VISP 50, Dura Ace C50 กับแรงขาเท่านี้

[sakchai_k]

รบกวนถามหน่อยครับ
ปกติใช้ scirrocco ปั่นสนามฟ้าเป็นหลัก AV รวมเดี่ยวประมาณ 28-29 หมกประมาณ 31-33

เพิ่งเปลี่ยนเป็น VISP standard ขอบ 50/50 มือสอง(รันอินไปแล้ว) แต่รู้สึกว่าความเร็วไม่ได้เพิ่มเลย หล่ออย่างเดียว

ตอนนี้ที่ออฟฟิศพอดีคนย้ายไปต่างประเทศเลยจะขาย Dura Ace C50 ขอบอลู ราคาแบบปฏิเสธไม่ลง เลยอยากถามว่า

- ความเร็วแบบนี้ จะดีกว่า VISP ไหมครับ ต่างกันเยอะไหม หรือจิงๆมันไว้สำหรับสปีดพวกแข่ง เพราะอ่านๆเห็นว่าใช้แข่งรายการใหญ่ๆเลย
- หรือว่าจิงๆ ไม่มีประโยชน์ ไปใช้ scirrocco เหอะ

ที่ถามเพราะว่าถ้าซื้อมาแล้ว ดีไม่ดีก็ต้องใช้ เพราะเค้าให้มีน้ำใจมาถูกมาก

[sakchai_k]

AV เป็น AV รวมทวนลม กับตามลมแล้วคับ

[poohbear]

ถ้า DA ราคาดีจริง ซื้อเก็บไว้เถอะครับ แล้วใช้เป็นบางโอกาส
หาอลูขอบต่ำไม่แพงมากไว้ซ้อม ไว้พอฤกษ์งามยามดี ค่อยงัด DA มาใช้บ้างสลับกัน
ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องดูว่ารถเรามีสิ่งจำเป็นอย่างอื่นต้องอัพก่อนมั้ย เช่น ชุดเกียร์
ถ้าจัด Da ขาย Visp ทิ้งไปเลยครับ IB มาบอกราคาผมก็ได้ 555+
แต่ถ้าไม่จัด DA เก็บ Visp ไว้ลองใช้ไปสักพัก ผมว่ามันดีกว่า Scirocco แน่นอน

[nhoom_amo]

อยากได้ da c50

[อิสระชล(โอ๋บ้านสวน)]

มีล้อหลายคู่ ดีกว่า มีล้อคุ่เดียว .... ซ้อมเท่านั้นครับ AV เราไม่ต้องไปใส่ใจมาก แต่ผม เวลาปั่นสนามฟ้า ซ้อมๆ ทวนลม คงความเร็วไว้ 30-35 รอบขา 80-90 เน้นปั่นและเหนื่อยน้อยไว้ก่อน เวลามีกลุ่มแรงมา เราจะได้เกาะทัน เหนื่อยเราก็อย่าไป ตามขาแรงมาก ผ่อนแรงบ้าง ยังไงสนามฟ้าเอาไว้ออกกำลังกาย

[imachi]

C50 ถ้าราคาดีมากๆ เป็นผมสอยไว้ก่อน มาลองใช้ดู ถ้าไม่ชอบขายต่อก็ไม่เจ็บตัว

[wattanwi]

DA ก็น่าจะได้ประมาณเดิมครับ ล้อขอบสูงได้ตอนที่หมก กับ ความเร็วสูงๆ
ช่วงหมก จะเหนื่อยน้อยมาก แต่ถ้าขึ้นลากนี่เหนื่อยกว่าขอบต่ำมากครับ
ช่วงความเร็วสูง จะควงมันมากขึ้น แต่หนักขากว่าขอบต่ำแน่นอน
ปกติผมปั่นที่ 35 ก็รู้สึกว่าปั่นมันกว่าขอบต่ำแล้ว แต่ความล้าของขานี่มากกว่าเยอะเลย
สรุป ผมเอารถหล่อไว้ก่อนและเป็นการซ้อมขาไปในตัว
DA น่าจะดีกว่า VIPS ในเรื่องขายราคาตกน้อยกว่า

[sakchai_k]

ขอบคุณทุกท่านครับ

[irat]

ขอบ 50 ปั่นสนามฟ้าไม่สนุกเลยสำหรับผม (ผมชอบขี่เดียว ไม่ชอบดูด) ขอบ 40 กำลังสบาย

[gpitoon]

