ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
กฏการใช้บอร์ด
บอร์ดสำหรับ นักปั่นทัวร์ริ่ง นักปั่นระยะทางไกล พูดคุยเรื่องอุปกรณ์ เทคนิตการปั่น ที่พัก หรือการกินอยู่
บอร์ดสำหรับ นักปั่นทัวร์ริ่ง นักปั่นระยะทางไกล พูดคุยเรื่องอุปกรณ์ เทคนิตการปั่น ที่พัก หรือการกินอยู่
- rivulatus
- สมาชิก
- โพสต์: 90
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 เม.ย. 2009, 21:57
- Tel: 0804460616
- team: no
- Bike: no
ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ขอความคิดเห็นหน่อยครับ ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง ทน ถึก สมราคา ไม่เวอร์ไปนัก ในปัจจุบัน รุ่นไหน น่าใช้ และควรใช้ขนาดเท่าใด
-
กบกะลุง Bike Holiday
- ขาประจำ
- โพสต์: 171
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ม.ค. 2015, 09:16
- Tel: 0812515665
- team: strida club (thailand)
- Bike: strida Mk2 , miyata Super Ridge Runner
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ตอนนี้ผมใช้panaracer ridge line26-2.0ครับสาเหตุเกิดจากออกทริปทัวร์ริ่งกับพี่ๆน้องๆในกลุ่มที่ขี่กันประจำนั่งรถไฟไปลงหลังสวนแล้วปั่นไปนครศรีฯด้วความที่ไม่อยากออกถนนใหญ่เราใช้เส้นทางลัดเลาะไปเรื่อยๆเปิดGPSนำทางไปตามถนนชนบท ซึ่งเป็นการเดินทางแบบไม่ทราบพื้นผิวถนนตอนนั้นผมยังใช้รถmiyataล้อ700-35c ถนนดำไม่มีปัญหาแต่บางเส้นทางเจอถนนลูกรังทางดินหินลอยและทรายแทบจะไปไม่เป็น ทั้งดิ้นทั้งเด้งกลับมาจากทริปนั้นผมเลยประกอบรถใหม่อีกคันด้วยที่ใจมันรักในการออกไปปั่นและเผื่อเจอสภาพถนนที่เราคิดไม่ถึงผมจึงเลือกยางตัวนี้เนื่องจากดูการออกแบบดอกยางแล้วว่าจะพาเราไปได้ทุกที่ ส่วนราคาหาดูในเวปนะครับของแบบนี้อยู่ที่เราว่าจะเลือกใช้อะไรที่เราต้องการ
- ไฟล์แนบ
-
- s-2012_02030004.jpg (58.88 KiB) เข้าดูแล้ว 7524 ครั้ง
-
- 20120802_2504392.jpg (143.54 KiB) เข้าดูแล้ว 7524 ครั้ง
-
ultra
- สมาชิก
- โพสต์: 37
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ก.ย. 2013, 14:40
- Tel: -
- team: -
- Bike: surly LHT,trek fx
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
schwalbe Marathon Plus ก็ดีมากครับ ขนาดที่ใช้ขึ้นอย฿่กับน้ำหนักที่บรรทุก และลักษณะของทางที่จะปั่น ขนาดกลางก็ 1.75 ก็ใช้ได้ดี
- คำหล่า
- สมาชิก
- โพสต์: 87
- ลงทะเบียนเมื่อ: 02 ก.ค. 2014, 09:49
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ทางใครทางมันครับ on road :kenda kwick trax 26x1.75 max 80psi หน้ายางเล็กกว่ายี่ห้อทั่วไป วิ่งดีมากครับไม่หนืดเหนื่อยเหมือนชวาเบ้ โรดครุยเซอร์ อีกอย่างขึ้นขอบยากมากกับล้อ alexrim ไม่ทราบมีใครเป็นเหมือนผมมั้ย แต่กับล้อarayaขึ้นสบายเลยครับ
- ไฟล์แนบ
-
- 2015-09-23 19.59.37.jpg (64.2 KiB) เข้าดูแล้ว 7319 ครั้ง
