ThaiMTB.com

จริงๆ เป็นคนชอบเฟรมท่อเล็กๆ แต่มันก็ควรจะเป็นโครโมสินะ

ใครพอจะมีประสพการณ์เคยเห็นแบบที่ชอบบ้างของคำแนะนำหน่อยครับ ขอบพระคุณครับ

ไม่ค่อยมี คงต้องไปไทเทเนียม

ผมลงขายอยู่ .. เฟรมอลู ท่อเล็ก

SHITAMORI .. สีไทเทเนียมเลย

ท่อเล็กใกล้เคียงโครโมรี่.. เอ หรือว่า

จะเป็นเฟรมไทเทเนียมเนี่ย ชักสงสัย 555+

Vitus Alan

นอกจากเฟรมโครโมลี่ พวกวินเทจ
ก็เห็นเป็นเฟรมคาร์บอน ของLook ของฝรั่งเศส
↓ ลงขาย ในกระทู้นี้

https://thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=1556260

สวยดี แต่สู้ราคาไม่ไหว

มี รถเหล็กท่อ FOCO น่าจะเบาสุดของค่ายนี้ละ. Down tube เป็น multi shape เพื่อความ stiff

ถ้าชอบเฟรมท่อเล็กๆยังมีท่อสแตนเลสเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกนะครับ Reynolds 953 หรือ 931 ถ้าเป็น Columbus ก็ XCR ตอนผมเล่นวินเทจใหม่ๆชอบเข้าไปอ่านคอมเมนต์ในบอร์ดต่างๆ อ่านจนฝันอยากได้เฟรม Reynolds series 9 มาก คันที่เห็นนี่เป็น Moda Issimo 931 ที่ราคาพอจับต้องได้ น้ำหนักทั้งคันที่เห็นเจ็ดกิโลนิดๆครับ

พวก panasonic ก็ท่อเล็กดีนะครับ ราคามือสองไม่แรงด้วย

คือ งี้ มันเป็นคุณสมบัติหลักของอลูมิเนียม คือ ค่าความแข็งมันน้อยกว่าโครโม ถ้าจะทำเป็นท่อกลมๆเล็กๆ ก็ต้องทำท่อให้หนาๆ แต่ทำมาแล้วมันจะหนักมาก เพราะต้องใช้มวลสารเยอะ เฟรมมันก็จะขี่ไม่สบายตัวเพราะมันจะกระด้างสุดๆ

มันก็เลยมาจนแต้มด้วยการทำท่อที่ใหญ่ขึ้น แล้วลดความหนาของผนังท่อให้บางลง ก็จะได้ท่อที่แข็งไม่แพ้กันกับท่อเล็กๆหนาๆ แต่ไม่กระด้างมากมายเพราะยังสามารถรีดท่อให้คอดบางตรงกลางได้อีก

สมัยก่อนที่วิทยาการในเรื่องโลหะจะดีเหมือนสมัยนี้ เฟรมอลูยุคโบราณก็ทำแบบท่อหนาๆเล็กๆกลมๆนี่แหละ ขี่แล้วก็ไม่สบายเนื้อสบายตัว น้ำหนักหรือก็ไม่รู้จะหนักไปถึงไหนกัน

สำหรับอลูมิเนียมแล้ว ยังไงๆมันก็ไม่ให้ความรู้สึกที่ดีเท่ากับเฟรมโครโมลี่ดีๆอย่างแน่นอนครับ

เพียงแต่ยุคนี้มันเป็นยุคของคาร์บอนไฟเบอร์ไปแล้ว เพราะเทคโนโลยี่ในการผลิตพัฒนาขึ้นทำให้มันทำได้ง่าย ในราคาที่ถูกลง ไม่ต้องลงทุนเครื่องจักรกลเท่ากับการทำเฟรมโลหะอีกต่อไป ( แปลว่า รง.ใหม่ ลงทุนใหม่ นับจาก 0 จะมีต้นทุนการผลิตเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ที่ถูกกว่าเฟรมอลูมิเนียม ดังนั้นในปัจจุบันเฟรมอลูมิเนียมจึงถูก"จ้าง"ให้ผลิตในโรงงานที่อยู่มาช้านาน อย่างโรงงานที่ผลิตเฟรม Fastrax , Giant นอกจากเฟรมของตัวเองที่ผลิตแล้ว ก็ยังทำตัวเป็นโรงงานที่รับจ้างงานแบบมือปืนรับจ้างด้วยเช่นกัน เจ้าของแบรนด์เองไม่ลงทุนสร้างโรงงานเองครับ)

เฟรมอลูลงทุนเครื่องจักรเยอะ แต่ปั๊มได้ไวกว่าคาร์บอนมาก เฟรมอลูเลยอยู่คู่โลกไปตลอดกาล

