ใน rep นี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวล้วน ๆ
ผมใช้แบบ 3*9
จานหน้า 44-32-22 ทั่ว ๆ ไป
เฟืองหลัง 11-28 เพราะเคยใช้ 11-32 มาก่อนแต่ไม่ประทับใจ
ที่เปลี่ยนมาใช้ 11-28 เพราะว่า เดิมก็ไม่เคยใช้เฟืองหลัง 32 ฟัน
หรือเกียร์22/32 เลย เพราะเหตุผลว่ามันเบามาก ๆ ปั่นแล้ววืด ๆ จนลงเข็นดีกว่า
ก็มีคนเตือนเหมือนกันว่าเจอเนิน เจอเขาจะไปไม่ไหว
อันที่จริงแล้วมันอยู่ที่การเลือกใช้จานหน้ากับเฟืองดานหลังให้สัมพันธ์กันมากกว่า
ความน่าจะเป็นที่จะเกิดขึ้นได้จากการใช้งานมี 3x9=27
ตัดจาน 1-9 กับ 3-1 ออก เหลือ 25
ใช้จานหน้าใบเล็ก เฟืองหลังใบที่ 7-8 ใช้ไม่ได้ ตัดออกไปอีก 2 เหลือ 23
ใช้จานหน้าใบกลาง เฟืองหลัง 1 กับ 9 ใช้ไม่ได้ ตัดออกไปอีก 2 เหลือ 21
ใช้จานหน้าใบใหญ่ เฟืองหลัง 2-3 ใช้ไม่ได้ ตัดออกอีก 2 เหลือ 19
สรุป 27sp เอาที่ใช้ได้จริง ๆ เหลือแค่ 19 เกียร์เอง
(บางคนจานหน้าใบกลางก็กวาดเฟืองหลัง 1-9 เลยก็มี จะได้ 21sp)
เอาเป็นว่าจะเลือกใช้อะไรก็ลองคำนวณอัตราทดดู
ไปหาเนินชัน ๆ วัดดูว่าเราใช้เกียร์หมดมั้ย
เนินชัน ๆ ด้วยกำลังของเราใช้อัตราทดเท่าไหร่ถึงจะเหมาะ
อย่างผม 22/27-28 นี่ก็ฟรีขาวืด ๆ แล้วเบากว่านี้ไม่ไหว อัตราทดได้ 0.78-0.81
ถ้าเลือกชุดเกียร์ใหม่ก็เอาที่อัตราทดเบาสุด 0.8
เกีบร์หนัก ๆ ที่ปั่นไหวก็ 44/12=3.66 ก็ไปหาที่ทดหนักสุด 3.6 ขึ้นไป
เมื่อเปรียบเทียบแล้วก็จะเหมาะกับระบบ xx
ที่ใช้จานหน้า 42-28 และเฟืองหลัง 11-36
(42/11=3.81 เกิน 3.6 ก็ใช้ได้)
ในเคสเฟืองหมอบ 11-27 เกียร์เบาสุดก็ 28/27= 1.03 ประมาณ 1 ก็เป็นเกียร์ต่ำสุดที่ใช้งานทั่ว ๆ ไปอยู่แล้ว
ที่ไม่เหมาะกับการใช้ xx เรื่องเดียวคือ งบประมาณ
ตอบเท่าที่รู้นะครับ ผิดพลาดทักท้วงได้จ้า
