ThaiMTB.com

จะซื้อใช้คู่เดียวครับ ส่วนใหญ่ปั่นทางเรียบ ไม่ค่อยได้ปั่นขึ้นเขาครับ

ก่อนอื่นต้องบอกว่าเป็นล้อที่คุ้มค่าทุกตัวนะครับ แต่ถ้าถามว่าบุคลิกล้อคู่ไหนเหมาะกว่าอันนี้ก็ตอบยากครับเพราะมันเหมือนจะเหมาะและไม่เหมาะกันอย่างละหน่อยๆกันหมดทุกตัวเลย ด้วยมุมมองอันคับแคบของผมก็ขอเขียนเท่าที่ทราบให้ลองอ่านดูนะครับ

ซอนด้า เหมือนจะหนักกว่าเพื่อน แต่ก็เหมาะเป็นล้อคู่เดียวเพราะทนทานและยิ่งใช้ยิ่งลื่น ไปได้ทุกเส้นทาง ขอบไม่สูงมากอาจเสียเปรียบคนอื่นเรื่องการไหลจากแอโร่ไดนามิคแต่ก็ได้น้ำหนักขอบล้อมาช่วยไหลแทน และการขึ้นซี่หลังแบบ G3 นั้นก็ค่อนข้างแข็งแรงและแอโร่พอสมควร

ฮอว์ควี น่าจะเบาสุดทั้งเรื่องน้ำหนักและราคา ซี่น้อยเหมาะกับคนตัวเล็กๆหน่อย ถ้าคุณพี่น้ำหนักตัวน้อยก็น่าสนมาก ล้อดีลื่นไหล ความทนไม่น่าเทียบซอนด้า ขอบก็สูงกลางๆ พอๆกันกับซอนด้า แต่ได้เปรียบเรื่องแอโร่ด้วยการขึ้นซี่แบบคู่

เวลเทค อันนี้มีข้อมูลน้อยกว่าใคร รู้ว่าราคาเท่าซอนด้าและน้ำหนัก 1.5โล แต่ด้วยรหัสและภาพที่เห็นก็เชื่อว่าเป็นขอบสูง 37 มิล และแปลว่าเฉพาะขอบจะแอโร่กว่าเพื่อนในน้ำหนักเท่ากัน แต่ถามว่าปั่นจริงมันจะแอโร่กว่าไหมก็ไม่รู้เพราะแท้จริงส่วนที่แอโร่น้อยที่สุดบนรถจักรยานคือซี่ล้อไม่ใช่ขอบล้อ

ทั้งนี้และทั้งนั้นผมไม่สามารถเปรียบเทียบล้อสามชุดนี้เรื่องความสติฟได้เลยเพราะไม่เคยลอง แต่ซอนด้านั้นขึ้นชื่อเรื่องความสติฟอยู่แล้ว ส่วนฮอว์ควีกับเวลเทคอันนี้สุดจะคาดเดาครับ ฮอว์คยังมีคนเคยพูดมาเข้าหูบ้างว่าก็ไม่ได้ย้วยเลย ส่วนเวลเทคนี่ไม่เคยได้ยินจริงๆครับ

ขอบคุณมากครับ

ผมน้ำหนักตัว 120 kg สงสัยต้อง zonda แล้ว ถามต่อว่า zonda จะรับน้ำหนัก 120 kg ได้ไหมครับ

mavic 125 kg ครับ mavic ksyrium elite s + ตังอีกหน่อย แต่มาพร้อมยางเลยครับ 17 - 19 mavic ksyrium elite จะแพงกว่าอีกนิดครับ 20+ แล้วแต่ร้าน

zealot024 เขียน:ขอบคุณมากครับ

ผมน้ำหนักตัว 120 kg สงสัยต้อง zonda แล้ว ถามต่อว่า zonda จะรับน้ำหนัก 120 kg ได้ไหมครับ

