ThaiMTB.com

คือเริ่มที่จะสนใจกันเฟรม "เสือโครโมรี่" แต่มีเรื่อง "คาใจ" อยู่หลายๆเรื่องแต่ที่สำคัญคือ "น้ำหนัก"

เลยอยากสอบถามท่านๆที่เคยใช้กันอยู่ว่า น้ำหนักที่เพิ่ม (น่าจะครึ่งโลได้) ขึ้นมาแลกกับความรู้สึกที่เปลี่ยนไป Happy ไหมครับ (คิดว่าถ้าถึงกันแข่งนี่ไม่น่าคุ้ม???)

อีกอย่างเรื่องน้ำหนักเฟรม วัสดุ ฟิลลิ่ง องศาเฟรม ฯ ของแต่ละยี่ห้อที่โลดแล่นอยู่ทั้งในอดีตในตำนานและปัจจุบัน (อันนี้อยากรู้มากๆ)

ท่านใดที่เคยได้ลิ้มรสและอยากจะถ่ายทดความรู้สึกรวมถึงรายละเอียดต่างๆของเฟรมที่เป็นเจ้าของอยู่ >>> เชิญทางนี้ครับ ซัดกันให้เต็มข้อ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

รูปประจำตัว อ้วนได้อีก

น้ำหนัก ที่มากกว่า ทำให้เสือวัยรุ่นถอดใจมาหลายรายแล้ว

เพราะมันไม่พุ่งเท่าอลู จะกระชาก หรือ จะยิง ก็กินแรงเหลือเกิน
แต่ถ้าไปเรื่อย ๆ ไกล ๆ ไม่หยุด หรือ ชลอ บ่อย จะโครโมลี่จะถูกใจท่านมากเลย มันจะไหลไปเรื่อย ๆ ตามธรรมชาติของเหล็กไหล

แต่ถ้าหา Salsa Alacarte ปี06 สีส้ม ท่อบนสั้น ๆ ได้ ก็จะได้รถที่พุ่งมากกว่า รถเหล็กไหลอื่น ๆ แต่ต้องแลกด้วยอาการหน้าไว

ตอนนี้ มี Jamis Dragon + Hilight Titanium อยู่ ขี่ Titanium มากกว่าเพราะมันพุ่งดี แต่จับ Dragon มาทีไรถึงจะเหนื่อย แต่ก็ไหลลื่นดี ช่วยพากลับจากทริปไกล ๆ ได้โดยไม่บอบช้ำมากนัก

รูปประจำตัวน่ารักมากครับ

ผมไม่ได้ขี่จักรยานเพื่อแข่ง แต่ขี่เที่ยวและไปไหนมาไหนเพียงคนเดียว ไม่เน้นทำความเร็วสูงๆ รถที่ใช้เป็นรถทัวริ่งของมิยาต้า เฟรมโครโม คันนี้เกิดมาเป็นทัวริ่งเลย เพราะฉะนั้นแม้จะเป็นทรงเสือหมอบ แต่องศาเฟรมก็ทำให้ตัวผมตั้งขึ้นมากกว่ารถเสือหมอบที่ออกแบบมาเพื่อทำความเร็ว แม้จับที่ปลายแฮนด์ด้านล่างแล้วก็ยังรู้สึกว่าไม่ลู่ลมเท่า

ขี่ไกลแล้วไม่ล้ามากครับ เข้าใจว่าเกิดจากการที่มันไหลไม่ต้องเติมมากอย่างความเห็นข้างบนว่า ซ้ำยังซับแรงกระเทือนได้ดีกว่าอลู บางคนว่าองศาเฟรมมีส่วนช่วยให้ล้าน้อยกว่า อันนี้ผมเข้าใจว่าเป็นเพราะท่านั่งที่ผ่อนคลายมากกว่าเสือหมอบแข่งขันและไม่ต้านลมเท่าเสือภูเขา