- rivulatus
- สมาชิก
- โพสต์: 90
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 เม.ย. 2009, 21:57
- Tel: 0804460616
- team: no
- Bike: no
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความคิดเห็นครับ ถามผู้มีประสบการ์ณอีกนิดครับ
schwalbe Marathon Plus Tour 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 1,250
Panaracer Tour guard 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 550
Continental TourRide 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 700
Continental Touring Plus 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 1,250
ตัวไหนน่าใช้ที่สุดครับ สมมุติเส้นทางจากหนองคาย-หลวงพระบาง
schwalbe Marathon Plus Tour 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 1,250
Panaracer Tour guard 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 550
Continental TourRide 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 700
Continental Touring Plus 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 1,250
ตัวไหนน่าใช้ที่สุดครับ สมมุติเส้นทางจากหนองคาย-หลวงพระบาง
- ซาเล้งสีแดง
- ขาประจำ
- โพสต์: 22904
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ธ.ค. 2009, 15:13
- Tel: 0893200104
- team: อกาลิโก
- Bike: สับถังเขียวแก่ Fuji Olimpic finest 1970-เขียวอ่อน Bianchi VIRATA 1990 - Dahn Helios p8 - วีนัส Thorn Sherpa 2011 -วีนัส Thorn Raven Nomad MK2 s&s
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
[quote="rivulatus"]ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความคิดเห็นครับ ถามผู้มีประสบการ์ณอีกนิดครับ
schwalbe Marathon Plus Tour 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 1,250
Panaracer Tour guard 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 550
Continental TourRide 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 700
Continental Touring Plus 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 1,250
ตัวไหนน่าใช้ที่สุดครับ สมมุติเส้นทางจากหนองคาย-หลวงพระบาง[/quote]
เส้นทางจากหนองคาย-หลวงพระบาง หากเราข้ามโขงไปฝั่งลาว
เส้นทางปั่น จะวิ่งบนถนนเส้นเดียว ตลอดเส้นทาง คือ ไฮเวย์หมายเลข 13
ถนนเส้นนี้เป็นทางสวย มีช่วงภูเขาตลอดช่วง
แต่เป็นที่นิยมของการปั่นมาก ตามข้อมูลบันทึกในอินเตอร์เน็ทที่ปรากฎ
จักรยานทัวริ่งทุกประเภทสามารถไปได้หมด ไม่ว่า รถนอนรีคัมเบ๊นท์ รถพับ บรอมตั้น
เสือหมอบแบบแข่งขัน เสือภูเขา วินเทนจ์ สับถัง แม้กระทั่งรถแม่บ้านแอลเอ ก็เคยมีคนปั่น
นั้นหมายถึง ยางจักรยาน หน้าแคบ หน้ากว้าง สาระพัดรุ่น ล้วนสามารถผ่านทางเส้นนี้ได้
และยางที่คุณ rivulatus ว่ามา นั้นสามารถใช้กับทางเส้นนี้ได้ทั้ง 4 รุ่น
