ThaiMTB.com

พอดีผมค่อนข้างสนใจในล้อตัวนี้ด้วยรูปลักษณ์หล่อเหลา เนื้องานค่อนข้างเนี๊ยบ ความแข็งแรงของล้อ แต่ผมอยากรู้เกี่ยวกับการใช้งานครับ ว่าล้อตัวนี้ลักษณะนิสัยเป็นอย่างไรบ้างครับ รบกวนเพื่อนๆพีๆน้องๆให้คำแนะนำด้วยครับ
ขอบคุณครับ

หนักไม่ลื่นเท่ายี่ห้ออื่น แต่ทนถึกสวยเหวี่ยง 555555

เป็นล้อที่สวย แข็งแรง ดูดี ไม่ลื่นเท่าไหร่ อัพลูกปืนได้ แต่ไม่หมดนะครับ อัพแล้วลื่นขึ้นพอสมควรเลย

แพง หนัก กว่าล้อระดับราคาใกล้ๆกัน แต่แลกกับถึก ทน ติดอันดับหัวแถว
ที่มันหนักเพราะว่าขอบด้านในมันเป็นอลูปนด้วยมั้งครับเพื่อเพิ่มความถึก ถ้ายี่ห้ออื่นจะคาร์บอนเพียวๆ

ทำไมมีแต่คนว่าหนักหว่า
Cosmic Carbone 40c ผมชั่งจริงพร้อมยางได้ตามสเป็คในเว็บเลยนะครับ
คร่าวๆจำได้ว่า2,150gรวมยางและยางในแล้ว หักยางนอก/ในออกไป ก็ประมาณ1,550กรัม ก็ไม่ได้จัดว่าหนักกว่าคาร์บอนขอบ40-45ยางงัดของยี่ห้ออื่นนะครับ
แต่เหตุผลที่ผมตัดใจขายออกไป เพราะมันไม่ลื่นจริงๆครับ
เคยได้ยินมานานว่าMavicเป็นล้อที่ไม่ลื่น เจอกับตัวเองนี่ซึ้งเลย
ใช้ไปเกือบๆ1,000โลก็ยังไม่มีทีท่าว่าจะลื่นขึ้น ปั่นทางราบก็ไม่ได้ต่างกับRacing Zeroเท่าไหร่เลย
สุดท้ายเลือกเก็บRacing Zeroไว้แล้วปล่อย40cไปครับ
สรุปคือล้อสวยมากๆ แต่อย่าคาดหวังไว้สูงครับ งบนี้ตัวเลือกอื่นๆมีเพียบเลย

