ThaiMTB.com

ผมมีปัญหาเรื่องยางนอกแตกคับ คือประมาณว่าขี่ๆอยู่ ดังปั้งงง แล้วก็พีบบบบ ลมออกหมดล้อเลยคับ แรกๆ ผมก็ไม่รู้ว่ายางนอกมันแตก ผมก็เปลี่ยนยางในเส้นใหม่เข้าไปเติมลมปกติบางครั้งก็แตกคามือระหว่างเติมลม บางครั้งก็แตกระหว่างที่หมุนบันไดเพื่อให้ชุดเกียร์กับล้อเข้าที่ บางรั้งก็แตกระหว่างปั่นออกไปได้นิสเดียว(หลังจากที่เปลี่ยนยางในใหม่เสร็จ) ผมมาสังเกตได้ว่าเป็นเพราะยางนอกมันมีรอยแตก จึงทำให้พอเปลี่ยนยางในเข้าไปใหม่ทำให้ยางในแตกด้วยอีก
ปล.ผมเอารถไปให้ร้านจักรยานแถวบ้านดุ เค้าบอกว่าเบรคหลังมันกินยางคับ (เค้าบอกก้ามเบรคมันสั้น เวลาเบรคอาจจะโดนที่ยางทำให้ยางแตก)

คำถามคือว่า
1.ถ้ายางนอกมีรอยแตกเราเปลี่ยนยางในใหม่ใส่เข้าไป ยางมันจะแตกอยู่แบบนี้ต่อไปเรื่อยๆช่ายไหมคับ
2.ทำไมยางนอกมันแตกง่ายจังคับ 2 เส้นแล้ว(ผมใช้ยางนอก ยี่ห้อคอนติ รุ่น อุลตร้า สปอร์ต ยางใน แม็กซีด)
3.ถ้าก้ามเบรคสั้น ตอนเบรคผ้าเบรคโดนที่ยางนอกบ้าง ทำให้ยางแตกได้ช่ายไหมคับ แล้วมีวิธีแก้เรื่องก้ามเบรคสั้นไหมคับ

รบกวนผู้รู้หรือผุ้ทราบข้อมูลแนะนำหน่อยนะคับ ผมเสียความรู้สึกมากขี่ไประแวงไป ไม่กลาไปไกลมาก อยากให้จบปัญหานี้อะคับ ขอบคุณทุกๆท่านล่วงหน้าคับ

ยางนอกมีอายุการใช้งานครับ

โดยเฉลี่ยคร่าวๆ ถ้าใช้ตามปรกติคือปั่นฯ แต่ไม่บ่อย ถี่มาก ปั่นฯ ทุกวันหยุด ก็ราวๆ 1 ปี (ยางในก็เช่นเดียวกัน)

ถ้าปั่นฯ บ่อยมาก ชอบปั่นฯ ระยะทางไกลๆ เกือบทุกวันอายุการใช้งานก็สั้นลง

ยางที่มีคุณภาพการผลิตดี (มักเป็นยางราคาแพง) มีการใช้งานตามสมควรคือไม่บ่อย ไม่ถี่มากเกินไป อายุการใช้งานก็อาจจะอยู่ได้นานมากกว่า 1 ปี แต่จะนวนเท่าไรก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยที่เป็นองค์ประกอบการใช้งาน

การสังเกตุยางหมดอายุ ถ้าเป็นยางคุณภาพดี ผิวยางโดยเฉพาะส่วนที่เป็นแก้มยางจะกระด้างขึ้น (ปั่นฯ แล้วรู้สึกสะเทือนมากขึ้น) มีริ้วรอย แตกลายงาที่ผิวยาง หากใช้ต่อยางอาจจะปูดที่แก้มยาง หรือระเบิดได้

ส่วนยางคุณภาพต่ำ ราคาถูก (บางครั้งเป็นยาง Local Brand) มักทำเนื้อยางหนา น้ำหนักยางมาก แต่ค่า TPI ค่อนข้างต่ำ บางครั้งเนื้อยางดูเหมือนปรกติ ผิวยางและแก้มยางยังดูดีอยู่แม้ผ่านการใช้งานมากระดับหนึ่ง แต่ยางจะมีการปริ แตก จากภายใน (ส่วนมากมักเกิดตรงตำแหน่งระหว่างขอบลวดและแก้มยางซึ่งเป็นตำแหน่งที่แก้ไขปัญหาด้วนการปะยางนอกหรือยางในช่วยไม่ได้) เนื่องจากเส้นใยเสริมหมดอายุหรือฉีกขาดจึงพยุงผิวยางให้ต้านแรงดันในลมยางไม่ได้

