รีวิว เป็นความรู้สึกที่สัมผัสได้ดีไหมครับ จะได้เป็นความเห็นส่วนบุคคลเท่านั้น
และ เนื่องจาก มีบางท่านรีวิวไว้แล้ว ละเอียดมาก ถึงขั้นถอดมาชั่งกันเลยทีเดียว
ซึ่ง ผมก้ออ่านของพี่ท่านนี้ละครับ ประกอบการตัดสินใจก่อนซื้อ
http://pantip.com/topic/33606201
- ชอบแรกที่ชอบเลย คือ รูปทรงเฟรม ครับ เนื่องจากชอบที่มันใหญ่ ๆ มีเหลี่ยม มีมุม มันได้เลยจริง ๆ ครับ ข้อนี้
ประกอบกับ สีดำ ลายคาร์บอน ซึ่ง ดำสนิท สวยถูกใจมากจริง feeling มันไม่เหมือน ดำด้าน กลม ๆ นะครับ ความรู้สึกต่างกัน

สองรูปนี้ กำจัดสีเหลืองออกไปแล้ว ครับ
- ความเบา และ ลื่นขึ้น (จากเดิม java siluro pro claris) เนื่องจาก มันเบากว่าคันเก่าพอสมควร เวลาขี่จริงแล้วรู้สึก มันตอบสนองไวขึ้น การใช้แรง มันแปรเปลี่ยนเป็นความเร็วง่ายขึ้น บอดี้ดูอวบกว่า แต่ กลับไม่รู้สึกหน่วงเนื่องจากแรงลม เหมือนมันผ่านอากาศไปได้ง่าย ๆ สบาย ๆ
การเพิ่มความเร็วทำได้ดีกว่าเดิม แบบ ยิ้มแก้มปริน่ะครับ ซึ่งเหตุผลประกอบอยู่ในข้อถัดไป
สรุป ความเบา และ ความลื่น สมราคาครับ คุ้ม ๆ สมราคา
- ชุดเกียร์ Sram Apex มันช่วยในการเปลี่ยนความเร็ว ได้ดีกว่าชุดเกียร์เก่า (Claris) ได้อย่างขาดลอย / สิ้นเชิง มันคล้าย เด็กฝึกงาน กับ
มืออาชีพที่มีความช่ำชองในงานของมัน ผมทดลองกดแรงเพิ่มบนบันได เพื่อเพิ่มความเร็ว และ ตบเกียร์เพื่อเปลี่ยนอัตราทดสำหรับทำความเร็ว รัวๆ สามครั้ง ชุดเกียร์ก้อตอบสนองได้รวดเร็วแบบน่าพอใจ และมันก็พอผมพุ่งไปข้างหน้า แบบสนุกสนาน/ชื่นบาน มาก ๆ
(นี่ถ้าเป็นชุดใหญ่กว่านี้ จะเป็นยังไงหนอ คงต้องรอฟังท่านต่อไป) อยากจะบอกว่า Sram มันทำงานได้ดี สะใจ เหมือนกับที่บางท่าน ได้เคย
ให้ความเห็นไว้แล้ว ตามเวปทั่วไป ใครที่อยากลอง โดยจะเปลี่ยนกับชุดเกียร์ในระดับต้น ๆ นั้น ความเร็วคงเพิ่มไม่ได้มากนักหรอกครับ แต่...
