ThaiMTB.com

ระหว่างล้อขอบต่ำอลู กับล้อขอบต่ำคาบอน ตัวไหนน่าเล่น และน่าใช้งานมากกว่ากันครับ เน้นสายเขาครับ ขอบคุณครับสำหรับทุกความเห็นเพื่อเป็นแนวทางสำหรับมือใหม่

สายเขา ต้องไม่ลืม ขึ้นแล้วก็ต้องลงเขาด้วย ขอบเบรคอลู ตอบโจทย์ดีกว่า อันนี้ คหสต. นะครับ แต่ถ้าอยากไปคาร์บอนก็ต้องลองครับ

รอติดตามด้วยคนคับหาล้อสายเขาอยู่

ล้อติดรถให้มาแบบขอบต่ำ ดุมลูกปืนตลับ หนักและแข็งสูสี RS11 ก็โอเคครับ ไม่ต้องลงทุนอีก

คุ้มค่าที่สุด เทียบคุณภาพได้กับล้ออัลลอยตัวท๊อป ในราคาที่ถูกกว่า เกือบครึ่งมูลค่า

DT SWISS RR21 Di-cut

ไม่รู้ว่าขอบต่ำคาร์บอนมันจะเสี่ยงล้อไหม้หรือเปล่า เพราะขอบมันเล็ก เวลาเจอความร้อน คาร์บอนอาจจะทนร้อนได้ แต่ถ้ามันร้อนขึ้นมา มันจะกลายเป็นอมแล้วไม่ยอมคาย พอมันยิ่งเล็กเป็นหนูท่อ ยิ่งร้อนหนัก ขอบบวม ยางระเบิดอีก

บางทีก็ไม่เข้าใจคนออกแบบล้อคาร์บอนขอบต่ำ จะว่าเอาเบาไปขึ้นเขา มันก็ใช่ ยิ่งเบายิ่งขึ้นเขาดี แต่ลงเขามันไม่ใช่.... หนังคนละม้วนเลย

มันไม่คิดบ้างเลยเหรอว่า ขึ้นเขาก็มีลงเขา ไม่ใช่บินลงเขา

ผมมาจบที่ล้อนี้ ครบเครื่องทั้งขึ้น ทั้งลงห้าห่วงทนหายห่วง

Ater เขียน:ผมมาจบที่ล้อนี้ ครบเครื่องทั้งขึ้น ทั้งลงห้าห่วงทนหายห่วง

รบกวนขอราคา และลายแทงหน่อยครับ

ผมใช้ Shamal Mille ราบ เขา ไปได้หมด

ตอนนี้ผมใส่eurus ครับ ลงเขาตรงๆก็ปลอยไหลลงเร็วๆรถนิ่งมั่นใจ และลงเขาโค้งเยอะๆก็เบรคได้มั่นใจครับ
จึงขอแนะนำ eurus แต่ถ้างบถึง samal ครับ

Zonda ขอบอลูครับมั่นใจที่สุด ถึงราคามันจะเท่ากับคาร์บอนจีนขอบต่ำที่ต้องยอมรับว่าเบาจริงๆแต่จะมั่นใจได้แค่ไหน

ส่วนตัวใช้ hawkvi ขึ้นเขาลวเขาก็ดีนะครับชอบเลย ตะก่อนtoken c28a แต่ตอนนี้อยากลองพวก mavic เหมือนกันครับน่าจะดี

ใช้ล้อขอบอลูครับ เพราะ ขึ้นแล้วก็ต้องลง ตอนลงเบรคเยอะเลยเลือกอลู
ตอนนี้ใช้ Novatac Sprint

อนาคตอยากลอง C24 บ้างว่าจะดีกว่าไหม

พวกคาร์บอนขอบต่ำ เน้นเบา เน้นstiff เอาไว้ขึ้นเขา ส่วนใหญ่แล้วจะเป็นขอบ Tubular ทำให้ไม่ต้องกังวลเรื่องความร้อนที่จะส่งผลให้เกิดความเสียหายเมื่อต้องบีบเบรคนานๆแบบที่เจอในกรณีของขอบยางงัด ดังนั้นไม่ต้องกังวลครับ ( แต่ถ้าทักษะไม่ประสีประสาเลย ขอบก็เป็นรอยได้นะครับ ถึงจะไม่บวมก็ตาม )

