ความสำคัญ ท่อนอน ท่อตั้ง ให้ความสำคัญอะไรมากกว่ากัน

[hund]

ส่วนของท่อตั้ง เกี่ยวกับวงรอบขา ตำแหน่งที่นั่ง ได้ตรงตามขนาด วงรอบขาจะดีที่สุดถูกมัย
ท่อนอน การควบคุมทิศทาง

แล้วอย่างไหนมันสำคัญว่ากันครับ
เห็นดูระยะ ท่อนอนกันเป็นหลัก
แต่จักรยานใช้เท้าปั่น ผมมองว่าจุดนี้ควรให้ความสำคัญมากกว่าหรือป่าว
สมมุติร่างกายใช้ท่อนอน s50 แต่ท่อตั้งใช้ s54
เราจะเลือก s50 s52 s54 มาเปลี่ยนอุปรณ์ให้เข้ากับร่างกายเหรอครับ
s54 สเต็มสั้นลง นั่งตำแหน่งเดิม ตามการออกแบบ
s50 ก็ก้นโด่ง ลดสเต็ม ต่ำแหน่งนั่งเลื่อนไปข้างหลัง จะเลื่อนเบาะไปหน้าก็ดูไม่ค่อยสวย
s52 ตำแหน่งที่นั่งเลือนไปหน้านิดๆ
คือแบบไหนดีกว่ากันเหรอครับ ถ้าคำนึงถึง ต่ำแหน่งที่นั่งด้วย องศาการยืนโยกก็เปลี่ยนไปด้วย
อยากรู้ถามเยอะหน่อย ขอบคุณครับ

[Bkkbikelove]

http://www.cyclingabout.com/understandi ... -geometry/
ลองไปอ่านดู
ท่อตั้ง ไว้เลือกกันท่อตีลูกกระแป๋ง
ท่อนอนไว้กะระยะ Reach

[sbno119]

ให้ความสำคัญท่อนอน ครับ ท่อนอน สั้นไป ยาวไป ต้องมาแก้ไข แล้วยุ่งยาก ถ้าได้ท่อนอนที่พอดี ขี่ก็สบาย จะปรับแต่งอะไรก็ง่ายดาย
ท่อนั่ง เราปรับระยะหลักอานสูงต่ำได้ครับ รถผม 3 คัน ท่อนั่ง 58 - 53 - 53 แต่เป็นรถคนละประเภทกัน ขาจานก็ยาวไม่เท่ากัน แต่พอปรับแล้วมาวัด ความสูงจากลูกบันไดถึงเบาะ มันก็เท่ากันทั้ง 3 คันอะครับ อันนี้ยังไม่พูดถึงเรื่องรถสวย รถไม่สวยนะครับ

[dmesg]

ดู reach กับ stack เป็นหลักครับ ท่อตั้งนี่ยาวเท่าไหร่ไม่ค่อยเป็นประเด็น เพราะเรามีหลักอานปรับได้ง่ายๆ องศาของท่อตั้งยังเป็นประเด็นมากกว่า เพราะมันเกี่ยวกับระยะ setback เอาจริงๆแล้วตำแหน่งที่นั่งมันคงที่นะครับ เพราะความสูงของอานกับระยะ setback มันต้องคงที่ ที่เราดูเหมือนนั่งมาข้างหน้าหรือถอยไปด้านหลังก็เพราะมิติของรถ ทำให้เราต้องชดเชยตามไซส์ที่เปลี่ยนไป

เรื่องสวยหรือไม่สวยควรจะเป็นประเด็นรองลงไป เพราะควรเลือกจากความพอดีกับสรีระเราเป็นหลัก ถ้าขี่จนระยะนิ่งแล้วพอเซทรถคันต่อไป เราจะรู้เองครับว่าคันไหนมิติไหนเราจะเซทออกมาแล้วพอดีและดูดี

[pong ko.po.]

