ThaiMTB.com

เดิมวางงบประมาณไว้ 2.5-3 แสน สำหรับงอกรถคันใหม่เป็นรางวัลให้ตัวเองในสิ้นปีนี้ครับ
ตอนแรกตั้งใจจะซื้อ Specialized New Tarmac+Red+ล้อ Zipp เพราะอยากลอง sram บ้าง หลังจากใช้แต่ shimano มาตลอด
แต่มีแต่คนทักว่าจะซื้อเสือหมอบมาเพิ่มอีกทำไม น่าจะลองรถ TT แบบที่มีปุ่มเปลี่ยนเกียร์ไฟฟ้าที่ aero bar บ้าง
ตอนนี้เลยเริ่มมาหาข้อมูลดู เจอ Canyon Speedmax CF Evo แต่ไม่ทราบราคาว่าจะอยู่ในงบไหมครับ
หรือพี่ๆมีรุ่นอื่นแนะนำบ้างครับ
ปล. เจอ pinarello รุ่นที่เป็น TT แค่เฟรมก็ 4 แสนกว่าแล้วครับ เลยงงๆ ไปไม่ถูกเลย เนื่องจากไม่เคยสนใจซื้อรถแนวนี้มาก่อนครับ
ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกคำตอบนะครับ

Trek Speed Concept ลองดูครับ เลือกทุกอย่างตามชอบ และงบ ผมสูง 171 cm. inseam 78 cm. ใช้ size S ครับ http://projectone.trekbikes.com/us/en/# ... ept9series

Pinarello ตัวสี่แสนกว่านั่นมันเฟรมระดับโปรครับ ชื่อรุ่น Bolide แต่ว่าก็มีตัวธรรมดาที่ไม่แพง คนทั่วไปเข้าถึงได้ ชื่อรุ่น FP8

รถ Time trial กับรถไตรกีฬาไม่เหมือนกันนะครับ รถไตรจริงๆองศามันจะขี่สบายกว่าเพราะต้องขี่ระยะทางยาวๆ....
แต่สมัยนี้บางยี่ห้อก็เหมารวมทั้งไตรกับ TT ไว้ในรุ่นเดียวเลย ลองศึกษาดูดีๆก่อนซื้อ

ผมขี่รถไตรเลยแนะนำได้แต่ไตรอ่ะครับ ถ้าคุ้มค้าไม่แพงมากก็ลองดูยี่ห้อพวก QR (Quintana Roo), Ceepo, Trek Speed Concept

เวลาเลือกรถไตรหรือTTต้องดูเรื่องfitเป็นหลักครับ เฟรมรุ่นใหม่ๆจะมาเป็นระบบintegrateทั้งหมด จะมีช่วงให้ปรับทั้ง stack และ reach ได้ไม่เยอะนัก เรื่อง sizing สำคัญมากๆเลยนะ ขี่ไม่ได้คือขี่ไม่ได้จริงๆนะครับ แนะนำให้ไปหาช่าง fitting นะ เลือกรถรุ่นที่ชอบไว้ซักสองสามตัว พร้อมค่า stack reach และ adjustment room โดยละเอียด ไปนั่งคุยกันและลองเทสฟิตดู ไม่ใช่ทุกคันที่เราขี่ได้ครับ ซื้อมาขี่ไม่ได้ ตอนจะขายมันช้ำครับ ...

น่าเอามาซัดในเวลโลโดมดีนะครับ เสียดายที่ว่าสนามแถวบ้านผมไม่มีนี่สิ


ชอบระยะประมาณ 15 - 20 โลครับกำลังสวยเลย เกินกว่านั้น ตาย 55555

ขี่ถนนแถวบ้านพังทั้งรถพังทั้งคนขี่

ถ้ารักจะเล่นไตร ก็ซื้อ TT เลยครับ ไปฟิตติ้งก่อน ก่อนที่จะซื้อ รถแต่ละยี่ห้อ มีรูปแบบรถต่างๆกันไป บางยี่ห้อ Stack สูง Reach สั้น บางยี่ห้อ Stack เตี้ย แต่ Reach ยาว เอาจริงๆ มันก็ set ให้ขี่ได้ แต่สรีระบางคนเหมาะกับรถสั้นหรือยาวต่างกันไป รถไตรมีความละเอียดมาก ยิ่งรถรุ่นใหม่ๆ ที่เป็นคอแบบอินทิเกรตซ่อนโน่นซ่อนนี่ ยิ่งเซตยาก ไม่ใช่วัดกันแค่ ท่อนอนว่ายาวเท่าไร หรือ reach เท่าไร ต้องวัดถึง Reach pad ด้วยเลย

รถไตรเดี๋ยวนี้มีให้เลือกเยอะมาก กระแสกำลังมา ราคาถูกลง 7หมื่นกว่าบาทก็ได้ Complete ทั้งคันเป็นคาร์บอนแล้ว

ส่วนตัวคิดว่า ถ้ารักจะแข่งแล้วต้องเดินทางทางเครื่องบินบ่อยๆ เอาแบบรถธรรมดา เสตมธรรมดาจะขนย้ายและดูแลดีกว่า ผมเพิ่งซื้อรถใหม่ได้ไม่นานหลังจากคันเก่าใช้มานานแล้ว สุดท้ายก็เลือกแบบใช้สเต็มธรรมดา เพราะง่ายกว่ามากๆ เวลาใส่ case ไปแข่งต่างประเทศครับ