ก็สามารถใช้ได้กับทางเส้นนี้ แน่นอน ทางเส้นนี้ผมได้มีโอกาศปั่นมาสามรอบแล้ว
หากถามเป็นผมเลือกเอง ล้อ 26 นิ้ว หากชอบเที่ยวลาวบนทางเส้นนี้
และ เส้นอื่นๆ ในลาวด้วย ขอเลือกยางคุณภาพดีดี ไปเลยดีกว่า
บางท่านที่ปั่นทัวริ่ง มัวแต่ไปนึกถึงเรื่องประหยัดเงิน เลือกใช้ยางคุณภาพต่ำ ราคาถูกมากเกินไป
จนลืมไปว่าร่างกายเรา สวัสดิภาพเราที่เป็นคนปั่น แพงมาก มีค่ามาก
หากท่าน ปั่นออกกำลัง ใกล้บ้าน ในพื้นที่ที่เราคุ้นเคย คงไม่มีปัญหา เพราะเส้นทางมันไม่โลดโผนอะไร
ใช้ยางแบบไหนก้ได้หมด ทางราบๆ ใกล้บ้าน หากมีเหตุเต็มที่ก้อแค่ยางรั่ว เต็มทีแค่ยางแตก โทรเรียกคนที่บ้านมารับได้
แต่การปั่นเส้นทางที่มิใช่ทางที่เราคุ้นเคย หรือทางใหม่ๆ ยิ่งเป็นต่างถิ่น ต่างประเทศ แบบ จขกท. สอบถามนั้น
ทางลอยฟ้าเกือบทั้งเส้น ข้างบนเป็นเมฆ ข้างล่างเห็นเหว
ถนนมันสนุก ตื่นเต้น โลดโผน ความรู้สึกล้วนแตกต่างกันมาก
แต่ ก็ต้องการความปลอดภัยมาก่อนอื่นใด การใช้ยางคุณภาพต่ำๆ กับทางภูเขาแบบในเมืองลาว
อาจเป็นการลงทุนเงินตราที่ต่ำ ถูงตัง อาจดูว่าท่านเจ๋ง ใช้ของถูกแล้วไปได้กับทางยากๆ
นั้นล้วนแล้วแต่มีความเสี่ยง อย่าลืมว่าลูกเมีย คนที่บ้านรออยู่ การโชว์เก๋าใช้ยางขี้เลื่อยแบบนั้น
กับทางมี่มีความยากระดับอินเตอร์ มัน เสี่ยงสูง ต่ออุบัติเหตุ หลายอย่าง
เช่น ไม่เกาะถนนหลุดโค้ง ยางแตกระหว่างไหลลงเขา
เบรคแล้วลื่นไถล ควบคุมยาก ฯลฯ อย่าให้มีครับ บนทางชันแบบลาว หากมีเหตุ ไม่มีเบาๆแน่นอน
หากชอบสนุก จะต้องรู้จักการจัดการ การควบคุม ให้ทริปตนปลอดภัย
ปิดประตูความเสี่ยงทุกอย่างที่เราเองสามารถควบคุมได้ ไม่เปิดช่องให้ความเสี่ยงใดใด
ไปสามสิบสอง กลับมาต้อง สามสิบสองครบ ซึ่งนักปั่นที่เดินทางประจำ จะทราบข้อนี้กันดี
หากแนะนำ การเลือกใช้ยาง ต้งใช้ยางมี่มีศักยภาพสูงกว่าอุปสรรคบนถนน
ให้เลือกที่มีกันหนาม จะช่วยเรื่องไม่รั่ว และ ไม่เสียเวลาเดินทางจอดปะ
ในเรื่องของการควบคุม หน้ากว้างของยาง 26*2.0 จะดีกว่า 26*1.75
ราคาไม่หนีกัน ทางภูเขา ตอนขื้นเนินยางหน้าแคบ หรือ หน้ากว้าง ความเร็วไม่หนีกัน
แต่ตอนลงเนิน ยิ่งรถทัวริ่งที่มีโหลดบรรทุกนั้น ยางหน้าแคบเบรคให้ปลอดภัย ยากกว่ายางหน้ากว้าง มากเลย
บรรทุกมั่นใจมากกว่า ในยามเบรคลงเขายาวๆ ก็มีพื้นที่สัมผัสผิวถนนมากกว่า
บวกกับ ดอกยางสไตล์ All terrain ที่รองรับถนนที่ซ่อมแซมผิวถนนทั้งปีของลาว
และช่วยในการเบรคตอนลงเนินยาวๆ ของช่วง ภูคูน - หลวงพระบาง ซึ่งอาจมีกรวด และ หลุม
บนผิวซ่อมถนน ยางประเภท All terrain นี้ นอกจากทนทาน แล้วยัง ช่วยลดอุบัติเหตุจากการพลาดล้ม
ในยามเจอกรวด และ ตกหลุม แต่ทั้งนี้ แล้วแต่เราชอบนะครับ ให้ไว้เป็นข้อมูลทางเลือกหนึ่งเท่านั่น
(ขอขอบคุณบิ๊กหมาสำหรับภาพจากงาน Eurobike 2015 )
schwalbe Marathon Plus Tour 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 1,250
