ThaiMTB.com

ว่าจะเลิกซิ่งแล้วครับ อยู่กินกับรถระดับHoCมาปีกว่าๆแล้ว ก้มมากปวดหลัง
ก่อนหน้านี้ก็ไล่หาข้อมูลมาพักใหญ่ๆ ตั้งกระทู้ถามทั้งSupersix Evo, Cervelo R3
ไปๆมาตอนนี้วกกลับมาหาBMC ซึ่งก่อนหน้านี้เคยสนใจตัวSLR01อยู่ แต่ติดที่ว่ารถมันแลดูบอบบางเหลือเกิน
ตอนนี้เริ่มคิดได้ว่าตัวเองก็มีเรี่ยวแรงแค่นี้ ftp200นิดๆ ไปขี่งานไหนก็หวังแค่จบไม่ได้หวังถ้วย เอาแค่ตัวรองก็ไม่ไหวจะขย่มแล้วมั้ง

แต่ด้วยความประทับใจเดิมที่มีต่อOltre ตอบสนองดีมากๆแม้แต่ตอนที่แทบจะไม่เหลือแรงย่ำบันไดแล้ว
เลยอยากจะขอความเห็นหน่อยครับ ว่าถ้าเปลี่ยนมาใช้SLR02แล้ว การตอบสนองของเฟรมจะต่างกันมากน้อยแค่ไหน
ส่วนต่างน้ำหนักเฟรมเซ็ต2ตัวนี้คิดว่าพอรับได้ ไม่ซ่อนสายก็พอรับไหว
(เทียบกับองศาที่สบายขึ้นอีกหน่อย และความสบายใจในการใช้งาน ไม่ต้องระแวดระวังมาก )
คิดว่าคงไม่ไปSLR01แล้วครับ ส่วนตัวตอนนี้ไม่ค่อยคันตัวท็อปแล้ว(ใช้Oltreแล้วโดนNirone7เจ้าถิ่นแซงหายแถวๆกิ่วแม่ปาน รู้สึกเขินจับใจ 5555)

รบกวนขอคำแนะนำหน่อยนะครับ

ถ้าถาม ผมว่าอยากปั่นสบายก็ไป Endurance เลยดีกว่าครับ
ถ้าจะเปลี่ยนจาก Oltre XR2 ไปใช้ SLR02 ขายเฟรมไป ก็ได้ส่วนต่างกลับมานิดเดียว รถก็เป็นแนว racing เหมือนกัน แต่ได้เฟรมตัวรอง ไม่มีประโยชน์อะไรเท่าไหร่

ถ้าอยากได้รถแนว racing แต่ไม่ก้มมาก พวก Trek ที่มีองศา H2 ครับ
แต่รถ endurance จะขี่สบายมากกว่า ทั้งการ ออกแบบ ตะเกียบหน้า และ หางหลัง และจริงๆ แล้วการตอบสนองไม่ได้ด้อยลงนะครับ

biggysmall เขียน:ถ้าถาม ผมว่าอยากปั่นสบายก็ไป Endurance เลยดีกว่าครับ
ถ้าจะเปลี่ยนจาก Oltre XR2 ไปใช้ SLR02 ขายเฟรมไป ก็ได้ส่วนต่างกลับมานิดเดียว รถก็เป็นแนว racing เหมือนกัน แต่ได้เฟรมตัวรอง ไม่มีประโยชน์อะไรเท่าไหร่

ถ้าอยากได้รถแนว racing แต่ไม่ก้มมาก พวก Trek ที่มีองศา H2 ครับ
แต่รถ endurance จะขี่สบายมากกว่า ทั้งการ ออกแบบ ตะเกียบหน้า และ หางหลัง และจริงๆ แล้วการตอบสนองไม่ได้ด้อยลงนะครับ

