เรื่องจริงผ่านจอ ตอนนักปั่น อบต.ควบ s-works venge ไป CV racing เช้าอาทิตย์

[ballbeing]

อีกครั้งกับรีวิวเกรียนๆ กับนักปั่นกากๆ แถมดากยังดำ แต่อย่ามาจ้องจะขำขันนะงานนี้ เที่ยวนี้ขอไม่ลามก ไม่ลงอ่าง ขอล้างมือในอ่างเดียวกับชูวิทย์ เพราะกับอาวุธในมือสัปดาห์นี้ มันไม่ใช่สาวน้อยกลอยใจ แต่มันคือมาเฟียพัทยา ตี๋โอรส เนวัดดาว คือ เวลาขึ้นไปควบ แม่มโคตรทำให้ใจฮึกเหิม จะมาตลกโปกฮามันคงไม่ใช่ เคยได้ยินเปล่า คนป่ามีปืน จิกโก๊มีของ คนมีองค์ ดังนั้นวันนี้เชิญพบกับ ลิเกคณะชวนชื่นในตอน วิถีคนพาลลลลลล พระเอกในท้องเรื่องของเราวันนี้ได้แก่ๆๆๆๆ S-works Venge จับคู่กับ Zipp 404 Firestrike ตามคำเรียกร้องของผู้อยากให้จัด venge แต่ที่ไม่ธรรมดา คือล้อติดรถเป็น firestrike กับราคาค่าตัว เหยียด 90,000 เลยไม่รู้จะเน้นไปทางรถหรือทางล้อ แต่เอาเป็นว่างานนี้ล่อกันยาว ไม้จิ้มฟันถ่างตาไว้ได้เลย


เมื่อมีอาวุธสงครามมันต้องหาสนามรบ ต้องประกาศศักดา ท้าตีท้าต่อยสักหน่อย ว่าจะไปซอยตันก็ไกลไป อินฟินิตก็ไม่รู้จัก 347 ก็ขี้เกียจขับรถ( คือไปต่างถิ่นถ้าโดนเข้าทิ้งเดี๊ยวจะหาทางขี่กลับบ้านไม่ถูกซะเปล่าๆ) เลยนัดพี่น้องในทีมไปเส้น CV (ช็อคโกแลตวิว) วันนี้ตั้งใจขี่คุมโซนเอาให้ได้สัก 150 โล เพื่อซ้อมงานแข่งทีมนิช 180 โลที่จะมีเดือนหน้า เริ่มต้นกับ 20 โลแรกด้วยโซน 2 เบาๆ ความเร็ว 30 ขี่กับพี่ในทีมสองคน เพื่อจับอาการอาวุธในมือ ขี่ไปก็แปลกใจนิดๆ ตะหงิดหน่อยๆ ว่าล้อทำไมมันลื่นจังหว่า ลื่นแบบผิดปกติ เหมือนไม่ได้ขี่ขอบสูง หลังกิโลที่ 20 ได้พานพบกับกลุ่มเจ้าถิ่นแห่ง CV คือทีม HR ขาแรงที่กระผมก็รู้จักกันอยู่หลายท่าน ก็เลยได้โอกาสถือเป็นสนามทดลองอาวุธซะหน่อย ทิศทางลมวันนี้ถือว่ามากลางๆ และหลายทิศหลายทาง ความเร็วจะยืนกันอยู่ 38-42 ช่วง 30 กว่าโลแรก ผมก็ขี่ตามคอยคุมเชิงไปเรื่อยๆ แต่ถ้าจะเล่าให้เห็นภาพมันเหมือนกับ วันนี้เรามากับเจ้าพ่อคุมบ่อน หรือพวกขาใหญ่คุมซอย คือปล่อยให้พวกเล่นกันไปก่อน เราจะเอาเมื่อไหร่ก็ได้ เรียกว่าพูดน้อยแต่ต่อยหนัก ไม่ใช่พวกหมัดแย็บรบกวน แต่เป็นพวกหมัดฮุกหวังผล ผมก็ปล่อยตัวเองมาอยู่ท้ายสุดของขบวนที่มีเกือบ 20 คัน แล้วก็ขี่แบบทิ้งห่างขบวนสัก 10 กว่าเมตร แล้วก็กดขึ้นไปตีคู่ขบวนใหม่ แล้วก็ห้อยลงมาห่างขบวนอีก เพื่อดูอาการรถกับอาการล้อ ผมว่ารถ venge พอจับคู่กับ firestrike มันกลายเป็นว่าเราเอาเปรียบชาวบ้าน เหมือนกับยกพวกตีกัน ฝั่งโน้นมีมีดมีหนังสติกยกพวกมา แต่เรามีดาบมังกรหยก กลายเป็นฟงหวินขี่พายุทะลุหม้อ ปล่อยแสงไปฉิบหายทันที (อุ๊ย ขออภัย ไม่สุภาพอีกแล้ว หลายคนเข้าใจผิดว่าผมชอบลามกหยาบคาย จนพาลคิดว่าผมไร้การศึกษา อันนี้ผมต้องขอแก้ข่าวไว้ตรงนี้ ประกาศออกสื่อให้ทราบทั่วกันนะครับว่า ผมไม่ใช่แค่ไร้การศึกษา แต่ยังเกิดในบ่อน นอนในคุกอีกด้วย ผมโตมากับพวกแดงไบเล่ย์ ปุ๊ระเบิดขวด พวกนั้นจะเรียกผมว่า บอลไวตามิลค์)