ต้องใช้วิธีสังเกตุจากอายุการใช้งานแทนครับ

เสือ Spectrum เขียน:ยางนอกมีอายุการใช้งานครับ

โดยเฉลี่ยคร่าวๆ ถ้าใช้ตามปรกติคือปั่นฯ แต่ไม่บ่อย ถี่มาก ปั่นฯ ทุกวันหยุด ก็ราวๆ 1 ปี (ยางในก็เช่นเดียวกัน)

ถ้าปั่นฯ บ่อยมาก ชอบปั่นฯ ระยะทางไกลๆ เกือบทุกวันอายุการใช้งานก็สั้นลง

ยางที่มีคุณภาพการผลิตดี (มักเป็นยางราคาแพง) มีการใช้งานตามสมควรคือไม่บ่อย ไม่ถี่มากเกินไป อายุการใช้งานก็อาจจะอยู่ได้นานมากกว่า 1 ปี แต่จะนวนเท่าไรก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยที่เป็นองค์ประกอบการใช้งาน

การสังเกตุยางหมดอายุ ถ้าเป็นยางคุณภาพดี ผิวยางโดยเฉพาะส่วนที่เป็นแก้มยางจะกระด้างขึ้น (ปั่นฯ แล้วรู้สึกสะเทือนมากขึ้น) มีริ้วรอย แตกลายงาที่ผิวยาง หากใช้ต่อยางอาจจะปูดที่แก้มยาง หรือระเบิดได้

ส่วนยางคุณภาพต่ำ ราคาถูก (บางครั้งเป็นยาง Local Brand) มักทำเนื้อยางหนา น้ำหนักยางมาก แต่ค่า TPI ค่อนข้างต่ำ บางครั้งเนื้อยางดูเหมือนปรกติ ผิวยางและแก้มยางยังดูดีอยู่แม้ผ่านการใช้งานมากระดับหนึ่ง แต่ยางจะมีการปริ แตก จากภายใน (ส่วนมากมักเกิดตรงตำแหน่งระหว่างขอบลวดและแก้มยางซึ่งเป็นตำแหน่งที่แก้ไขปัญหาด้วนการปะยางนอกหรือยางในช่วยไม่ได้) จึงต้องใช้วิธีสังเกตุจากอายุการใช้งานแทนครับ

แต่ยางนอกที่ผมแตก 2 เส้นนี้ คือยางใหม่คับ ซื้อมาใส่ได้แค่ 2-3 วัน แล้วแตก ซื้อมาใหม่อีก ปั่นได้อาทิตย์นึง ก็แตกอีกอะคับ

ปล.ผมเอารถไปให้ร้านจักรยานแถวบ้านดุ เค้าบอกว่าเบรคหลังมันกินยางคับ (เค้าบอกก้ามเบรคมันสั้น เวลาเบรคอาจจะโดนที่ยางทำให้ยางแตก)

ถ้าผ้าเบรคเสียดสียางจนอาจจะเป็นสาเหตุให้ยางแตก ต้องสังเกตุเอง เวลายกล้อหน้าลอยพ้นพื้น ปั่นล้อให้หมุนด้วยมือ วงล้อจะหยุดหมุนเองในระยะเวลาสั้นเหมือนโดนฉุดไว้ ตำแหน่งที่เกิดอาจจะไม่ได้ติดล้อหรือยางตลอดเวลา (วงล้อบางวงไม่กลมสนิท) แต่จะเกิดเฉพาะบางตำแหน่งหากไม่ตรวจสอบโดยละเอียดก็จะไม่สังเกตุเห็น

เวลาปั่นฯ ถ้าอาการรุนแรงอาจจะได้ยินเสียง ฟืด ๆ เป็นระยะๆ และเสียงจะถี่ขึ้นตามความเร็วที่ใช้ปั่นฯ ครับ

วืธีสังเกตุล้อหลังก็ใกล้เคียงกัน แต่ล้อหลังสามารถใช้มือหมุนบันใดแทนการปั่นล้อด้วยมือได้

