ThaiMTB.com

ตอนนี้ใช้ ชุดขับ xt11 sp(แบบใบเดียว) แต่ใจอยากลองsram xx1 แต่ติดอยู่ที่ต้องเปลี่ยนยกชุด โม่ และกะโหลก ซึ่งบานปลาย (เอาโม่ไปกลึงก็กลัวล้อราคาตก) เลยอยากถามความรู้สึกพี่ที่เปลี่ยน ว่าจากxt เปลี่ยนฝั่งมา xx1 คุ้มค่ากับการลงทุนไหมครับ. ( ถ้าเป็นไปได้ อยากทราบความแตกต่างน้ำหนักด้วย ) ลักษณะการใช้งาน แทรค เรียบ 50/50 และแข่งขันด้วยครับ ขอบคุณทุกความเห็นครับ

การใช้งานได้ผลเหมือนกัน แต่xx1 ให้ความรู้สึกทึ่ดีกว่ามาก ถ้าใช้บ่อย( เน้นใช้บอย)หรืออยากให้รางวัลตัวเอง คุ้มค่าครับ ผมใช้ทั้งสองยี่ห้อ กับจักรยาน 2 คัน ใช้บ่อยคันนึง คันสำรอง ก็xt11 พอใจแล้วครับ

ptmptm เขียน:การใช้งานได้ผลเหมือนกัน แต่xx1 ให้ความรู้สึกทึ่ดีกว่ามาก ถ้าใช้บ่อย( เน้นใช้บอย)หรืออยากให้รางวัลตัวเอง คุ้มค่าครับ ผมใช้ทั้งสองยี่ห้อ กับจักรยาน 2 คัน ใช้บ่อยคันนึง คันสำรอง ก็xt11 พอใจแล้วครับ

ส่วนตัวผมบ่อยแน่ครับ ^^ เพราะมีคันเดียว ทราบเลยครับความรู้สึกมันต้องดีกว่าเดิมแน่ ถามพี่ที่เคยใช้เขาว่าในแทรค มันแม่นกว่ามาก ไม่ต้องรอรอบคิดจะสับก็สับเกียรได้เลยทุกสถานการณ์ และแม่นยำมาก เลยอยากหาเอามาใช้หน่ะครับ ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น ครับ จะมีใครใจดีชั่งน้ำหนักทั้งชุดเทียบทั้งสองตัวไหมน้อ 55+

ผมใช้ยูคันแรก slx คันที่สอง xx1 ถ้าเอาไปลงแทรคจัดไปเลยคับxx1 โซ่ไม่ตกแม่นยำกดเปลี่ยนมาเลย แต่ต้องจูลเรื่องเกียร์ไม่รู้ช่วงนี้เป็นไรจูลเกียร์จะมีปัญหาเกียรที่10-11 เวลาตบขึ้นลงแล้วมันขัดๆไม่เข้าที่สักทีปรับแล้วปรับอีก แต่พอเปลี่ยนโซ่หายเลยคับอาการแบบนี้

wutthinan22 เขียน:ผมใช้ยูคันแรก slx คันที่สอง xx1 ถ้าเอาไปลงแทรคจัดไปเลยคับxx1 โซ่ไม่ตกแม่นยำกดเปลี่ยนมาเลย แต่ต้องจูลเรื่องเกียร์ไม่รู้ช่วงนี้เป็นไรจูลเกียร์จะมีปัญหาเกียรที่10-11 เวลาตบขึ้นลงแล้วมันขัดๆไม่เข้าที่สักทีปรับแล้วปรับอีก แต่พอเปลี่ยนโซ่หายเลยคับอาการแบบนี้

ขอบคุณความเห็นคร้าบ ผมขาแทรคด้วย

XX1 เบากว่า XT11 396กรัม
ผมใช้ XT ตั้งแต่ 9 10 11 เข้าทุกแทรค เกียร์ไม่เคยเพี้ยนเลยสักครั้งแม่นเป๊ะตลอด ไม่รู้ที่บอกมันแม่นกว่ามี่มันเป็นยังไง
sram เคยใช้ X4 X7 X9 ผมว่า Sram นี่แหละตัวเพี้ยนเลย ต้องคอยจูนบ่อยๆน่ารำคาญมาก แถมพอเก่าๆชิพเตอร์ชอบค้าง
ส่วนเรื่องความรู้สึกในการ กด Sram ทำได้ดีกว่ามาก กดแล้วมันรู้สึกแน่นๆ กดแล้วรู้สึกดี แต่เกียร์ก็เข้าเหมือนกันไม่ได้ต่าง

ถามว่าคุ้มมั้ย
ถ้ารถทำมาเต็มแล้วและใส่ใจเรื่องน้ำหนักก็คุ้ม ลดลงเกือบ4ขีด เพราะการรีดน้ำหนักช่วงปลายๆของจักรยานเนี่ยเบาลงนิดเดียวแต่แพงขึ้นเยอะมาก แต่ถ้ารถยังทำไม่เต็มเอาเงินส่วนต่างหลายหมื่นไปทำอย่างอื่นได้มากกว่า4ขีดแน่นอน
เปลี่ยนเพราะความชอบก็คุ้มครับ ใช้แล้วมันรู้สึกดีจริงๆ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหาเปลี่ยนเลยความสุขของเรา
แต่ถ้าคิดว่าเปลี่ยนแล้วจะปั่นเร็วขึ้น หรือคิดว่ามันจะทำงานรวดเร็วขึ้นมาก บอกเลยไม่คุ้ม XTจูนดีๆไม่ช้าอยู่แล้ว ระยะกดก็สั้นไม่แพ้กัน

ngoa เขียน:XX1 เบากว่า XT11 396กรัม
ผมใช้ XT ตั้งแต่ 9 10 11 เข้าทุกแทรค เกียร์ไม่เคยเพี้ยนเลยสักครั้งแม่นเป๊ะตลอด ไม่รู้ที่บอกมันแม่นกว่ามี่มันเป็นยังไง
sram เคยใช้ X4 X7 X9 ผมว่า Sram นี่แหละตัวเพี้ยนเลย ต้องคอยจูนบ่อยๆน่ารำคาญมาก แถมพอเก่าๆชิพเตอร์ชอบค้าง
ส่วนเรื่องความรู้สึกในการ กด Sram ทำได้ดีกว่ามาก กดแล้วมันรู้สึกแน่นๆ กดแล้วรู้สึกดี แต่เกียร์ก็เข้าเหมือนกันไม่ได้ต่าง