Panaracer Tour guard 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 550
Continental TourRide 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 700
Continental Touring Plus 26x1.75 สมมุติราคา ประมาณ 1,250
ตัวไหนน่าใช้ที่สุดครับ สมมุติเส้นทางจากหนองคาย-หลวงพระบาง[/quote]
เส้นทางจากหนองคาย-หลวงพระบาง หากเราข้ามโขงไปฝั่งลาว
เส้นทางปั่น จะวิ่งบนถนนเส้นเดียว ตลอดเส้นทาง คือ ไฮเวย์หมายเลข 13
ถนนเส้นนี้เป็นทางสวย มีช่วงภูเขาตลอดช่วง
แต่เป็นที่นิยมของการปั่นมาก ตามข้อมูลบันทึกในอินเตอร์เน็ทที่ปรากฎ
จักรยานทัวริ่งทุกประเภทสามารถไปได้หมด ไม่ว่า รถนอนรีคัมเบ๊นท์ รถพับ บรอมตั้น
เสือหมอบแบบแข่งขัน เสือภูเขา วินเทนจ์ สับถัง แม้กระทั่งรถแม่บ้านแอลเอ ก็เคยมีคนปั่น
นั้นหมายถึง ยางจักรยาน หน้าแคบ หน้ากว้าง สาระพัดรุ่น ล้วนสามารถผ่านทางเส้นนี้ได้
และยางที่คุณ rivulatus ว่ามา นั้นสามารถใช้กับทางเส้นนี้ได้ทั้ง 4 รุ่น
ก็สามารถใช้ได้กับทางเส้นนี้ แน่นอน ทางเส้นนี้ผมได้มีโอกาศปั่นมาสามรอบแล้ว
หากถามเป็นผมเลือกเอง ล้อ 26 นิ้ว หากชอบเที่ยวลาวบนทางเส้นนี้
และ เส้นอื่นๆ ในลาวด้วย ขอเลือกยางคุณภาพดีดี ไปเลยดีกว่า
บางท่านที่ปั่นทัวริ่ง มัวแต่ไปนึกถึงเรื่องประหยัดเงิน เลือกใช้ยางคุณภาพต่ำ ราคาถูกมากเกินไป
จนลืมไปว่าร่างกายเรา สวัสดิภาพเราที่เป็นคนปั่น แพงมาก มีค่ามาก
หากท่าน ปั่นออกกำลัง ใกล้บ้าน ในพื้นที่ที่เราคุ้นเคย คงไม่มีปัญหา เพราะเส้นทางมันไม่โลดโผนอะไร
ใช้ยางแบบไหนก้ได้หมด ทางราบๆ ใกล้บ้าน หากมีเหตุเต็มที่ก้อแค่ยางรั่ว เต็มทีแค่ยางแตก โทรเรียกคนที่บ้านมารับได้
แต่การปั่นเส้นทางที่มิใช่ทางที่เราคุ้นเคย หรือทางใหม่ๆ ยิ่งเป็นต่างถิ่น ต่างประเทศ แบบ จขกท. สอบถามนั้น
ทางลอยฟ้าเกือบทั้งเส้น ข้างบนเป็นเมฆ ข้างล่างเห็นเหว
ถนนมันสนุก ตื่นเต้น โลดโผน ความรู้สึกล้วนแตกต่างกันมาก
แต่ ก็ต้องการความปลอดภัยมาก่อนอื่นใด การใช้ยางคุณภาพต่ำๆ กับทางภูเขาแบบในเมืองลาว
อาจเป็นการลงทุนเงินตราที่ต่ำ ถูงตัง อาจดูว่าท่านเจ๋ง ใช้ของถูกแล้วไปได้กับทางยากๆ
นั้นล้วนแล้วแต่มีความเสี่ยง อย่าลืมว่าลูกเมีย คนที่บ้านรออยู่ การโชว์เก๋าใช้ยางขี้เลื่อยแบบนั้น
กับทางมี่มีความยากระดับอินเตอร์ มัน เสี่ยงสูง ต่ออุบัติเหตุ หลายอย่าง
เช่น ไม่เกาะถนนหลุดโค้ง ยางแตกระหว่างไหลลงเขา
เบรคแล้วลื่นไถล ควบคุมยาก ฯลฯ อย่าให้มีครับ บนทางชันแบบลาว หากมีเหตุ ไม่มีเบาๆแน่นอน
หากชอบสนุก จะต้องรู้จักการจัดการ การควบคุม ให้ทริปตนปลอดภัย
ปิดประตูความเสี่ยงทุกอย่างที่เราเองสามารถควบคุมได้ ไม่เปิดช่องให้ความเสี่ยงใดใด
ไปสามสิบสอง กลับมาต้อง สามสิบสองครบ ซึ่งนักปั่นที่เดินทางประจำ จะทราบข้อนี้กันดี
หากแนะนำ การเลือกใช้ยาง ต้งใช้ยางมี่มีศักยภาพสูงกว่าอุปสรรคบนถนน
ให้เลือกที่มีกันหนาม จะช่วยเรื่องไม่รั่ว และ ไม่เสียเวลาเดินทางจอดปะ
