link ตามนี้ครับ http://peaceon.tarad.com/product.detail_0_th_5035848
สงสัยว่าตัวกล่องปั่นไฟล็อคตายด้วยห่วงท่อประปา ทีนี้โซ่ต้องปรับตามจานหน้า-หลัง แล้วมันราบรื่นดีหรือ
ท่านใดใช้แล้วช่วยขยายครับ
อยากทราบผลการใช้จริง ไดนาโมปั่นไฟ
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
nopparat2510
- ขาประจำ
- โพสต์: 849
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ก.ย. 2014, 12:43
- team: --
- Bike: Fuji3.0 , Eddy mercxk
- ตำแหน่ง: เพชรเกษม 63
- Bkkbikelove
- ขาประจำ
- โพสต์: 989
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ส.ค. 2008, 12:30
- Tel: 089xxxxxxx
- Bike: Thorn Raven, Principia, GT Grade carbon
Re: อยากทราบผลการใช้จริง ไดนาโมปั่นไฟ
หาดุมปั่นไฟมาใช้ดีกว่าครับ แพงกว่ากล่องนี่ไม่กี่ตังค์
-
matchy_j
- ขาประจำ
- โพสต์: 491
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ม.ค. 2013, 09:02
- Tel: 0859600192
- Bike: Brompton / Neo bike /ผ่าหวายเก่าๆ/ Mantague BMW Active Line
Re: อยากทราบผลการใช้จริง ไดนาโมปั่นไฟ
อย่างความเห็นแรกว่าครับ ใช้ดุมปั่นไฟดีกว่า กล่องตัวนี้มันล็อกอยู่กับที่ แล้วเวลาเปลี่ยนเกียร์โซ่มันขยับ มันจะรูดพังไปทั้งกล่องเอานะครับ ดีไม่ดีรูดหลุดไปเข้าซี้ล้อหรือไปเข้าสับจานหน้า งานเข้าอิก มันใช้ได้กับรถ Fixed Gear/Single speed หรือเกียร์ดุม เท่านั้นแหละ เพราะแนวโซ่มันไม่ขยับไปไหน อิกอย่าง ถ้าเราฟรีขาโซ่มันก็ไม่หมุนแล้ว
อิกอย่างที่มันบอกว่า
1-riding speed: 5-15kg hour, electronic power: 100-300mAh
2-riding speed: 20-30kg hour, electronic power: 400-600mAh
3-riding speed: above 30kg hour, electronic power: 700-900mAh
มันคำนวนจากอะไร เพราะมันใช้กำลังจากโซ่ ที่ความเร็วรถเท่ากัน แต่ใช้เฟือง กับจานต่างกัน โซ่มันก็ไปปั่นกล่องนี้ได้ต่างกันแล้วครับ
ใช้ดุมปั่นไฟดีกว่าครับ ฟรีขาปล่อยรถไหล ล้อมันก็ยังหมุนอยู่ แถมทนทานต่อการกระแทกกระทั้นกว่าเยอะครับ ไฟที่ออกจะเป็นไฟ AC 6V ต่อเข้ากับไฟหน้าหลังได้เลย ถ้าจะเก็บไฟใว้ชาร์จอุปกรณ์อื่นๆ ใช้วงจรแปลงไฟจากดุมไปเป็นไฟ 5V จะซื้อสำเร็จมาก็หลายตังหน่อย หรือจะ DIY ก็เคยเห็นคนโพสใว้เหมือนกันในเว็บลองค้นๆดูครับราคาไม่ถึงร้อย อแดปเตอร์แปลงไฟตัวนี้แนะนำว่าให้ชาร์จเข้าเก็บใน power bank ก่อนครับ อุปกรณ์อื่นชารจ์เอาจาก power bank เอาทีหลังครับ
อิกอย่างที่มันบอกว่า
1-riding speed: 5-15kg hour, electronic power: 100-300mAh
2-riding speed: 20-30kg hour, electronic power: 400-600mAh
3-riding speed: above 30kg hour, electronic power: 700-900mAh
มันคำนวนจากอะไร เพราะมันใช้กำลังจากโซ่ ที่ความเร็วรถเท่ากัน แต่ใช้เฟือง กับจานต่างกัน โซ่มันก็ไปปั่นกล่องนี้ได้ต่างกันแล้วครับ
ใช้ดุมปั่นไฟดีกว่าครับ ฟรีขาปล่อยรถไหล ล้อมันก็ยังหมุนอยู่ แถมทนทานต่อการกระแทกกระทั้นกว่าเยอะครับ ไฟที่ออกจะเป็นไฟ AC 6V ต่อเข้ากับไฟหน้าหลังได้เลย ถ้าจะเก็บไฟใว้ชาร์จอุปกรณ์อื่นๆ ใช้วงจรแปลงไฟจากดุมไปเป็นไฟ 5V จะซื้อสำเร็จมาก็หลายตังหน่อย หรือจะ DIY ก็เคยเห็นคนโพสใว้เหมือนกันในเว็บลองค้นๆดูครับราคาไม่ถึงร้อย อแดปเตอร์แปลงไฟตัวนี้แนะนำว่าให้ชาร์จเข้าเก็บใน power bank ก่อนครับ อุปกรณ์อื่นชารจ์เอาจาก power bank เอาทีหลังครับ