มีคนตอบกระทู้แล้ว
น้ำตาจิไหล ขอกอดทีครับ

ปัญหาของผมตอนนี้คือเฟรมเดิมค่อนข้างเล็กไปนิดนึงครับ
ไซส์50 Stack:503 Reach:383 ผมฟิตติ้งแล้วเซ็ตรถโดยใช้สเต็ม110-6 รองแหวนใต้สเต็มอยู่20มม. อานนั่งดันมาข้างหน้าเกือบสุด(หลักอานเยื้องหลัง25มม.)
ตอนนี้คิดเอาไว้ว่าถ้าเปลี่ยนเฟรมก็อาจจะขยับขึ้นไปใช้เฟรมใหญ่กว่าเดิม1ไซส์ เทียบง่ายๆก็ประมาณไซส์Sของแต่ละแบรนด์(Oltreไซส์50มันเทียบเท่าxs)
หลักๆก็ไม่มีอะไรมากครับ คือผมไม่ค่อยชอบรองแหวนเยอะ มันไม่ค่อยสวยเท่าไหร่ 5555

จริงๆก็มองเฟรมEnduranceไว้เหมือนกันครับ
แต่ส่องๆมากี่ยี่ห้อก็ไม่เจอที่ดีไซน์สวยถูกใจสักรุ่น ที่เข้าตาจริงๆก็มีแค่Look675Light ซึ่งราคาก็ไปไกลมากๆ
Cervelo R3นี่ก็เกือบใช่แล้ว ติดที่สีของเฟรมเซ็ตปีล่าสุดดูสิ้นคิดไป
สุดท้ายกลับมาดูBMC เช็คGeometryของSLR02 ก็พบว่าโอเคเลย ไซส์51 Reach:379 Stack:530 เฟรมเซ็ตรวมตะเกียบประมาณ1,300กรัม ก็นับว่าเบาพอใช้การได้(แต่ไม่ซ่อนสาย) ถ้าเอาระยะฟตติ้งของคันเดิมมาใช้ ก็จะได้รถที่เซ็ตได้อย่างที่อยากได้พอดี สวยกำลังดี(ในความคิดตัวเอง)และยังขี่สบายอยู่(ตัดซางจนกุดแล้วก็จะยังมีระยะStackที่สูงกว่าคันเดิมอยู่หน่อยนึงอยู่ดี)
บวกกับเรื่องที่สำคัญที่สุด คือดีไซน์กับสีสันของปีล่าสุดดูดีถูกชะตาครับ
ราคาที่คำนวนไว้ถ้าเอาตัวคอมพลีตมาระเบิด ก็อยู่ราวๆ50,000-53,000 ซึ่งหักลบกับเฟรมเดิมที่จะปล่อยออกไป ก็พอจะได้ค่าPower meterกลับคืนมาบ้าง
แต่ถ้ารวมๆกับอะไหล่และอุปกรณ์เฉพาะกิจหลายๆอย่างที่จะปล่อยพร้อมๆกัน ก็จะได้เงินคืนมาอีกพอสมควร

แต่ทั้งหมดนี้ยังชั่งใจอยู่ครับ รอบนี้ถือว่าเป็ยการDowngrade อุปกรณ์ ถ้าตัดสินใจทำลงไปแล้วผมก็จะไม่กลับมาใช้ของแพงอีกแล้วครับ
ยังชอบและมีความสุขกับการปั่นจักรยานอยู่นะ เพียงแต่อยากจะปรับพอร์ตให้มันพอเหมาะพอควรกับศักยภาพและความต้องการของตัวเองดูบ้างครับ อยู่วงการนี้มาไม่กี่ปี เจอกับคำว่าเจ็บแต่จบมาบ่อยๆ จนทุกวันนี้ก็ไม่เห็นมันจะจบซักที(แต่เมียบอกถ้ายังไม่จบชีวิตมึงนี่แหละจะจบแทน )

