ThaiMTB.com

กำลังจะงอกหมอบคันใหม่ครับ คันนี้ตั้งใจจะสั่งประกอบเลยจะได้อะไหล่ตามต้องการ เลยมีปัญหากับการเลือกเฟรมครับ

คันเดิม ไซส์ 49
EFFECTIVE SEAT TUBE= 490
EFFECTIVE TOP TUBE = 515
STACK = 528
REACH = 374
STANDOVER = 742
เวลาขี่ เปลี่ยน Stem ยาวขึ้น 10 mm (จาก 80 เป็น 90)

รถใหม่ที่จะงอก จะเป็นองศาที่หมอบมากขึ้น ผมควรเลือกเฟรมตัวใหม่ไซส์ไหนครับ

1 ไซส์ 46
EFFECTIVE SEAT TUBE= 460
EFFECTIVE TOP TUBE = 505
STACK = 503
REACH = 373
STANDOVER = 728 (อ้างอิงจากตัวcomplete ของรุ่นนี้)

2 ไซส์ 49
EFFECTIVE SEAT TUBE= 490
EFFECTIVE TOP TUBE = 515
STACK = 515
REACH = 377
STANDOVER = 750


ปล. ผมสูง 168 Inseam 74 cm

ขอคำแนะนำด้วยครับ

ถ้าอิงตามความยาวของขาท่านแล้ว....

ไซส์ 49 ตัวใหม่ ไม่น่าขี่ได้นะครับ เกรงว่าท่านอาจจะประสบกับอุบัติการณ์ "สูญพันธุ์" ได้

อย่างน้อยที่สุด คุณควรขึ้นไปคร่อมแล้วมีช่องว่างตรงเป้าคุณเหลือบ้างนะครับ อย่างน้อยน่ะครับ

ผมว่าเหลือตัวเลือกเดียวคือ ไซส์ 46

เลือกคันที่ 2 ครับ Size 45/43 Stem 100

ลิงกังปั่นหมอบ เขียน:ถ้าอิงตามความยาวของขาท่านแล้ว....

ไซส์ 49 ตัวใหม่ ไม่น่าขี่ได้นะครับ เกรงว่าท่านอาจจะประสบกับอุบัติการณ์ "สูญพันธุ์" ได้

อย่างน้อยที่สุด คุณควรขึ้นไปคร่อมแล้วมีช่องว่างตรงเป้าคุณเหลือบ้างนะครับ อย่างน้อยน่ะครับ

ผมว่าเหลือตัวเลือกเดียวคือ ไซส์ 46

ปัญหาคือ ถ้าเลือก46 ผมต้องรองแหวนสเต็มเป็นกระเหรี่ยง เพราะ stack น้อยกว่าเดิม 2 เซ็น

ถ้าเลือก 49 นี่เฉียดเป้า เพราะถ้าใส่รองเท้า แล้ว จะประมาณ 75 เซน นิดๆ แต่ค่า stack พอได้อยู่

คันเดิม รองแหวนเท่าไหร่ครับ ?

จะเอาค่า stack กับ ค่า reach ของเฟรม 1 มาคิดโดยตรงไม่ได้ เพราะมันเป็นค่า stack และ reach ของเฟรม เพราะเมื่อรองแหวนแล้ว Stackของฐานสเตมจะสูงขึ้น แต่reachที่ลากไปยังฐานของสเตมจะสั้นลง

มันออกจะซับซ้อนพอสมควร

lucifer เขียน:คันเดิม รองแหวนเท่าไหร่ครับ ?

จะเอาค่า stack กับ ค่า reach ของเฟรม 1 มาคิดโดยตรงไม่ได้ เพราะมันเป็นค่า stack และ reach ของเฟรม เพราะเมื่อรองแหวนแล้ว Stackของฐานสเตมจะสูงขึ้น แต่reachที่ลากไปยังฐานของสเตมจะสั้นลง

มันออกจะซับซ้อนพอสมควร

คันเดิม รองแหวน 10 mm ครับ

เชียร์ 46 ครับ
49 Stand over 750 เกรงว่าอาจเกิดกรณีสูญพันธุ์ได้ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นลองให้คันเดิมเอาแหวนรองออกหมด แล้วไปปั่นดู ถ้าไม่รู้สึกอะไรก็จัด 46 ได้เลย

tiras78 เขียน:

lucifer เขียน:คันเดิม รองแหวนเท่าไหร่ครับ ?

