ThaiMTB.com

ความรู้สึก ในการปั่น ระหว่าง ยางงัดและฮาฟ ในล้อยอดนิยม เช่นzipp และenve แน่นอน ฮาฟเบากว่า และงัดแพงกว่า ใครเคยเลยทั้งสองแบบแล้ว ขอแชร์ความรู้สึก บ้างครับ ขอบคุณครับ

ต่างกันค่อนข้างชัดเจนเลยครับ น้ำหนักล้อฮาร์ฟที่เบากว่าทั้งขอบและยางมันทำให้บุคลิกในการขี่มันแตกต่างกันในหลายๆเรื่อง (และเหมือนกันในบางเรื่อง) ครับ

ที่ต่างแน่ๆเลยก็คือการกระชากครับ ล้อฮาร์ฟออกตัวดีกว่าแบบแบเบอร์เลย เพราะขอบเบากว่า แต่นั่นก็ทำให้การคงความเร็วสูงมันยากกว่าไปด้วย พูดง่ายๆคือล้อฮาร์ฟมันขึ้นไวลงไวกว่าด้วยปัจจัยของน้ำหนักโดยตรงครับ นี่ยังไม่นับเรื่องของลมยางที่เติมได้มากกว่าทำให้แรงต้านทานการหมุนน้อยกว่า เรียกว่าอย่างกับล้อคนละรุ่นเลยครับ ล้อฮาร์ฟเอาไปขึ้นเขาได้ไม่แพ้(หรือดีกว่า)ล้ออลูขอบต่ำที่หนักกว่าเสียอีก ส่วนขอบงัดอาจจะเหมาะกับทางราบยาวๆมากกว่า

แต่ในความต่างก็มีความเหมือน นั่นก็คือด้วยโพรไฟล์และรูปร่างของขอบล้อซี่ล้อ ทำให้เรื่องของแอโร่ไดนามิคล้อทั้งสองแบบจะเหมือนกันมากๆครับโดยเฉพาะการสู้ลมข้าง เรียกว่าเหมือนกันเลยล่ะครับ

ข้างบนตอบไปหมดแล้ว

เพิ่มเติมความรู้สึกตอนปั่นยางฮาฟบ้างดีกว่า คือปั่นไปลุ้นไปว่ามันจะรั่วไหม โดยเฉพาะปั่นคนเดียว ลืมโทรศัพท์ ลืมพกตังค์นี่ลุ้นมากครับ 555

punya467 เขียน:ข้างบนตอบไปหมดแล้ว

เพิ่มเติมความรู้สึกตอนปั่นยางฮาฟบ้างดีกว่า คือปั่นไปลุ้นไปว่ามันจะรั่วไหม โดยเฉพาะปั่นคนเดียว ลืมโทรศัพท์ ลืมพกตังค์นี่ลุ้นมากครับ 555

อันนี้ก็เรื่องจริง 555555555

ใช้ล้อฮาฟแต่รัดด้วยยางเกรดต่ำๆนี่ไม่ต่างจากงัดนะครับ
ล้องัดถ้ารัดด้วยยางคุณภาพดีๆ..มันปั่นดีมากๆ

inugami เขียน:

punya467 เขียน:ข้างบนตอบไปหมดแล้ว

เพิ่มเติมความรู้สึกตอนปั่นยางฮาฟบ้างดีกว่า คือปั่นไปลุ้นไปว่ามันจะรั่วไหม โดยเฉพาะปั่นคนเดียว ลืมโทรศัพท์ ลืมพกตังค์นี่ลุ้นมากครับ 555

อันนี้ก็เรื่องจริง 555555555

เป็นสิ่งที่ห้ามลืมเด็ดขาด ที่สำคัญ ห้ามปั่นไปในพื้นที่อับสัญญาณเด็ดขาด ไม่อย่างนั้น งานงอก

ป.ล. ตอนนี้พกโทรศัพท์แบบกดตัวเลข 2 เครื่อง 2ซิม1เครื่อง 1ซิม1เครื่อง ใช้ทั้ง 3 ค่าย หนักช่างมัน พอมีปัญหาจะได้โทรบอกที่บ้านเอารถยนต์ออกมารับได้

