ขอสอบถามผู้รู้ครับ มือใหม่หัดใช้วัตต์
โพสต์: 28 พ.ค. 2016, 10:56
ผมเพื่อซื้อ rotor inpower มาเมื่อวานครับ ตอนซื้อคนขายก็แนะนำการใช้เบื้องต้น ทดสอบ ocp ให้ดู เค้าก็แนะนำว่ามีค่าหนึ่งคือ Torque Effectiveness ของผมตอนปั่นประมาณ 280 วัตต์ จะมีค่า Torque Effectiveness ประมาณ 75 เปอร์เซ็น แต่พอผมปั่นประมาณ 360 วัตต์ จะมีค่า Torque Effectiveness ประมาณ 88 เปอร์เซ็น เค้าก็แนะนำว่าค่านี้คือค่าที่บ่งบอกว่าการออกแรงของเรามีประสิทธิภาพเท่าไร ซึ่งเค้าก็แนะนำว่าค่านี้ยิ่งใช้วัตต์เยอะจะเพิ่มขึ้นเอง แต่ของผมยังไม่ดีของเค้าเองประมาณ 90 กว่าเปอร์เซ็น
พอกลับมาบ้านผมก็ลองปั่นบนเทรนเนอร์ โซนสองเบาๆ เนื่องจากยังไม่เคยเทส FTP ก็ยึดเอาโซนหัวใจเป็นหลักไปก่อน ผมก็มาดูค่า Torque Effectiveness พบว่ามีค่าแค่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นเอง ผมก็พยายามควงขาให้สมูทที่สุด แบบเน้นมากๆ ก็ยังได้ไม่ถึง 60 เปอร์เซ็นเลย ผมปั่นเล่นไปเรื่อยๆเวลาเมื่อยก็เลยนั่งตัวตรงๆ เหมือนปั่นจักรยานปล่อยมือ พบว่าค่า Torque Effectiveness ของผมเพิ่มเป็น 68 เปอร์เซ็น โดยที่ไม่ได้เน้นอะไรเลย ผมก็แอบสงสัยว่าค่านี้มันคิดมายังไง
เลยมีการทดลองเล่น ผมปั่นแบบ 2 ขานะครับ แต่ออกแรงเฉพาะขาซ้าย ขาขวาแค่ปล่อยไปตามแรงขาซ้ายไม่ออกแรงเลย ผมพบว่าค่า Torque Effectiveness ของผมเป็น 100 เปอร์เซ็นเลย ใช้วัตต์เท่าเดิมนะครับ ผมยิ่ง งง เข้าไปใหญ่ แต่ผมไม่สามารถวัดขาขวาได้เนื่องจากเป็นประเภทวัดวัตต์ข้างเดียว
จากนั้นผมก็เข้าไปดูผลการปั่นในการ์มิน พบว่าค่า Torque Effectiveness ในการปั่นครั้งนั้นของผม ขาซ้าย 55 เปอร์เซ็น ขาขวา 0 เปอร์เซ็น แล้วผมก็เจออีกค่าคือ Pedal Smoothness ขาซ้ายผมแค่ 18 เปอร์เซ็น ขาขวา 50 เปอร์เซ็น ค่าของขาขวาอย่าไปสนใจนะครับ เนื่องจากของผมเป็นแบบวัดวัตต์เฉพาะขาซ้ายเท่านั้น
คำถามของผมคือ
1. ค่า Torque Effectiveness และ Pedal Smoothness คือค่าอะไร มีหลักการคำนวนอย่างไร ผมอยากได้หลักการคำนวนด้วยครับ เนื่องจากจะได้ทราบว่าค่านี้มันเกิดมาจากอะไร แล้วเราจะนำไปแก้ได้อย่างไร
2. ทำไมค่า Torque Effectiveness และ Pedal Smoothness จะสูงขึ้นเมื่อใช้วัตต์ที่สูงขึ้น