RutBanpong เขียน:ผมมีปัญหาเรื่องยางนอกแตกคับ คือประมาณว่าขี่ๆอยู่ ดังปั้งงง แล้วก็พีบบบบ ลมออกหมดล้อเลยคับ แรกๆ ผมก็ไม่รู้ว่ายางนอกมันแตก ผมก็เปลี่ยนยางในเส้นใหม่เข้าไปเติมลมปกติบางครั้งก็แตกคามือระหว่างเติมลม บางครั้งก็แตกระหว่างที่หมุนบันไดเพื่อให้ชุดเกียร์กับล้อเข้าที่ บางรั้งก็แตกระหว่างปั่นออกไปได้นิสเดียว(หลังจากที่เปลี่ยนยางในใหม่เสร็จ) ผมมาสังเกตได้ว่าเป็นเพราะยางนอกมันมีรอยแตก จึงทำให้พอเปลี่ยนยางในเข้าไปใหม่ทำให้ยางในแตกด้วยอีก
ปล.ผมเอารถไปให้ร้านจักรยานแถวบ้านดุ เค้าบอกว่าเบรคหลังมันกินยางคับ (เค้าบอกก้ามเบรคมันสั้น เวลาเบรคอาจจะโดนที่ยางทำให้ยางแตก)

คำถามคือว่า
1.ถ้ายางนอกมีรอยแตกเราเปลี่ยนยางในใหม่ใส่เข้าไป ยางมันจะแตกอยู่แบบนี้ต่อไปเรื่อยๆช่ายไหมคับ
2.ทำไมยางนอกมันแตกง่ายจังคับ 2 เส้นแล้ว(ผมใช้ยางนอก ยี่ห้อคอนติ รุ่น อุลตร้า สปอร์ต ยางใน แม็กซีด)
3.ถ้าก้ามเบรคสั้น ตอนเบรคผ้าเบรคโดนที่ยางนอกบ้าง ทำให้ยางแตกได้ช่ายไหมคับ แล้วมีวิธีแก้เรื่องก้ามเบรคสั้นไหมคับ

รบกวนผู้รู้หรือผุ้ทราบข้อมูลแนะนำหน่อยนะคับ ผมเสียความรู้สึกมากขี่ไประแวงไป ไม่กลาไปไกลมาก อยากให้จบปัญหานี้อะคับ ขอบคุณทุกๆท่านล่วงหน้าคับ

ผมว่าหลักๆ ปัญหาน่าจะมาจากข้อ 3 นะครับ ไม่ทราบว่าใช้รถรุ่นไหน และก้ามเบรคของอะไรครับ จะให้ดีถ่ายรูปมาให้ดูกันเลยดีกว่า

1.ถ้ายางนอกมีรอยแตกเราเปลี่ยนยางในใหม่ใส่เข้าไป ยางมันจะแตกอยู่แบบนี้ต่อไปเรื่อยๆช่ายไหมคับ

ถูกต้องครับ

3.ถ้าก้ามเบรคสั้น ตอนเบรคผ้าเบรคโดนที่ยางนอกบ้าง ทำให้ยางแตกได้ช่ายไหมคับ แล้วมีวิธีแก้เรื่องก้ามเบรคสั้นไหมคับ

แก้ด้วยการปรับผ้าเบรคจนไม่เกิดการเสียดมีกับยางนอก และนำวงล้อไปปรับตังซี่ลวดใหม่

ปัญหาที่เกิดอาจจะเกิดจากการนำรถ Vintage หรือจักรยานมือสอง (รวมถึงวงล้อเก่าหรือวงล้อมือสองด้วย) มาใช้งานทันทีโดยไม่ได้มีการซ่อมยำรุงอย่างถูกวิธีก่อนการใช้งานครับ

แน่ใจหรือเปล่าว่าใส่ยางถูกต้องครับ

เห็นบอกว่ามีการหมุนล้อแล้วยางรั่วระหว่างนั้น หรือระหว่างสูบลม ซึ่งมันคงไม่เกี่ยวกับก้ามเบรค ตรวจสอบการใส่ยางในด้วยว่าทำถูกต้องตามวิธีหรือยัง และอยากให้ตรวจสอบยางนอกให้แน่ใจโดยการถอดยางในออก แล้วเอามือลูบด้านในของยางนอกให้ทั่วว่ามีเศษอะไรค้างอยู่หรือไม่ เพราะถ้ามีอะไรค้างอยู่ เปลี่ยนยางในเส้นใหม่ไปก็จะรั่วอีกเหมือนเดิมครับ

peep_bmw เขียน:แน่ใจหรือเปล่าว่าใส่ยางถูกต้องครับ

เห็นบอกว่ามีการหมุนล้อแล้วยางรั่วระหว่างนั้น หรือระหว่างสูบลม ซึ่งมันคงไม่เกี่ยวกับก้ามเบรค ตรวจสอบการใส่ยางในด้วยว่าทำถูกต้องตามวิธีหรือยัง และอยากให้ตรวจสอบยางนอกให้แน่ใจโดยการถอดยางในออก แล้วเอามือลูบด้านในของยางนอกให้ทั่วว่ามีเศษอะไรค้างอยู่หรือไม่ เพราะถ้ามีอะไรค้างอยู่ เปลี่ยนยางในเส้นใหม่ไปก็จะรั่วอีกเหมือนเดิมครับ