ในเรื่องของการควบคุม หน้ากว้างของยาง 26*2.0 จะดีกว่า 26*1.75
ราคาไม่หนีกัน ทางภูเขา ตอนขื้นเนินยางหน้าแคบ หรือ หน้ากว้าง ความเร็วไม่หนีกัน
แต่ตอนลงเนิน ยิ่งรถทัวริ่งที่มีโหลดบรรทุกนั้น ยางหน้าแคบเบรคให้ปลอดภัย ยากกว่ายางหน้ากว้าง มากเลย
บรรทุกมั่นใจมากกว่า ในยามเบรคลงเขายาวๆ ก็มีพื้นที่สัมผัสผิวถนนมากกว่า
บวกกับ ดอกยางสไตล์ All terrain ที่รองรับถนนที่ซ่อมแซมผิวถนนทั้งปีของลาว
และช่วยในการเบรคตอนลงเนินยาวๆ ของช่วง ภูคูน - หลวงพระบาง ซึ่งอาจมีกรวด และ หลุม
บนผิวซ่อมถนน ยางประเภท All terrain นี้ นอกจากทนทาน แล้วยัง ช่วยลดอุบัติเหตุจากการพลาดล้ม
ในยามเจอกรวด และ ตกหลุม แต่ทั้งนี้ แล้วแต่เราชอบนะครับ ให้ไว้เป็นข้อมูลทางเลือกหนึ่งเท่านั่น
(ขอขอบคุณบิ๊กหมาสำหรับภาพจากงาน Eurobike 2015 )
- ไฟล์แนบ
-
- 12027664_1167145033302654_7792175001800395930_n.jpg (86.49 KiB) เข้าดูแล้ว 7237 ครั้ง
แก้ไขล่าสุดโดย ซาเล้งสีแดง เมื่อ 26 ก.ย. 2015, 12:35, แก้ไขแล้ว 13 ครั้ง
ปั่นใกล้ๆ ไปช้า ๆ รอบขาไม่เกินสิบ จิบไม่เกินกระป๋อง
ทั้งหมด สารบัญทริปขึ้นเขา เข้าป่า กีตาร์ กางเต็นท์ ของ โจ๋ซาฯ
น่าน 2012 version ซาฯ 9 วัน จาก date 13-21 oct 2012
ทั้งหมด สารบัญทริปขึ้นเขา เข้าป่า กีตาร์ กางเต็นท์ ของ โจ๋ซาฯ
น่าน 2012 version ซาฯ 9 วัน จาก date 13-21 oct 2012
- rivulatus
- สมาชิก
- โพสต์: 90
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 เม.ย. 2009, 21:57
- Tel: 0804460616
- team: no
- Bike: no
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ขอบคุณครับคุณซาเล้งแดง รถคันนี้ผมเลือก ดิสเบรคครับ เพื่อทางลงเขายาวๆ จะช่วยได้สำหรับยาง 26x1.75 หรือเปล่าหรือว่าไม่เกี่ยวกัน ควรใช้ยาง 2.0 เรื่องหน้าสัมผัสกว้างกว่าไว้ก่อนดีกว่า
- ซาเล้งสีแดง
- ขาประจำ
- โพสต์: 22904
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ธ.ค. 2009, 15:13
- Tel: 0893200104
- team: อกาลิโก
- Bike: สับถังเขียวแก่ Fuji Olimpic finest 1970-เขียวอ่อน Bianchi VIRATA 1990 - Dahn Helios p8 - วีนัส Thorn Sherpa 2011 -วีนัส Thorn Raven Nomad MK2 s&s
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
[quote="rivulatus"]ขอบคุณครับคุณซาเล้งแดง รถคันนี้ผมเลือก ดิสเบรคครับ เพื่อทางลงเขายาวๆ จะช่วยได้สำหรับยาง 26x1.75 หรือเปล่าหรือว่าไม่เกี่ยวกัน ควรใช้ยาง 2.0 เรื่องหน้าสัมผัสกว้างกว่าไว้ก่อนดีกว่า[/quote][/color]
ดิสเบรค กับทางลงเขายาวๆ นั่นถูกงานแล้วครับ
ส่วนดอกยาง และ ขนาดความกว้างหน้ายางที่เพียงพอเหมาะสม
สามารถช่วยระบบเบรคในการควบคุมรถ เพิ่มขึ้นมาอีกแรงหนึ่ง
เพราะในการเบรค เรามิได้ต้องการเพื่อเพียงให้รถหยุดอยู่กับที่ หรือ จอดรถ
แต่ต้องการชะลอความเร็ว และควบคุมให้ไปตามเส้นทาง ไม่หลุดร่องหลุดไลน์
โดยที่รถยังต้องแล่นอยู่ เดินทางอยู่