C50 ถ้าราคาดีๆ ท่านไม่เอา ผมรับไว้เองงง 555

ตอนนี้ใช้ C35 ดีทุกอย่าง.....แต่1 อยากหล่อ แต่2 ไม่รู้จะทำไงกะ C35 แต่3 ไม่มีตังค์ 555555

[Lange]

เอ่อขอบสูงขึ้นลากเหนื่อยกว่าขอบต่ำ ใครบอกเนี่ย
ยิ่งขึ้นลากยิ่งสบายกว่าขอบต่ำเพราะผลจากความได้เปรียบทางแอโร่ไดนามิคนะ
ขอบต่ำลากเติมเยอะกว่าเหนื่อยมากกว่าแต่เจอลมข้างคุมรถสบายกว่า

[RoadVelo]

หลายกรณีที่รู้สึกว่าล้อขอบต่ำเร่งดีกว่าหรือขึ้นเขาดีกว่านั่นเป็นเพราะล้อขอบต่ำที่มีอยู่มันเบากว่าล้อขอบสูงครับ ลองใส่ล้อขอบสูงที่หนัก 1400กรัม+- ขึ้นเขาหรือสปริ้นเทียบกับล้อขอบต่ำน้ำหนัก 1500-1700กรัม ดูครับ และที่ล้อขอบสูงสามารถรักษาความเร็วได้ดีกว่าก็ไม่ใช่เพราะน้ำหนักเหวี่ยงออกนอกหรืออะไร แต่เป็นเพราะมีความแอโร่ไดนามิกมากกว่าและมีลมเข้ามาวนต้านในซี่ลวดน้อยกว่า แถมซี่ลวดที่สั้นกว่าล้อขอบต่ำยังทำให้มีความสติ้ฟกว่า แต่ถ้ามีลมด้านข้างล้อขอบสูงจะความคุมยากขึ้น หลายท่านจึงเปลี่ยนล้อหน้าให้ขอบเตี้ยลงเวลาลมแรงเพื่อให้บังคับทิศทางง่ายขึ้น
ส่วนล้อตามหัวข้อนี่ผมชอบ c50 ครับ สวยดี ถ้าไม่ได้แข่งวัดเวลาหลักนาทีหรือวินาทีก็เลือกล้อที่เข้ากับรถไว้ก่อนจะได้อยากขี่บ่อยๆ ล้อมันก็ช่วยประมาณนึงแต่ก็ไม่ได้ต่างกันมากมายแบบหน้ามือเป็นหลังมือครับ

[imachi]

C50 ถ้าราคาดีๆ ท่านไม่เอา ผมรับไว้เองงง 555

ตอนนี้ใช้ C35 ดีทุกอย่าง.....แต่1 อยากหล่อ แต่2 ไม่รู้จะทำไงกะ C35 แต่3 ไม่มีตังค์ 555555

ถ้าท่านได้ c50 c35 ผมรับไว้เอง ตอนนี้ใช้ c24 เหตุผลเดียวกันเลยที่ยังไม่เปลี่ยน

[gpitoon]

C50 ถ้าราคาดีๆ ท่านไม่เอา ผมรับไว้เองงง 555

ตอนนี้ใช้ C35 ดีทุกอย่าง.....แต่1 อยากหล่อ แต่2 ไม่รู้จะทำไงกะ C35 แต่3 ไม่มีตังค์ 555555

ถ้าท่านได้ c50 c35 ผมรับไว้เอง ตอนนี้ใช้ c24 เหตุผลเดียวกันเลยที่ยังไม่เปลี่ยน

555 แบบนี้ถ้าท่าน จขกท รับ C24 ไปก้อแฮปปี้เอนดิ้งงงงงง ถึงกำเนิดครอบครัวตัวซีขึ้นมานะครับ 555

[peep_bmw]

ผมว่า av ไม่น่าจะต่างจากเดิม ผมเปลี่ยนล้อ Scirocco มาเป็น eurus ออกตัว ขึ้นเขา เบาขา สบายขึ้น แต่ก็รู้สึกปลายต้องเติมเยอะขึ้น ด้วย ทั้งหมดไม่ได้มีผลทำให้ AV ผมเพิ่มหรือลดลงเลย แต่ขณะเดียวกัน ผมเปลี่ยนเฟรม จาก Top อลู มาเป็นคาร์บอนเกรดกลางๆ ค่อนไปทางสูง AV ผมดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไม่อยากเชื่อหรือเพราะรถมันเบาขึ้นอีก 2 กก. ก็ไม่ทราบครับ