Cannondale CAAD12 สวยน๊า เฟรมยังคงทรง Classic อยู่ สวยๆ

Gok See เขียน:เฟรมอลูลงทุนเครื่องจักรเยอะ แต่ปั๊มได้ไวกว่าคาร์บอนมาก เฟรมอลูเลยอยู่คู่โลกไปตลอดกาล

ไม่เร็วอย่างที่คิด นะ ขั้นตอนเยอะทีเดียวเลยนะครับ
1. รีดท่อ ถึงแม้ว่ากรรมวิธีจะทันสมัยยังไงก็ต้องรีดให้ได้รูปทรงและแบบที่ต้องการ ถ้าเป็นท่อกลมๆก็อีกเรื่องหนึ่ง แต่ปัจจุบันรูปทรงท่อไม่ธรรมดานะครับ ถึงจะใช้เครื่องรีด แต่ก็ยังต้องการแรงงานคน
2. milling ไม่ว่าจะเป็นปลายบรรจบต่างๆ
3. จัดท่อเข้า Jig ยังไงๆตรงนี้ใช้แรงงานคนครับ
4. เชื่อม ปัจจุบันใช้ TIG welding กันหมดแล้ว แต่ยังไงๆก็ต้องมีคนไปยุ่งเกี่ยวอยู่ดี ไม่มากก็น้อย
5. เช็ค Alignment หลังเชื่อม
6. เอาไปอบร้อนหรือ ทำ Heat Treat จะทำ T4 T6 ก็แล้วแต่สูตรเช่นกัน ขั้นตอนนี้เปลืองเวลาและเปลืองไฟในการให้ความร้อนเยอะนะครับ บางสูตรเอาไปแช่น้ำยาแล้วอบต่อ แล้วปล่อยให้เฟรมค่อยๆเย็นลงในตู้อบอีกต่างหาก
7. เช็ค alignment อีกที ถ้าเป็นเฟรมพวกลบรอยเชื่อมก็จะต้องส่งไปจัดการรอยเชื่อมให้เนียนๆ แล้วเช็ค QC
8. ทำสี เฟรมอลูมิเนียมทำสีมีขั้นตอนยุ่งยากพอสมควร เพราะต้องเตรียมผิวงานให้สะอาด ไม่งั้นสีร่อนเป็นคราบงูเลยแหละ

ดูชั้นตอนกันแล้วนี่ มันใช้เวลาน้อยกว่าเฟรมคาร์บอนเยอะเลยเหรอ ???
เฟรมคาร์บอนทำไง ? มีคลิปแสดงวิธีทำเฟรมคาร์บอนเยอะมากเลยครับ ประเด็นสำคัญมีเรื่องเดียวคือ mould เพราะถ้ามี mould แล้วทุกอย่างก็จบครับ เฟรมดีๆคิดมากๆสรรหาวิธีสุดยอดๆ ก็จะต้องลงทุนเรื่อง mould และเครือ่งจักรบางอย่าง แต่ถ้าจ้างมือปืนรับจ้างทำ ก็อีกเรื่องหนึ่ง โดยสรุปแล้ว ถ้า mould ไม่ใช่ปัญหา ขั้นตอนที่เหลือใช้เวลาไม่มากแล้วครับ แถมงานสีก็ยังทำง่ายกว่าเฟรมอลูมิเนียมเสียอีก

เฟรมอลูมิเนียมมีดีอย่างเดียวคือ วัตถุดิบราคาถูกกว่ามากครับ การนำวัสดุเก่ามาrecycle ก็ทำได้ง่ายกว่า และใช้ค่าใช้จ่ายในการ recycle น้อยกว่ามาก ( คาร์บอนไฟเบอร์ ก็ recycle ได้นะครับ แต่ขั้นตอนมากและใช้ค่าใช้จ่ายสูงกว่า ) การสร้างเฟรมอลูมิเนียมใช้เวลานานกว่า เครื่องจักรแพงกว่า แต่วัตถุดิบราคาถูกกว่า ดังนั้นจึงต้องจ้างโรงงานผลิตใหญ่ๆที่อยู่มานานจนคืนทุนค่าเครื่องจักรหมดแล้ว เมื่อเคาะราคาออกมาจึงมีราคาถูกกว่าเฟรมคาร์บอน และเช่นเดิมครับ ถ้าผู้ผลิตรายใหม่ อยากจะเปิดlineผลิตเองตั้งแต่ต้นจนจบ เฟรมตัวแรกจะมีต้นทุนสูงมากกกกกกกกก และไม่สามารถแข่งขันในธุรกิจได้

ตอนนี้เฟรมคาร์บอน สีสวยๆ อย่าง Twitter อะไหล่ 105 ล้อใช้ดุมลูกปืนตลับ ขายกันอยู่ 3 หมื่นกลางๆ( บวกลบ ) ในขณะที่เฟรมอลูมิเนียมดีๆ เฉพาะเฟรมอย่างเดียว หาเงินมาโปะเพิ่มอีกหน่อยก็ซื้อ Twitter ได้แล้วไม่ใช่เหรอ