ที่ผมบอกว่ายางรั่วตอนสูบลม หรือหมุนล้อ คือทำขณะที่ยากนอกมีรอยแตกแล้วอะคับ ทุกครั้งที่ยางแตก ผมจะถอดออกมาเช็คทั้งยางนอกและยางในคับ ตรวจสอบทุกๆครั้งว่าเศษอะไรค้างหรือไม่ คำตอบคือ ทุกๆครั้งไม่มีเศษคับ จึงนำยางในเส้มใหม่ใส่เข้าไป แต่จะรั่วอีกตอนที่ว่าหละคับ(สูบลมหรือหมึนล้อ)

เสือ Spectrum เขียน:

ปล.ผมเอารถไปให้ร้านจักรยานแถวบ้านดุ เค้าบอกว่าเบรคหลังมันกินยางคับ (เค้าบอกก้ามเบรคมันสั้น เวลาเบรคอาจจะโดนที่ยางทำให้ยางแตก)

ถ้าผ้าเบรคเสียดสียางจนอาจจะเป็นสาเหตุให้ยางแตก ต้องสังเกตุเอง เวลายกล้อหน้าลอยพ้นพื้น ปั่นล้อให้หมุนด้วยมือ วงล้อจะหยุดหมุนเองในระยะเวลาสั้นเหมือนโดนฉุดไว้ ตำแหน่งที่เกิดอาจจะไม่ได้ติดล้อหรือยางตลอดเวลา (วงล้อบางวงไม่กลมสนิท) แต่จะเกิดเฉพาะบางตำแหน่งหากไม่ตรวจสอบโดยละเอียดก็จะไม่สังเกตุเห็น

เวลาปั่นฯ ถ้าอาการรุนแรงอาจจะได้ยินเสียง ฟืด ๆ เป็นระยะๆ และเสียงจะถี่ขึ้นตามความเร็วที่ใช้ปั่นฯ ครับ

วืธีสังเกตุล้อหลังก็ใกล้เคียงกัน แต่ล้อหลังสามารถใช้มือหมุนบันใดแทนการปั่นล้อด้วยมือได้

เคยทำการตรวจสอบตามที่พี่แนะนำแล้วคับผมล้อไม่ติดตัวผ้าเบรคนะคับ แต่ล้อมีคดนิดๆ แต่เวลาทำการทดสอบหมุนจะไม่ติดคับ ที่ให้ร้านดู แกดัดซี่ลวด ตั้งล้อให้ใหม่แล้วคับ แต่แกบอกมาว่าน่าจะก้ามเบรคสั้น เวลาเบรคน่าจะโดนที่ขอบยาง

punya467 เขียน:

RutBanpong เขียน:ผมมีปัญหาเรื่องยางนอกแตกคับ คือประมาณว่าขี่ๆอยู่ ดังปั้งงง แล้วก็พีบบบบ ลมออกหมดล้อเลยคับ แรกๆ ผมก็ไม่รู้ว่ายางนอกมันแตก ผมก็เปลี่ยนยางในเส้นใหม่เข้าไปเติมลมปกติบางครั้งก็แตกคามือระหว่างเติมลม บางครั้งก็แตกระหว่างที่หมุนบันไดเพื่อให้ชุดเกียร์กับล้อเข้าที่ บางรั้งก็แตกระหว่างปั่นออกไปได้นิสเดียว(หลังจากที่เปลี่ยนยางในใหม่เสร็จ) ผมมาสังเกตได้ว่าเป็นเพราะยางนอกมันมีรอยแตก จึงทำให้พอเปลี่ยนยางในเข้าไปใหม่ทำให้ยางในแตกด้วยอีก
ปล.ผมเอารถไปให้ร้านจักรยานแถวบ้านดุ เค้าบอกว่าเบรคหลังมันกินยางคับ (เค้าบอกก้ามเบรคมันสั้น เวลาเบรคอาจจะโดนที่ยางทำให้ยางแตก)

