ThaiMTB.com

นคร "จักรยานนิยม" : 10 เมืองที่เป็นมิตรกับการขับขี่จักรยานมากที่สุดในโลก

เมื่อน้ำมันมีราคาแพงขึ้น พร้อม ๆ กับการตื่นตัวกับกระแสอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม การสัญจรด้วยรถจักรยานจึงหวนกลับมาได้รับความนิยมจากผู้คนที่อาศัยอยู่ในหลายนครทั่วโลก ในฐานะส่วนประกอบสำคัญของแผนการขนส่งมวลชนสำหรับเมืองใหญ่

สำนักข่าวรอยเตอร์ได้อ้างอิงข้อมูลจากเว็บไซต์ askmen.com ซึ่งทำการจัดอันดับ 10 เมืองที่เป็นมิตรกับการขับขี่จักรยานมากที่สุดในโลก อันประกอบไปด้วย



จักรยานเนืองแน่นในอัมสเตอร์ดัม 1. เมืองอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์
เมืองแห่งนี้ถูกจัดอยู่ในอันดับสูงสุด เพราะผู้คนเกือบ 40% ในอัมสเตอร์ดัม ล้วนแล้วแต่เดินทางโดยใช้รถจักรยานทั้งสิ้น นอกจากนี้ ยังมีจักรยานสาธารณะให้เช่ากันอย่างแพร่หลาย และทางเมืองได้มีแผนการจัดสร้างที่จอดรถจักรยานขนาดใหญ่ ณ สถานีรถไฟหลักประจำอัมสเตอร์ดัม ซึ่งขณะนี้ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างไปแล้ว




ทางเดินรถจักรยานในโคเปนเฮเกน 2. เมืองโคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก
ร้อยละ 32 ของประชากรในโคเปนเฮเกน ขี่จักรยานไปทำงานกันเป็นกิจวัตรประจำวัน นอกจากนี้ ยังมีวัฒนธรรมการสนับสนุนให้ใช้รถจักรยานประจำเมือง ด้วยการอนุญาตให้มีการเช่ารถจักรยานสาธารณะได้ฟรี โดยผู้เช่าต้องเสียเพียงค่ามัดจำเท่านั้น




ผู้ขับขี่จักรยานในโบโกต้า 3. เมืองโบโกต้า ประเทศโคลัมเบีย
แม้รัฐบาลของโคลัมเบียอาจไม่สนับสนุนให้ประชากรของตนหันมาใช้รถจักรยานอย่างเข้มข้นเท่ากับหลาย ๆ ประเทศในยุโรปและอเมริกาเหนือ แต่เพราะผู้คนในเมืองโบโกต้าที่ครอบครองรถยนต์มีเพียง 13 % เท่านั้น ด้วยเหตุนี้ การสัญจรไปมาด้วยรถจักรยานจึงถือเป็นสิ่งจำเป็นของคนในเมือง อย่างไรก็ตาม ทางการยังสนับสนุนการไม่ใช้รถยนต์ ด้วยการปิดถนนระยะทาง 70 ไมล์ เป็นเวลา 1 วันต่อสัปดาห์ เพื่อเปิดทางสะดวกให้แก่ผู้ขับขี่รถจักรยาน นักวิ่งจ็อกกิ้ง/ผู้เดินเท้า รวมถึงนักเล่นสเก็




เลนจักรยานในคูริติบา 4. เมืองคูริติบา ประเทศบราซิล
เมืองแห่งนี้มีแผนสนับสนุนการเดินทางด้วยจักรยานมาเป็นเวลามากกว่า 40 ปี ผลลัพธ์ก็คือ การมีเลนจักรยานอยู่ทั่วทุกหนแห่งในคูริติบา รวมทั้งยังเกิดชุมชนของกลุ่มคนที่พยายามสนับสนุนให้การขี่จักรยานเป็นอีกหนึ่งทางเลือกซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงสภาพรถติด




ที่ล็อกรถจักรยานในมอนทรีออล 5. เมืองมอนทรีออล ประเทศแคนาดา
เมื่อ 2 ปีก่อน เมืองแห่งนี้ได้ทุ่มงบประมาณจำนวน 134 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 4,422 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงทางเดินรถจักรยาน ทั้งยังสร้างที่ล็อกรถจักรยานอยู่ในที่จอดรถของเมือง นอกจากนั้น เมืองมอนทรีออลยังประกาศว่าขณะนี้ตนเองได้สร้างเลนจักรยานเป็นระยะทาง 2,400 ไมล์ และมีแผนจะขยายความยาวเพิ่มขึ้นอีก ที่สำคัญ นครใหญ่อันดับ 2 ของแคนาดาถือเป็นเมืองแรกของภูมิภาคอเมริกาเหนือ ที่ผนวกแผนงานเกี่ยวกับรถจักรยานเข้าไปในการจัดการโครงสร้างพื้นฐานของเมือง