เท่าที่เช็คมาตามสเป๊กบอกว่ารับที่ 240 ปอนด์ (ราวๆ 109 กิโลกรัม) ครับ ซึ่งถามว่ามันเกินจากสเป๊กระบุเอาไว้มันเป็นอันตรายไหม ก็บอกว่าไม่เชิงครับ เพราะสเป๊กที่กำหนดไว้นี้มีไว้เพื่อรับประกันว่าซี่ล้อจะไม่ขาด ขอบจะไม่ดุ้งถ้าไปตกหลุมแรงๆ(ย้ำว่าตกหลุมนะครับ) ซึ่งมันเป็นส่วนหนึ่งของการรับประกันของล้อซึ่งทางยุโรปและอเมริกามันค่อนข้างเข้มงวดกว่าบ้านเรามาก เพราะถ้าเกิดซี่ขาด ล้อดุ้งมา การช่วยเหลือรับผิดชอบของผู้ผลิตมันจะไม่เท่ากันถ้าคนขี่น้ำหนักไม่เกิน/เกินลิมิตครับ แต่เท่าที่ทราบมาก็มีล้อบางยี่ห้อที่ไม่กำหนดค่าตรงนี้เอาไว้ครับ ฉะนั้นผมจะพูดว่าตัวเลขตัวนี้คือ "ข้อแนะนำ" มากกว่า "ข้อห้าม" ครับ เพราะสำหรับบ้านเราที่ตกหลุมซี่ขาดก็ต้องไปหาเปลี่ยนกันเองสถานเดียว ก็เรียกได้ว่าล้อแทบทุกล้อนั้นไม่มี Max. Weight ก็ยังได้เลยครับ ซี่ขาด ล้อดุ้งมาก็ต้องรักษาเยียวยากันเอง ส่วนเรื่องการใช้งาน ตัวผมก็เคยเห็นคนที่น้ำหนักน่าจะเกินลิมิตไปไม่น้อยขี่ล้อเหล่านี้ได้ครับ ไม่น่ามีปัญหาในการใช้งานหรอกครับ หรือถ้าไม่สบายใจจะขี่ก็ขอแนะนำให้หาล้อที่ซี่ยิ่งเยอะยิ่งดีครับ 20/24 อะไรแบบนั้น เพราะซี่ล้อยิ่งมากก็เท่ากับยิงรับโหลดได้มากครับ ดูอย่างล้อทัวริ่งครับ 32/32 แทบจะแบกบ้านขึ้นจักรยานไปด้วยได้เลยครับ

visual3dmax เขียน:mavic 125 kg ครับ mavic ksyrium elite s + ตังอีกหน่อย แต่มาพร้อมยางเลยครับ 17 - 19 mavic ksyrium elite จะแพงกว่าอีกนิดครับ 20+ แล้วแต่ร้าน

ขอบคุณครับ เผื่อดูไว้เป็นตัวเลือกครับผม

inugami เขียน:

zealot024 เขียน:ขอบคุณมากครับ

ผมน้ำหนักตัว 120 kg สงสัยต้อง zonda แล้ว ถามต่อว่า zonda จะรับน้ำหนัก 120 kg ได้ไหมครับ

