ThaiMTB.com

พอดีเกิดกิเลส อยากฝึกซ้อมแบบวัตต์ ว่าจะขายขอบสูง แล้วไปซื้อวัตต์ แล้วใช้ล้อติดรถแทน มันจะคุ้มกันไหมครับ
แล้วจะซื้อรุ่นอะไรดี งบ 30000+- สนใจ โรเตอร์อยู่ช่วยแนะนำทีครับ

คุ้มครับ แล้วเปลี่ยนไปซื้อ powertap ขอบ reynolds สิครับ ได้ทั้งขอบสูงได้ทั้งวัตต์

Bkkbikelove เขียน:คุ้มครับ แล้วเปลี่ยนไปซื้อ powertap ขอบ reynolds สิครับ ได้ทั้งขอบสูงได้ทั้งวัตต์

ผมเปลี่ยนล้อบ่อยอะครับ เลยอยากได้แบบวัดจากขาจาน

ยังไงก็คุ้มครับ
แต่เกรงว่างบ 30000+- นี่จะเอาโรเตอร์ไม่อยู่สิครับ

ขออนุญาติแชร์ประสบการณ์น้ะครับ ผมเคยตกอยู่ในอารมแบบพี่ เมื่อก่อนคาน์บอนทั้งเฟรมแล้วก็ล้อ แต่ตอนนี้กลับมาปั่นอลูทั้งเฟรมแล้วล้อ แต่ติด watt แล้วซ้อมตามโปรแกรม ผลคือ พัฒนาไวกว่า ซ้อมเป็นระบบมากกว่า ทำให้ตอนนี้ ความเข้มข้นในการซ้อมน้อยลง แต่ฟิตขึ้น เพราะร่างกายไม่กรอบ เมื่อก่อนตะบี้ตะบันปั่นจนร่างกายพัง แล้วกลายเป็น over training ครับ
ส่วนเรื่อง power meter ผมใช้ rotor power ltr ข้อเสียของมันคือแสดงผลดีเลย์ ตอนนี้มี rotor inpower ออกมาแทน ราคา 33500 ครับ
ปล ซื้อมา แล้วไม่ใช้ซ้อม เอามาดูเฉยๆ มันจะกลายเป็นอุปกรณ์ที่โคตรสิ้นเปลืองและไม่มีประโยชน์เลยน้ะครับ (ผมยังมือใหม่ ฟังหูไว้หูนะครับ)

แล้ว inpower จะไม่ delay หรือครับ ผมว่านิดๆหน่อยๆ วิ สองวิ ก็ช่างมันเถอะครับ เพราะปกติเวลาซ้อมแต่ล่ะช่วงก็ 30 วิ ขึ้นไปจนถึงชั่วโมงอยู่แล้ว ยกเว้นคอร์สที่มันเข้มข้นจริงๆ อาจจะเป็น 10 วิ

คุ้มไม่คุ้มก็ขึ้นอยู่วัตถุประสงค์ว่าซื้อมาทำไม แต่ผมว่านะถึงซื้อวัตต์มาซ้อมแล้ว สุดท้ายแล้วก็ต้องไปขอบสูงอีกอยู่ดี เพราะเวลาเรารู้สึกว่าฟิตขึ้น เราก็อยากจะลองอะไรที่มันสุดๆ จริงไหมครับ

ตั้งแต่ปั่นจักรยานมาอุปกรณ์ 2 ชิ้น ที่ผมซื้อแล้วรู้สึกคุ้มค่ามากที่สุด 1. ไมล์ 2. Power Meter

ถ้าเอามาฝึกจริงจังก็คุ้มค่ามากๆ ครับ

monitor ของจักรยาน ความเร็ว รอบขา HR เป็น Monitor แบบนับจำนวนครั้ง แต่ Power เป็นปริมาณ ซึ่งมันสะท้อนคุณภาพในการปั่นได้อย่างชัดเจนที่สุด (จริงๆ ความเร็วก็คุณภาพแต่ตัวแปลมันเยอะ ค่าความเร็วจึงยึดถืออะไรไม่ได้มาก)