ถามว่าคุ้มมั้ย
ถ้ารถทำมาเต็มแล้วและใส่ใจเรื่องน้ำหนักก็คุ้ม ลดลงเกือบ4ขีด เพราะการรีดน้ำหนักช่วงปลายๆของจักรยานเนี่ยเบาลงนิดเดียวแต่แพงขึ้นเยอะมาก แต่ถ้ารถยังทำไม่เต็มเอาเงินส่วนต่างหลายหมื่นไปทำอย่างอื่นได้มากกว่า4ขีดแน่นอน
เปลี่ยนเพราะความชอบก็คุ้มครับ ใช้แล้วมันรู้สึกดีจริงๆ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหาเปลี่ยนเลยความสุขของเรา
แต่ถ้าคิดว่าเปลี่ยนแล้วจะปั่นเร็วขึ้น หรือคิดว่ามันจะทำงานรวดเร็วขึ้นมาก บอกเลยไม่คุ้ม XTจูนดีๆไม่ช้าอยู่แล้ว ระยะกดก็สั้นไม่แพ้กัน

ขอบคุณครับ 4ขีด แลกกับเงินเกือบสองหมื่นเลยจริงๆ อย่างพี่ว่าครับ อย่างว่าคนไม่เคยลองไม่รู้ รถธรรมดาแซงรถเทพก็เยอะ แต่ด้วยความอยากของผมที่เห็นคันอื่นใช้เราก็อยากใช้บ้าง กับงบอันน้อยนิดครับ ขอบคุณสำหรับคำชี้แนะครับผม

xx1 ตอบโจทย์การใช้งาน จขกท.ได้เป็นอย่างดี เปลี่ยนเลยครับถ้าปัจจัยไม่ใช่ปัญหา ยังไงก็คุ้ม


...แต่ถ้าเฟืองหลังใบเล็กสึกหรือรูดก็เปลี่ยนทั้งก้อน จากการใช้งานมาหนึ่งปีโช่ตกจากจานหน้า2-3ครั้ง
...ตอนนี้เลยหันมาคบ XTR1*11

ใช้ให้พังก่อนค่อยเปลี่ยนละกันพี่หากอยากเปลี่ยน

ถ้าอยากข้ามค่ายไม่ติดเรื่องงบประมาณก็จัดเลยครับ. XX1มันดิบเถื่อนดี. ผมใช้ในเมืองล้อ26ก็ขี่สนุก ใบหน้า36 ชุดเกียร์ที่ว่าเหมาะกับลงแทร็คเอามาขี่ในเมืองเจอรถติดๆนี่เกียร์เปลี่ยนโครตมันส์เปลี่ยนเกียร์แต่ละทีคันข้างๆหันมามองนึกว่าพังโหดดิบดีชอบๆ เคยลองกระแทกเต็มๆได้48รอบขาเร็วมากใจจะขาดขาหมดแรง แต่ถ้าคนที่กำลังขาดีกว่าผมน่าจะทะลุ50แต่ลากไม่ได้ยาว ก่อนประกอบเคยชั่งน้ำหนักของแต่ละชิ้นจดเก็บไว้แต่หาไม่เจอ น้ำหนักชุดขับรวมทั้งหมดแต่ไม่ได้แกะกล่องโซ่ออกอยู่ที่1,600กรัม ไม่เคยใช้ค่ายshiเลยไม่รู้ว่าตัวท็อปของshiหนักเท่าไหร่. แต่ถ้าจะเอาเบาไปไล่ที่อื่นเจ็บน้อยกว่าไล่ที่เกียร์ ของผมทั้งคันจบที่9,200กรัมถ้าใส่max lightกับfly weight ก็น้ำหนักประมาณ8,600กรัม.

ขอบคุณทึกท่านครับ กดlike ทุกความเห็นเลย ท่านzeferใช่ครับกลัวเรื่องเฟืองมาก เสียเปลี่ยนทั้งก้อน ส่วนท่านพริกไทย บรรยายเห็นภาพเลยครับ 55 ท่านbia ความคันผมรอไม่ไหวครับจัดxx1มาแล้ว 55+

จัดไปครับ ยินดีด้วย...ที่ก้าวข้ามมโนหรือกรอบที่เราสร้างขึ้นเองจากข้อมูลที่เสพมาหรือเค๊า..ว่ามาของแบบนี้ต้องลองเองจบก็ใช้ต่อไม่จบก็ระเบิด555 เต็มใจให้ข้อมูลครับมีไรก็ซิบมา ตีนผีตั้งยากหน่อยนะ. แต่ถ้าตั้งเนียนแล้วเปลี่ยนเนียนแน่. ทีละเกียร์. ดับเบิลทีละ2เฟือง. รวบทีละ5เฟือง. ผมว่ามันถูกออกแบบมาให้ใช้กับรถติดๆใน กทม.จริงๆ อิ..อิ ชอบตรงที่มันรวบ5นี่ละปั่นมาเจอไฟแดงรวบพรืดเลย5เฟือง ตอนออกตัวสบายเลย