กำลังจะมาเชียร์ look 675 เลยครับ ปั่นอยู่ ราคาก็ไม่แรงมากนะครับ หามือสองก็พอๆกะ oltre.
แรกเดิม oltre เป็นฝันผมแหละ แต่ดันได้ look 675 มาก่อน เลยจบ ผมว่าปั่นสบายๆ นะครับ แบบสูงวัยใช่เลย

TJA เขียน:

biggysmall เขียน:ถ้าถาม ผมว่าอยากปั่นสบายก็ไป Endurance เลยดีกว่าครับ
ถ้าจะเปลี่ยนจาก Oltre XR2 ไปใช้ SLR02 ขายเฟรมไป ก็ได้ส่วนต่างกลับมานิดเดียว รถก็เป็นแนว racing เหมือนกัน แต่ได้เฟรมตัวรอง ไม่มีประโยชน์อะไรเท่าไหร่

ถ้าอยากได้รถแนว racing แต่ไม่ก้มมาก พวก Trek ที่มีองศา H2 ครับ
แต่รถ endurance จะขี่สบายมากกว่า ทั้งการ ออกแบบ ตะเกียบหน้า และ หางหลัง และจริงๆ แล้วการตอบสนองไม่ได้ด้อยลงนะครับ

มีคนตอบกระทู้แล้ว
น้ำตาจิไหล ขอกอดทีครับ

ปัญหาของผมตอนนี้คือเฟรมเดิมค่อนข้างเล็กไปนิดนึงครับ
ไซส์50 Stack:503 Reach:383 ผมฟิตติ้งแล้วเซ็ตรถโดยใช้สเต็ม110-6 รองแหวนใต้สเต็มอยู่20มม. อานนั่งดันมาข้างหน้าเกือบสุด(หลักอานเยื้องหลัง25มม.)
ตอนนี้คิดเอาไว้ว่าถ้าเปลี่ยนเฟรมก็อาจจะขยับขึ้นไปใช้เฟรมใหญ่กว่าเดิม1ไซส์ เทียบง่ายๆก็ประมาณไซส์Sของแต่ละแบรนด์(Oltreไซส์50มันเทียบเท่าxs)
หลักๆก็ไม่มีอะไรมากครับ คือผมไม่ค่อยชอบรองแหวนเยอะ มันไม่ค่อยสวยเท่าไหร่ 5555

จริงๆก็มองเฟรมEnduranceไว้เหมือนกันครับ
แต่ส่องๆมากี่ยี่ห้อก็ไม่เจอที่ดีไซน์สวยถูกใจสักรุ่น ที่เข้าตาจริงๆก็มีแค่Look675Light ซึ่งราคาก็ไปไกลมากๆ
Cervelo R3นี่ก็เกือบใช่แล้ว ติดที่สีของเฟรมเซ็ตปีล่าสุดดูสิ้นคิดไป
สุดท้ายกลับมาดูBMC เช็คGeometryของSLR02 ก็พบว่าโอเคเลย ไซส์51 Reach:379 Stack:530 เฟรมเซ็ตรวมตะเกียบประมาณ1,300กรัม ก็นับว่าเบาพอใช้การได้(แต่ไม่ซ่อนสาย) ถ้าเอาระยะฟตติ้งของคันเดิมมาใช้ ก็จะได้รถที่เซ็ตได้อย่างที่อยากได้พอดี สวยกำลังดี(ในความคิดตัวเอง)และยังขี่สบายอยู่(ตัดซางจนกุดแล้วก็จะยังมีระยะStackที่สูงกว่าคันเดิมอยู่หน่อยนึงอยู่ดี)
บวกกับเรื่องที่สำคัญที่สุด คือดีไซน์กับสีสันของปีล่าสุดดูดีถูกชะตาครับ
ราคาที่คำนวนไว้ถ้าเอาตัวคอมพลีตมาระเบิด ก็อยู่ราวๆ50,000-53,000 ซึ่งหักลบกับเฟรมเดิมที่จะปล่อยออกไป ก็พอจะได้ค่าPower meterกลับคืนมาบ้าง
แต่ถ้ารวมๆกับอะไหล่และอุปกรณ์เฉพาะกิจหลายๆอย่างที่จะปล่อยพร้อมๆกัน ก็จะได้เงินคืนมาอีกพอสมควร