ใครมีความเห็นอย่างอื่นมาเล่าสู่กันฟังบ้างสิครับ

ขี่สนุก ลุกนั่งสบาย
คำจำกัดความ โครโม ของผม

มันเป็นอย่างนี้นี่เอง

ผมก็ชอบครับ...ลองแล้วชอบมาก...แต่ที่คาใจ...มาจนทุกวันนี้คือ..
บางยี่ห้อ..มันทำไมถึงแพงเหลือหลาย....การผลิตมันซับซ้อนกว่า..พวกอลู..หรือ..คาร์บอน...หรือไทเทเนียม..ล่ะครับ...หรือมันขายได้น้อยกว่า...เลยผลิตน้อยกว่า..ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น..บางทีพวกก็แซว..ให้เคืองๆว่าขี่เหล็ก...2.โล..เกือบหมื่น..หรือมากกว่านั้น...
แต่ก็ชอบมัน.. ลึกๆ...ไม่เหมือนใครดี..ให้รางวัลแก่ตัวเอง..ก็มีความสุขแล้ว...ขี่พุ่งไม่พุ่ง..ไม่รู้...เหงื่อ..ออก..แล้วสบายดี...แค่นี้ก็พอ...

ผมว่าขึ้นกับเส้นทางที่เราจะไป อัด(ภู) เขา(หรือเขาอัดเราซะเปื่อยเลย) ถ้าเป็นทริปยาวๆทางออนโรด ผมว่า อาการไหลจะช่วยได้เยอะ อลูหยุดเติมเมื่อไหร่ ปล่อยฟรี หาย แต่ถ้าเป็นทางแบบขรุขรัเยอะ น่าจะดีดน้อยกว่าอลู เพราะอลูนราลงเขาออฟโรด ท้ายจะดีดมากๆ พาลทำให้แขนขาล้า หมดแรง ลองเขาอีโต้ จากยอดเขาลงมาที่อ่างก็ได้ (ไม่ทราบเขาดายหญ้า เปิดทางลงมาหรือยัง) แต่อลูตัวที่ไม่ดีด ก็มีน้อย ถ้าคาร์บอนก็ได้เบา พุ่ง และลงเขาก็ยังดีด แต่น้อยกว่า อลู เที่ยวหน้าจะลอง FS

ดูจากดวงชะตาและลักษณะดวงดาว ของโครโมลี่แล้ว หมอลักคิดว่า...


โครโมลี่จะอยู่อย่างมีคุณค่าและยิ่งใหญ่ ก็ต่อเมื่อ...

เมื่อมันตกอยู่ใน "หว่างขา" ของศิลปิน
ผู้ชื่นชอบการซึมซับบรรยากาศรอบข้างพร้อมกับการออกแรง ... เพื่อพาโครโมหนักๆที่อยู่ในอ้อมกอดของหว่างขาพุ่งทะยานไปข้างหน้า
อย่างไม่สนใจใยดี...กับสรรพเสียงและการพุ่งทะยานของบุคคลรอบข้าง
พร้อมไปกับการเสพสุขกับบรรยากาศและการลูบไล้ของสายลม...โดยมีตัวเองเป็นที่ตั้ง
ผู้ศรัทธาและเชื่อมั่นกับวัสดุอันแสนทีจะคลาสสิกและมีอยู่ในโลกมานานแสนนาน(แต่ยังแพงอยู่ไม่รู้ทำไม สงสัยเหมือนกัน ??? )

หรือมันจะพยายามดำรงตัวเพื่อหล่อเลี้ยง "หว่างขาของศิลปิน" ผู้หลงใหลในกระแสลมและการเคลื่อนที่ อย่างนั้นหรือ ???

มันช่างสวยงามและน่าค้นหาเสียนี่กระไร









โอ้ว..วันนี้ผมอารมณ์ไหนนี่:mrgreen:

rikk เขียน:ดูจากดวงชะตาและลักษณะดวงดาว ของโครโมลี่แล้ว หมอลักคิดว่า...


