ThaiMTB.com

รบกวนเพื่อนๆสมาชิก ช่วยแนะนำหน่อยครับ ผมปั่นเสือภูเขาเส้นทางปั่นเป็นทางเรียบ มีสันคอสะพานบ้างนิดหน่อย หากเปลี่ยนโช๊คเป็นตะเกียบแทน มันมีข้อดี ข้อเสีย อย่างไร และใช้ตะเกียบตัวใหนดีครับ

ผมเคยเปลี่ยนครับ เพราะแต่ก่อนปั่นเสือภูเขาแต่ทางเรียบ เลยเปลี่ยนจากโช้คเป็นตะเกียบ

ข้อดีคือเบาขึ้นแค่นั้น ไม่ได้ทำให้ปั่นได้เร็วขึ้นเลย
ข้อเสียก็สะท้านสะเทือน สวยขึ้นไหม ก็ไม่นะ รู้แค่ว่า ไม่มีอะไรดีขึ้นเลย

ถ้าย้อนไปได้ ผมจะเปลี่ยนเป็นโช้คดีๆสักตัว มีประโยชน์กว่าเยอะมาก จะปั่นทางเรียบก็ล็อคซะ ลุยก็ยิ่งดี

แต่ตอนนี้พอปั่นทางเรียบบ่อยๆ ผมเลยไปออกเสือหมอบเลย สบายใจดี

ถ้าให้แนะนำ กัดฟัน หาโช้คดีๆดีกว่าครับ ถ้ายังรักจะปั่นเสือภูเขาต่อ

leon_sit2 เขียน:ผมเคยเปลี่ยนครับ เพราะแต่ก่อนปั่นเสือภูเขาแต่ทางเรียบ เลยเปลี่ยนจากโช้คเป็นตะเกียบ

ข้อดีคือเบาขึ้นแค่นั้น ไม่ได้ทำให้ปั่นได้เร็วขึ้นเลย
ข้อเสียก็สะท้านสะเทือน สวยขึ้นไหม ก็ไม่นะ รู้แค่ว่า ไม่มีอะไรดีขึ้นเลย

ถ้าย้อนไปได้ ผมจะเปลี่ยนเป็นโช้คดีๆสักตัว มีประโยชน์กว่าเยอะมาก จะปั่นทางเรียบก็ล็อคซะ ลุยก็ยิ่งดี

แต่ตอนนี้พอปั่นทางเรียบบ่อยๆ ผมเลยไปออกเสือหมอบเลย สบายใจดี

ถ้าให้แนะนำ กัดฟัน หาโช้คดีๆดีกว่าครับ ถ้ายังรักจะปั่นเสือภูเขาต่อ

ชอบความเห็นนี้จัง เห็นด้วยครับ

ผมเคยใช้ภูเขาใส่ตะเกียบอยู่ 2 ครั้งครับ ผมว่าอยู่ที่การใช้งานมากกว่า ถ้าเอามาใส่ตะเกียบแล้วลุยแทรคหรือป่าอันนี้ไม่แนะนำ เพราะสะเทือนเลื่อนลั่นทีเดียว ได้แค่เบากว่าโช๊คครับ ไม่ได้เร็วกว่าเดิมเผลอๆช้ากว่าเพราะรูดไม่ได้มาก (กรณีไม่ใช่ทางเรียบนะ)

แต่ถ้าปั่นทางเรียบอย่างเดียว แล้วยังชอบภูเขาอันนี้เห็นด้วย เพราะผมก็ปั่นทางเรียบ เปลี่ยนเป็นหมอบมา 2-3 ครั้งก็รู้สึกไม่ถูกใจเพราะเอารถเข้าบ้านได้คันเดียว บางวันครึ้มอกครึ้มใจอยากปั่นเข้าทางลูกรัง ชมวิวสวยๆอากาศดีๆตามทุ่งนาชานเมือง หมอบเลยไปไม่ได้ ถึงได้ก็ลำบากแฉลบไปๆมาๆหมดสนุก ถ้าอารมณ์นี้แนะนำลองหาตะเกียบที่เป็นคาร์บอนครับ อาจจะหายากซะหน่อยแต่นุ่มกว่า Mosso หรือ RST แบบรู้สึกได้ ลงทางลูกรังสบายกว่า ราคาอาจจะแพงกว่าบ้างแต่ถูกกว่าโช๊คดีๆเยอะทีเดียว แถมน้ำหนักโช๊คดีๆเทพๆก็อยู่แถวๆ 1.3-1.4 โล ตะเกียบจะอยู่แถวๆ 7 ขีด ส่วนความยาวก็เลือกให้เหมาะกับสเปคเดิมองศาจะได้ไม่เพี้ยนครับ
ปล.แต่ก่อนมีแค่ภูเขากับหมอบ เดี๋ยวนี้มี Cyclocross เข้ามาให้เลือกใช้ ผมเลยจัดมาแล้วเพราะตรงกับการใช้งานมากกว่า ทางเรียบได้ ใส่ตะแกรงทัวริ่งดี ลงคันนาสบายๆเพราะยางหน้ากว้างมีดอกและเป็นดิสก์เบรค ส่วนคันเดิมฝากพี่ๆท่านอื่นไปดูแลหมดแล้วครับ

ถ้าปั่นทางถนน ลาดยาง ปูนซีเมนต์เป็นหลัก เหมาะครับ หรือจะทางลูกรังด้วยก็ไหว ผมลองมาแล้ว
แต่ถ้านอกเหนือจากนั้น ใส่โช้คดีกว่าครับ แขนจะไม่ล้าและรถจะไม่ช้ำมาก

ข้อดี เบา พุ่ง(องศารถก้มกว่าเดิม) ผมว่าความเร็วเฉลี่ยเพิ่มขึ้นนิดนึงนะ เพราะถ้ารถหนักกว่า เวลาคงความเร็วสูง ๆ จะแรงหมดไวกว่า ตอนที่ขี่รถที่เบากว่า

ข้อเสีย เจอหลุมบ่อ รอยต่อถนนสูง ๆ สะท้าน สะเทือนยันไส้เลย อารมณ์เหมือนขี่ bmx นั่นแหล่ะครับ
ต้องใช้ทักษะร่างกายในการซับแรงกระแทก และที่สำคัญคือองศารถเพี้ยนจากเดิมด้วยครับ

ตัวที่หาซื้อง่าย ราคาไม่แพงก็ mosso ครับ

เป็นอย่างท่าน leon_sit2 กล่าว แต่ถ้าอยากตะเกียบจริงๆเพื่อจะทำให้น้ำหนักรถน้อยลง ไปทางคาบอนเถอะครับ อย่าไปยุ่งกับอลูเลย เห็นว่าต้องขี่ผ่านคอสะพานด้วย ถ้าไปตะเกียบอลูขี่เร็วๆแบบไม่ชะลอรถระวังคอรถจะหักก่อนนะครับ(ขำๆ)