ThaiMTB.com

ปรึกษาหมอบ all around ระหว่าง Trek alr กับ Giant tcr slr 2

ถ้าไม่นับเรื่องค่าตัวที่ต่างกัน ตัวไหนทางราบดีกว่า ตัวไหนขึ้นเขาดีกว่า คับ

ผมชอบทั้งสองตัว แต่อยากได้ความคิดเห็นของเพื่อนๆคับ

ทั้งสองตัวเป็นรถไต่เขาทั้งคู่. น้ำหนักหนีกันไม่เกินขีด

อ่านเจอคอมเม้นท์ในเวปจักรยานเมืองนอกมา.มีเม้นท์หนึ่งแนะนำว่า.ถ้ามวยสูสีกัน.ให้เลือกคันที่เราชอบ.เห็นแล้วโดน.อย่าเชื่อคนอื่นมากกว่าความชอบของเรา (ผมเห็นด้วย )

ชอบtrek ชอบสีแดงเป็นทุน. ไป.alr

ชอบGiant ชอบดำแดงเป็นทุน.ไป.tcr

ผมใช้ Giant อยู่. ความเห็นส่วนตัว มวยคู่นี้ในแง่ความคุ้มค่าของเม็ดเงิน alr คุ้มกว่าครับ

ช่วยได้บ้างไม่มากก็น้อยเนอะ

emonda สร้างมาเพื่อไต่เขา

trek frem set 20000+ นะ ครับ คิคิ

เคยขี่มาทั้ง ALR, TCR SLR 2015 (ซ่อนสาย ซาง OD2) และ TCR SLR 2014 ทั้ง 3 คัน ใช้ล้อ Shamal หรือ Racing Zero น้ำหนัก 6.8X ตัดตัวแปรที่แตกต่างไปได้ทั้งหมด

-ALR แข็ง พุ่งสุดขั้ว สัมผัสแรกที่รู้สึก คือ โหวงๆ ควงเบาๆ รถยังพุ่ง แต่ที่ความเร็วสูงขึ้นไป ไม่ค่อยไหลและต้องเติมอย่างต่อเนื่อง และเฟรมค่อนข้างดีดดิ้นพอสมควร เนื้องานเรียบร้อย ทั้งสีและรอยเชื่อม เสียตรงความหวือหวา ขาดลูกเล่นและความสวยงาม

-TCR SLR 2015 นุ่มที่สุดใน 3 ตัว พุ่งกำลังดี ไหลใช้ได้ ตัวเฟรมซ่อนสาย ลบรอยเชื่อมเจ๋ง ให้ความรู้สึกว่าดูเรียบร้อย หลักอานแอโร่งเฉพาะ แต่ไม่ใช่ปัญหาทั้งหับคนขาสั้นและขายาว เพราะหลักอานสามารถหมุนหัวได้ เรื่องโหงวเฮ้ง ผมให้เต็ม 10 สวยงาม เรียบร้อย และขี่ดี

TCR SLR 2014 อยู่กลางๆ ระหว่า 2 ตัวด้านบน โดยส่วนตัวรู้สึกว่าไม่แข็งเท่า ALR แต่ไม่นุ่มเท่า SLR 2015 ตัวเฟรมเมื่อเทียบความเรียบร้อย ถือว่าใกล้เคียงกับเทรก แต่อาจด้อนกว่าเรื่องความเรียบร้อยและหน้าตา ซึ่งขึ้นอยุ่กับความชอบ

-เฟรมทุกตัวราคา 20000 ต้นๆ อยู่ในช่วงราคาเดียวกัน (เมื่อหักลบชิ้นต่อชิ้น TCR SLR 2015 ราคาสูงที่สุด)

ฟันธง...ขึ้นเขา โดยโหวงเฮ้งผมยกให้ ALR น่าจะมีภาษีดีสุด (ไม่ได้วัดที่น้ำหนัก เพราะใกล้เคียงกันมาก เอาฟีลลิ่งล้วนๆ) แต่ลงเขา อาการดีดดิ้นของ ALR น่าจะส่งผลให้คุมรถได้ยากกว่า เฟรมที่นุ่มและนิ่งจึงได้เปรียบ

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