ผมก็ทำแบบที่ จขกท. กำลังคิด ตอนนี้ได้รถอลูทั้งคัน รุ่นเริ่มต้นเลย + ได้ power meter แถมมีเงินยังเหลือเก็บอีก

ตอนนี้ก็ได้แต่แต่งรถอลูตรงนั้นตรงนี้แบบนิดหน่อย แฮน สเต็ม หลักอาน ผ้าพันแฮน ให้มันชดเชยความสวยงามที่หายไปจากคารบอนคันเดิม 555 เพราะราคารถถูกกว่าเดิม ประมาณ 5 เท่าตัว ถ้าไม่นับ Power Meter ที่ติดเข้าไป

ถ้าใช้ไม่คุ้ม ยังไม่ถึงระยะทำการก็ปล่อยไปก่อนครับ วัตต์ซ้อมดีๆจัดมาคุ้มมากครับ เป็นของติดรถที่ขาดไม่ได้ ฝึกตามโปรแกรม+หา ftp ทุกเดือนจะค่อยๆพัฒนาแบบร่างกายไม่กรอบหรือโทรม

โรเตอร์ inpower 3 หมื่นนี่ ได้ขาอย่างเดียวหรือเปล่าครับ

ซื้อขามายังมีจานอีก เกือบๆ 8 พันนะครับ ถ้าจะเอาเต็มสูบ

ตอนนี้ มี Powertap G3 ขอบเรย์โนลด์แหละ กำลังกิเลสแตก จะไปเอาขอบ PowerTap ขอบ Enve 4.5

ลองซื้อเทรนเนอร์ที่วัดวัตต์ได้แบบ kurt มั้ยครับ ลงทุนอีกไม่ถึงสองหมืนก็ได้ละ แต่ติดที่ว่าซ้อมได้แค่ในห้อง เวลาปั่นจริงๆไม่มีวัตต์ให้ดู

ถ้าต้องการจะซ้อมจริงจัง มีโปรแกรมชัดเจนติดตามวัดผล ก็คุ้มแน่ๆครับ ซ้อมไปเรื่อยแล้วก็เก็บตังค์ไปสอยขอบสูงกลับมา ตอนนั้นน่าจะแรงกว่าเดิมพอสมควรละ

mazzazo เขียน:โรเตอร์ inpower 3 หมื่นนี่ ได้ขาอย่างเดียวหรือเปล่าครับ

ซื้อขามายังมีจานอีก เกือบๆ 8 พันนะครับ ถ้าจะเอาเต็มสูบ

ตอนนี้ มี Powertap G3 ขอบเรย์โนลด์แหละ กำลังกิเลสแตก จะไปเอาขอบ PowerTap ขอบ Enve 4.5

ผมก็อยากได้4.5 เหมือนกันครับ
ได้emailไปถามแล้ว เขาบอกpowertap จะไม่ทำenve 4.5 G3 เอง
ให้ไปสั่งกับwheelbuilder.com (ซึ่งถ้าสั่งมา คงแพงกว่าซื้อกับตัวแทนในบ้านเราอย่างenve3.4หรือ6.7เยอะเลยครับ)

Probike ตัวแทนในเมืองไทย มี PowerTap GS SES 3.4 Carbon Wheels ขายนะครับ

ห้องมือสองก็มีมาปล่อยกันบ่อยๆ ราคาก็ยอมรับได้ด้วย

ซ้อมแบบไม่มีวัตตไปก่อนใช้พวกหัวใจก่อนก็ได้
ตังถึงค่อยเสริมวัตต์

ตอนนี้ผมก็ปั่นล้ออลูติดรถธรรมดา คาร์บอนไม่ได้ใช้เลย มันหนักมาก กลับมาจากปั่นรู้สึกเหนื่อยมากก รอแข่งก่อนค่อยเอาขอบสูงค่อยใช้ น่าจะเห็นผลต่างอยู่