ThaiMTB.com

สนใจ Giant เห็นมีรุ่นหลักอาน แบบปรับไม่ได้ เสากระโดง ถ้าซื้อต้องตัดให้พอดีกับคนปั่น

กับแบบปรับหลักอานได้ปกติ ราคาก็ต่างกันพอสมควร

เลยสงสัยว่าตัวหลักอานแบบปรับไม่ได้ มันดีกว่าตัวหลักอานปกติมากไหมครับ

เทียบกับราคาและความยุ่งยากแล้วคุ้มไหมครับ

mazzazo เขียน:สนใจ Giant เห็นมีรุ่นหลักอาน แบบปรับไม่ได้ เสากระโดง ถ้าซื้อต้องตัดให้พอดีกับคนปั่น

กับแบบปรับหลักอานได้ปกติ ราคาก็ต่างกันพอสมควร

เลยสงสัยว่าตัวหลักอานแบบปรับไม่ได้ มันดีกว่าตัวหลักอานปกติมากไหมครับ

เทียบกับราคาและความยุ่งยากแล้วคุ้มไหมครับ

น่าจะหมายถึง ISP ใข่มั้ยครับ
ISP= Integrated Seatpost คือหลักอานแบบเป็นชิ้นส่วนเดียวกับตัวเฟรมเลย ไม่ใช่แบบท่อกลวงๆแล้วมีหลักอานมาสวม
ข้อดี น้ำหนักเบา ความสติฟสูง หมดปัญหาเรื่องหลักอานรูด
ข้อเสีย ปรับแต่งลำบาก ต้องตัดทิ้งหากสูงเกิน
ถ้าจริงจังมาก แนะนำตัว ISP ไปเลยครับ ถ้าจริงจังน้อยก็เอาตัวรอง
เพราะหลักอานที่มันให้มาค่อนข้างสูง(ของผมตัดออกไป70mm) ตัดแล้วต่อไม่ได้ ควรจะฟิตติ้งแบบจริงจังแล้วตัดทีเดียวไปเลย
จะรองแผ่นshim เยอะน้อยก็ว่ากันไป
ปล. ผมใช้ Giant TCR SL ไม่รู้ว่าพี่เล็ง TCR หรือ Propelไว้ แต่หลักการทำงานของหลักอานเหมือนกันครับ

นึกว่าจอรุ่นไหม่ เลยตามมาอ่าน :p
ใช้ GIANT เหมือนกัน

นึกว่าจอรุ่นไหม่ เลยตามมาอ่าน :p
ใช้ GIANT เหมือนกัน

หลักอานกระโดง พอบวกตัวครอบหลักอานที่หนักมากๆ เผลอๆจะหนักกว่าตัวรองเสียอีก
ผมอยากได้ตัวครอบหลักอานที่เบากว่าของติดรถ ไม่ทราบมีขายที่ไหนบ้างครับ

ถ้าฟิตติ้งชัวร์แล้วจัดไปครับ. ถ้าไม่ชัวร์ ก็ค่อยๆตัดทีละนิดๆนะครับ เพิ่งตัดกับเพื่อนไปเมื่อคืน สนุกกันไป

ขอบคุณทุกคำตอบมากครับ ขอตัดสินใจอีกรอบก่อนครับ เพราะปรับระยะไปๆ มาๆ บ่อย สงสัยระยะยังไม่ลงตัว

mazzazo เขียน:ขอบคุณทุกคำตอบมากครับ ขอตัดสินใจอีกรอบก่อนครับ เพราะปรับระยะไปๆ มาๆ บ่อย สงสัยระยะยังไม่ลงตัว

คิดได้ถูกต้อง แล้วเอย

JayTHAI เขียน:

mazzazo เขียน:สนใจ Giant เห็นมีรุ่นหลักอาน แบบปรับไม่ได้ เสากระโดง ถ้าซื้อต้องตัดให้พอดีกับคนปั่น

กับแบบปรับหลักอานได้ปกติ ราคาก็ต่างกันพอสมควร

เลยสงสัยว่าตัวหลักอานแบบปรับไม่ได้ มันดีกว่าตัวหลักอานปกติมากไหมครับ

เทียบกับราคาและความยุ่งยากแล้วคุ้มไหมครับ

น่าจะหมายถึง ISP ใข่มั้ยครับ
ISP= Integrated Seatpost คือหลักอานแบบเป็นชิ้นส่วนเดียวกับตัวเฟรมเลย ไม่ใช่แบบท่อกลวงๆแล้วมีหลักอานมาสวม
ข้อดี น้ำหนักเบา ความสติฟสูง หมดปัญหาเรื่องหลักอานรูด
ข้อเสีย ปรับแต่งลำบาก ต้องตัดทิ้งหากสูงเกิน
ถ้าจริงจังมาก แนะนำตัว ISP ไปเลยครับ ถ้าจริงจังน้อยก็เอาตัวรอง
เพราะหลักอานที่มันให้มาค่อนข้างสูง(ของผมตัดออกไป70mm) ตัดแล้วต่อไม่ได้ ควรจะฟิตติ้งแบบจริงจังแล้วตัดทีเดียวไปเลย
จะรองแผ่นshim เยอะน้อยก็ว่ากันไป
ปล. ผมใช้ Giant TCR SL ไม่รู้ว่าพี่เล็ง TCR หรือ Propelไว้ แต่หลักการทำงานของหลักอานเหมือนกันครับ

แอบสงสัยตรง ข้อดี น้ำหนักเบา ความสติฟสูง หมดปัญหาเรื่องหลักอานรูด
หลักอานนี่มันไม่ได้ต้องออกแรงอะไรเวลา(หรือป่าวครับ) มันต้องการความสติฟด้วยเหรอครับ???

mazzazo เขียน:ขอบคุณทุกคำตอบมากครับ ขอตัดสินใจอีกรอบก่อนครับ เพราะปรับระยะไปๆ มาๆ บ่อย สงสัยระยะยังไม่ลงตัว

นี่เป็นเหตุผลหลักที่ผมยอมจ่ายเงินไป fitting ครับ

กลัวพลาด

ใช้หลักอาน ISP ยังไงต้องได้เสียเงิน fitting แน่นอนครับ