ย้ายฐานการผลิต จริงหรือ!

[ao_beretta]

ที่มีคนพูดว่าเบี่ยงคี่ปี 2010 ผลิตไต้หวันจริงหรอครับ คือต้องการถอย1885 แต่ถ้าผลิตไต้หวันก็คงไม่เป็นแน่ครับ
พี่ๆแฟนๆเบี่ยงคี่รู้สึงยังไงถ้ามันเป็นจริงๆ

[golfy]

เรื่องการย้านฐานการผลิตเพื่อลดต้นทุน ผมว่าเรื่องปกติคับ ขอให้คุมงานและคุณภาพให้ได้เหมือนเดิมก็หมดห่วง ทางต้นกำเนิด คิดจะย้ายฐานการผลิตคงไม่ปล่อยซี้ซั้วหรอกคับ ชื่อเสียงที่สะสมมาหมดกันพอดี ทีนี้ก็อยู่ที่ใจของเราแล้วคับว่ารับได้ไหม ตอนนี้โนเกียก็จีนทั้งนั้นคับ

[อาบู]

ไม่ได้เข้ามาตอบอะไรดอกครับ
แต่แค่อยากเข้ามาบอกว่าผมชอบข้อความนี้ของคุณgolfyจังเลย

"การถอยออก ไปจากสนามรบของชีวิต ทำงานเงียบ ๆ ด้วยเป้าหมายที่สร้างสรรค์ คือคำตอบหนึ่งต่อคำถามที่ว่า จะอยู่อย่างไรในสถานการณ์ที่ทุกอย่างกำลังพังทลาย"

โดนใจอย่างแรง!!!
ใช่คำพูดของเสกสรรค์ ประเสร็ฐกุลหรือเปล่าครับ
หากไม่ใช่ก็ขออภัยด้วยครับ...

[OPTIMUT PRIME]

ถ้าเป็นจริง แล้วคุณภาพเท่าเดิมเหมือนเดิม แล้วราคาถูกลงก็ไม่เป็นไร รับได้ครับ
คิดดูซิ ถ้า 928 sl ราคาประมาณ 6-7 หมื่น โบร่า 4-5หมื่น ซุเปอร์เรคคอร์ด 3-4 หมื่น ยินดีครับ

แต่ถ้าในความรู้สึกนะครับ มันกลายเป็น เทวดาเดินดิน ที่ขาดความน่านับถือ ปล.ใช้ 1885 อยู่เหมือนกัน

[BoyMTB]

หลายอย่างแล้วที่ย้ายไปจีนเพื่อลดต้นทุน

ผมค่อนข้างอคติกับของ Made in China (เฉพาะของ Local Brand)
แต่กับของ Inter Brand ผมว่าจีนพิถีพิถันมากนะครับช่วงหลัง ๆ มา
การ QC คงจะอยู่ในมาตรฐาน
แต่.......ต่อไปเราจะเห็นเฟรม Copy องศา รูปทรง เดียวกับ Bianchi ออกมาในราคา Mosso หรือ Missile

Nokig Iphone ยังเหมือนเด๊ะ ๆ (หน้าตา)

[phongsiri]

ถ้าวันนึง คุณ รู้ ว่ารถที่คุณ ใช้อยู่ ผลิตใน ไต้หวัน แต่แค่ส่งไปลงสีที่อิตาลีแล้วติด Made In Italy
หรือล้อที่ใช้ ผลิต จากโรงงานชื่อดัง ในด้าน คาร์บอน ที่ไต้หวัน แล้วส่งขอบที่ได้ ไปขึ้น ซี่ลวดกับดุม ที่ ยุโรป

แล้วติด made in italy บ้าง อะไร บ้าง คุณ จะยัง มีความสุขกับการขี่จักรยานอยู่ไหม
ถ้าคุณ หมด สนุก กับการขี่จักรยาน เพียงเพราะมันทำในจีน คุณ คงไม่รักมันจริงๆ