หลังจากร่วมหัวจมท้ายกับกลุ่ม hr และนักปั่นอีกหลายท่าน จนไมล์ผมไป 80 กว่าโล ในขณะที่คนอื่นปั่นขึ้นรอบสามน่าจะอยู่ที่ 4-50 โล ก็ถึงคราวที่ศักรินทร์ดาวร้ายจะออกโรงแล้วเว้ย เฮ้ยๆๆ ผมก็ลากนิ่งๆ หน้าเนียนๆ เส้นถนนจากห้าง max value ยืนอยู่ที่ 45 ความรู้สึกขณะนั้นคือ มันเป็นเฟรมที่ไหลดีจัง ส่วนล้อก็ไม่ต้องเค้น ไม่ต้องกด แค่ออกแรงตั้งความเร็วที่ต้องการให้ได้ แล้วมันก็จะคงอยู่ให้เราในย่านนั้น แค่ควงขาต่อไปเท่านั้น ขณะกำลังเพลิดเพลินจำเริญใจลากอยู่ มีใครก็ไม่รู้ทะลึ่งยิงขึ้นมาสองคันแบบไม่มีปี่มีขลุย ไม่มีกลอง ไม่มีกีต้าร์ ไม่มีเหตุห่าอะไรทั้งสิ้น คือถ้าจะยิงมาเอาหล่อ ก็มาช่วยกลุ่มเขาลากจะดูมีสมบัติผู้ดีกว่าเยอะ นี่พวกเล่นหมกมาตลอด แล้วก็มายิงทิ้งยิงขว้าง ผมคิดในใจถ้าแน่จริงยิงหนีไปเลยนะอย่าให้กูจับได้นะมึง ทันใดนั้นตีนผมก็เข้าโหมดประจันบานพลันลากความเร็วกลุ่มขึ้นไป 51 แล้วก็เก็บสองพระหน่อได้ที่ตีนสะพาน แล้วผมก็ลากยาวลงสะพานวนมาฝั่งห้างแฟชั่นแล้วมาเข้าคู่ขนานมอเตอร์เวย์ โดยทิ้งสองพระหน่อนั้นเป็นฉากหลัง เป็น back ground เป็น ไม้ประดับ คือผมไม่มีปัญหาอะไรกับนักปั่นขาแรงหรอกครับ ตรงกันข้ามเลยชอบปั่นกับเขาเหล่านั้นด้วยซ้ำ เพื่อจะได้เรียนรู้ฝึกฝน จนอีกฉายาของกระผมคือ กระหรี่ cycling คือ ปั่นกับเขาไปทั่ว ใครชวนไหนไปหมด แต่การที่เราไปปั่นกลุ่มกับใคร มารยาทและความมีน้ำใจมันเป็นเรื่องที่ไม่ควรละเลย ความมีน้ำใจคือการช่วยกันลาก ผลัดกันนำ ส่วนมารยาทคือ ถ้าเราหมกมาตลอดแล้วมาหวังตีกบาลช่วงใกล้เลิก อันนี้ผมเข้าใจนะ ใครๆก็ทำกัน แต่ประเภทหมกแล้วก็ยิงขึ้นไปไม่ช่วยลาก พอตัวเองหมดก็มาหมกต่อ อันนี้ไม่รู้ไปเรียนจากสำนักไหน จะได้ตามไปเผาสำนักมัน