แต่ทั้งหมดนี้ยังชั่งใจอยู่ครับ รอบนี้ถือว่าเป็ยการDowngrade อุปกรณ์ ถ้าตัดสินใจทำลงไปแล้วผมก็จะไม่กลับมาใช้ของแพงอีกแล้วครับ
ยังชอบและมีความสุขกับการปั่นจักรยานอยู่นะ เพียงแต่อยากจะปรับพอร์ตให้มันพอเหมาะพอควรกับศักยภาพและความต้องการของตัวเองดูบ้างครับ อยู่วงการนี้มาไม่กี่ปี เจอกับคำว่าเจ็บแต่จบมาบ่อยๆ จนทุกวันนี้ก็ไม่เห็นมันจะจบซักที(แต่เมียบอกถ้ายังไม่จบชีวิตมึงนี่แหละจะจบแทน )

มาเชียร์ให้ไป endurance ครับ

Trek h2 อีกเสียง ถ้าชอบแนวซิ่งแต่ไม่ก้มมาก เอาแหวนรองออกหมดก็ยังคงสูงอยู่ดี
ผมออกแนวขาสั้น หลังยาว ตัวเตี้ย ปั่นรถไซส์ 50 ก็ยังหลักอานไม่สูงกว่าแฮนด์เท่าไรอยู่ดี เศร้า อยากขี่รถแบบซิ่งจ๋าๆมั่ง ใช้ emonda sl ราคาถูก ปั่นดี แต่ไปตื้อๆแถวๆ40+ ไม่รู้จะพอช่วยได้ไหม ^^

ผมดาวน์เกรดอุปกรณ์มาเหมือนกัน ปัจจุบันใส่ล้อแค่ท็อปอลู ชีวิตดีขึ้นเยอะ ไม่ต้องคอยนอยด์กับล้อคาร์บอน ใส่ยาง 25 ปั่นนุ่มสบายโคตรๆ

เจ็บแต่จบไม่มีจริง ฮ่าๆๆ
ผมปั่นมายังไม่ 2 ปีเต็มเลย นี่ก็ล้อคู่ที่ 7 ละ
เจ็บไปเยอะมากมายกับล้อ ตอนนี้พอแล้ว คาดว่าชุดหน้าคงจบจริงๆที่ c24 ไม่ก็ c35 (ตอนนี้ zero nite)

เลิกซิ่งเน้นหล่อ เปลี่ยนแนวไปเล่นนีโอวินเทจเลยดีกว่าครับ

Trek emonda SLก็ซิ่งได้ครับถ้าไม่ติดในตัวแบรนด์BMC

องศารถไม่ก้มมากแต่ซิ่งได้ดีหมกกลุ่มไหลไปกับพวกแอโร่ได้สบายๆ

เอากราฟให้ดูครับว่ามันซิ่งได้ดีพอตัวแค่เพิ่มน้ำหนักกดลงบันได ช่วงmaxนี่กระชากหนีโพเพลไปไล่จับTTคันหน้ากดแปปเดียวขึ้นเฉียด50สบายกับล้อขอบ30mmราคาหมื่นนิดๆ