คำถามคือว่า
1.ถ้ายางนอกมีรอยแตกเราเปลี่ยนยางในใหม่ใส่เข้าไป ยางมันจะแตกอยู่แบบนี้ต่อไปเรื่อยๆช่ายไหมคับ
2.ทำไมยางนอกมันแตกง่ายจังคับ 2 เส้นแล้ว(ผมใช้ยางนอก ยี่ห้อคอนติ รุ่น อุลตร้า สปอร์ต ยางใน แม็กซีด)
3.ถ้าก้ามเบรคสั้น ตอนเบรคผ้าเบรคโดนที่ยางนอกบ้าง ทำให้ยางแตกได้ช่ายไหมคับ แล้วมีวิธีแก้เรื่องก้ามเบรคสั้นไหมคับ

รบกวนผู้รู้หรือผุ้ทราบข้อมูลแนะนำหน่อยนะคับ ผมเสียความรู้สึกมากขี่ไประแวงไป ไม่กลาไปไกลมาก อยากให้จบปัญหานี้อะคับ ขอบคุณทุกๆท่านล่วงหน้าคับ

ผมว่าหลักๆ ปัญหาน่าจะมาจากข้อ 3 นะครับ ไม่ทราบว่าใช้รถรุ่นไหน และก้ามเบรคของอะไรครับ จะให้ดีถ่ายรูปมาให้ดูกันเลยดีกว่า

ผมขี่ trek 1.1 คับ แต่เปลี่ยนเบรคเป็นของ Ultraga มันน่าจะสั้นกว่าของเดิมอะคับ น่าจะเป็นที่เวลาเบรคมันสีกับขอบยางนอกมั้งคับ ผมก็ไม่แน่ใจ (ถ้ามันสั้นกว่าแล้วเวลาเบรคมันสีกับขอบยางนอกจริง จะทำให้ยางแตกได้ช่ายไหมคับ)

งั้นก็เป็นได้ว่า ยางนอกมีรอยฉีก (ต้องค่อนข้างใหญ่ , กว้าง) แล้วพออัดลมเข้ายางในมันพองตัวมากดทับรอยฉีกนั้นๆ ทำให้โดนบาดได้ โดยเฉพาะบริเวณแก้ม อันนี้ผมมโนนะครับ

Trek 1.1 มันต้องใช้ก้ามเบรคขายาวตามการออกแบบเฟรมรุ่นนี้ ส่วน Ultegra ที่ขายๆ กันมันเป็นก้ามเบรคขาสั้น เอาลงสุดผ้าเบรคก็ยังสียางนอกอยู่ ถ้าไม่มีปัญหาอื่นก็ตรงนี้แหละครับ ต้องกลับไปใช้ก้้ามเบรคขายาว

compass เขียน:Trek 1.1 มันต้องใช้ก้ามเบรคขายาวตามการออกแบบเฟรมรุ่นนี้ ส่วน Ultegra ที่ขายๆ กันมันเป็นก้ามเบรคขาสั้น เอาลงสุดผ้าเบรคก็ยังสียางนอกอยู่ ถ้าไม่มีปัญหาอื่นก็ตรงนี้แหละครับ ต้องกลับไปใช้ก้้ามเบรคขายาว

ตอนนี้ก็คิดเหมือนกันคับว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุนี้ การที่ผ้าเบรคสียางนอกนี่เป็นสาเหตุทำให้ยางแตกช่ายไหมคับ
แล้วพอจะมีวิธีแปรงหรือแนะนำให้สามารถใช้ก้ามเบรค Ultegra ได้ไหมคับ หรือว่าต้องกลับไปใช้ก้ามเบรคยาวอย่างเดียวคับ

คือจริงๆ ขนาดก้ามเบรคมันใช้ไม่ได้ ส่วนการแปลงผมไม่ทราบเหมือนกันอาจต้องถึงกับตะไบช่องใส่ฝักเบรครึเปล่าไม่รู้ แต่ถ้าเป็นผมจะหาก้ามขายาวแบบเดิมมาใช้ดีกว่า

ส่วนถ้าปัญหาจากการสีมันทำให้ยางแตกจริงก็ง่ายๆ ลองดูว่ายางนอกมันขาดรุ่ยตรงจุดที่ตรงกับตำแหน่งผ้าเบรครึเปล่า แต่ยังไงก็ตามการที่ผ้าเบรคสีกับยางนอกก็แสดงว่าของมันไม่เหมาะสมกัน ยังไงก็ต้องเปลี่ยน

ก็ถ้าไม่เยอะมีผ้าเบรคแบบเยื้อง ถ้าเยอะ มันจะมีตัวย้ายรูน็๋อตลงมาด้านล่าง
http://f.ptcdn.info/400/021/000/1405759 ... fset-o.png