ThaiMTB.com

คืออยากจะสอบถามท่านที่มีขนาด inseem 80 cm อยากทราบว่าท่านปรับความสูงจากกลางกระโหลกถึงผิวเบาะประมาณกี่เซนติเมตรครับ ขอบคุณครับ

ผมสูง 170 inseem 81 cm ปรับความสูงจากกลางกระโหลกถึงผิวเบาะ 72.5 cm ครับ

เบาะก้ม เงย เดินหน้า ถอยหลัง ความยาวขาจาน ความสูงร้องเท้า ความหน้ากางเกง แต่ล่ะคนไม่เท่ากันหรอกครับ
เบาะแต่ล่ะรุ่นและตำแหน่งซีทโบนอีก ขนาดวัดเองถอดเอง ใส่กลับเข้าไปยังไม่เหมือนเดิมเลยครับ
*ใช้ความรู้สึกล้วนๆครับ ปรับที่ล่ะ1-2มิล

ขอบคุณครัย ผมใช้ขาจาน 170 มิล ใส่รองเท้าคลิท เลยอยากทราบเป็นค่ากลางๆเอามาเปรียบเทียบดูครับ ผมสูง 170 ครับ

ผมสูง 174 inseem 80 ความสูงจากกระโหลกถึงเบาะ 72.8 cm ครับ ค่าอันนี้ได้จากการฟิตติ้งมาสองครั้งครับ เเต่ทางที่ดีเเนะนําให้ไปฟิตติ้งครับ

ตำแหน่งเบาะคร่าวๆ แบบง่ายก็ตำแหน่งสูงสุดที่ปั่นแล้วก้นไม่ส่ายน่ะครับ มองจากด้านหลัง ถ้ามีเทรนเนอร์ ก็ตั้งกล้องถ่ายจากด้านหลัง หรือจะเอากระจกมาวางหน้าหลัง ดูไปปั่นไปก็ได้ครับ

จขกท ระวังนิดนึงเวลาเอาค่าอ้างอิงของคนอื่นมาใช้นะครับ ใช้เป็นค่าอ้างอิงพอได้ แต่อย่า "นี่แหละ ต้องค่านี่" เพราะความสูงของตัวเบาะจากรางเบาะ ไม่เท่ากัน รูปทรงเบาะก็ทำให้กระดูกเชิงกรานนั่งคนละต่ำแหน่ง

รองเท้าก็มีผลทำให้ความสูงคลาดเคลื่อนได้อีก ความยาวขาจานก็อีกส่วน บันไดยังมี Stack ไม่เท่ากันด้วย (ความสูงของแป้นจากจุดแกนหมุนบันได)

วิธีตั้งเบาะของผมคือ ใส่รองเท้าที่ตัวเองใช้ขี่จักรยานประจำ ขึ้นไปนั่งบนอาน ตั้งจักรยานให้ตรง ตั้งขาบันไดให้เป็นแนวเดียวกับท่อนั่ง แต่ไม่ใช่ตำแหน่ง 6 นาฬิกา เพราะท่อนั่งจะทำมุมเอียง 71-75 องศา แล้วแต่เฟรม เอาเท้าเหยียดตรงโดยเอาส้นเท้าแตะแป้นบันไดได้พอดี แล้วเอาค่านี่เป็นค่าอ้างอิงให้กับตัวเอง

แต่ยังไม่จบครับ เพราะเบาะที่ใช้ ตำแหน่งที่นั่ง ๆลๆ ยังต้องปรับละเอียดกันนิด อันนี้แล้วแต่ชอบแล้วครับ ชอบก้มโหด ๆ จับดรอปเน้น ๆ ก็เบาะสูงขึ้นมานิดนึง 1 เซนก็เยอะมากแล้ว แล้วดูสภาพว่ามีอาการผิดปกติอะไรหรือเปล่า อย่าสับสนกับอาการ "ปวดเมื่อย" กับ "เจ็บปวด" นะครับ บางคนเอาสองอย่างนี้มาปนกันมั่วจนแยะไม่ออก อะไรคืออาการเมื่อยเพราะกล้ามเนื้อเพิ่งเคยได้ใช้งาน กับ อะไรคืออาการกล้ามเนื้อบาดเจ็บเพราะเคลื่อนเกินค่าวิฤถิต