ล้อคาร์บอนใช้ยางฮาร์ฟมาตลอด 2ปีกับระยะทาง5พันกิโลไม่าเคยรั่วเลยครับ

ยางฮาลฟ์รั่วขนาดรูเข็มนี่อัดลมกลับเข้าไปเต็มปั่นต่อได้อีกเกือบชั่วโมงแต่ถ้าพกน้ำยาปะด้วยนี่ก็ไม่ต้องกลัวเลย ส่วนยางงัดยางในรั่วนี่ลมออกเร็วมาก

ยางฮาฟ ยางงัด เอารุ่นเดียวกันเลยที่เคยซื้อมาใช้ คือ 404

งัด .... เร่งขึ้นช้ากว่าฮาฟนิดหน่อย นิดเดียวที่ฟีลลิ่ง ยืนความเร็ว งัดดีกว่านิดนึง งัดได้ความสบายใจ ที่ยังไงก็กลับด้วยตัวเองได้ เปลี่ยนบ่อยๆคล่องๆแล้ว ทำด่วนๆ 5 นาที ก็เสร็จ ( ใช้แก้สนะ สูบมือนี่ เมื่อย ต้องนั่งพัก 555 )
ยางในรั่วยาก เส้นละสามร้อยมั้ง เคยซื้อมาใช้นานละ เส้นสีฟ้า โดนตะปูทิ่ม ถ้าไม่ดึงมันออก ก็ไม่รั่วนะ จุ่มน้ำดู ลมก็ไม่ออกเลย เจ๋งดี แต่ไม่เคยลองทางไกลสักที

ฮาฟ .... น้ำยาไม่ได้อุดได้ทุกแผล จากประสบการณ์ฮาฟเกือบ 1 ปี แตกหลายรอบ เปลี่ยนหลายเส้น
เกิน 2 มิล ผมว่ามันเริ่มอุดตัวเองยากแล้ว ยังไงก็ต้องจอด สวนน้ำยาเข้าไปใหม่ ถ้าจะเอาอุดสนิทจริงๆ รอ 1 วัน
ถ้าใกล้ๆ อาจจะถูไถ อัดลมสัก 80 พอปั่นกลับก็ได้อยู่ แต่ถ้าออกทริปไกลแปดสิบโล ร้อยโล ยังไงก็ต้องโบกรถ หรือ โทรตามคนมารับ .... แต่ถ้าแผลเล็กมาก ก็ไม่มีปัญหา ปั่นต่อได้อยู่

ยาง .... เกรดเดียวกัน ทอปของคอนติ 1800 ฮาฟจะเอาทอป น่าจะมีสามพันนะ ไม่ได้ใช้นานแล้ว จำไม่ได้
รึจะใช้ฮาฟ เส้นละพันกว่าบาทก็ได้ ประสิทธิภาพมันจะเทียบได้กับงัดตัวธรรมดาทั่วไป แต่ก็ยังคงเอกลักษณ์ เร่งขึ้นไวทันใจอยู่ดี

สิ่งที่พกติดตัว หากไม่อยากโบกรถ ....
งัด ที่งัดยาง+ยางในสำรอง
ฮาฟ น้ำยาหลังรั่ว เข็มสวนอันสองอัน รึจะพกยางเส้นสำรอง + เทป 3M ไปเลยก็แจ่ม
สูบ / แก้ส ต้องเอาไปทั้งงัดและฮาฟ


สรุป....

งัดมันคุ้มค่ายาง และ คล่องตัวกว่าถ้ายางแตก แต่ถ้าปั่นแค่ใกล้ๆ มีรถเซอวิสตาม มีคนแสตนบายรอมารับ จัดฮาฟไปเลยคับ อิอิ

ใช้ล้อฮาฟยางซ้อม พอเปลี่ยนเป็นยางแข่ง ขี่เหมือนล้อคนละคู่เลย แต่ยังทําใจยากถ้ารั่ว เส้นละสามพันกว่า รั่วไม่กี่ที ถอดใจแน่
จริงๆผมมีล้องัดขี่ทั่วไป ฮาฟ ใช้แข่งอย่างเดียวครับ
สรุปว่า อยากให้ลองล้อฮาฟจนเบื่อ แล้วค่อยถอยไปงัด

ขอบคุณ ทุกท่านครับ ไปงัดแล้วครับ แพงกว่า แต่สบายใจ ไม่ต้องโบกรถแน่นอน