เอามาเข้าเรื่อง cv racing กันต่อ หลักจากลากกลุ่มเก็บแฝดอินจันนั้นได้ ก็วนมาเข้าคู่ขนานมอเตอร์เวย์ ก็มีน้องคนหนึ่งขึ้นมาช่วยลากต่อรักษาความเร็วอยู่ 42 เรียกได้ว่าลากได้อร่อยทีเดียว มันต้องอย่างนี้สิพ่อหนุ่ม ถ้าฟิตจริงๆ ก็มาช่วยลากกลุ่มลากเพื่อนให้ได้ av สวยๆ ยิ่งลากความเร็วสูงแบบน้องคนนี้แม่มหล่อจะตาย ถ้าน้องอ่านอยู่ขอให้รู้ว่าได้ใจพี่ไป แต่อย่าหวังจะได้ตัวพี่ ช่วงนี้ผมก็เลยได้ลงมาหายใจบ้าง แล้วก็เริ่มเช็คอาการตัวเอง ความสนุกในเกมส์ปั่นมันทำให้ผมลืมเรื่องรถและล้อไปเลย ลืมเรื่องความกระด้าง ความพุ่ง ความเสถียร การควบคุม มันรู้เพียงอย่างเดียวคือ กูต้องเอาให้อยู่ แล้วของในมือวันนี้ มันก็ช่วยให้ผมอยู่ในสถานการณ์ที่เรียกว่า เอาอยู่ แถมเอามัน จนต้องเรียกว่าอยากจะเอาอีกๆๆๆ

ตัดกลับมาพอกลุ่ม peloton วนเข้ามาถนนเส้น CV ตอนนั้นเป็นเส้นสวนลม ผมก็ขึ้นไปลากที่ความเร็ว 38 โดยหารู้ไม่ว่านี่เป็นรอบสุดท้ายของทีม HR วันนี้ ผมเลยกลายเป็นแท่นจุดระเบิดให้กลุ่มไปโดยปริยายสิพี่น้อง ผมลากยาวมาแบบไม่รู้เนื้อรู้ตัวมาจนใกล้หัวถนน พวกก็เริ่มยิงกันโป้ง ป้างๆ ผมก็เอะใจหละว่าแม่มรอบสุดท้ายแน่ๆ พวกเลยยิงไปเยี่ยว เฟี้ยวไปเลิกกันแล้ว ปล่อยกูค้างชัวร์ เพราะยังไม่ครบ 150 โลตามที่ตั้งใจ ก็กัดฟันยิงตามพวกไป ตามเก็บได้สามคน ส่วนอีกสี่คนจำใจปล่อย เพราะกูไส้แตกแล้วเว้ยยยย พอพวก hr เลิก ผมก็หาเป้าหมายต่อไป คืออีก 6 ลำที่เหลือ คาดว่าหกลำนี้คงเริ่มที่หลัง HR เพราะไม่ได้เห็นตั้งแต่แรก แรงน่าจะยังดี คงจะพอฝากผีฝากไข้ได้ ผมก็ตามไปต่อครับ ตามแบบงงๆ ขี่ไปเหมือนครึ่งหลับครึ่งตื่น เพราะมารู้ตัวอีกทีผมกลายเป็นคนลาก ผมก็ลากแบบมึนๆ แช่อยู่ 38 จนมากลับรถที่ max value หันกลับไปดู คุณพระ.... เหลือคนใส่เสื้อ HR ตามมาคนเดียวแถมเป็นคนที่ไม่รู้จักหน้าค่าตามาก่อน ผมก็เลยถามว่าอ่าวเหลือคนเดียวเหรอผมนึกว่าตามมากันหมด น้องเขาก็ตอบแบบสุภาพกลับมาว่า “พี่ลากอย่างนี้ก็หลุดกันหมดสิครับ” แต่ผมว่าน้องเขาต้องมีคำสบถในใจแน่ๆ แต่ดีแล้วหละที่เก็บเอาไว้ แล้วพี่ชายผมที่มาด้วยกันตั้งแต่เช้าก็หายไปกับเขาด้วย ....ชิหายหละ.....

