ThaiMTB.com

ตอนนี้ผมใช้ ขาจานยาว 175 เฟือง 50/34 อยู่ครับ (สูง 190 อินซีม 87) แต่ในกลุ่มบอกว่าถ้าเปลี่ยนความยาวขาจานสั้นลง เป็น 172.5 จะทำให้ปั่นเร็วขึ้น กับอีกคนบอกว่า ขาจานยาวเท่าเดิมแต่ใช้เฟืองจานเป็น 52/36 จะทำให้ปั่นได้ความเร็วมากขึ้น ตามอัตราทด แบบนี้มีเหตุผลทั้งคู่
***ขอคำอธิบาย ของผู้มีความรู้หน่อยครับ ในเมื่อ แรงคนปั่นเท่าเดิม เราจะเปลี่ยนอะไรดี ระหว่าง 1.ความยาวขาจาน ซึ่งได้แรงกด
2.เปลี่นขนาดของใบจาน ซึ่งได้อัตราทดครับ
3. การเปลี่ยนขาจานให้สั้นลง ช่วยลดภาระข้อเข่า ให้รับภาระได้น้อยจริงเหรอครับ ผมว่าสั้นลง ออกแรงมากขึ้น ข้อเข่าน่าจะต้องออกแรงมากขึ้น ซึ่งทำให้ภาระที่เข่ามากขึ้นตาม ถูกต้องมั้ย

190 ใส่ 175 โรดคับ จัดใบ 53/39 แล้วใช้ เฟืองหลังช่วย ปั่นสบายกว่าเยอะ เพราะไม่ต้องเหยียบหนัก ไม่ปวดเข่า ทดแบบบ้านๆ หลัง 1 ฟัน เท่ากับหน้า 3 ฟันครึ่ง จากเดิมเหยียบใบ 50 ให้ทันกลุ่มซึ่ง ถ้า ความเร็วสัก 40 อาจต้องใช้เฟือง 11 หรือ 12 ซึ้งหนัก กว่าใบหน้า 53 เฟืองหลัง 15 เสียอีก ไม่อยากซื้อรองยืมเพื่อนมารองคับ แต่ถ้าเขา 50/34 สบายกว่าเยอะ

ขาจานสั้นลง และ *วงขาก็เล็กลงด้วยครับ* ออกแรงปั่นเท่าเดิมเกียร์เดิมยังลำบากเลยครับ จะออกแรงมากกว่าเดิมด้วยยิ่งยาก
กดบันไดหนักๆสักพักจะรู้เลยว่ามันไม่ใช่ ต้องปรับเปลี่ยนการปั่นใหม่ ให้กล้ามเนื้อจำการทำงานใหม่ครับ
คือใช้เกียร์เบาลง ออกแรงกดน้อยลง เพิ่มรอบขามากขึ้น *วงขาปั่นเล็กลงเพิ่มรอบขาได้ง่ายขึ้นเองครับ*
...ช่วยลดการบาดเจ็บเข่าได้จิงครับ และลดการล้าจากการกดบันได ทำให้ปั่นได้นานขึ้น รอบขาจัดขึ้นก็ไล่เกียร์เพิ่มความเร็วได้ดีขึ้น

ขาจานยาวขึ้น แรงกดที่ใช้ก็จะน้อยลงครับ ตามหลักฟิสิกส์
ซึ่งพวกคนขาสั้นจะอิจฉาคุณมากครับ เพราะพวกเค้าอยากจะใช้จานขายาว แต่มีปัญหาตอนปั่น พอขาจานไปตำแหน่ง 6.00 น แล้วขาคนปั่นยาวไม่พอครับ (ปรับหลักอานช่วยมันก็พอแหละแต่มันตึงเกิน วงที่เท้าเคลื่อนที่มันกว้างเกิน มันไม่เหมาะ) คุณสูง 190 ใช้ขาจาน 175 โลดเลยครับ
ส่วนใบ 53/39 มันไม่มีผลกับความเร็วครับ มันอยู่ที่แรง เพราะคุณยังใช้เฟืองไม่ถึงเฟืองเล็กสุดใช่ไหมครับ มันจะส่งผลต้อเมื่อ คุณใช้จานใหญ่กับเฟืองเล็กสุด ซอยขาด้วยรอบที่ถนัด แล้วแรงยังเหลือ (เปลี่ยนเฟืองเล็กลงไม่ได้อีกแล้ว) ค่อยเปลี่ยนจานเป็น 53/39 ครับ
แต่ถ้าคุณยังไม่โปรขนาดนั้น ใช้จาน Compact ดีกว่าครับ เผื่อไว้สำหรับการไต่เขาหรือขึ้นเนินดีกว่าครับ

kai_non เขียน:190 ใส่ 175 โรดคับ จัดใบ 53/39 แล้วใช้ เฟืองหลังช่วย ปั่นสบายกว่าเยอะ เพราะไม่ต้องเหยียบหนัก ไม่ปวดเข่า ทดแบบบ้านๆ หลัง 1 ฟัน เท่ากับหน้า 3 ฟันครึ่ง จากเดิมเหยียบใบ 50 ให้ทันกลุ่มซึ่ง ถ้า ความเร็วสัก 40 อาจต้องใช้เฟือง 11 หรือ 12 ซึ้งหนัก กว่าใบหน้า 53 เฟืองหลัง 15 เสียอีก ไม่อยากซื้อรองยืมเพื่อนมารองคับ แต่ถ้าเขา 50/34 สบายกว่าเยอะ