หากเป็นยางรุ่นเดียวกันลายดอกเดียวกัน ขนาดยาง 26x1.75 ความเร็วดีกว่า
ออกแรงน้อยกว่าในทางราบ เมื่อเทียบกับ 26x2.0 แต่เป็นรองเมื่อต้องลุย
ปัจจุบัน ยางรุ่นใหม่ จะพํฒนาให้รองรับการ rotate กับผิวทางดำให้ไหลลื่นแทบทุกรุ่น
แม้นว่าหน้ายางจะกว้างขึ้น แต่ก็ไม่ต้านผิวถนน ยังสามารถทำความเร็วเฉลี่ย Av
ได้เกาะกลุ่มกับ ยางที่หน้าแคบกว่า ไม่หลุดกลุ่มครับ
กลุ่มผมอกาลิโกที่ไปเที่ยวลาวทุกต้นปี ปัจจุบันไม่มีใครใช้ยางแคบแล้วครับ
ทุกคัน เลือกใช้งานยางเกรดสูง หน้ากว้าง ยี่ห้ออะไรก็แล้วแต่ใครชื่นชอบเป็นการส่วนตัว
แต่ประโยชน์ที่ได้ คือ หน้าสัมผัสยางกับผิวถนนมีเยอะขึ้น
ก็สบายเบรค ไม่ต้องเหนื่อยลุ้นหล่นโค้ง หล่นเขา
และใช้กับทางลาวได้ครอบคลุม ทั้งทางดำ ทางดิน ทางหิน โคลน
ปัจจุบัน ใช้ยางหน้ากว้าง 2.0 หรือ มากกว่า ทุกคันยกก๊วน (ของผมใช้ 26 x 2.25 Inch )
ฝากไว้กันเหนียวครับ ถนนลาวชิดขวา พอลงเขา เราชิดเหว
ทางดำ เรียบๆ ลงเนิน ต่อเนื่องหลายสิบกิโล
แม้นจะดูเหมือนเป็นงานง่าย เพราะออกแรงปั่นน้อย
แต่งานหนักตกที่ระบบห้ามล้อ และ การเกาะถนนของยาง ซึ่งแยกกันไม่ออก
หากเกิดเหตุร้าย จะรุนแรงมาก ถนนที่ลาว เป็นสองเลนสวนกัน ไม่วันเวย์
และ มีรถบรรทุกสินค้าทั้งไป กลับ จากจีน น้ำหนักรถ หลายสิบตันวิ่งทุกวัน ตลอดปี
จึงชำรุดสะสม และมีการซ่อมยางมะตอย ปะผิวถนนตลอดปีเช่นกัน
นักปั่นที่ตั้งใจมาปั่นที่ลาว มักจะทำการบ้านเรื่องเส้นทาง จะเตรียมพร้อมอย่างดี
ในเรื่องประเภทยาง ผ้าเบรค จังหวะถนน และการผ่อนหนัก ผ่อนเบากับเนินชัน
ทั้งขาไต่ขึ้น และดิ่งลง เพื่อปิดประตูไม่เปิดช่องให้กับอุบัติเหตุ
ภาพนี้ผมถ่ายไว้ ไฮเวย์หมายเลข 13 เส้นที่พี่กำลังจะไปนั่นแหละครับ
ช่วง ภูคูน ขวาเป็นเหว ทางแคบ ทางซ่อมยางมะตอย ลงเขายาวๆ
เราต้องปั่นชิดขวา และมีจอดหลบรถพ่วงหางยาว สวนที่หัวโค้ง ต้องจอดหลบเป็นช่วงๆ ด้วย

แต่อยู่ที่เราแหละครับ ว่าจะผ่อนแรงตอนปั่น หรือ ผ่อนแรงตอนเบรค
ยางที่ผ่อนแรงตอนปั่น มักจะต้องใช้ความพยายามกันมากกว่าในตอนเบรค
ส่วนยางที่ผ่อนแรงตอนเบรค ก็มักจะต้องเติมแรงเพิ่มสักหน่อย ในตอนปั่น
ได้อย่าง ก็ด้อยอย่าง หากมั่นใจปลอดภัยและเราควบคุมอยู่ ก็เอาตามจริต ที่ชอบของเราเอง เลยครับ
ดิสเบรค กับทางลงเขายาวๆ นั่นถูกงานแล้วครับ
ส่วนดอกยาง และ ขนาดความกว้างหน้ายางที่เพียงพอเหมาะสม
สามารถช่วยระบบเบรคในการควบคุมรถ เพิ่มขึ้นมาอีกแรงหนึ่ง
เพราะในการเบรค เรามิได้ต้องการเพื่อเพียงให้รถหยุดอยู่กับที่ หรือ จอดรถ
แต่ต้องการชะลอความเร็ว และควบคุมให้ไปตามเส้นทาง ไม่หลุดร่องหลุดไลน์
โดยที่รถยังต้องแล่นอยู่ เดินทางอยู่
หากเป็นยางรุ่นเดียวกันลายดอกเดียวกัน ขนาดยาง 26x1.75 ความเร็วดีกว่า
ออกแรงน้อยกว่าในทางราบ เมื่อเทียบกับ 26x2.0 แต่เป็นรองเมื่อต้องลุย
ปัจจุบัน ยางรุ่นใหม่ จะพํฒนาให้รองรับการ rotate กับผิวทางดำให้ไหลลื่นแทบทุกรุ่น