ก้มดูน้ำในกระติกทั้งสองกระบอก น่าจะเหลือได้อีกหนึ่งอึก เอาหละสิ น้ำน้อยย่อมแพ้ไฟ ปั่นจังไรอย่างนี้คงไม่พอ ไมล์ตอนนี้ก็ใกล้ร้อยโลแล้ว เอาว่ะได้เวลาลองสปรินทร์เอาให้หมดแล้วจะได้เติมน้ำที่ 7 ท้ายถนน แต่จะไปเดี่ยวก็กระไร ชวนทะเลาะดีกว่า 555 ผมก็เลยฟรีขารอให้กลุ่มหลังไล่มาจนครบ แล้วก็.....โจมตี.....กระชากจากความเร็ว 30 ขึ้นไปได้ที่ 51 ได้ในอึดใจ แต่จนปัญญาจะไปได้เร็วกว่านั้น แต่ที่งงคือ พอถึง 51 สักพัก ผมหมดครับ กดต่อไม่ไหวหละ หันไปก็ไม่มีใครตามมาดูใจ แต่ 7 ก็ยังไม่ถึง ผมก็เริ่มผ่อน แต่ความเร็วมันยังแช่อยู่ที่ 51 ผมก็ควงขาไปเรื่อยๆ ต่อไป ไม่กดเพิ่มแต่อย่างใด ก็สามารถรักษาความเร็วที่ 51 ต่อไปได้จนถึง 7 ก็กดเบรค แล้วก็ไปยืนสารภาพบาปอยู่หน้าร้าน เอาเป็นว่าสภาพตอนนี้ไม่ค่อยอยากบรรยาย เพราะคงดูทุเรศลูกตา ระหว่างล่อชาเสียว เอ้ยชาเขียว ยี่ห้อดัง ที่แจกของทุกคนยกเว้นกู ในใจก็ยังคิดอารมณ์ตอนยืนความเร็ว 50 ทั้งสองช่วง ว่าล้อที่มันคงความเร็วสูงดีๆ อย่าง zipp และ mavic มันช่างมีสเนห์ที่ผมชื่นชอบจริงๆ ถ้าเป็นขอบ 35-40 เวลาเราผ่อนเท้าปุ๊บ ความเร็วจะตกแบบทันทีทันใด เรียกว่าเป็นล้อที่มึงอยู่ได้เพราะกูหาเลี้ยงแท้ๆ ขณะที่ล้อขอบสูงเกิน 50 สองยี่ห้อนี้ เราหาเลี้ยงมันส่วนหนึ่ง ที่เหลือมันพอจะเลี้ยงตัวเองได้

พอเติมน้ำเสร็จก็รอพบกับพี่ร่วมทีมผมก็เริ่มปั่นคุมโซนหละ แหมพูดให้ดูดี คือจริงๆ ก็ไม่มีปัญญาจะปั่นเร็วแล้ว เดี๊ยวไม่ครบ 150 โลตามที่ตั้งใจ ก็ประคองความเร็วในช่วง 30-35 แล้วแต่ลมจะนำพา พอกิโลที่ 110 ไปเจอน้องในทีมคนหนึ่งโดยบังเอิญ ก็เลยชวนกันปั่นแบบประคับประคองให้ครบระยะ แต่สุดท้ายได้แค่ 140 กว่าโล เพราะแดดเริ่มร้อน เลยกลัวจะแก่แดดจนเกินไป เดี๊ยวกลับบ้านลูกเมียจะจำหน้าไม่ได้ซะก่อน ก็เลยตัดสินใจตกใจตื่น ลุกไปเยี่ยวซะเลย แล้วกลับมานอนต่อ (แหมก็ได้ขี่รถ venge บวก ล้อ 404 firestrike นี่มันช่างเหมือนอยู่ในฝัน ไม่อยากตื่น และไม่อยากคืนเจ้าของเสียจริงๆ)

