ThaiMTB.com

ปกติแล้วพี่ๆ น้องๆ เพื่อนๆ ใช้ระยะทางซ้อมเท่ากับระยะที่ลงแข่งรึไม่ครับ ควรจะมากกว่ารึน้อยกว่าก็ได้ครับ

สำหรับผมใช้ระยะเวลาเป็นตัวกำหนดการซ้อมเช่นตั่งแต่1ชั่วโมงไปจนถึง5ชั่วโมง ความหนักเบาในการซ้อมก็ขึ้นอยู่สภาพความฟิต ณ ตอนนั้น

สำหรับระยะทางที่แข่งขันบางทีอาจแปรผันไปตามสภาพแวดล้อมครับเช่นเนินชัน ลมแรง ถนนเปียกแฉะฝนตก บางสนามแข่งที่มีแต่เนินและเขาแค่ 50 กิโล ก็จะใช้เาลานานกว่าสนามทางเรียบในระยะทางที่เท่ากัน

เอาง่ายๆก็ ซ้อมให้ได้ระยะเป็น 2 เท่าของที่ขะลงแข่งครับ

สำหรับผมระยะซ้อมต้องมากกว่าระยะแข่งครับ เพราะเวลาแข่งมันหนักกว่าซ้อมเยอะ ถ้าซ้อมมาน้อยกว่าหรือแค่พอดีมันจะไปได้ไม่จบครับหมดก่อน

ขอคำชี้แนะมันมีเวลาเป็นตัวกำหนดสำหลับ คนที่ไม่มีเวลาซ้อม ทำงาน สองเช้า เลิก ห้าโมงเย็น

ของผม ระยะซ้อม = ระยะแข่ง +10โล
รอดูสูตรเพื่อนๆครับ

ผมซ้อมทุกวัน วันละ 40 กิโล ครับ รอบขา 90- 100

rac เขียน:ขอคำชี้แนะมันมีเวลาเป็นตัวกำหนดสำหลับ คนที่ไม่มีเวลาซ้อม ทำงาน สองเช้า เลิก ห้าโมงเย็น

ผมเลิกงานก็ปั่นทุกวัน วันละ 40 กิโลรอบสวนสาธารณใกล้ที่ทำงาน 2 ชั่วโมง กลับบ้านนอน 5ทุ่ม ตื่นตี5 ไปทำงานหากปั่นจักรยานไปทำงานได้จะดีครับ ไปชั่วโมง กลับชั่วโมงกำลังดี ปั่นทุกวันคุณจะแกร่งเอง ปั่นเน้นที่รอบขา 90-100 ตลอด ได้ผลดี ปั่นแข่งได้สบาย แต่ถ้าจะได้ถ้วยต้องซ้อมวันละ 4 ชั่วโมง

ซ้อมกันโหดๆ ทุกท่านเลย

อย่างน้อย ๆ ก็ต้องซ้อมให้ได้ระยะทางแข่ง เน้นซ้อมเดี่ยวให้มากกว่าปกติเป็นเท่าตัว ซ้อมกลุ่มให้รู้จังหวะกระซากบ้าง มุดลมบ้าง เลี้ยวโค้งแคบ พอเป็นพิธี

จุดพลิกผันมันอยู่ตรงที่สัปดาห์ก่อนแข่ง ห้ามซ้อมเยอะเด็ดขาด ซ้อมมาไม่ดีก็คือมันไม่ดี จบแล้ว ไปพักเยอะ ๆ เลย อันนี้โดนมากับตัว ต่อให้คุณมีหมอกายภาพข้างตัวนวดให้คุณทุกวัน วอร์มอัพก่อนแข่งอย่างดียังไง ฟอร์มคุณก็ไม่มีทางฟิต 100% ถ้ามาโหมหนักเอาสัปดาห์ก่อนแข่ง

สัปดาห์ซ้อมคือซ้อมทุกวัน ซ้อมให้เต็มที่ แต่สัปดาห์ก่อนแข่ง ไม่ใช่เวลาซ้อม รู้ไว้แค่นี้พอครับ