แม้นว่าหน้ายางจะกว้างขึ้น แต่ก็ไม่ต้านผิวถนน ยังสามารถทำความเร็วเฉลี่ย Av
ได้เกาะกลุ่มกับ ยางที่หน้าแคบกว่า ไม่หลุดกลุ่มครับ
กลุ่มผมอกาลิโกที่ไปเที่ยวลาวทุกต้นปี ปัจจุบันไม่มีใครใช้ยางแคบแล้วครับ
ทุกคัน เลือกใช้งานยางเกรดสูง หน้ากว้าง ยี่ห้ออะไรก็แล้วแต่ใครชื่นชอบเป็นการส่วนตัว
แต่ประโยชน์ที่ได้ คือ หน้าสัมผัสยางกับผิวถนนมีเยอะขึ้น
ก็สบายเบรค ไม่ต้องเหนื่อยลุ้นหล่นโค้ง หล่นเขา
และใช้กับทางลาวได้ครอบคลุม ทั้งทางดำ ทางดิน ทางหิน โคลน
ปัจจุบัน ใช้ยางหน้ากว้าง 2.0 หรือ มากกว่า ทุกคันยกก๊วน (ของผมใช้ 26 x 2.25 Inch )
ฝากไว้กันเหนียวครับ ถนนลาวชิดขวา พอลงเขา เราชิดเหว
ทางดำ เรียบๆ ลงเนิน ต่อเนื่องหลายสิบกิโล
แม้นจะดูเหมือนเป็นงานง่าย เพราะออกแรงปั่นน้อย
แต่งานหนักตกที่ระบบห้ามล้อ และ การเกาะถนนของยาง ซึ่งแยกกันไม่ออก
หากเกิดเหตุร้าย จะรุนแรงมาก ถนนที่ลาว เป็นสองเลนสวนกัน ไม่วันเวย์
และ มีรถบรรทุกสินค้าทั้งไป กลับ จากจีน น้ำหนักรถ หลายสิบตันวิ่งทุกวัน ตลอดปี
จึงชำรุดสะสม และมีการซ่อมยางมะตอย ปะผิวถนนตลอดปีเช่นกัน
นักปั่นที่ตั้งใจมาปั่นที่ลาว มักจะทำการบ้านเรื่องเส้นทาง จะเตรียมพร้อมอย่างดี
ในเรื่องประเภทยาง ผ้าเบรค จังหวะถนน และการผ่อนหนัก ผ่อนเบากับเนินชัน
ทั้งขาไต่ขึ้น และดิ่งลง เพื่อปิดประตูไม่เปิดช่องให้กับอุบัติเหตุ
ภาพนี้ผมถ่ายไว้ ไฮเวย์หมายเลข 13 เส้นที่พี่กำลังจะไปนั่นแหละครับ
ช่วง ภูคูน ขวาเป็นเหว ทางแคบ ทางซ่อมยางมะตอย ลงเขายาวๆ
เราต้องปั่นชิดขวา และมีจอดหลบรถพ่วงหางยาว สวนที่หัวโค้ง ต้องจอดหลบเป็นช่วงๆ ด้วย

แต่อยู่ที่เราแหละครับ ว่าจะผ่อนแรงตอนปั่น หรือ ผ่อนแรงตอนเบรค
ยางที่ผ่อนแรงตอนปั่น มักจะต้องใช้ความพยายามกันมากกว่าในตอนเบรค
ส่วนยางที่ผ่อนแรงตอนเบรค ก็มักจะต้องเติมแรงเพิ่มสักหน่อย ในตอนปั่น
ได้อย่าง ก็ด้อยอย่าง หากมั่นใจปลอดภัยและเราควบคุมอยู่ ก็เอาตามจริต ที่ชอบของเราเอง เลยครับ
แก้ไขล่าสุดโดย ซาเล้งสีแดง เมื่อ 26 ก.ย. 2015, 12:48, แก้ไขแล้ว 6 ครั้ง
ปั่นใกล้ๆ ไปช้า ๆ รอบขาไม่เกินสิบ จิบไม่เกินกระป๋อง
ทั้งหมด สารบัญทริปขึ้นเขา เข้าป่า กีตาร์ กางเต็นท์ ของ โจ๋ซาฯ
น่าน 2012 version ซาฯ 9 วัน จาก date 13-21 oct 2012
ทั้งหมด สารบัญทริปขึ้นเขา เข้าป่า กีตาร์ กางเต็นท์ ของ โจ๋ซาฯ
น่าน 2012 version ซาฯ 9 วัน จาก date 13-21 oct 2012
- rivulatus
- สมาชิก
- โพสต์: 90
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 เม.ย. 2009, 21:57
- Tel: 0804460616
- team: no
- Bike: no
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำอีกครั้งครับ
- nuugoz
- ขาประจำ
- โพสต์: 761
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ก.พ. 2013, 16:16
- Tel: 0819069801
- team: -
- Bike: Thorn SHERPA
- ตำแหน่ง: ซ.รามอินทรา 65
