ThaiMTB.com

รบกวนสอบถามผู้รู้ด้วยครับ
ผมใช้ดุมคาปริโอเฟือง 9-26T
อยากเปลี่ยนเฟืองใหญ่สามเฟืองโดยเอาเฟืองใหญ่สามเฟืองท้ายของคาปริโอออก แล้วเอาเฟืองของอุลเตกร้าสามเฟืองท้าย18 20 21 ใส่แทน ไม่ทราบว่าจะสามารถเปลี่ยนใส่กันได้มั้ย

ใส่ได้ครับ แต่จะมีปัญหาเวลาเปลี่ยนเกียร์ในช่วงเฟืองคนละชุดมันจะตะกุกตะกักไม่สมูท เพราะฟันเฟืองช่วงส่งกับช่วงรับโซ่เป็นคนละชุดกัน

รบกวนเจ้าของกระทู้ด้วยการถามต่อที่นี่เลยนะครับ เข้าใจว่าอยากเปลี่ยนสำหรับ BSM เหมือนกัน

ถ้าผมจะอัพชุดขับเคลื่อน Capreo 9 sp ออก เป็น Ultegra 10 sp จะทำได้มั้ยครับ

ขอบคุณครับ

ข้อแตกต่างระหว่างเฟืองcapreo( 9T-26T )กับ เฟือง10sp (11T-xxT) BSMล้อ 17 นิ้ว

สูตรคำนวณGear inch (max)=จำนวนฟันจานหน้า(จานใหญ่)xเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ/จำนวนซี่เฟืองที่เล็กที่สุด

Case A ยกตัวอย่างรถผมBSMล้อ 17 ใช้ดุมคาปริโอ เฟือง9T จานหน้า 53T/39T
gear inch (max)=53/9x17=100.11

CaseB หากเปลี่ยนไปใช้ชุดขับเคลื่อนสำหรับเฟือง10 speed เฟืองเล้กสุดที่ 10speedมีคือเฟือง11ฟัน
ยกตัวอย่าง
B1/รถBSMล้อ 17 ใช้ดุมทั่วไปเฟือง11T-23T จานหน้า 53T/39T
gear inch (max)=53/11x17=82

B2/รถBSMล้อ 17 ใช้ดุมทั่วไปเฟือง11T-23T จานหน้า ขยายใหญ่ไปใช้จานหน้าDuraace5ุ6T/44T(จาน56T duraaceใบละ 3800-4200บาท จาน44tDuraaceใบละ2000บาท)
gear inch (max)=56/11x17=86.5

B3/รถBSMล้อ 17 ใช้ดุมทั่วไป เฟือง11T-23T จานหน้า ขยายใหญ่ไปใช้ จานหน้าพิเศษของAlex Moulton 62T (ใบละ5900บาท)
gear inch (max)=ุ62/11x17=95 OK แรงขาน่าจะไหว

จะเห็นได้ว่าการใช้ดุมคาปริโอ9ฟันมีผลให้เกิดความเร็วค่อนข้างสูงหากแรงขาท่านปั่นไหว
แต่มีข้อเสียคือเฟืองด้านฟัน26T ปั่นแล้วโหวง ไปหน่อย ผมว่าปั่นไม่ค่อยเวิร์คเลยคิดจะเปลี่ยนเป็นเฟืองที่เล็กลง21T
อีกข้อหนึ่งคือดุมคาปริโอน้ำหนักมากเป็นโม่เหล็ก ผมว่าดุมเดิมอุลเตกร้าลื่นกว่าเบากว่ามาก (แต่ดุมอื่นๆที่มียี่ห้อดี ปั่นลื่นใ่ส่เฟือง9t ไม่ได้)

ลองดูละกันครับ สุตรคำนวน ผมก็ได้จากในเวบนี้ ลองsearh คำว่าgear inch ก็จะเจอกระทู้เรื่องนี้


หากจะให้สมบูรณ์แบบในความคิดเห็นส่วนตัวก้อ ใส่จานAM 62ฟัน (5900บาท) ,ใช้เฟือง11-21(duraace 5000บาท) , ใช้ดุมChris king 14000บาท
ก็จะได้รถที่ปั่นแรง ปั่นลื่น เบา แต่เงินก็เป็นปัจจัยเช่นกัน

