ThaiMTB.com

เฟรมภูเขาไทเทเนียม ฟิลลิ่งการขี่เป็นยังไงบ้างครับ ใครเคยใช้ขอข้อมูลครับกำลังอยากลองซักครั้งเห็นเค๊าว่าสุดแล้วสำหรับคนชอบเปลี่ยนไปเรื่อยๆ
ผมเริ่มจากท็อปอลู ตอนนี้ใช้คาร์บอน ตอนแรกอยากลองไปkleinเฟรมสีสวยๆ หรือritchey p team ให้รถมันดูคลาสิคหน่อย. แต่เหมือนว่าเรา งง งงจะถอยหลังหรือป่าว มาถึงคาร์บอนแล้วถ้าเดินหน้าคงต้องไปไทเทเนียม
ขอผู้ที่เคยสัมผัสเฟรมไทเทเนียม ช่วยให้ความกระจ่างทีครับว่าขี่แล้วมันต่างจากอลูหรือคาร์บอนตรงไหนน้ำหนักถ้าเทียบกับคาร์บอนเบากว่ามั๊ย มีกี่ยี่ห้อที่น่าเล่นถ้าวันนึงเบื่อแล้วปล่อยต่อไม่เจ็บ ไม่อยากหลงทางถ้าได้ข้อมูลแน่นๆจะได้ไม่เสียเงินเปล่า ตอนนี้กำลังมองvoodooไทเท กับlynskey หรือไม่ก็ตัวอื่นถ้ามีมือสองสวยๆหลุดมา.

อยากรู้เหมือนกันครับ..

มารอฟังด้วยครับ

titaniumเบา ไม่ตอ้งกลัวสีถลอก เวลาล้มไม่ตอ้งเฟรมแตก ซับแรงสเทือนได้ดีระดับหนึ่ง

มีตัวไหนแนะนำเป็นพิเศษมั๊ยครับ. มากกว่ายี่ห้อที่ผมกล่าวมา. ตอนนี้กำลังจะฝากเค๊าหิ้วลวดไทเทเนียมมาให้ขึ้นล้อไล่เบาในคันเก่าไปพลางๆก่อน. ถ้าได้เฟรมก็จะย้ายของจากridleyไปใส่ แต่เพื่อนแนะนำให้เอาตังค์ตรงนี้ไปงอกหมอบอีกคัน.แต่ไม่ชอบแนวนั้นถ้าจะไปหมอบอีกคันคงจะออกแนวเฟรมวินเทจเพราะเริ่มวัยกลางคนแล้วแต่ยังไม่ตอนนี้. ตอนนี้อยากภูเขาให้เกือบสุดทางก่อน

ไทเทเนี่ยม จะให้ตัวในลักษณะดีดๆอ่ะครับ ที่เคยลอง

ถ้าอยากให้สติฟมากขึ้น พุ่งมากขึ้น นน ก็จะเยอะตามไปด้วย

ตัวผมเป็นคน น้ำหนักเยอะ 120+

เท่าที่เคยปั่น mt29 lynskey ได้แพ๊พนึง เน้นว่า สั้นมากๆ ผมว่ามันดิ้นที่ความเร็วต่ำๆ

หน้าส่ายไปมาไวๆ แอ่น เหมือนการควบคุมมันต่ำ ผมเลยคิดว่ามันน่าจะเหมาะกับคน นน ไม่เยอะมาก

วัตต์ไม่เยอะมาก ไม่งั้นต้องไปหารุ่นที่ สติฟมากๆ ซึ่งสำหรับผม ผมว่าไปคาร์บอน สบายใจกว่า

เเต่ตอนนี้หนีมาปั่นเหล็กโครโม ผมสบายใจกว่าน่ะ

ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมเเค่ลองปั่นที่ระยะทางสั้นมากๆเท่านั้นน่ะครับ

ใช้ Litespeed Pisgah ตัวนี้ครับ แต่นานๆจะหลุดมาที Ti นี่ตัวเดียวจบละครับ
ได้เบาๆ พุ่งกลางๆ ซับสะเทือนดีพอควรเลย อารมณ์มันรวมๆของอลู โครโม คาร์บอนรวมกันครับ 55 อธิบายไม่ถูก

ใช้ปั่นเดินทางถนนปกติทั่วไป ลุยน้ำ ลุยฝน ลุยโคลน หายห่วง
เรื่องการให้ตัวอาจจะสู้โครโมลี่ เหล็กแท้ไม่ได้ แต่ก็ไม่ถึงกับรับไม่ได้เหมือนเฟรมอลูแท้ๆ