ผมเห็น ใน ตรู เดอ ฟรอง ปีก่อน อานดี้ ชเล็ก ขี่ Sl3 ที่ผลิต ในโรงงาน Merida ในไต้หวัน
ซึ่งไม่ ใช่ โรงงาน ของตัวเองด้วยซ้ำ ผิดกับ Scott หรือ cervelo ที่แม้ทำในไต้หวัน แต่ก็เป็น
โรงงานของตนเอง แต่ อานดี ก็เอา ตำหน่งที่สอง ในตรู มาครองได้ และผม เชื่อเหมือน พี่คนก่อน
ในเรื่องการควบคุมการผลิต ดังนั้น ถ้าคุณ คิดจะซ้อ แค่ 1885 ราคานี้ คงไม่ รถยี้ห้ออื่น ที่ไม่ทำในไต้หวันหรอกครับ

[ao_beretta]

ขอบคุณมากครับทุกๆท่าน
ได้ทั้งความรู้และข้อคิดจริงๆ

[comet1]

เรื่องนี้เคยเป็นประเด็นกันมานานแล้ว มีการถ่ายรูปกล่องสินค้าที่แสดงถึงแหล่งผลิตที่อื่นที่ไม่ใช่อิตาลีมาลงในเวบบอร์ดของผู้นำเข้าในไทย
แล้วมีการแก้ข่าวกัน ซึ่งตอนนี้กระทู้เหล่านี้ถูกลบออกไปหมดแล้ว จึงไม่ขออกความเห็นใดๆ

โดยส่วนตัวแล้ว จะผลิตที่ไหนก็ไม่สำคัญ ถ้ามีการควบคุมคุณภาพก็ไม่มีปัญหาอะไร สินค้าหลายอย่างเดี๋ยวนี้ก็ผลิตที่จีนกับไต้หวันเยอะแยะ
ถ้ายังยึดติดกันเรื่องพวกนี้ และคิดว่าความพอใจของคุณจะต้องเป็นรถที่ทำในอิตาลีแท้ๆ ก็เลือกรุ่นสูงๆไปเลย เพื่อความสบายใจ
เพราะไม่แน่ใจว่าที่ขาย nirone ไป จะมาจากเหตุผลเดียวกันหรือเปล่า

[ao_beretta]

หาว่าที่ผมขายรถ เพราะเป็นรถที่ทำในไต้หวัน
ขอโทษครับ รถที่ผมขายอะ อิตาลี ครับ
แต่ที่ผมเข้ามาถามก็คือ ต้องการความรู้และความคิดเห็นของคนส่วนใหญ่

[HS5RAP]

ผมไม่ติดใจเรื่องฐานการผลิตครับ ถ้าคุณภาพคงเดิม
แต่ติดใจตรงที่ว่าผลิตในประเทศที่ต้นทุนการผลิตต่ำ (อย่างน้อยค่าแรงต่ำกว่า) แต่ยังขายเราในราคาเท่าที่ผลิตอยู่ทีเดิมนี่สิครับ น่าคิด

[เชษฐ์]

ถ้าเป็นจริง แล้วคุณภาพเท่าเดิมเหมือนเดิม แล้วราคาถูกลงก็ไม่เป็นไร รับได้ครับ
คิดดูซิ ถ้า 928 sl ราคาประมาณ 6-7 หมื่น โบร่า 4-5หมื่น ซุเปอร์เรคคอร์ด 3-4 หมื่น ยินดีครับ

แต่ถ้าในความรู้สึกนะครับ มันกลายเป็น เทวดาเดินดิน ที่ขาดความน่านับถือ ปล.ใช้ 1885 อยู่เหมือนกัน

โปรโมทดีน่าซื้อขี่ซักคันนะ

[jikarn]

ถ้า Made in Taiwan ราคาน่าจะถูกลงนะ ผมว่าไม่น่าใช่เสือหมอบอะครับ

[Talay]

มันดูตรงไหนเหลอ ว่าทำจาก Italy พึ่งถอย 928sl มามันก็ไม่มีคำว่า Hand made in Italy แล้วครับ

ปัจจุบันใครๆเค้าก็ย้ายฐานการผลิตกันทั้งนั่นแหละครับ ถ้าคุณภาพเท่าเดิม แต่ราคาลดลง ก็ ok แล้วคร๊าบบ

[jikarn]

ถ้าย้ายฐานจริงคันที่เป็น made in Italy ต้องเริ่ม collect แล้ว

[โด่ง]

ถ้าย้ายที่ผลิตเพื่อลดต้นทุน ถ้าขายก็ต้องถูกลง ถึงจะแฟร์ๆ