ เครื่องบันทึกเสียงอื่นที่ นักปั่นจักรยานต้องเตรียมไว้ติดตัว โดยการเหลือบมอง แล้วรายงาน
ลงในเครื่องมือ ที่สามารถจัดหา (หากสามารถรายงานผ่านและออกอากาศได้ เช่น ผ่าน FM 103 มข. ก็จะมีคนทั้งเมือง
ให้รู้เห็นได้ทราบข้อมูลการเคลื่อนที่ของนักกีฬา เป็นระยะ ตลอดเส้นทาง) โดย ฟอร์แมท์การรายงานตาม......กำหนด)

ส่วนที่ 2 ให้ปั่นตาม อยู่ด้านหลังหรือด้านข้างนักกีฬา ในระยะ 10-15 เมตร (จะสามารถเห็น นักกีฬาตลอดการวิ่ง)
ส่วนนี้ นักปั่นต้องเตรียม กล้องบันทึกภาพหรือ ใช้มือถือที่มีประสิทธิภาพในการบันทึกภาพ ในที่จำกัดแสงสว่างได้
เพื่อใช้บันทึกภาพ หากเกิดเหตุจำเป็น นักกีฬา อาจกระทำผิดกฏที่ กรรมการจัดงาน กำหนดไว้

ส่วนที่ 3 ให้ ปั่น ตามกลุ่มนักกีฬา ที่วิ่งนำขบวนกลุ่มที่ 2 ซึ่ง ในสภาพสนามจริง นักกีฬาจะวิ่ง กระจายและทิ้งระยะห่าง
ให้แยกกันติดตาม โดยเว้นระยะห่างจากนักกีฬา 10-15 และเฝ้ามอง นักกีฬาคนที่วิ่งติดตาม ภารกิจ เช่นเดียวกับ
ส่วนที่ 2 แต่ ต้องประสานกัน เพราะ นักกีฬา อาจเปลี่ยนตำแหน่งการวิ่งนำและอาจมีเหตุแปรผัน ในการวิ่ง


ส่วนที่ 4 ให้ทีมจักรยาน ปั่น เข้าประ จำ ณ จุด สำคัญที่อาจก่อให้เกิดการ วิ่งผิดกฏของการแข่งขัน เช่น ทางแยก
จุดกลับตัว ของระยะครึ่งเส้นทาง ปัญหาหลักคือ แสงสว่าง ไม่พอ เนื่องจากเป็นถนนหลวงและทางด่วน
ต้องเตรียมอุปกรณ์ให้พร้อม เช่น กล้งที่บันทึกภาพกลางคืน มือถือที่ บันทึกภาพกลางคืนได้
จะต้องหยุดจักรยาน และบันทึก นักกีฬา ตรงจุดกลับ ตั้งแต่ คนที่ 1...ถึง...50 หรือ100 คนแรก หรือมากกว่าถ้าทำได้สะดวก
เพื่อป้องกัน เครื่องมือบันทึกตัวอื่น อาจชำรุด หรือใช้ประกอบหลักฐานการกลับตัววิ่ง ในเส้นทางกำกับให้มีประสิทนธิภาพเพิ่มขึ้น อีกชั้นหนึ่ง
เมื่อครบตามจำนวน ให้ปั่นกลับเข้าสมทบ ส่วนที่ 3 ประสานกันและแยกติดตามนักวิ่ง เพื่อกำกับให้ได้ รายละเอียดยิ่งขึ้น

* เมื่อ พ้น ระยะ กลับตัว ตามที่เคยและประสบปัญหาคือ นักกีฬาจะวิ่งมาบรรจบ และเข้าเส้นทางกลับสู่เส้นชัย ซึ่งเป็นเส้นทางเดียวกัน
ทั้ง มาราธอน ฮาร์ฟและมินิมาราธอน ฉนั้น จากจุดกลับตัว ให้ประสานและ ปั่นตามนักกีฬาของแต่ละส่วนที่รับผิดชอบ เช่น มาราธอน
นักกีฬา ลำดับที่ 1 หรือ 2...... หรือ 3 .....

