ThaiMTB.com

บันไดจักรยานเสือภูเขาshimano แต่มาใส่หมอบตอนนี้ต้องการเปลี่ยนเป็นบันไดหมอบให้ตรงอุปกรณ์แต่ถอดบันไดข้างซ้ายไม่ออก จนหมดปัญญาแล้วหัวน๊อตจะลูด ขาบันไดของ ultrega

ตอนถอดหมุนไปด้านเดียวกับข้างขวาหรือเปล่าครับ

เกลียวมันจะกลับด้านกับข้างขวานะครับ

หมุนกลับกันครับ ไปให้ร้านที่ซื้อมาถอดก็ถอดไม่ออก บอกว่าต้องใช้บันไดเดิม ไม่งั้นต้องซื้อจานใหม่ งั้นเลยหรือ มีคนแนะนำไปโรงกลึง ถามหลายโรงบอกไม่รับทำครับ เหล็กบันไดโคตรเหนียวเลย shimano แกนไททาเนียม เจาะไม่เข้า เจียร์ไม่เข้า ใช้คีมล๊อคจับยังลื่นเลยครับ

บอกพิกัด ผมว่าคงมีหลายท่านอยากลอง อาจช่วยได้บ้าง

ผมเคยทำไงก็ไม่ออก ผมเอาจักรยานไปทั้งคันเลย เข้าอู่ซ่อมรถนนต์ ใช้ปืนลมยิงเบาๆทีเดียวออกเลยครับ

ช่างคนแรกคงจะประเภทมือหินตีนโหดหละครับ

แกนบันไดรุ่นไหนครับเป็นไททาเนียม ผมว่าน่าจะเป็นโครโมลี่มากกว่าครับ บันไดชิมาโน่ไม่ใช้แกนบันไดไททาเนียมหรอกครับ ขนาดรุ่นทอปก็ยังใช้โครโมลี่ เพราะค่าความแข็งมันต่างกันเยอะ

บันไดเสือภูเขาส่วนใหญ่ สามารถใช้ประแจปากตายจับด้านนอกได้ และยังมีรูให้สอดหกเหลี่ยมขันได้จากด้านใน ลองหาหกเหลี่ยม 8 mm สอดทางด้านแกนด้านในดีกว่าครับ หกเหลี่ยมตัวใหญ่ๆยาวๆ แล้วต่อท่อเหล็กช่วยผ่อนแรง ผมว่าน่าจะหลุดนะ ยกเว้นเกลียวขึ้นสนิมไปแล้ว แบบนั้นก็น่าปวดหัวอยู่

สุดท้ายไปให้อู่รถใช้ปืนลมใส่บล็อคหกเหลี่ยม 8 mm ( หาได้ป่าวก็ไม่รู้ อู่ใหญ่ๆอาจจะมี ) ตั้งทิศหมุนย้อนกลับ ( บันไดซ้ายใช้เกลียวซ้าย )

สรุปออกยังครับ หลายๆท่านอยากลองแย่แล้ว555

kai9121 เขียน:ผมเคยทำไงก็ไม่ออก ผมเอาจักรยานไปทั้งคันเลย เข้าอู่ซ่อมรถนนต์ ใช้ปืนลมยิงเบาๆทีเดียวออกเลยครับ

เออ เฮ้ย มันทำไงอ่ะนั้น นึกภาพไม่ออกเฮะ คือยิงใส่รูขันน็อต 8 เหลี่ยม (Allen Key) ด้านหลังพรวดออกมาเลยแบบนั้นเหรอ?

@ จขกท คราวหลังนะครับ เพื่อป้องกันเหตุการ์ณแบบนี้ คราวหลังใส่ไอ้นี้ลงไปก่อนนะครับ



ประโยชน์ของมันคือป้องกัน "บันไดรวมร่างเข้ากับขาบันได" เป็นที่ทราบกันดีว่า สิ่งใดมี "เกลียว" (thread) พอขันเข้าไปเป็นที่เรียบร้อย ย่อมเกิดการกระแทกเสียดสีระหว่าง เกลียว กับ ร่องเกลียว ไม่มากก็น้อย ไอ้ไม่มากก็น้อยมันไปอุดแทรกอยู่ในร่องเกลียว พอนาน ๆ ไป มันก็จะเหนียวติดแน่น รวมร่างเป็นบันไดทั้งกระบิไปทันที ถึงตอนนั้นน้ำมันหล่อลื่น หรือ โซแนก ก็เอาไม่อยู่

