ThaiMTB.com

name_joker เขียน:เคยขี่คันนี้


ปัจจุบันขี่คันนี้


สองคันข้างบนไทเทเนียมเหมือนกัน แต่ขี่ต่างกันมากๆเลย

ที่จะบอกก็คือ จริงๆแล้ววัสดุแต่ละอย่างมันก็มีเสน่ห์ของมันในแง่ของความสวยงาม แต่ในแง่ของการขับขี่ อยากให้มองว่ามันออกแบบอย่างไรมากกว่าครับ ฝรั่งที่เป็นคนสร้างเฟรมจริงๆ มักจะพูดว่า

Bike is not about material, it's a about design
จักรยานขี่เป็นอย่างไรไม่ได้เกี่ยวกับวัสดุเพียงอย่างเดียว มันอยู่ที่การออกแบบซะมากกว่า
ับเ
ส่วนใหญ่ ไทเทเนียมจะนุ่มๆ ย้วยๆ ไหลๆ
แต่บางคันก็นุ่ม แต่แน่นๆ ไม่ย้วย ...

จขกท.มองรุ่นไหนอยู่ลองแชร์มาดีกว่าครับ เฟรมแต่ละเฟรมไม่เหมือนกัน ลองบอกรุ่นที่มองๆไว้อยู่เผื่อจะมีคนมาช่วยกันแชร์ประสพการณ์ได้ครับ

Dolesso เขียน:

image.jpeg

MKimber เขียน:
สอบถามครับว่า ... Breakaway อารมณ์การขี่ออกแนวไหนครับ และหากเทียบกับเฟรมโครโมลี่แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ

ขอบคุณครับ

name_joker เขียน:

MKimber เขียน: ขอบคุณครับสำหรับความรู้

สอบถามครับว่า ... Breakaway อารมณ์การขี่ออกแนวไหนครับ และหากเทียบกับเฟรมโครโมลี่แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ

ขอบคุณครับ

BreakAway จะคล้ายๆเฟรมไทเทเนียมสมัยก่อนนะครับ ใช้ท่อ straight gauge ท่อกลม ขนาดเล็กทั่วไป เฟรมมีองศาเหมาะกับนักปั่นทั่วๆไป คอสูงกว่ารถโครโมลี่ส่วนมากที่มักใช่ classic geometry ซึ่งเซตรถได้ง่ายกว่ามากและ stand over ต่ำกว่า เฟรมมีนิสัยออกเนียนๆ คล้ายกระดาษทรายเบอร์200 กล่าวคือเราจะรู้สึกถึง feeling feed back ของถนน แต่ความกระด้างของเม็ดกรวด สันขอบทาง และหลุมขนาดกลางจะเบาบางและจางลงไปมาก เมื่อเทียบกับเฟรมอลูมิเนียมบนเส้นทางเดียวกัน ในเชิงความนุ่มนวลเฟรมโครโมลี่จะซับในส่วนนี้มากกว่า ตัวนี้จะให้ความรุ็สึก connect กับผิวถนนมากกว่าซักหน่อยครับ เฟรมปั่นเรื่อยๆได้สนุกดี รถมีชีวิตชีวา เลี้ยวสนุกขึ้นเนินลงทางลาด กล่าวคือ มันเหมาะมากกับการเป็นม้าขี่สนุกๆได้ในทุกๆวัน มีชีวิตชีวาและให้คุณสนุกกับจักรยานได้จริงๆ ขี่ได้ทั้งวันแบบที่รถ classic ไทเทเนียมควรจะเป็น แต่ถ้ามองมันในแง่ของม้าแข่ง มันอาจจะยังตอบสนองตรงนั้นไม่ได้ดีนักครับ

name_joker เขียน:

MKimber เขียน:
สอบถามครับว่า ... Breakaway อารมณ์การขี่ออกแนวไหนครับ และหากเทียบกับเฟรมโครโมลี่แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ

ขอบคุณครับ

BreakAway จะคล้ายๆเฟรมไทเทเนียมสมัยก่อนนะครับ ใช้ท่อ straight gauge ท่อกลม ขนาดเล็กทั่วไป เฟรมมีองศาเหมาะกับนักปั่นทั่วๆไป คอสูงกว่ารถโครโมลี่ส่วนมากที่มักใช่ classic geometry ซึ่งเซตรถได้ง่ายกว่ามากและ stand over ต่ำกว่า เฟรมมีนิสัยออกเนียนๆ คล้ายกระดาษทรายเบอร์200 กล่าวคือเราจะรู้สึกถึง feeling feed back ของถนน แต่ความกระด้างของเม็ดกรวด สันขอบทาง และหลุมขนาดกลางจะเบาบางและจางลงไปมาก เมื่อเทียบกับเฟรมอลูมิเนียมบนเส้นทางเดียวกัน ในเชิงความนุ่มนวลเฟรมโครโมลี่จะซับในส่วนนี้มากกว่า ตัวนี้จะให้ความรุ็สึก connect กับผิวถนนมากกว่าซักหน่อยครับ เฟรมปั่นเรื่อยๆได้สนุกดี รถมีชีวิตชีวา เลี้ยวสนุกขึ้นเนินลงทางลาด กล่าวคือ มันเหมาะมากกับการเป็นม้าขี่สนุกๆได้ในทุกๆวัน มีชีวิตชีวาและให้คุณสนุกกับจักรยานได้จริงๆ ขี่ได้ทั้งวันแบบที่รถ classic ไทเทเนียมควรจะเป็น แต่ถ้ามองมันในแง่ของม้าแข่ง มันอาจจะยังตอบสนองตรงนั้นไม่ได้ดีนักครับ