ThaiMTB.com

ถ้าจะเทียบับ TREK EMONDA ALR5

TCRเทียบกับEMONDA ผมว่ามันเป็นรถคนละแนวครับ TCR เป็นแนวAll around ที่ออกไปทางAero race แต่Emonda ออกไปในแนว Endurance ปั่นสบายเน้นทางไกล ปั่นไปเรื่อยๆ ไม่ค่อยไหลไม่ค่อยพุ่ง ผมปั่นTCR SLR เป็นรถที่เบาพอได้ พุ่ง ไหลดี แต่ข้อเสียของมันคือเป็นรถที่แข็งมาก เหมาะจะใช้ปั่นบนทางเรียบจริงๆ ขรุขระหน่อยนี่ก้นระบม ปั่นนานๆไม่ไหวเจ็บเนื้อเจ็บตัวครับ ลองเลือกดูว่าชอบแบบใหนครับ

TCR ไม่เคยปั่นครับ ตอบไม่ได้เหมือนกัน แต่เพื่อนในกลุ่มใช้รุ่นแอดวานซ์ เขาก็บอกว่าพุ่งดีไหลดี
EMONDA ALR คันนี้สายไต่เขาตัวแรง เน้นเบา พุ่งมากๆ ไหลกลางๆ รุ่นนี้เป็นรถอลูฯก็จริง
แต่ความนุ่มถือว่านุ่มใช้ได้เลยถ้าเทียบกับรถอลูฯรุ่นอื่นๆในตลาด
ถ้าจะเล่น EMONDA ผมว่าเพิ่มงบไปเล่นรุ่น S,หรือ SL เลยดีกว่าครับฟีลลิ่งดีกว่า ALR พอสมควรเลย

ใช้ TCR SLR2 มาเกือบปีแล้วครับ ผมว่ามันปั่นสนุกมากพุ่งดี กด maxspeed ได้มากกว่าคันเก่า (เพื่อนบอกมึงไปก่อนเลยกุไม่ตาม)
ผมว่ามันไม่แข็งถ้าเทียบกับ Scr terk1.1 ตอนแรกปั่นรู้สึกสะเทื่อนถึงมือเลย แต่เปลี่ยนเป็นแฮนคารบอนก็ไม่รู้สึกอีกเลย ล้อผมเปลี่ยนเป็นคารบอนขอบ50 อาการแข็งก็ลดลงไปอีก แถมได้เร็วปลายเพิ่ม ขอเสียคือแต่งเบายากไม่คุ้ม ของผมได้ 7.9 โล

รบกวนถามเพิ่มครับ

2 รุ่นนี้ถ้าเทียบกับ BMC ALR01 ได้เปรียบ เสียเปรียบกันยังไงบ้างครับ

ตอนแรกก็ดู trek alr ไว้แต่ไปเห็นตัวจริง tcr slr งานเฟรมเก็บสายเรียบร้อยดี สีสวย

ไปดูตัวจริงทั้ง 2 ตัวครับ อย่าจองก่อนเห็นตัวจริงทั้งคู่
งานเชื่อม งานเก็บสาย TCR ได้เปรียบครับ

BMC ALR01 พุ่งมาก แถมนุ่มดีมากเมื่อเกิดแรงกระแทก ติดล้อหนักไปหน่อย ถ้าอัพล้อได้คงจะพุ่งได้อีกเยอะครับ

งั้นผมเพิ่มช้อยส์ให้อีกตัวครับ Trek ARL6 กรุ้ปเซท Ultegra สีดำด้านสุดขรึม ดูดุดันเพิ่มหลักอานคาร์บอนเข้ามา ราคาแพงกว่า TCR Slr2 อีกหน่อย เบาขึ้น นุ่มเหมือนเดิม สไตล์Trek ต้น กลาง ปลาย มีมาหมด ไม่เด่นไปทางใดทางหนึ่ง ไต่เขาดีไม่ซ่อนสาย Giant ต้น กลาง กดมาไวมาก ปลายอาจจะไม่จี๊ดจ๊าด แต่มีความนุ่มตามสไตล์เขาล่ะ เฟรมออกแบบสวยหมดจด ซ่อนสายสวยงสม เอาเป็นว่าสายตาเจอตัวไหนเตะให้ซื้อตัวนั้น ผมชอบ Giant แต่เจอ ALR6 มันเลยปันใจ เพราะ Ultegra groupset