ร้ายแรงที่สุด คุณต้องโยนขาบันไดทั้งกระบิทิ้งไปเลย เพราะมันถอดไม่ออก รวมร่างสภาพติดกันแน่นเรียบร้อย ซ้ำร้าย สนิมขึ้นข้างในโดยที่เรามองไม่เห็น ไปฝืนใช้แรง K ดึงออก ทีนี้ก็ไปเลย ทั้งเกลียวทั้งร่อง ถึงเอาออกได้ เกลียวก็พังหมดแล้ว ถึงตอนนั้นมันก็เสียดายของ

ถ้าใช้ไปแค่เดือนสองเดือน ถอดทีมาเช็ดนู่นนี่ตามประสาคนรักสวยรักงาม มันคงไม่มีปัญหาหรอก แต่ของพวกนี้ใช่ว่าจะมานั่งถอดเข้าถอด ๆ ๆ ๆ ๆ เป็นร้อยที เกลียว มันก็มี "ดอก" ของมัน ขันไปขันมา มันก็หวานเจี๊ยบ เกลียวก็พังได้

ไอ้หลอดนี้ มีหน้าที่ รองรับ การเสียดสีของ ร่องเกลียวกับเกลียว ทำให้การขันเข้าเป็นไปอย่างนิ่มนวล และ ไม่ก่อให้เกิดการเสียดสีจนทำให้มีสิ่งแปลกปลอมหลุดติดในร่องเกลียว แถมป้องกันน้ำและสนิมด้วยครับ หามาใช้จะดีมาก หลอดนึงก็ 350-400 แล้วแต่ร้าน ใช้ได้นานเลย หลอดนึง

อ้อ มันไม่ได้ใช้กับบันไดอย่างเดียวนะครับ มันสามารถเอาไปใช้กับสิ่งที่มี เกลียว เช่น ฝา BB (ฝากะโหลกเกลียว) ได้ด้วยครับ อะไรที่มีเกลียว เอาไอ้นี้หยอดแต้มลงไปครับ มันช่วยรักษาสภาพเกลียวให้

หมายเหตุ: อย่าไปชื้อผิดอัน กลายเป็นชื้อจารบีหล่อลื่นแทนซะละครับ มันจะกลายเป็นหลุดง่ายชิบหาย ทีนี้ก็ชิบหายหนักกว่าเดิม

แหม่ เล่นของแพงอีกแล้ว

ปกติ เจ้าสิ่งที่คุณลิงกังปั่นหมอบ เอามานำเสนอนี่ เขาเรียกว่า Anti-seizing compound ครับ
เขาทำมาสำหรับการใช้ชิ้นส่วน Titanium กับ Titanium และ Titanium กับ Aluminium

คือ เรื่องของเรื่อง เจ้า Ti เนี่ยมันมีปรากฏการณ์ทางPhysicที่เรียกว่า Cold welding คือ ถ้าหาก Ti 2 ชิ้น หรือ Ti กับ อลูมิเนียม ทำเป็นเกลียวแล้วขัดอัดให้มันแนบสนิทถึงกันแล้วหละก้อ พอทิ้งเอาไว้นานๆ มันจะมีการแลกเปลี่ยนเนื้อมวลสารให้กันและกัน จึงมีค่าเท่ากับการเชื่อมมันเอาไว้ด้วยกันนั่นเองครับ

ช่างเก่าๆเล่าให้ฟังว่า กระโหลกเกลียวที่เป้นเกลียวอลู กับเฟรม Ti ถ้าไม่ป้ายเจ้านี่ ภายใน 1 ปี ไม่ต้องถอดออกมาอีกเลย

แต่สำหรับแกนบันไดโครโมลี่ กับ ขาจานอลูมินั่มอัลลอย ไม่จำเป็นต้องใช้ Anti-seizing compound ก็ได้ครับ ( อันนี้เข้ากับภาษิตจีนว่า "ฆ่าไก่ด้วยมีดฆ่าโค" ขอเพียงคนประกอบไม่ได้มือหินเท้าโหด ซัดกันเต็มเหนี่ยวสุดแรงกำลังกันแล้วหละก้อ ไม่เคยถอดไม่ออกเลย ปกติผมเองก็ขันพอให้ตึง (ไม่เคยวัดtorqueซะด้วย ) ก็ไม่เคยหลุด เวลาถอดก็ไม่เคยเอาไม่ออก