ให้จักรยาน คันที่ 1 ปั่นประกบ เพื่อสังเกตการณ์ นักกีฬา ลำดับที่ 1...หรือ 2...หรือ 3 ถ้าวิ่งเกาะกลุ่มกันมา
ให้จักรยาน คันที่ 2 ปั่นประกบ เพื่อสังเกตการณ์ นักกีฬา ลำดับที่ 2...หรือ 2...หรือ 4 ถ้าวิ่งเกาะกลุ่มกันมา
ให้จักรยาน คันที่ 3 ปั่นประกบ เพื่อสังเกตการณ์ นักกีฬา ลำดับที่ 3...หรือ 4...หรือ 5 ถ้าวิ่งเกาะกลุ่มกันมา
.......
ให้จักรยาน คันที่ 15 ปั่นประกบ เพื่อสังเกตการณ์ นักกีฬา ลำดับที่ 15...หรือ 16...หรือ 17 ถ้าวิ่งเกาะกลุ่มกันมา

* * ถ้าวิ่งเดียว ฉีกแยก ก็ให้ปั่น ประกบ เฝ้าสังเกต 1 คัน 1 คน ....ลำดับที่ 1....ถึง ...15 จะช่วยในการตัดสิน ง่ายขึ้นมาก
*** หากจำเป็น ต้องบันทึกภาพเหตการณ์ ที่อาจเกิดขึ้น เพื่อใช้เป็นข้อมูล ให้กรรมการจัดการแข่งขัน ใช้ประกอบการทำงาน
และเป็นพยานบุคคล ในการยืนยันข้อมูล ประกบการทำงาน การตัดสินผลการแข่งขัน

**** การเข้าร่วมและอาสาสมัคร เป็นจักรยาน เฝ้าสังเกตการและร่วมทำงาน ในการจัดแข่งขันมาราธอน เป็นเกียรติประวัติ
ที่ดี และเป็นการทำงานเพื่อ จังหวัดขอนแก่น
.........สมควรให้มีการ สมัคร และทำการให้ข้อมูล แนวปฏิบัติ เตรียมอุปกรณ์ เพื่อให้ สามารถ ออกมาช่วยกันทำกิจกรรม
ที่เป็น เวิลด์เร็คคอร์ด ขอนแก่นมาราธอน ให้สมบรณ์ ยิ่งขึ้น ต้องมีจุดนัดพบ จุดกำกับและจุดรายงาน
หากมีข้อจำกัด หรือ รายงานข้อมูลแล้วจำเป็นต้องใช้บุคคลเป็นพยาน ให้ประสานโดย มีหัวหน้าชุดของ
มาราธอน ฮาร์ฟและ มินิมาราธอน ร่วมด้วยเสมอ จะช่วยให้ สามารถปฏิบัตงานได้ ง่ายขึ้น

ขอเสนอ ครับ
1. เห็นด้วย กับ อ.เอก
2. แต่ละประเภท ควรมีจักรยานปั่นนำหน้านักวิ่ง กลุ่มนำ 1 คัน เพื่อรักษาสิทธิกรณีวิ่งไม่ครบจุดตามกำหนด เพราะความไม่รู้เส้นทางของนักวิ่ง ทำให้วิ่งพลาดโอกาสรับเหรียญรางวัล (เพราะจักรยานใกล้ชิดกับนักวิ่งมากที่สุด)
3. ควรมี 2 คัน ปั่นสังเกตการณ์ตลอดเส้นทาง(แต่ละประเภท) คันแรก ปั่นนำ แล้วหยุดเพื่อสังเกตการณ์หรือบันทึกภาพ ตั้งแต่กลุ่มนำ ถึงกลุ่มสุดท้าย คันที่ 2 ปั่นสังเกตการณ์จากกลุ่มสุดท้าย ไล่ถึงกลุ่มนำ สลับกันขึ้น - ลง ถ้าระยะห่างยาวมาก ก็ควรสลับช่วงห่าง 2 กม. ผลัดกันขึ้น - ลง ตามจุดตัดที่อาจเกิดอันตรายกับนักวิ่ง(ที่ไม่มีเจ้าหน้าที่ประจำ) ต้องหยุดกั้นจุดตัด จนเห็นว่าปลอดภัย จึงปั่นต่อไป