ถ้าชอบนั่งสบาย ๆ เน้นว่าปั่นได้ทั้งวัน 100 200 โล ก็ลดเบาะไปเลย 1-2 เซน ตามความเหมาะสม ถ้าตั้งต่ำมากไป มันจะเมื่อยขา

ผมสูง 173 inseem 80 ระยะหลักอานสูง "ตามการ Fitting แต่ละครั้งครับ"

ผมเอารถไปทำ Bike Fitting และมีการทำ Re-Fitting ทุกๆปีเพื่อปรับค่ารถตามสภาพร่างกายเราที่เปลี่ยนแปลงไป

รถผมโดนดึงหลักอานสูงขึ้นทุกปีๆ เพราะต้องการได้ท่าขี่ที่ aggressive ขึ้นตามความยืดหยุ่นของร่างกายที่ได้ฝึกซ้อมมา

ดังนั้นค่าความสูงของหลักอานเอามาอ้างอิงอะไรไม่ได้เท่าไหร่หรอกครับ ค่าต่างกัน 5 มิล ส่งผลต่อการปั่นของเรามากมายเลยครับ

แนะนำให้เรารถไปทำ bike fitting ถ้่าอยากได้ค่าที่เป็นของเราจริงๆ

87cm (80x1.09) วัดจากบนเบาะถึงแป้นบันไดนะครับ

ลิงกังปั่นหมอบ เขียน:เอาเท้าเหยียดตรงโดยเอาส้นเท้าแตะแป้นบันไดได้พอดี แล้วเอาค่านี่เป็นค่าอ้างอิงให้กับตัวเอง

แต่ยังไม่จบครับ เพราะเบาะที่ใช้ ตำแหน่งที่นั่ง ๆลๆ ยังต้องปรับละเอียดกันนิด อันนี้แล้วแต่ชอบแล้วครับ

ถูกต้องเลยครับ ส่วนตัวผมใช้หลักการนั้นก็ยังไม่พอดี เพราะผมติดนิสัย เขย่งปลายเท้านิดๆตลอดเวลาที่ปั่น คือข้อเท้าผมล้อคมุมนั้นเลย ไม่ขยับตลอดวงรอบ ทดสอบด้วยวิธีนั้นเสร็จ ยังต้องบวกไปอีก 0.5 เซนต์เพื่อชดเชย (จริงๆผมว่าผมเขย่งมากกว่านั้นนะ แต่ลองปรับแล้ว แค่ 0.5cm ดีแล้ว)

สรุปว่า นอกจากอุปกรณ์ที่ต่างกันแล้ว นิสัย ท่าปั่น มุมข้อเท้าก็ยังมีผลด้วยครับ

ช่วงปรับๆอยู่แบบช่วงใกล้เคียงจุดสมดุลแล้ว ผมมีวิธีสังเกตุคือผมดูว่าผมล้าส่วนไหน ถ้าผมล้า Hamstrings & Glutes ก่อน Quadriceps นานๆ เดาว่าเบาะน่าจะต่ำไป เพราะยิ่งต่ำ เรายิ่งใช้ Hamstrings & Glutes ได้ง่าย ถ้ากลับกันคือล้า Quadriceps ก่อนแต่ Hamstring ยังเฉยๆ แสดงว่าสูงไป เพราะยิ่งสูงเรายิ่งกดด้วยกล้ามเนื้อ Quads ได้ง่าย (นอกจากนี้ ถ้าสูงไปมาก ความเร็วเฉลี่ยจะตกเลย สังเกตุง่าย) ปรับไปปรับมา พอมันล้าพร้อมๆกัน นั่นหละจุดที่ผมนับว่าพอดีเหมาะสมกับกล้ามเนื้อขาของเรา