ถ้าจะให้สรุปจุดเด่น ระหว่าง venge กับ tarmac ผมว่าสรรพคุณนี่หลายๆ คนรู้ดีอยู่แล้วหละ มันเป็นเรื่องต้องถามใจเราต่างหาก ว่าเรามันสไตล์ไหน ขี่แบบไหน และที่ไหนมากกว่ากัน venge มันคือสิงห์ทางราบ ความเร็วตีนต้นขึ้นช้าแต่ขึ้นชัวร์ เพราะเมื่อยิงจากความเร็ว 40 มันกดไปได้ไม่ด้อยกว่า tarmac เลย ผมยังไม่ได้เอาไปขึ้นเขา แต่จากที่ยิงขึ้นสะพานไปหลายรอบ ด้วยความแข็งและการตอบสนองที่ดี มันก็ดีดขึ้นสะพานได้เร็วพอๆ กับ tarmac เสียดวยซ้ำ ด้วยความที่แอโร่กว่า น้ำหนักตัวที่มากกว่า และล้อขอบสูงกว่า และลื่นกว่าด้วยลูกปืนเซรามิค มันทำให้ใช้ความพยายามแค่ครั้งแรกในการตั้งความเร็ว พอมันลอยตัวแล้ว รถและล้อมันช่วยไปต่อได้ด้วยตัวเอง ภาษานักปั่นเขาเรียกว่า ไม่พร่อง พอมันไม่พร่อง มันก็เติมน้อยนั่นเอง ในขณะที่ tarmac ผมเรียกว่า “น้องแรด” vengeนี่ ต้องเรียกว่า “นักเลง” คือ ต่อให้ชกก่อนได้เลย ใจถึงพึ่งได้ หมัดหนักพร้อมสวน เป็นรถที่พร้อมมีเรื่องมีราว และมันก็เป็นรถที่ทำให้ผมรู้สึกว่า มีรถแอโร่อีกสักคันก็ดีนะ

(ปอ.เลอ เธอถามกันจัง อยากให้ลองโน่นลองนี่ แล้วพี่ๆ รู้กันบ้างไหม ว่าน้องก็ไม่ได้มีปัญญาหามาให้ลองได้เสียทุกอย่างนะจ๊ะ แต่เอาเป็นว่าจะพยายามหน้าด้านยืมไปเรื่อยๆ คราวหน้าจะเอาเรื่องล้อที่โดน venge แทรกคิวมาเม้าท์ให้ฟังนะ)

(ปอ.เลีย อยากใคร่ขอเมตตาจิต จากเจ้าของจักรยานที่อยากให้เม้าท์มอยเมนท์มุ๊งมิ้ง เชิญบริจาครถยอดฮิตติดกระแส มาให้ผมเชยชมดอมดมได้ รับรองจะเจียรนัยมาจำนรรจาพาที ให้เด็ดสระตี่ศรีสมรเลย หรือค่ายรถไหนคิดว่าของกูแน่ ส่งมาเลย เพื่อสนองอารมณ์ของผู้บริโภคล้วนๆ )

(ปอ.ประตูน้ำ ไม่มีไร ไม่รู้จักแกหรอก ใครรู้จักแกบ้างครับ)

[LUZ]

มาแว๊ววว!!!

[ballbeing]

ภาพหลุด

[oumfc]

บอล ไวตามิลส์

[spisykids]

แฟนคลับมาแล้ววว 5555

[wutthinan22]

ติดตามคับคุณลุง ตั้งแต่Ferrari V1Rแล้วอ่านเพลินดีคับ

[photoboy]

ขอบคุณครับ อ่านสนุกมากครับ

[kinfolk]

ดีแล้วที่ติดธุระ

[ลิงกังปั่นหมอบ]

โอ้โห แถวช็อคโกแลตวิวล่า มีกลุ่มเสือหมอบปั่นกันด้วยเหรอครับเนี่ย เพิ่งรู้เลยครับ เพิ่งเข้าวงการจักรยานได้ไม่นาน ไม่ค่อยรู้จักใคร

[korn0066]

เยี่ยมเลยครับขอบคุณมากๆครับ

[angsumalin007]

อยากได้สไตล์การเขียนแบบนวลนางกลับมาครับ

ปล. พวกยิงแล้วหมก หมกแล้วยิงนี่เจอทุกสนามเจงๆ

[warayuts]

มันโครตๆ

[Accipitor]

รีวิวได้ อร่อย จริงๆครับ

[OSK 97]

ถามต่อ 303ของตายในมือ มันด้อยกว่า 404 ตัวแพงมากน้อยยังไงบ้างครับ

[elite007]

ถามต่อ 303ของตายในมือ มันด้อยกว่า 404 ตัวแพงมากน้อยยังไงบ้างครับ

นั่นสิครับอยากรู้ความต่างด้วยคน

ขอบคุณสำหรับข้อมูล รีวิว Venge ด้วยครับผลสรุปแบบนี้นี่มันเลือกยากจริงๆสำหรับผมว่าจะไป Tarmac หรือจะไป venge ดี