ความรู้สึกในการเปลี่ยน และ ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ มันต่างกันแบบรู้สึกได้เลย มันรู้สึก แน่น แม่นยำ มั่นใจ ครับ ใครมีงบ และ อยากลองผมแนะนำครับ (ดีกว่าเปลี่ยนเป็น Sora แน่นอน) พอดีแฟนใช้ Nirone 7 อยู่ครับ เลยเทียบได้
สรุป เกียร์ดี สมราคา ครับ ใช้แล้วฟินจริง ๆ เพิ่งเข้าใจท่านที่เคยบรรยายความรู้สึกถึง Sram ไว้ก็คราวนี้แหละครับ
- ความรู้สึกเมื่อ คร่อม แล้ว สำหรับในเรื่องระยะเอื้อม หรือ มุมก้ม นั้น Feroce ก้มมากกว่า TREK ALR5 ของเพื่อนค่อนข้างมาก TREK ออกแนวสบาย ๆ มุมก้นประมาณ 45 องศา หรือ ชันกว่าเล็กน้อย (รถไซด์ 50 เท่า ๆ กัน) Feroce ให้ความรู้ถึงความเป็น racing มากกว่า
(ทั้งนี้ สืบเนื่องมาจาก เจ้าคันเก่า Siluro Pro Claris นั้น มันมีระยะเอื้อมที่ค่อนข้างมาก และ เป็นคนคันแรกของผมด้วย ทำให้ไม่เคยรู้มาก่อนเลยว่า มุมก้ม 45 องศา นั้น มันสบายเพียงไร คุ้นในแบบนี้มาตั้งแต่คันแรกเลย พอมาลอง TREK เลยไม่ชอบซะดื้อ ๆ รู้สึก หลังตั้ง ๆ มันควบคุมรถได้ไม่ดีเท่า หลังก้ม ๆ หน่อย น่าจะมาจากความเคยชินล้วน ๆ ครับ
สรุป คันนี้ ระยะเอื้อม ออกแนว Racing ท่านใดไม่ชินกับแนวนี้ เตรียมแผนการปรับ อาน และ สเต็ม ไว้ได้เลยครับ อ้อ อีกอย่างนึง ได้ลอง ALR5 แล้ว รู้สึกคิดถูกที่รับเจ้า Feroce เข้ามาประจำการที่บ้านครับ ^^ ยิ้มแก้มปริ 55+

- การขับขี่/ควบคุม รู้สึก ควบคุมง่าย ไม่ต้องออกแรงมาก เหมือนเป็นส่วนหนึ่งของร่างกาย ที่ไปร่วมกันได้ เรื่องการเบรค ก็ทำได้ดีทีเดียว ไม่แข็ง บีบเป็นอยู่ หนึบกว่าคันเก่า ซึ่งน่าจะมาจากความเบาของรถด้วย
- ความสะเทือน น้อยกว่าคันเก่า ชัดเจน คือมันยังรู้สึกถึงอาการสะเทือนอยู่ แต่เหมือนมันถูกซับ หรือ ลดทอนลงไปพอสมควร กว่าจะมาถึงมือเรา แต่ก็ไม่ใช่ ท้าชน ทุกหลุมที่เจอนะครับ เพียงแต่รู้สึกว่า มันซับแรงได้ดีขึ้น ดีมากกว่า อลูฯ ล้วนจริง ๆ อันนี้ พอใจ
- อาการย้วย ยังลองได้ไม่นานนัก ประกอบกับ เป็นมือใหม่มาก ๆ ยังไม่รู้สึกถึงอาการย้วย (ซึ่งผมเองเข้าใจว่า มันเป็นการ lost น่ะครับ ไม่ทราบใช่ไหม หมายถึง การสูญเสียในแง่ของ แรง ที่กระทำลงบนวัตถุ ไม่ทราบถูกไหม) ถ้าถูก ก็ประมาณนี้แหละครับ ไม่ย้วยเลย พุ่ง ๆ ดี
และ ก็นิ่มพอสมควร ซึ่งก็ดีกว่า อลูฯ แน่นอน
- ผมพันผ้าฯ สองชั้นนะครับ เอาหนา นุ่ม เคยเกรง ๆ ว่าจะไม่สวย แต่พันแล้ว พอใจมาก ไม่ค่อยชอบ บาง ๆ เล็ก ๆ เป็นความชอบส่วนบุคคล
นึกออกเท่านี้ ยังไงอาจมีท่านต่อไปช่วยเพิ่มเติมนะครับ
ท่านใด ที่ยังลังเลนะครับ ไม่ต้องฯ แล้ว ในราคาระดับนี้ เจ้านี่สวยสุดละ ในสายตาผม ส่วนเรื่องความเบา เป็นของแถมครับ
ขอบคุณทุกท่านครับ
ปล.เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ รีวิวรถที่เหมาะกับผมเท่านั้นครับ ผิดพลาด/กระทบกระเทือนความรู้สึกท่านใด ขออภัยมา ณ ที่นี่ด้วยครับ