จริงๆเลยนะ ผมใช้จารบีป้ายเกลียวของแกนบันไดก่อนจะขันลงไปในขาจานด้วยซ้ำไป โดยเฉพาะในสมัยที่ปั่นเสือภูเขา บอกตรงๆเลยว่า บันไดไม่เคยหลุดออกมาเลย แล้วก็ไม่เคยคลายเกลียวเช่นกันครับ จารบีในบางกรณีมันก็ไม่ได้ลื่นอย่างที่คิด มันแค่ทำให้ผิวของโลหะไม่ต้องสัมผัสกันตรงๆและยังป้องกันไม่ให้น้ำหรือความชื้นสัมผัสกับผิวงานด้วยอีกเช่นกันครับ

แล้วในสมัยที่ผมเพิ่งจะได้กระโหลกแกนไททาเนียมมาใช้ครั้งแรก แล้วยังหา Anti-seizing compound มาใช้ไม่ได้นั้น ผมใช้จารบีป้ายแกนกระโหลกแล้วอัดขาจานเข้าไปด้วย แหะ แหะ ช่างใหญ่บอกว่าสมัยก่อนเขาก็ใช้จารบีป้ายเกลียวกระโหลกขันกับเฟรมไททาเนียมเหมือนกัน แต่ต้องหมั่นถอดออกมาป้ายบ่อยๆเหมือนกัน เผลอทิ้งไว้เป็นรถร้างไร้คนเหลียวแล สุดท้ายก็ติดเหมือนกัน

ลิงกังปั่นหมอบ เขียน:

kai9121 เขียน:ผมเคยทำไงก็ไม่ออก ผมเอาจักรยานไปทั้งคันเลย เข้าอู่ซ่อมรถนนต์ ใช้ปืนลมยิงเบาๆทีเดียวออกเลยครับ

เออ เฮ้ย มันทำไงอ่ะนั้น นึกภาพไม่ออกเฮะ คือยิงใส่รูขันน็อต 8 เหลี่ยม (Allen Key) ด้านหลังพรวดออกมาเลยแบบนั้นเหรอ?

@ จขกท คราวหลังนะครับ เพื่อป้องกันเหตุการ์ณแบบนี้ คราวหลังใส่ไอ้นี้ลงไปก่อนนะครับ



ประโยชน์ของมันคือป้องกัน "บันไดรวมร่างเข้ากับขาบันได" เป็นที่ทราบกันดีว่า สิ่งใดมี "เกลียว" (thread) พอขันเข้าไปเป็นที่เรียบร้อย ย่อมเกิดการกระแทกเสียดสีระหว่าง เกลียว กับ ร่องเกลียว ไม่มากก็น้อย ไอ้ไม่มากก็น้อยมันไปอุดแทรกอยู่ในร่องเกลียว พอนาน ๆ ไป มันก็จะเหนียวติดแน่น รวมร่างเป็นบันไดทั้งกระบิไปทันที ถึงตอนนั้นน้ำมันหล่อลื่น หรือ โซแนก ก็เอาไม่อยู่

ร้ายแรงที่สุด คุณต้องโยนขาบันไดทั้งกระบิทิ้งไปเลย เพราะมันถอดไม่ออก รวมร่างสภาพติดกันแน่นเรียบร้อย ซ้ำร้าย สนิมขึ้นข้างในโดยที่เรามองไม่เห็น ไปฝืนใช้แรง K ดึงออก ทีนี้ก็ไปเลย ทั้งเกลียวทั้งร่อง ถึงเอาออกได้ เกลียวก็พังหมดแล้ว ถึงตอนนั้นมันก็เสียดายของ

ถ้าใช้ไปแค่เดือนสองเดือน ถอดทีมาเช็ดนู่นนี่ตามประสาคนรักสวยรักงาม มันคงไม่มีปัญหาหรอก แต่ของพวกนี้ใช่ว่าจะมานั่งถอดเข้าถอด ๆ ๆ ๆ ๆ เป็นร้อยที เกลียว มันก็มี "ดอก" ของมัน ขันไปขันมา มันก็หวานเจี๊ยบ เกลียวก็พังได้

ไอ้หลอดนี้ มีหน้าที่ รองรับ การเสียดสีของ ร่องเกลียวกับเกลียว ทำให้การขันเข้าเป็นไปอย่างนิ่มนวล และ ไม่ก่อให้เกิดการเสียดสีจนทำให้มีสิ่งแปลกปลอมหลุดติดในร่องเกลียว แถมป้องกันน้ำและสนิมด้วยครับ หามาใช้จะดีมาก หลอดนึงก็ 350-400 แล้วแต่ร้าน ใช้ได้นานเลย หลอดนึง