รถจักรยานในพอร์ตแลนด์ 6. เมืองพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน ประเทศสหรัฐอเมริกา
เมืองแห่งนี้มีทางสัญจรสำหรับรถจักรยานโดยเฉพาะ ซึ่งพาดผ่านอยู่ตรงหน้าบ้านของผู้คน และยังมีจักรยานราคาถูกพร้อมอุปกรณ์จำเป็นอย่างครบครันจำหน่ายให้แก่ประชากรที่ฐานะไม่ดีอีกด้วย ทั้งนี้ ทางเดินรถจักรยานในพอร์ตแลนด์มีความยาว 260 ไมล์ และผู้คนเกือบ 9 % ของเมืองได้หันมาสัญจรโดยใช้รถจักรยาน




จักรยานจำนวนมากในบาเซิล 7. เมืองบาเซิล ประเทศสวิตเซอร์แลนด์
ที่บาเซิลมีถนนที่เอื้อต่อผู้ขับขี่จักรยาน นอกจากนี้เมืองยังสนับสนุนเครือข่ายกิจการให้เช่ารถจักรยานแก่ประชากรทั่วไปและนักท่องเที่ยวอีกด้วย




สถานีรถจักรยานในบาร์เซโลนา 8. เมืองบาร์เซโลนา ประเทศสเปน
บาร์เซโลนาได้สร้างทางรถจักรยานที่เรียกว่า "อะ กรีน ริง" (วงแหวนสีเขียว) อยู่รอบใจกลางเมือง โดยในวงแหวนดังกล่าวจะมีสถานีรถจักรยานประจำการอยู่ถึง 100 แห่ง ซึ่งผู้คนสามารถเช่าและคืนรถจักรยานสาธารณะได้ในสถานีที่แตกต่างกัน




จักรยานเป็นส่วนสำคัญของปักกิ่ง ถึงขนาดมีหนังเรื่อง Beijing Bicycle มาแล้ว 9. เมืองปักกิ่ง ประเทศจีน
แม้รถยนต์ในปักกิ่งอาจมีจำนวนสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่การขับขี่รถจักรยานก็ยังถือเป็นวิธีการเดินทางที่ดีที่สุดในนครหลวงของจีน ซึ่งมีปัญหารถยนต์เคลื่อนตัวได้ช้าและติดขัด นอกจากนโยบายรัฐที่สนับสนุนให้ผู้คนใช้จักรยานแล้ว อากาศที่ดีก็ถือเป็นปัจจัยสำคัญซึ่งส่งผลให้คนจีนในปักกิ่งยังนิยมขี่จักรยานกันอยู่




ลิฟท์จักรยานในทรอนด์เฮม 10. เมืองทรอนด์เฮม ประเทศนอร์เวย์
อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งสำหรับการมีพาหนะเป็นรถจักรยานในเมืองที่มีสภาพภูมิประเทศเป็นเนินเขา ก็คือ การต้องใช้พลังงานอย่างหนักหน่วงในการปั่นจักรยานขึ้นเนิน แต่เมืองทรอนด์เฮมกลับสามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้อย่างชาญฉลาดด้วยการประดิษฐ์สิ่งที่เรียกว่า "ลิฟท์จักรยาน" (ซึ่งมีวิธีการเคลื่อนไหวคล้าย ๆ กับการลากสกี) ขึ้นมา เพื่อช่วยให้ผู้คนสามารถนำรถจักรยานของตนเองขึ้นเนินเขาได้โดยไม่ต้องเสียแรงปั่น



(ชมคลิปวิดีโอ "ลิฟท์จักรยาน" ในเมืองทรอนด์เฮมได้ที่ "สัญลักษณ์กล้องวิดีโอ" เหนือพาดหัวข่าว)




วันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2553 เวลา 21:30:00 น. มติชนออนไลน์
http://www.matichon.co.th/news_detail.p ... 1263563636


Bicycle Escalator/elevator

http://www.youtube.com/watch?v=ryCWIjdVF0g



tokyo bicycle parking tower

http://www.youtube.com/watch?v=wE4fvwTBtno

ขอบคุณครับ สำหรับผมทำถนนให้รถจักรยานนั้นไม่ได้ยากมีกะตังก็จัดทำได้ แต่ถ้ามีแล้วอย่างในไทย ขอโทษกั๊บใครกล้าจอดแย่างที่เอารูปมาให้ดูบ้าง ผมว่าถ้าจอดก็บอกลาจักรยานไว้ก่อนเลย ทำใจเผื่อโดนขโมย!!!!