จากการวิเคราะห์สมการ หากจะให้ปั่นได้แรงแล้วต้องเลือกจานหน้าให้ใหญ่ หรือเฟืองคาปริโอ อย่างใดอย่างหนึ่ง หรือทั้งสองอย่าง
CASE C /รถBSMล้อ 17 ใช้ดุมคาปริโอ เฟือง9T จานหน้า ขยายใหญ่ไปใช้ จานหน้าพิเศษของAlex Moulton 62T (ใบละ5900บาท)
gear inch (max)=ุ62/9x17=117 แรงมากแต่แรงขาไม่ถึง

สำหรับกรณ๊เปลี่ยน 9speed คาปริโอไป็นอุลเตกร้า สามารถทำได้ครับ
แต่ต้องยอมรับเรื่องความแรงที่ลดลงบ้าง และ ต้องเปลี่ยน มือเกียร์ 10 speed แล้วก็ความแรงของรถที่ลดลงตามการคำนวณก็ต้องเลือกจานหน้าให้ใหญ่ขึ้นซึ่งในเมืองไทgroupset มีจานหน้าใหญ่สุดที่53ฟัน จึงต้องขายขาดทุนจานเดิมไปซื้อจานใหญ่ขึ้น
หากเปลี่ยนจากทัวริ่งเป็นหมอบก้อต้องเปลี่ยนแฮนด์ด้วย
ก็เตรียมงบไว้หน่อยละกันครับ

สุดยอดครับ พอมองเห็นภาพขึ้นเยอะเลยครับ เรื่องแรงไม่แรงนี่ผมปั่นไม่ได้เท่าไรครับ ใจผมแค่อยากให้มันสวยๆ เปลี่ยนเกียร์ลื่นๆ คาปริโอ มันไม่เนียนเลยครับ

ถ้าเป็นการเปลี่ยนแค่ขาจาน ใบจานหน้า สวยๆ และก็เฟืองให้เข้ากันนี่จะแบบไหนดีครับ

ถ้ารบกวนหรือตอบลำบากก็ไม่เป็นไรครับ

นับถือ

เน้นสวยคลาสสิคแบบรถญ๊ปุ่นและได้ประสิทธิภาพพอดีก็ขาจานและใบจาน Dura ace FC 7800 ใบจานใช้ 56ฟัน/44ฟันสวยแน่นอนที่ญี่ปุ่นก็เล่นกันแนวนี้

ถ้าเน้นสวยดูดุดันก้อ ขาrecordใส่กับจาน AM 62ฟันก้อดูสวยแบบดุดัน เหมือนกันถ้าจะให้ครบไปหาเบรคcampagnolo รุ่นdelta มาใส่งามอย่าบอกใคร(แต่ก็ต้องดูสีรถประกอบด้วยครับ)

ถ้าเอาสวยดุมล้อก้ออุลเทกร้าก็สวยคับ แต่เนื่องจากซี่ลวดของล้อหลังเป็น24ซี่ อาจใช้ดุม32Hใส่เว้นช่องได้ยังไงเอาไปให้ร้านที่จะซื้อดูก่อนว่าช่างทำได้มั้ย(ดุม32 king.duraace,ultegra มีครับแต่ต้องเช็คความกว้างของดุม)
แต่ถ้าจะหาดุม24ซี่ตรงกับซ๊ลวดเลยก้อต้องสั่งดุมจากญี่ปุ่นครับ(duraace ultegra และอื่นๆตามงบ) เพราะcapreo ผมก็สั่งจากญ๊ปุ่นเป็นแบบ24Hเมืองไทยไม่มีขาย


ส่วนเฟืองก็ DURAACE ,ULTEGRA 11-21 , 11-23

ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำดีๆ เดี๋ยวจะลองทำการบ้านดูสักระยะนึง ครับ มาเก็บความรู้ไปพลางๆ ก่อน

นับถือ