มีตังค์ แนะนำ Hyperon ของ Campag เบาจริง แพงจริง ดีจริง

ส่วนตัวเคยใช้ Token T28C ล้อเบามาก ซี่ล้อไม่ถึงกับstiffมากนัก แต่อาศัยว่าเป็นคนตัวเบา เวลากดขึ้นเขานี่ ตอบตามเท้าได้เลย เวลาลงเขาไม่กลัวเรื่องร้อนเลย แต่มีปัญหาว่าเบรคไม่ค่อยจะได้ใจนัก ซึ่งขอบคาร์บอนกับริมเบรคมันก็เป็นแบบนี้อยู่แล้ว

ส่วนขอบอลูยางงัดเอง ก็ใช่ว่าจะลงเขาได้อย่างปลอดภัยเสมอไปหรอกนะครับ

ผมเน้นเสมอในเรื่องของทักษะในการใช้เบรค เพราะขอบอลูร้อนเร็วมาก เร็วกว่าคาร์บอนเสียอีก ดีตรงที่มันเย็นเร็วกว่า ถ้าทักษะไม่ได้ประสากำเบรคไม่ยอมปล่อย แตะเบรคตลอดเวลา ( ขนาดรถเก๋งทำแบบนี้ เบรคยังไหม้เลย ) ขอบล้อจะร้อนจนถึงกับทำให้ยางในในส่วนของโคนวาล์วละลาย แล้วลมรั่วออกมาได้เลย พรรคพวกในกลุ่มเสือภูเขาเคยเจอกันในสมัยที่ดิสเบรคยังไม่เป็นที่นิยมเหมือนสมัยนี้

ล้อขึ้นเขาดีๆ ควรมีคุณสมบัติดังนี้นะครับ
1. นน.รวมของขอบล้อ + ยาง ต้องเบา ดุมหนักไม่เป็นไร แต่ขอบต้องเบา เพราะน้ำหนักในส่วนขอบๆนั้นมีอิทธิพลต่อความต้านทานการหมุน
2. ซี่ล้อต้อง stiff เพราะในเวลาที่ส่งแรงผ่านโซ่ไปแบบเต็มๆ ซี่ล้อจะต้องส่งแรงทั้งหมดไปหมุนขอบโดยที่ไม่มีอาการย้วยหรือให้ตัว ดังนี้ พวกซี่ใหญ่ๆ หรือ แบนๆหนาๆ หรือ ขึ้นซี่ในลักษณะขัด 2x , 3x ทั้งสองด้านจะได้เปรียบที่สุด บางยี่ห้อ อาจจะขึ้น 2x ในด้านเฟือง และ แนวตรงในฝั่งตรงข้ามก็ได้ ถ้าหากซี่ล้อstiff มากพอ
3. ยางควรจะมี Rolling resistant ต่ำๆ บางคนลงทุนกับล้อขอบtubularดีๆ แต่ไปใช้ยางถูกๆ ซึ่งrolling resistant ยังสูงกว่ายางงัดเสียอีก เท่ากับฆ่าควายเสียดายเกลือกันชัดๆ ลงทุนล้อราคาคู่ละ 7หมื่น แทนที่จะใช้ยางเส้นละ 3พันจะได้ส่งเสริมไปด้วยกัน น่าเสียดาย

สุดท้ายแล้ว ทักษะในการใช้เบรคก็ยังเป็นสิ่งสำคัญ ความสามารถในการควบคุมรถในเวลาที่ลงเขาก็ยิ่งสำคัญเข้าไปอีก สุดท้าย มวลหมู่มหาประชาจักรยานที่อาจจะไหลลงเขามากับเรา และบรรดาคนหมดแรงในช่วงขาขึ้นที่จะสวนทางกับเรา ก็อาจจะจูงจักรยานมาตัดหน้ารถที่กำลังปล่อยไหลลงมา เพราะหมู่ไม้ร่มๆนั้นมันอยู่ทางฝั่งขาลงซะด้วยสิ

นี่ผมหมายถึงอินทนนท์ใช่หรือเปล่า ฮ่า ฮ่า

ผมเอา RS11 ก็พอแล้วครับ (เบรคแล้วเสียดายล้อ) แต่ขอประมาณให้มีสัก 3 วัตต์ต่อโล อันนี้ก็ขึ้นได้จบสบายแน่นอน