จะเอาค่า stack กับ ค่า reach ของเฟรม 1 มาคิดโดยตรงไม่ได้ เพราะมันเป็นค่า stack และ reach ของเฟรม เพราะเมื่อรองแหวนแล้ว Stackของฐานสเตมจะสูงขึ้น แต่reachที่ลากไปยังฐานของสเตมจะสั้นลง

มันออกจะซับซ้อนพอสมควร

คันเดิม รองแหวน 10 mm ครับ

จากนั้นก็ต้องดูด้วยว่า ฝาปิดลูกปืนถ้วยคอตัวบนของคันเดิมสูงเท่าไหร่ ซึ่งตัวนี้มีหลากหลายความสูงมาก ตั้งแต่ 5mm - 25mm นับจากตัวนี้ไปก็จะเป็นแหวนรอง

เฟรมเดิม stack สูงกว่าsize 46 ถึง 25 mm แต่ reach ใกล้เคียงกัน ถ้าของเดิมใช้ฝาปิดลูกปืนถ้วยคอเตี้ยๆ เช่น 10mm ของใหม่ใส่ตัวสูง 25 mm ก็อาจจะรองแหวนแค่ 20mm ก็ยังไม่เป็นกระเหรี่ยงคอยาว แต่stem ยืดกันยาวเลยนะครับ แต่ถ้าเฟรมเดิมฝาปิดถ้วยคอตัวบนสูง 25mm อยู่แล้ว เฟรมsize 46 จะกลายเป็นกระเหรี่ยงคอยาว และระยะเอื้อมจะหดสั้นลงมาอีก ต้องหาstemยาวมาใส่ ไม่รู้เหมือนกันว่ารถจะหน้าตาหล่อหรือไม่หล่อ

ไม่รู้เหมือนกันว่าความยืดหยุ่นของเจ้าของจะมากพอไหม สุดท้ายอาจจะเป็นทรมาณติดล้อก็ได้นะครับ

ไม่ลองหาอะไรที่มันไม่แตกต่างไปจากนี้มากนักหละ
หรือว่าคันเดิมขี่แล้วนั่งตัวตรงกางร่มยังได้ ฮ่า ฮ่า

สูงเท่า อินซีมก้อเท่ากันเลย สุดท้ายผมก็ไปไซส์เล็กสุดของรุ่นที่มี 48 ของ bmc ก็เซตรถง่ายดี ( http://www.bmc-switzerland.com/int-en/b ... a_ace_di2/)แต่สุดท้ายแล้วคงเหมือนกะพี่หลายๆคนบอกว่าเรายืดหยุ่น แกนกลางแข็งแรงขนาดไหนเพราะนั่นจะกำหนดความยาวสเต็ม ความสูงแหวนรองคอ

คุ้นๆเหมือนบางร้านฟิตติ้ง สามารถไปหาขนาดรถที่เหมาะสมได้โดยไม่ต้องเอาเฟรมไปด้วย
ถ้าไปร้านนั้น แล้วจดไดเมนชั่นเฟรมให้เค้าเซตให้ลองปั่น ผมว่าน่าจะตัดสินใจได้ไม่ยากเลย

gpitoon เขียน:สูงเท่า อินซีมก้อเท่ากันเลย สุดท้ายผมก็ไปไซส์เล็กสุดของรุ่นที่มี 48 ของ bmc ก็เซตรถง่ายดี ( http://www.bmc-switzerland.com/int-en/b ... a_ace_di2/)แต่สุดท้ายแล้วคงเหมือนกะพี่หลายๆคนบอกว่าเรายืดหยุ่น แกนกลางแข็งแรงขนาดไหนเพราะนั่นจะกำหนดความยาวสเต็ม ความสูงแหวนรองคอ

คุ้นๆเหมือนบางร้านฟิตติ้ง สามารถไปหาขนาดรถที่เหมาะสมได้โดยไม่ต้องเอาเฟรมไปด้วย
ถ้าไปร้านนั้น แล้วจดไดเมนชั่นเฟรมให้เค้าเซตให้ลองปั่น ผมว่าน่าจะตัดสินใจได้ไม่ยากเลย

ดูจากไซส์รถ BMC แล้ว พอๆ กับไซส์ 46 ในตัวเลือกเลย พอมีรูปรถที่ set ไว้มั้ยครับ ขอดูเป็นแนวทางหน่อย