เท่าที่เช็คมาตามสเป๊กบอกว่ารับที่ 240 ปอนด์ (ราวๆ 109 กิโลกรัม) ครับ ซึ่งถามว่ามันเกินจากสเป๊กระบุเอาไว้มันเป็นอันตรายไหม ก็บอกว่าไม่เชิงครับ เพราะสเป๊กที่กำหนดไว้นี้มีไว้เพื่อรับประกันว่าซี่ล้อจะไม่ขาด ขอบจะไม่ดุ้งถ้าไปตกหลุมแรงๆ(ย้ำว่าตกหลุมนะครับ) ซึ่งมันเป็นส่วนหนึ่งของการรับประกันของล้อซึ่งทางยุโรปและอเมริกามันค่อนข้างเข้มงวดกว่าบ้านเรามาก เพราะถ้าเกิดซี่ขาด ล้อดุ้งมา การช่วยเหลือรับผิดชอบของผู้ผลิตมันจะไม่เท่ากันถ้าคนขี่น้ำหนักไม่เกิน/เกินลิมิตครับ แต่เท่าที่ทราบมาก็มีล้อบางยี่ห้อที่ไม่กำหนดค่าตรงนี้เอาไว้ครับ ฉะนั้นผมจะพูดว่าตัวเลขตัวนี้คือ "ข้อแนะนำ" มากกว่า "ข้อห้าม" ครับ เพราะสำหรับบ้านเราที่ตกหลุมซี่ขาดก็ต้องไปหาเปลี่ยนกันเองสถานเดียว ก็เรียกได้ว่าล้อแทบทุกล้อนั้นไม่มี Max. Weight ก็ยังได้เลยครับ ซี่ขาด ล้อดุ้งมาก็ต้องรักษาเยียวยากันเอง ส่วนเรื่องการใช้งาน ตัวผมก็เคยเห็นคนที่น้ำหนักน่าจะเกินลิมิตไปไม่น้อยขี่ล้อเหล่านี้ได้ครับ ไม่น่ามีปัญหาในการใช้งานหรอกครับ หรือถ้าไม่สบายใจจะขี่ก็ขอแนะนำให้หาล้อที่ซี่ยิ่งเยอะยิ่งดีครับ 20/24 อะไรแบบนั้น เพราะซี่ล้อยิ่งมากก็เท่ากับยิงรับโหลดได้มากครับ ดูอย่างล้อทัวริ่งครับ 32/32 แทบจะแบกบ้านขึ้นจักรยานไปด้วยได้เลยครับ

ขอบคุณมากครับ ได้ความแน่นๆ เลยครับ

น้ำหนักขนาดนี้ผมแนะนำ mavic ดีกว่าครับ ถึงแม้ดูไม่ลื่นเท่าอันอื่น แต่มันสติฟมาก แต่ถ้าเน้นความเร็วสูง ๆ อาจไม่เหมาะ เพราะขอบ 24 - 26 เอง

เชียร์ mavic อีกเสียงครับ ขึ้นเขาขึ้นเนินจะรู้สึกได้เลยว่ามาเรื่อยๆ ทางราบถ้าไม่เร็วเกิน 40+ นี่ไปได้แน่นอน ถ้าเป็นหัวลากอาจลำบากหน่อย แต่ถ้าหมกไปนี่น่าจะไปได้เรื่อยๆ แต่คงต้องเติมบ้าง ตอนนี้ใช้คู่เดียว ก็ไปไหนได้เกือบทุกที่เหมือนกัน แต่ถ้าลดน้ำหนักตัวลงอีกนิด แล้วอยากไปแรงๆ ขอบสูงอีกคู่น่าจะตอบโจทก์มากกว่า

ผมขอนอกเรื่องนิดนะครับ ผมใช้ Irwin ia-30 อลูขอบ 30mm สเปคเขาว่ารับน้ำหนักได้ สุดสูง 100 kg
แต่ตอนนั้นผมหนัก 127 kg ก็ยังปั่นได้ไม่มีปัญหาใดๆครับ

ตอนนี้ไปขอบสูงแล้ว ไม่รู้เจ้าของกระทู้ซื้อไปยัง + อีกนิดไปคาบ้อนเถอะ ถ้าชอบปั่นไว ผมสอย nc ฮาฟตัวธรรมดา ที่ 35+ นี่มันต่างจาก mavic อย่างเห็นได้ชัด สุดท้ายเงินท่านแล้วแต่ท่าน ผมไม่กลับไปอลูอีกแล้ว ขอบ 50 นี่แหละขึ้นเขา

ข้อคิดอีกอย่างที่อยากให้คำนึงถึง คือ เวลามันเสีย ต้องซ่อม
พวกที่ระยะระหว่างซี่ล้อห่างๆ อย่าง hawvi rolf campag เวลาจะขึ้นซี่ล้อเพื่อดึงล้อ มันทำได้ยากครับ เพราะระยะห่างของซี่ล้อ
จำเป็นต้องส่งซ่อมบริษัทสถานเดียว ผิดกับพวกล้อที่ขึ้นซี่แบบไขว้ธรรมดา จะซ่อมแซมและดูแลง่ายกว่า

ตกลงผม ได้ zonda มาแล้วครับ มือสอง เพิ่งได้มาเลยครับ ขอบคุณทุกความเห็นครับผม