โครโมลี่จะอยู่อย่างมีคุณค่าและยิ่งใหญ่ ก็ต่อเมื่อ...

เมื่อมันตกอยู่ใน "หว่างขา" ของศิลปิน
ผู้ชื่นชอบการซึมซับบรรยากาศรอบข้างพร้อมกับการออกแรง ... เพื่อพาวัตถุที่อยู่ในอ้อมกอดของหว่างขาพุ่งทะยานไปข้างหน้า
อย่างไม่สนใจใยดี...กับสรรพเสียงและการพุ่งทะยานของบุคคลรอบข้าง
พร้อมกับการเสพสุขกับบรรยากาศและการลูบไล้ของสายลม...โดยมีตัวเองเป็นที่ตั้ง
ผู้ศรัทธาและเชื่อมั่นกับวัสดุอันแสนทีจะคลาสสิกและมีอยู่ในโลกมานานแสนนาน(แต่ยังแพงอยู่ไม่รู้ทำไม สงสัยเหมือนกัน ??? )

หรือมันจะพยายามดำรงตัวเพื่อหล่อเลี้ยง "หว่างขาของศิลปิน" ผู้หลงใหลในกระแสลมและการเคลื่อนที่ อย่างนั้นหรือ ???

มันช่างสวยงามและน่าค้นหาเสียนี่กระไร

โอ้ว..วันนี้ผมอารมณ์ไหนนี่:mrgreen:

อ่านแล้วชอบจัง ชักอยากมาเป็นศิลปินบ้างซะแล้วซิครับเนี้ย 555

ผมใช้หมอบโครโมทัวริ่งสับถัง(ห้าเฟื่อง) ของเก่า ๆ ซื้อมาไม่กี่พันบาท ถามว่า อัดแซงหรือกระชากกลุ่มม หมอบคาร์บอน อลู ได้มั้ย ตอบได้เลยว่า ได้ ครับ แต่ซักพัก เค้าจะไล่กวดเราทัน ครับ เทคนิคของผมในการใช้รถโครโม คือ การปั่นอย่างฉลาดครับ คือจะไม่เร่ง เพื่อที่จะตามคัน หน้าให้ทัน ปั่นเท่า ๆ แรงเราไม่เหนือย คับ แวะจอดบ้างกินน้ำบ้างซัก นิดหน่อย พักขาบ้าง ในขณะที่กลุ่มหน้าเราเค้าจอดพักแวะกันนาน เราก็ไม่จอดแวะพักครับ เพราะเราพักแล้ว ก็จะถึงที่หมายก่อนเป็นคันแรก ๆ เสมอ ครับ ขากลับว่าด้วยเทคนิคคือ โครโมจะมีแรงไหลดีกว่า รถ ประเภทอื่น ๆ ครับ ขากลับ จะพยามปั่น ใช้ความเร็วสูงครับ ปั่นแบบม้วนเดี่ยวจบยิ่งดีครับ
อันนี้แล้วแต่เทคนิคใครเทคนิคมันน่ะครับ

ขอโทษ เจ้าของกระทู้ด้วยครับขออนุญาติแฝงกระทู้หน่อยนะครับถามผู้รู้ด้วยครับ KHS & Dragon ท่อบนต่างกันมากไหมครับ ตอนนี้ผมใช้ KHS st 00 ไซค์ 15 อยู่ครับ ถนัดครับ(เข้าแทรดซิกแซกก็ ไม่เก้งก้าง ) ตอนนี้อยากเก็บโครโม หลังแข็งซักตัว เห็นว่าดรากอนท่อบนยาวกว่าใช่ไหมครับ ขอบคุณครับ

ผมไปเจอ โคโมลี giant rock 4000 สีน้ำเงิน ราคา 3500 ทั้งคัน น่าใช้ไหม