angsumalin007 เขียน:Trek emonda SLก็ซิ่งได้ครับถ้าไม่ติดในตัวแบรนด์BMC

องศารถไม่ก้มมากแต่ซิ่งได้ดีหมกกลุ่มไหลไปกับพวกแอโร่ได้สบายๆ

ขอบคุณมากๆสำหรับข้อมูลครับ
จริงๆEmondaก็เป็นรถที่ดีมากๆครับ ผมช่วยProbikeเป็นหน้าม้าเชียร์ชาวบ้านซื้อไปแล้วหลายคันอยู่เหมือนกัน
แต่ที่ตัดสินใจไม่เอาEmondaมาเป็นตัวเลือก เพราะดีไซน์ล้วนๆเลยครับ ส่วนตัวไม่ค่อยถูกใจเท่าไหร่
จริงๆก็ยอมรับครับว่าประสิทธิภาพของเฟรมมันมีผลต่อการปั่นของเรา ซึ่งมันก็มีส่วนอยู่ไม่น้อยเหมือนกัน
ปกติผมซ้อม60km.ปั่นคนเดียวไม่มีกลุ่มครับ ช่วงที่ใช้Oltreนิสัยผมเปลี่ยนไปเยอะ กลายเป็นคนปั่นเทมโป้อยู่ตลอดเวลา 5555
(ลองเอาข้อมูลการซ้อมมาแลกเปลี่ยนกันครับ)
แต่หลังๆใช้Power Meterซ้อม เลยได้รู้ว่าเรี่ยวแรงตัวเองมันไม่ได้มากมายอะไรขนาดจะไปรีดเค้นสมรรถนะเฟรมตัวท็อปๆได้
เลยอยากกลับมาใช้รุ่นที่ราคาไม่แรงมาก แต่ได้หน้าตาถูกใจ สมรรถนะดีพอประมาณ เอาไว้ปั่นออกกำลังบ้าง ออกงานบ้าง ทางเรียบได้ ขึ้นเขาได้ โดนกระชากแล้วยังพอจะตามเกาะล้อเค้าทัน
อีกทั้งได้ยินมาว่าเฟรมตัวรองกับตัวท็อแที่ใช้โมลด์เดียวกัน จะให้ประสิทธิภาพที่แทบจะเท่ากัน ต่างกันหลักๆเพียงแค่เรื่องน้ำหนักเท่านั้น
แต่เฟรมตัวรองจะได้ความแข็งแรงทนทานกว่าเข้ามาทดแทน และราคาที่สมเหตุสมผลกว่า เลยเป็นที่มาของกระทู้นี้ครับ

ขอบคุณทุกๆท่านที่แนะนำครับ ได้ข้อคิดอะไรๆหลากหลายดี ใครมีอะไรแนะนำเพิ่มเติมก็มาแลกเปลี่ยนทัศนะกันได้ครับ

ktspyder เขียน:เลิกซิ่งเน้นหล่อ เปลี่ยนแนวไปเล่นนีโอวินเทจเลยดีกว่าครับ

เห็นด้วยครับลองอีกสายทางนึงไปเลย อย่าง จขกท คงไม่น่ามีปัญหาเรื่องรถหนักรถพุ่งรถแอโร่เเล้วเพราะปั่นมานานเรี่ยวแรงเหลือเฟือ

ผมเองก็คิดกับตัวเองแบบนี้อยู่บ่อยๆเหมือนกัน ทุกวันนี้เวลาปั่นมีแค่สองโหมดคือถ้าไม่ห่วงซ้อมตามโปรเเกรมก็พยายามทำเวลาให้ดีๆเข้าไว้ก่อน บางทีก็เบื่อเหมือนกันครับอยากเปลี่ยนไปปั่นรถแบบไม่ต้องใส่รองเท้าคลีท ติดกระเป๋าใส่สัมภาระได้เยอะๆโดยไม่ต้องกลัวเสียแอโร่

ไม่มองน้องๆ ในค่ายบ้างหรอครับ ... intenso หรือ infinito cv ....

ผมเชียร์ Canyon ultimate CF slx ครับ องศาไม่โหดร้าย ราคาพอๆกับ oltre ติดอย่างเดียว รอนานหน่อยครับ

C60 รัวรัวครับ

เปิดราคาขาย Oltre xr2 เลยครับ

ถ้าชอบ BMC ลองพิจารณา GF01 หรือ GF02 ดูนะครับ