โคบอลท์20สารรังสีซาเล็งยังขนไปชั่งกิโลจากลานเก็บของของบริษัทฯสุโกศลได้ เอาอะไรกะจักรยานจอดข้างทาง โดนยกไปขายแน่ๆ ปัญหานี้มีเงินแค่ไหนก็แก้ไม่ได้ คนจนเกลือนเมืองแบบนี้ก็หาเงินได้ง่ายสำหรับคนบางจำพวก สันดานคนโกง สันดานคนชอบขโมย สันดานคนขี้อิจฉา ในประเทศไทยเยอะซะด้วย

ไม่มีประะเทศไทยแน่นอนครับ
ทั้งเบียด ทั้งบัง ทั้งบีบแตรไล่
ขาดอย่างเดียว ชน
- - - - -
โดยเฉพาะในเมืองหลวง เพิ่งเจอมา

อยากไปขี่ในเมืองพวกนี้ซัก 10-15 วันจังเลย ไว้มีเงินเก็บซักก้อนใหญ่ๆจะต้องไปให้ได้

เมืองไทยน่าจะทำบ้างนะครับ

เคยไปออสเตรเลีย มีทางจักรยานโดยเฉพาะ สำหรับจักรยานจริง ๆ คนเดินยังไม่ได้เลย

ปั่นในเมืองนอก
โดยเฉพาะประเทศที่อากาศเย็น
มันปั่นได้ครับ อากาศสดชื่น

แต่อย่าไปหวังที่บ้านเรา
โดยเฉพาะใน กทม.
มีแต่ฝุ่นนนนนนนนน
แดดก็ร้อนตับแลบ
มันคนละเรื่องเลย

ลองเอาความเห็นที่่ว่ามาไปโพสไว้ที่เว็ปอื่นดูสิคับ ผมว่าต้องมีพวกเห็นแก่ตัวพูดแบบนี้แน่นอน "ถ้าเมืองอื่นดีก็ไปอยู่ที่อื่นดิ ที่นี่เมืองไทย" เบื่อคำพูดแบบนี้จัง แทนที่เห็นเขาดีแล้วน่าจะเอาแบบอย่าง แล้วกลับมาพัฒนาบ้านเราเอง ที่ไหนได้กลับไล่ให้ไปอยู่ที่อื่น เมืองไทยถึงได้ไม่ไปไหนเพราะมีคนจำพวกนี้อยู่

O'Pern ร่วมส่งประกวดด้วยคนครับ

เป็นภาพพร้อมคำอธิบายเกี่ยวกับเส้นทางจักรยานในประเทศย่านสแกนดิเนเวีย Helsinki / Stockholm / Oslo

http://www.racing-club.net/board/index.php?topic=3438.0

ภาพเพียบ

ขอบคุณมากครับคุณ O'Pern

ผมขออนุญาตดึงภาพและคัดลอกคำบรรยายมาเป็นน้ำจิ้มยั่วน้ำลายสัก 5 ภาพนะครับ

ยังไม่พอ เพราะว่ามันเป็น Bike Lane แบบไปและกลับเลยล่ะครับ แจ๋วไหมเล่า

สุดทางด้านหน้ามีทางม้าลายของจักรยานครับ จักรยานต้องหยุดให้คนข้าม แต่ถ้าคนข้ามมั่ว ไม่ข้ามม้าลาย โดนจักรยานชน คนเดินจะเป็นฝ่ายผิด แถมชดใช้ค่าเสียหายให้จักรยานอีกด้วย ;D





อิจฉาจริงๆ





ทานอาหารเช้าเสร็จ เดินมาที่ระเบียงก็เห็นภาพนี้เลยครับ

จักรยาน และ รถราง ยังคงเป็นตัวหลักของระบบขนส่ง




หน้าสถานีขนส่งครับ น่าจะเป็นรถไฟใต้ดินนะ




bike lane ใน Down Town Oslo ครับ

ผมยกให้อีกเมือง และหลายๆเมือง ในมณฑลยูนนาน
คุนหมิง ต้าลี่ จงเตี้ยน และลี่เจียง
เมืองทั้งหลายมีเลนส์จักรยาน และรถมอเตอร์ไซต์ วิ่งได้ทั้งคู่ ใหญ่สะใจ เพราะเท่ากับหนึ่งเลนส์รถยนต์เลียบทางขวา
อย่างดี คนใช้รถยนต์ยังน้อยอยู่ อีกทั้ง ไม่มีมอเตอร์ไซต์มาปวดหู เพราะใช้แต่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
ทั้งนั้น นั่งยันนอนยัน เผลอๆดีกว่าเมืองในอเมริกาอีกครับ

กรุงเทพ ของผมไม่ติดอันดับได้ยังไงเนี่ย

BKK ของเราจะติดอันดับด้วย ถ้า เปลี่ยนจาก มอไซด์ มาเป็น จกย. เปลี่ยนจาก วินหน้าปากซอย มาเป็น 3 ล้อเหมือนเดิม

กรุงเทพของเรา น่าจะติดอันดับเมืองที่ไม่เป็นมิตรกับจักรยานมากทื่สุด