ขอบคุณครับ แถวบ้านเนินเยอะครับ ทางราบน้อย แสดงว่า ของติดรถเดิมมาคงเพียงพอใช่มั้ยครับ

cocommnn เขียน:ขาจานสั้นลง และ *วงขาก็เล็กลงด้วยครับ* ออกแรงปั่นเท่าเดิมเกียร์เดิมยังลำบากเลยครับ จะออกแรงมากกว่าเดิมด้วยยิ่งยาก
กดบันไดหนักๆสักพักจะรู้เลยว่ามันไม่ใช่ ต้องปรับเปลี่ยนการปั่นใหม่ ให้กล้ามเนื้อจำการทำงานใหม่ครับ
คือใช้เกียร์เบาลง ออกแรงกดน้อยลง เพิ่มรอบขามากขึ้น *วงขาปั่นเล็กลงเพิ่มรอบขาได้ง่ายขึ้นเองครับ*
...ช่วยลดการบาดเจ็บเข่าได้จิงครับ และลดการล้าจากการกดบันได ทำให้ปั่นได้นานขึ้น รอบขาจัดขึ้นก็ไล่เกียร์เพิ่มความเร็วได้ดีขึ้น

ปกติ ใช้รอบขาที่ 85-95 ในเกียร์เบานะครับ แถวบ้านเนินเยอะนิดนึง ทางราบไม่ค่อยยาว ขี่อยู่ที่ 25-34 ไม่เกินนี้ เจอเนินก่อน แสดงว่าถ้าขาจานสั้นนี่หนักขาแน่ๆ เพราะถ้าเปลี่ยนขาจานสั้น ผมคงต้องทดเฟืองเพื่อให้เกียเบาได้รอบขาเท่าเดิม แสดงว่าลดขาจานนี่ไม่ได้ทำขี่ได้ดีขึ้นแน่ๆ เลย คงเปลืองแรงน่าดู นะครับ

Nok_Tri เขียน:ขาจานยาวขึ้น แรงกดที่ใช้ก็จะน้อยลงครับ ตามหลักฟิสิกส์
ซึ่งพวกคนขาสั้นจะอิจฉาคุณมากครับ เพราะพวกเค้าอยากจะใช้จานขายาว แต่มีปัญหาตอนปั่น พอขาจานไปตำแหน่ง 6.00 น แล้วขาคนปั่นยาวไม่พอครับ (ปรับหลักอานช่วยมันก็พอแหละแต่มันตึงเกิน วงที่เท้าเคลื่อนที่มันกว้างเกิน มันไม่เหมาะ) คุณสูง 190 ใช้ขาจาน 175 โลดเลยครับ
ส่วนใบ 53/39 มันไม่มีผลกับความเร็วครับ มันอยู่ที่แรง เพราะคุณยังใช้เฟืองไม่ถึงเฟืองเล็กสุดใช่ไหมครับ มันจะส่งผลต้อเมื่อ คุณใช้จานใหญ่กับเฟืองเล็กสุด ซอยขาด้วยรอบที่ถนัด แล้วแรงยังเหลือ (เปลี่ยนเฟืองเล็กลงไม่ได้อีกแล้ว) ค่อยเปลี่ยนจานเป็น 53/39 ครับ
แต่ถ้าคุณยังไม่โปรขนาดนั้น ใช้จาน Compact ดีกว่าครับ เผื่อไว้สำหรับการไต่เขาหรือขึ้นเนินดีกว่าครับ

ขอบคุณครับ แสดงว่าผมไม่ควรเปลี่ยนอะไรเลย เพราะ อย่างที่คุณพี่บอกครับ จานใหญ่เฟืองหลังเล็กสุดนี่ นานๆ จะได้ลงที แถมไม่ได้รอบขา ที่ผมปั่นปกติด้วย (ปกติปั่น 80-95 ประมาณนี้ครับ) พอเกียร์หนักนี่ 60 นิดๆ เอง กดไม่ค่อยไหว จะดันให้ถึง 90 นี่ได้ไม่เคยถึงเลยครับ อย่างมากแค่ 70 ได้แปปเดียว ก้อต้องเปลี่ยนเกียร์ให้เบาขาขึ้น ปล.คงต้องอัพแรงต่อไป เรื่องเปลี่ยนขาจานกับใบจานตกไป ประหยัดตังไปอีกหน่อย ขอบคุณครับ

ผมมีรถสองคันหมอบ ขาจาน 175 50/34 ขี่แล้วรู้สึกถนัดกว่า ขึ้นเนินใช้เกียร์น้อยลงจาก 172.5 50/34 แค่ปั่นแรกๆ จะรู้สึกว่าควงขาลำบาก ต้องขี่ไปซักชั่วโมงถึงจะชิน ถ้าขี่ทางราบ 172.5 จะรู้สึกว่าขี่มันส์กว่า แต่ขึ้นเขา 175 สบายกว่า

รถ TT ผม ขาจาน 172.5 52/36 ขี่แล้วควงขาสบายกว่า พอเปลี่ยนจากขี่หมอบมาขี่คันนี้แล้วจะรู้สึกว่ารอบขามาไวมาก ควงขาสบาย แทบไม่ต้องปรับตัว แต่ขึ้นเนินนี่ตายเลยครับ (เอาไว้ขี่ทางราบเลยไม่ได้สนใจพวกนี้เท่าไหร่)

พอกลับไปขี่หมอบหลังจากขี่ TT จะรู้สึกว่ารอบขามาช้ามาก รอปรับตัวซักชั่วโมงก็จะเป็นปกติ

คนขายาวๆ จะได้เปรียบว่าจะเลือกความยาวขาจานได้หลากหลายกว่าตอนนี้วิกกิ้นส์ยังใช้แค่ขา 170 เลยครับ