อ.สิริพงษ์ ปั่นประกบนักวิ่ง เอาเปรียบนักวิ่งจริงๆนะครับ อาจารย์



ดูเพิ่มเติมที่

http://www.photogangs.com/webboard/inde ... 10264&st=0

เส้นวิ่งเข้าวัดหนองแวง(9ชั้น) ไม่มีป้ายลูกศร นำทางให้นักวิ่ง

ผมเก็บภาพที่นั่นมีนักวิ่งจำนวนมากถามผมว่าไปทางไหน ฝากทำลูกศรให้ด้วยครับ(เส้นที่ เห็นรูป อ.สิริพงษ์นั้นแหละครับ ที่จะออกขวาเพื่อออกไปสู่ถนนริมบึงแก่นนคร) จุดนี้มีแต่ป้าย 12 ก.ม แต่ไม่มีป้ายเลี้ยว
นักวิ่งหลายท่านจะวิ่งรอบวัดแล้ว ผมเลยทักไว้หลายท่าน ครับ

จุด กลับตัว เช็คพ๊อยท์ แบ่ง ไม่ชัดเจน นักวิ่ง สับสนกลับ กรวยที่วาง บางคนไปไม่ถึงจุดกลับ ตัว แต่ วิ่งตัด เหยียบ จุด เช็คพ๊อยท์ เลย เจ้าหน้าที่ตรงจุดนั้น ก็ มีไม่เพียงพอ น่าจะแบ่งให้ชัดเจนคับ

อ.เอกครับปีหน้าผมขอร่วมเป็นกรรมการด้วยคนครับ แล้วจำนวนกรรมการน้อยไปหรือเปล่าครับ ถ้ายังน้อยเรากด็นำเสนอทางจังหวัดขิขยายจำนวนกรรมการเพิ่มเพื่อความสดวกในการดูแลนักกีฬาครับ

แม่อ้อยmtb khonkaen เขียน: อีกปัญหาที่เจอคือการจราจร น่าจะมีการติดป้ายประชาสัมพันธ์ให้รถที่จะวิ่งผ่านเข้าเมืองทราบว่าจะมีการปิดช่องจราจรบางส่วนในวัน เวลาที่มีการแข่งขันเพื่อให้รถได้เลี่ยงออกไปใช้ทางเลี่ยงเมือง
-พื้นถนนสกปรกมาก มีทั้งเศษแก้ว เศษลวด หนาม (จกย.แม่อ้อยเจอไป 5 แผล)
-เจ้าหน้าที่ดูความปลอดภัยทางถนนน้อยมาก
-เจ้าหน้าที่ ที่ขับรถนำทางนักวิ่งยังไม่รู้จักเส้นทาง
-ปีหน้าทางคณะกรรมการการจัดงานน่าจะมาปั่นจักรยานดูเส้นทางเอง และน่าจะทดสอบเส้นทางมินิ และฮาล์ฟเพื่อดูบรรยากาศจริงเวลาจริงว่าช่วงเวลานั้นเป็นแบบไหน
-ฝากถึงนักวิ่งที่โดนกลั่นแกล้งรังแก ปีหน้าชูมือสูงๆให้จักรยานมองเห็นเดี๋ยวจะจัดการกับพวกจอมเกเรให้

งั้นปีหน้าก็เพิ่มกรรมการฝ่ายจังหวัด มข. ชมรมจักรยาน และกรรมการฝ่ายอื่นที่ไม่ได้เอ่ยนาม เพิ่มครับจะได้ดูแลทั่วถึง