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ผมขอส่ง Schwalbe Marathon Mondial 26x2.0 เข้าประกวดด้วยคนครับ
ดอกยางใกล้เคียงกับ Marathon Plus Tour ดีดทุกอย่างที่เข้าใกล้ไปไกลสุดขอบฟ้า อิอิ
ดอกยางใกล้เคียงกับ Marathon Plus Tour ดีดทุกอย่างที่เข้าใกล้ไปไกลสุดขอบฟ้า อิอิ
- ไฟล์แนบ
-
- 10848810_607670149334411_8568464231709535438_o.jpg (259.96 KiB) เข้าดูแล้ว 7198 ครั้ง
-
- IMG_0892.jpg (387.86 KiB) เข้าดูแล้ว 7198 ครั้ง
MY THORN SHERPA 530L
---------------------------------
https://www.flickr.com/photos/78231413@ ... 063679404/
https://www.facebook.com/wacharawongse
---------------------------------
https://www.flickr.com/photos/78231413@ ... 063679404/
https://www.facebook.com/wacharawongse
-
สัญญา โวหารเดช
- ขาประจำ
- โพสต์: 218
- ลงทะเบียนเมื่อ: 13 มิ.ย. 2009, 11:47
- ติดต่อ:
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
แต่เท่าที่เคยทดลองมาและไม่ขอแนะนะคือ pana รุ่น tour plus รูปสวย อ้วนเทอะทะ หนัก หนืด เสียงพลังงานเอยะมาก ตอนนี้มีอยู่คู่หนึ่งลองสูบลมเยอะก็หนืดเหมือนเดิม เลยไม่เอาขึ้นล้ออีกเลย
-
สนั่น อันทเกตุ
- ขาประจำ
- โพสต์: 2779
- ลงทะเบียนเมื่อ: 20 พ.ค. 2009, 14:51
- ติดต่อ:
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
เห็นด้วยกับคุณสัญญา
แต่มันถึก ทน อึด จริง ๆ ไม่เคยรั่วเลย ครับ
แต่มันถึก ทน อึด จริง ๆ ไม่เคยรั่วเลย ครับ
"ลูกอิสานพลัดถิ่น จากแดนดินไหปลาแดก เร่ร่อนรอนแรมเดินทางดั้นด้น มาสู่โคนต้นสะตอ ณ เรือนเวียงวิมาน(รูปประจำตัว)คือที่มั่นสุดท้ายของข้าฯ"
รถก็ไม่แพง-แรงก็ไม่มี เลยรั้งท้ายทีม หึ หึ
คลิ๊ก ทริป "บินเดี่ยว ทางไกล ตามใจฝัน"
รถก็ไม่แพง-แรงก็ไม่มี เลยรั้งท้ายทีม หึ หึ
คลิ๊ก ทริป "บินเดี่ยว ทางไกล ตามใจฝัน"
- rivulatus
- สมาชิก
- โพสต์: 90
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 เม.ย. 2009, 21:57
- Tel: 0804460616
- team: no
- Bike: no
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ครับ มีคนพูดถึง ถึกทน ไว้ใจได้นี่แหล่ะโดยเฉพาะ ราคาน่าคบหาจริงๆ เลยจัดไป Panaracer TourGuard plus 26 x 1.75 เส้นละ 550 บาท สบายกระเป๋า
-
kob1234
- ขาประจำ
- โพสต์: 344
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ก.ย. 2015, 13:28
- Tel: 0945599693
- ติดต่อ:
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ทนและถูก ทน ก็ camal 26x1.75 เป็นยางไทยแท้ วิ่งบนทางลูกรังสบาย ข้อเสียอย่างเดียวหนัก หากดีหน่อยก็ conti ราคาก็เส้นละ 500 - 600 ได้เบาแต่ทนน้อยกว่าครับ
-
Wattana_69
- สมาชิก
- โพสต์: 63
- ลงทะเบียนเมื่อ: 25 ส.ค. 2015, 14:14
- Tel: 0800609090
Re: ยางนอกสำหรับทัวร์ริ่ง พ.ศ.2558
ไม่รู้นะแต่พ้มเชียร์ตัวนี้คับSchwalbe Marathon Mondial 26x2.0 เข้าประกวดด้วย^^