อ้อ มันไม่ได้ใช้กับบันไดอย่างเดียวนะครับ มันสามารถเอาไปใช้กับสิ่งที่มี เกลียว เช่น ฝา BB (ฝากะโหลกเกลียว) ได้ด้วยครับ อะไรที่มีเกลียว เอาไอ้นี้หยอดแต้มลงไปครับ มันช่วยรักษาสภาพเกลียวให้

หมายเหตุ: อย่าไปชื้อผิดอัน กลายเป็นชื้อจารบีหล่อลื่นแทนซะละครับ มันจะกลายเป็นหลุดง่ายชิบหาย ทีนี้ก็ชิบหายหนักกว่าเดิม

ถึงว่าตอนถอดบันไดครั้งแรกถอดง่ายมาก ถอดมาเจอนึกว่าจารบีเช็ดซะสะอาดเอี่ยมเลย
จากนั้นเอาบันไดใหม่ใส่เข้าไปคราวนี้พอจะถอดอีกทีต้องเอาเท้าเหยียบประแจเลยครับถึงออก

Blueline เขียน:
ถึงว่าตอนถอดบันไดครั้งแรกถอดง่ายมาก ถอดมาเจอนึกว่าจารบีเช็ดซะสะอาดเอี่ยมเลย
จากนั้นเอาบันไดใหม่ใส่เข้าไปคราวนี้พอจะถอดอีกทีต้องเอาเท้าเหยียบประแจเลยครับถึงออก

แต่ผมว่ามันคือ จารบีนะ
เพราะ Anti-Seizing compound ไม่เหมือนจารบีครับ สีจะออกไปทางสีแบบทองแดง หรือ น้ำตาล แทบจะไม่มีความลื่นอยู่เลย

แล้วรถที่ประกอบมาจากโรงงาน หรือ จากช่างทั่วไป จะป้ายจารบีบางๆมาเสมอครับ

lucifer เขียน:

Blueline เขียน:
ถึงว่าตอนถอดบันไดครั้งแรกถอดง่ายมาก ถอดมาเจอนึกว่าจารบีเช็ดซะสะอาดเอี่ยมเลย
จากนั้นเอาบันไดใหม่ใส่เข้าไปคราวนี้พอจะถอดอีกทีต้องเอาเท้าเหยียบประแจเลยครับถึงออก

แต่ผมว่ามันคือ จารบีนะ
เพราะ Anti-Seizing compound ไม่เหมือนจารบีครับ สีจะออกไปทางสีแบบทองแดง หรือ น้ำตาล แทบจะไม่มีความลื่นอยู่เลย

แล้วรถที่ประกอบมาจากโรงงาน หรือ จากช่างทั่วไป จะป้ายจารบีบางๆมาเสมอครับ

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ เดี๋ยววันหยุดนี้จะถอดมาป้ายจารบีกลับไปเหมือนเดิมแล้วครับ
กลัวบันไดกับขาจานฟีเจอริ่งกัน ยังใช้ไม่คุ้มเลยครับ

ทุกทางย่อมมีทางแก้ ถ้าหนักมากๆจะต้องหาทางเจาะแกนบันไดแล้วใช้เหล็กสอดเพราะถ้ามันรูดหมด

อีกความคิด.เสียจานแพงกว่าเสียบันได.ถอดแขนจาน.รื้อบันไดให้ถึงแกนจับขึ้นแท่นจับชิ้นงานที่ใช้ในโรงกลึง.ต่อความยาวแขนจานเพิ่มเพื่อเพิ่มแรงหมุนน่าจะดีขึ้นนะ

ถอดออกแล้วครับไปโรงกลึงช่างลองถอดแล้วไม่ออกแน่นมาก ใช้ปากกาจับอย่างแน่นยังไม่ยอมออกคือแกนบัไดแข็งและหมุนตามปากกาจับไม่อยู่ลื่น เลยยอมเสียบันไดยอมให้เจียรแกนบันไดเป็นเหลี่ยมให้ปากกาจับอยู่ ทีนี้จบครับถอดออกเลยแน่นมากๆเพราะหัวน๊อตหกเหลี่ยมของแกนบันไดขยายออกมาเป็นตัวล๊อคอย่างดีเลย ช่างเค้าไม่กล้าขันออกกลัวเกลียวเสีย ต้องรอผมมาดูแล้วให้ขันต่อหน้าขันออกแล้วปกติครับ ช่างไม่ยอมคิดค่าแรงอีกบอกนิดหน่อย ผมเลยให้ช่างไป 100 บาทจะไม่ยอมรับอีกต้องคะยั้นคะยอนานเลย น้ำใจของช่าง