ผมก็เป็นคนหนึ่งที่เวลาน้อยเหมือนหลายๆท่านครับ ระยะซ้อมน้อยกว่าระยะแข่งแน่นอน ส่วนตัวผมซ้อมแบบมีแบบแผนซักนิด เช่น มีหนักมีเบา ปั่น endurance บ้าง performance บ้าง สลับกันไปครับ แต่ที่สำคัญอาหารการกินและการพักผ่อนที่เพียงพอก็มีส่วนครับ ผมว่าถ้าซ้อมเป็นประจำอย่างมีวินัย ไปกับเค้าได้แน่นนอนครับในวันแข่ง (คนส่วนใหญ่พอถึงวันแข่งมักมีพลังแฝงเพิ่มขึ้นมาด้วยครับ แต่ต้องบริหารระยะการใช้แรงให้ถูกด้วย

kob1234 เขียน:

rac เขียน:ขอคำชี้แนะมันมีเวลาเป็นตัวกำหนดสำหลับ คนที่ไม่มีเวลาซ้อม ทำงาน สองเช้า เลิก ห้าโมงเย็น

ผมเลิกงานก็ปั่นทุกวัน วันละ 40 กิโลรอบสวนสาธารณใกล้ที่ทำงาน 2 ชั่วโมง กลับบ้านนอน 5ทุ่ม ตื่นตี5 ไปทำงานหากปั่นจักรยานไปทำงานได้จะดีครับ ไปชั่วโมง กลับชั่วโมงกำลังดี ปั่นทุกวันคุณจะแกร่งเอง ปั่นเน้นที่รอบขา 90-100 ตลอด ได้ผลดี ปั่นแข่งได้สบาย แต่ถ้าจะได้ถ้วยต้องซ้อมวันละ 4 ชั่วโมง

ซ้อมปั่นเดี่ยว6วัน ปั่นกลุ่ม 1 วัน

รบกวนขอถามต่อถ้าผมซ้อมถนนวันละหนึ่งรอบระยะทางประมาณ 32 กม เวลา ชั่วโมงนิดๆแล้วปั่นเทรนเนออีกสักครึ่งชั่วโมง
จะได้ผลรับแบบไหนครับ

rac เขียน:รบกวนขอถามต่อถ้าผมซ้อมถนนวันละหนึ่งรอบระยะทางประมาณ 32 กม เวลา ชั่วโมงนิดๆแล้วปั่นเทรนเนออีกสักครึ่งชั่วโมง
จะได้ผลรับแบบไหนครับ

ให้มองแบบนี้ครับ การปั่นบนถนนกับบนเทรนเนอร์ ให้ผลแบบเดียวกัน

แต่เทรนเนอร์มันควบคุมปัจจัยได้ดีกว่า คุณไม่ต้องกังวลเรื่องรถสวน คุณไม่ต้องหยุดรอไฟแดง คุณไม่ต้องกลัวถนนเปียกลื่นขรุขระ ไม่ต้องกลัวลม

เทรนเนอร์เหมาะกับการฝึกแบบ Interval ครับ Interval ทำบนถนนจริงก็ได้ครับ แต่ทำบนเทรนเนอร์จะทำได้ง่ายกว่า คุมโซนง่ายกว่า เอาแค่ลมพัดใส่หน้าแรง ๆ ตอนขี่ถนนจริง Heart Rate กับ Power ก็พุ่งแล้ว แล้วจะให้ทำ Interval อีก ก็อาจจะทำได้ไม่เต็มที่ ๆลๆ หรือปั่นบนถนน กำลังจะ Interval อยู่ดี ๆ มีรถแท็กซี่ รถเมล์เบียดเข้ามา คุณก็หลุดแล้ว Interval หรือบนถนนจริง คุณหาทางยาว ๆ ไม่ค่อยได้ ปั่น ๆ ๆ ก็เจอไฟแดงที หยุดรอที รถติดทีก็ชะลอตัวที เหงื่อยังไม่ทันซึม หรือ เจอพวกชอบขับสวนเลนต้องคอยระวัง ๆลๆ

เป็นต้น

ปั่นบนถนนมันสนุกกว่าสำหรับผม มันสดชื่นกว่า อิสระตามใจกว่า อยากถึงไหนถึงกัน

ข้อเสียเทรนเนอร์คือ มันน่าเบื่อ และ เผายางล้อหลังสึกไวมาก ถ้าไม่มีล้อสำรองพร้อมยางถูก ๆ หรือแบบใหม่ ๆ ปัจจุบันคือ มีล้อสำหรับวิ่งบนเทรนเนอร์โดยเฉพาะ เอาไว้ปั่นเทรนเนอร์ มีแต่ล้อที่คุณใส่ยางแข่งราคาแพง ๆ เส้นละ 1800 บาทติดไว้ คุณจะสิ้นเปลืองยางชนิดที่คาดไม่ถึง ซึ่งก็เป็นข้อเสียของการปั่นบนเทรนเนอร์ที่ทุกคนทราบกันดี