3. จากการสังเกตเวลาผมลักษณะปั่นปล่อยมือ นั่งตัวตรงๆ ค่า Torque Effectiveness จะสูงขึ้นเองประมาณ 10 เปอร์เซ็น โดยที่ไม่ได้ทำอะไรเลย แสดงว่ารถผมยังฟิตติ้งไม่ดีใช่หรือไม่ เลยทำให้ส่งกำลังได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ แต่ผมก็เคยทำการฟิตติ้งแบบไดนามิค มาแล้ว แต่ยังรู้สึกไม่สบายตัวเท่าที่ควร มีอาการปวดสะบัก เวลาปั่นนานๆ
ขอบคุณครับ
พอกลับมาบ้านผมก็ลองปั่นบนเทรนเนอร์ โซนสองเบาๆ เนื่องจากยังไม่เคยเทส FTP ก็ยึดเอาโซนหัวใจเป็นหลักไปก่อน ผมก็มาดูค่า Torque Effectiveness พบว่ามีค่าแค่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นเอง ผมก็พยายามควงขาให้สมูทที่สุด แบบเน้นมากๆ ก็ยังได้ไม่ถึง 60 เปอร์เซ็นเลย ผมปั่นเล่นไปเรื่อยๆเวลาเมื่อยก็เลยนั่งตัวตรงๆ เหมือนปั่นจักรยานปล่อยมือ พบว่าค่า Torque Effectiveness ของผมเพิ่มเป็น 68 เปอร์เซ็น โดยที่ไม่ได้เน้นอะไรเลย ผมก็แอบสงสัยว่าค่านี้มันคิดมายังไง
เลยมีการทดลองเล่น ผมปั่นแบบ 2 ขานะครับ แต่ออกแรงเฉพาะขาซ้าย ขาขวาแค่ปล่อยไปตามแรงขาซ้ายไม่ออกแรงเลย ผมพบว่าค่า Torque Effectiveness ของผมเป็น 100 เปอร์เซ็นเลย ใช้วัตต์เท่าเดิมนะครับ ผมยิ่ง งง เข้าไปใหญ่ แต่ผมไม่สามารถวัดขาขวาได้เนื่องจากเป็นประเภทวัดวัตต์ข้างเดียว
จากนั้นผมก็เข้าไปดูผลการปั่นในการ์มิน พบว่าค่า Torque Effectiveness ในการปั่นครั้งนั้นของผม ขาซ้าย 55 เปอร์เซ็น ขาขวา 0 เปอร์เซ็น แล้วผมก็เจออีกค่าคือ Pedal Smoothness ขาซ้ายผมแค่ 18 เปอร์เซ็น ขาขวา 50 เปอร์เซ็น ค่าของขาขวาอย่าไปสนใจนะครับ เนื่องจากของผมเป็นแบบวัดวัตต์เฉพาะขาซ้ายเท่านั้น
คำถามของผมคือ
1. ค่า Torque Effectiveness และ Pedal Smoothness คือค่าอะไร มีหลักการคำนวนอย่างไร ผมอยากได้หลักการคำนวนด้วยครับ เนื่องจากจะได้ทราบว่าค่านี้มันเกิดมาจากอะไร แล้วเราจะนำไปแก้ได้อย่างไร
2. ทำไมค่า Torque Effectiveness และ Pedal Smoothness จะสูงขึ้นเมื่อใช้วัตต์ที่สูงขึ้น
3. จากการสังเกตเวลาผมลักษณะปั่นปล่อยมือ นั่งตัวตรงๆ ค่า Torque Effectiveness จะสูงขึ้นเองประมาณ 10 เปอร์เซ็น โดยที่ไม่ได้ทำอะไรเลย แสดงว่ารถผมยังฟิตติ้งไม่ดีใช่หรือไม่ เลยทำให้ส่งกำลังได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ แต่ผมก็เคยทำการฟิตติ้งแบบไดนามิค มาแล้ว แต่ยังรู้สึกไม่สบายตัวเท่าที่ควร มีอาการปวดสะบัก เวลาปั่นนานๆ
ขอบคุณครับ