SALSA TT



KHS CR


FASTTRACK Scandium

เฟรมหนักกว่าคาร์บอนมั๊ยครับผมเน้นไล่เบา ถ้าหนักกว่าผมคิดนานเลย อาจจะโดดไปปั้นหมอบวินเทจผสมชุดขับแนวneoสักคันให้มันจบๆไป วันนี้มีในหน้าซื้อขาย1เฟรมlitespeed แต่ไซด์เล็ก แต่ยังไงก็ยังฝังใจกับเฟรมที่โชว์รอยเชื่อมดิบๆ มันดูเหมือนนักกล้ามขึ้นโชว์บนเวทีด้วยกางเกงในตัวเดียว เหมือนว่าได้เห็นหมดทุกสัดส่วนแต่มันยังมีอะไรให้ค้นหาภายใต้กางเกงในที่นุ่งอยู่ ทำให้คนที่เห็นจินตนาการไปต่างๆนานา ดูดิบ เถื่อน แต่แฝงความน่าค้นหาสิ่งที่ซ่อนเร้นอยู่ผมเปรียบเทียบอาจจะออกแนว18+นิดนึง แต่ความรู้สึกมันแนวๆนั้นจริง

ความคิดเห็นครับ

อลูฯ พุ่ง แข็ง XTC ตัวนูน แต่บางตัวก็นิ่มนะครับเช่นเดล

คาร์บอน ปั่นแล้วมันลอย ๆ นุ่ม ๆ เหมือนไม่ได้ปั่น 555 ไม่ชอบฟิลลิ่งแบบนี้

โครโม พุ่งบางเฟรมเช่น RM Blizzard แต่ส่วนมากให้ตัวดีแนวนุ่ม ๆ ไหลๆ แต่บางตัวก็ทื่อๆ เช่นมังกรแดง แต่ระวังสนิมชอบกิน

ไทเทเนียมได้เคยขี่ตัว Merlin FAT Ti & XLM เบา พุ่ง แต่แข็ง แต่ไม่เท่าอลูฯ แต่หมดกังวลเรื่องสีลุยได้เต็มที่ แต่กลัวบุบ ร้าว หาที่ซ่อมลำบาก แพง หาซื้อไม่มีแล้ว นาน ๆ โผล่มา

ตอนนี้ขี่อลู Ellsworth enlightenment ปีเก่าก็พุ่ง ไหลดี นุ่มด้วย และ แอนเทมไว้เข้าป่า
เน้นปั่นแล้วเบาแรง ไหลต่อเนื่อง


ความเห็นส่วนตัวครับ
ไทเทเนี่ยม ทน ทาน แพง ไม่ต้องกลัว สีพอง สีหมอง ล้างทีเอาสก๊อตไบรท์ขัดสบาย

โครโมฯตัวๆ มีเยอะ แล้วแต่งบ หมอผีเขาว่าดี RM Blizzard ดีเยี่ยม

ขี่ปั่นเน้นการใช้งานเป้นหลักครับ ให้ถูกประเภท จะได้เซพร่างกายเราด้วย

ขอให้มีความสุขกับการปั่นครับ

moots

ถ้านสนใจ Litespeed pisgah size M ผมว่าจะขายละครับ 45,000 พร้อมถ้วยคอ Koing แท้ เปลี่ยนแนวไปหมอบล้อเล็ก Tyrell Ti

ผมเคยชอบอลู ได้ลองปั่นคาร์บอนแล้วอิจฉา แอบเก็บตังค์จะไปซื้อ พวกกันบอกไทเทเนียมไปเลย รับรองว่าจบ ระหว่างรอเก็บตังค์เพืื่อไปไทเทเนียม ก็ซื้อโครโมลี่มาขี่ไปพลางๆ ก่อน ตอนนี้ไม่อยากเปลี่ยนแล้วครับ พูดตรงหลงโครโมลี่ไปแล้ว มันได้อารมณ์ปั่นนุ่มอาจมาจากยางดีๆ ปั่นพุ่งอาจมาจากน้ำหนักรถที่ 10-11 กิโล ที่ไม่เบาเกินไป และไม่หนักเกินไป ปั่นไหลน้ำหนักตัวรถและเฟรมที่ให้ตัว มันเลยเหมือนเราเติมไปน้อย ได้แต่ไปเรื่อยๆ ตอนนี้ก็เลยไม่ได้เล่นไทเทเนียมเลย...แต่ถ้ามีให้ลองก็จะลองเหมือนกัน

คงจบภูเขาที่คาร์บอน ไม่ไปแล้วไทเท คิดว่าน่าจะเอาเงินที่จะไปลงกะเฟรมไทเทบวกเก็บเพิ่มอีกสักนิดไปงอกหมอบสักคัน เพราะมานั่งคิดดูแล้วถ้าถมภูเขาคันเดียวคงไม่มีวันจบแน่ๆทำไปเรื่อย วันนี้ก็เพิ่งจัดโช็คคาร์บอนมาคงจะเต็มกราฟแล้วไม่น่าจะทำอะไรเพิ่ม คิดว่าเปลี่ยนแล้วไม่น่าเกิน9.2โล รอเปลี่ยนยางจุ๊ฟเลส ฟิวเรียสอีก2เส้น(พร้อมลวดไทเทฝากเค๊าหิ้วไม่รู้จะได้ของเมื่อไหร่) น่าจะไม่เกิน9โล ถ้าไทเทน้ำหนักคงไม่น่าจะตำ่กว่านี้ผมเน้นเบาไม่มีแรงปั่น คาร์บอนน่าจะตอบโจทย์ผมที่สุดในตอนนี้ อนาคตถ้าเก็บไว้ดูไม่เน้นขี่ค่อยว่ากันอีกที