แต่ก่อนใช้ท่อนอน 53 ตอนนี้ใช้ 50 ปรากฏว่าขี่ไซด์เล็กลงหน่อยแต่ปั่นได้สนุกขึ้นครับ ต้องลอง

[hund]

เว็ปคำนวน reach stack ครับ http://www.merileth.com/size-en.htm
reach ผมได้ 377 stack 565
ค่ายเมอร์
reach ผม s50 *375 stack ผม s52 *554
แบบนี้ยึด reach เป็นหลักหรือป่าวครับ สูง175
เหมือนจะเข้าใจ แต่ก็ไม่ชัวครับขอถามดีกว่า มีแต่คนบอกเล็กลงสนุก คือมันสนุกในระยะประมานไหนเหรอ

[PHR]

reach เป็นหลักครับ เอา size50 ถึง stack จะน้อยกว้าก็ไม่เป็นไรครับ

อธิบายแบบบ้านๆคือ stack คือขาดได้แต่ห้ามเกินครับ

แต่ถ้าเลือก size52 โดยยึดจาก stack เป็นหลัก reach น่าจะทะลุ 385(เดาๆเอานะครับ) เอื้อมเกินไปนี่ปัญหาแล้วครับ

[name_joker]

จริงๆแล้วก็ต้องดูทั้งสองเลขละครับ สำคัญทั้งคู่นะ ไซส์ของรถมักจะอ้างอิงกับท่อนั่ง แต่ไม่ได้หมายความว่าท่อนอนไม่สำคัญ คือเมื่อก่อน ท่อนอนรถเสือหมอบทำอยู่แบบเดียว คือ traditional geometry เป็นท่อนอนวางราบขนานพื้น ไม่มี slope การอ้างอิงท่อนั่งก็เทียบเคียงกันง่ายๆ แต่เดียวนี้เฟรมเป็น slope geometry กันหมดแล้ว กำารวัดไซส์มันก็เทียบกันไม่ได้ แต่ยังเรียกไซส์มาจากท่อนั่งเหมือนเดิม จนบางยี่ห้อเปลี่ยน ไม่เอาเลขท่อนั่งละ เพราะมันไม่ได้สื่ออะไรเลย เปลี่ยนเป็น S M L แทน แต่ผู้ขี่ก็ยังถามอีกว่าท่อนั่งไซส์อะไร 5555555+

จริงๆแล้วที่เจ้าของกระทู้พูดก็ถูกต้องแล้วครับ คือการเลือกรถต้องอ้างอิงระยะจากกระโหลกเป็นหลัก แต่เมื่อพูดถึงค่านี้ stack กับ reach จะเป็นค่าที่ตรงไปตรงมามากกว่า เพราะเป็นค่าที่อิงกับกระโหลกโดยตรงในแนวแกน X และ Y (ในขณะที่ระยะท่อนั่ง วัดเอียงตามองศาST ก็เอาไปเทียบกับเฟรมอื่นยาก ท่อนอนก็ไม่ได้อ้างอิงค่าอะไรกับตพแหน่งกระโหลกเลย) เวลาเลือกรถก็ควรดูทั้งสองค่านะ เห็นบางคนเลือกรถสนแต่ reach แต่ไม่ได้ดู stack กลายเป็นระยะยืดได้ แต่รถรองคอเป็นกะเหรียง ถ้ารับได้ก็โอเค แต่ส่วนตัวผมว่าไม่เหมาะเท่าไหร่

ถ้าดูทั้งสองค่าและจะทราบกันเลย ว่าคนๆนึงไม่ใช่ว่าจะขี่ได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ถ้าเอาว่าเซตออกมาแบบสมส่วนนะ ส่วนว่าถ้าคร่อมไซส์แล้วจะดีกว่าอะไรยังไงนี่ผมว่าความเห็นส่วนตัวของแต่ละบุคคลครับ บางคนชอบเล็กนิดๆ บางคนชอบใหญ่หน่อยๆ ส่วนตัวคิดว่าหาพอดีได้ก็ดี เพราะลำพังหาเฟรมที่ฟิตลงได้พอดีๆทั้งระยะยืดและยกนี่ก็ยากแล้วหนะครับ

[aum047]

ขอติดตามหาความรู้ครับ