ผมใช้ตัว 40 t อยู่ครับ น่าจะไกด์ๆพอเป็นแนวทางได้
ข้อดี เบรค เป็นล้อฟูลคาร์บอนที่เบรคอยู่ในอันดับหัวแถวเลยมั่นใจดีครับ ทน แข็งแรง ยางที่แถมมาก้อึดแรดมาก ไม่พังง่ายๆแน่ เซอร์วิสหลังการขายดี งานสวย เนี๊ยบ ใส่รถแล้วสวย น้ำหนักอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานล้อคาร์บอนรุ่นบน ที่ความเร็วซัก 35 ขึ้นล้อตัวนี้จะมีแรงเหวี่ยงให้ดีทีเดียวครับ พอๆกับพวกล้อ 50 มิลอัพเลย
สิ่งที่ยังสงสัย มันจะลื่นขึ้นไหม? อัพลูกปืนจะลื่นขึ้นไหม รอดูว่ามันจะต้องรันอินกันแค่ไหน เพราะใช้ไปเรื่อยๆ มันแอบจะลื่นขึ้นกับโม่มันจะดังขึ้นเรื่อยๆแบบค่อยๆมาครับจากตอนแรกๆเงียบฉี่เลย ถ้าใช้ไปจนคิดว่ารันอินถึงจุดแล้วได้ความลื่นเท่าเดิมในตอนนี้ก็คงสรุปให้ตัวเองได้ว่าเป็นล้อที่ไม่ลื่นสมคำร่ำลือ
ข้อด้อย เป็นล้อที่ไม่นุ่ม กับยางที่ให้มาขอบ 23 มิล ไม่ค่อยเกาะ กับแก้มยางสูงไปหน่อย เข้าโค้งแล้วมันจะเหวี่ยงนิดๆคุมยากหน่อย เปลี่ยนยางนี่คิดว่าได้ไหลลื่นเพิ่มมาแน่ แต่ยังเสียดายเงินอยู่รอให้มันแตกก่อนซึ่งน่าจะยาก อีกเรื่อง แอโร่ข้างยังมีข้อเปรียบเทียบว่าด้อยเมื่อเทียบกับเจ้าพ่อแอโร่อย่างเอนวี่แต่ถ้าเอาตัวอื่นมาวัดเทียบถือว่าไม่ด้อย
ข้อแนะนำ แอบเชียร์ให้ใช้ t น่ะครับ ผมว่าตัวนี้ถ้าเป็น c มันจะเพิ่มความหนัก หนืด เข้าไปที่ล้ออีก เทคโนโลยีของ c คือมันจะผสมอลูเป็นเลเยอร์เอาไว้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของขอบ t มันไม่แตก รั่ว ง่ายอย่างที่กลัวครับ ผมใช้ใน กทม ทุกวัน มั่นใจกับความแข็งแรงของยางและล้อมาก มาวิกเข้าถนัด t ครับ c เค้าสร้างมาเพิ่มยอดขาย
ถ้าอยากได้ล้อ ออลอราว ไปได้เกือบทุกที่ เบรคเยี่ยม แข็งแรง ทนทาน บริการหลังการขายดี ใส่รถสวย เรื่อง ลื่นไม่ลื่นไปปรับตัวเอา ให้เลือกได้ครับ แต่อยากได้ล้อที่ แอโร่ไดนามิกสูงๆ ไม่ใช่สไตล์มาวิกครับ
หวังว่าคงพอเป็นแนวทางได้น่ะครับ

ตอนแรกเลยที่ดูไว้ คือ 40T แต่ราคาเกินงบไปประมาณ 15k เลยไป 40C น้ำหนักต่างกันประมาณ 1 ขีดกว่าๆ แต่ 40C ดูงานเนี๊ยบหล่อเหลามากๆ เดี๋ยวอาทิตย์หน้าคงได้ลองตัวจริงว่าจะเป็นยังไงบ้างครับ ช่วงนี้ติดกาวกาวยี่ห้อมาวิค ดมแล้วมาวิคลอยอยู่ในหัวอย่างเดียวเลย ลืม zipp 404 ที่เคยใช้ไปหมดสิ้นเลยครับ ขอบคุณทุกรีวิวนะครับ ^^ ต่อไปเดี๋ยวผมจะมาเขียนรีวิวหลังจากลองของจริงบ้างครับ

ถ้าอยากโหดต้องลองดู cosmic ultimate ครับ 5555

Ultimate ราคารุนแรงมาก พอๆกับพวก lightweight เลยนะครับมิอาจอื้มจริง ผบ.รู้มานี่จบชีวิตเลย

สวยทนถกเนียบ

แนะนำ Reynolds Aero46 ครับ

ดุมเทพ ขอบล้อแข็งแรงสุดๆ การขึ้นซี่ล้อหลังก็สติฟสุดๆ ไม่ผิดหวังแน่นอน

Anatoli เขียน:ตอนแรกเลยที่ดูไว้ คือ 40T แต่ราคาเกินงบไปประมาณ 15k เลยไป 40C น้ำหนักต่างกันประมาณ 1 ขีดกว่าๆ แต่ 40C ดูงานเนี๊ยบหล่อเหลามากๆ เดี๋ยวอาทิตย์หน้าคงได้ลองตัวจริงว่าจะเป็นยังไงบ้างครับ ช่วงนี้ติดกาวกาวยี่ห้อมาวิค ดมแล้วมาวิคลอยอยู่ในหัวอย่างเดียวเลย ลืม zipp 404 ที่เคยใช้ไปหมดสิ้นเลยครับ ขอบคุณทุกรีวิวนะครับ ^^ ต่อไปเดี๋ยวผมจะมาเขียนรีวิวหลังจากลองของจริงบ้างครับ

ทำไม40cกับ40tราคาไปกันเยอะจังครับ
ผมจำได้ว่าตัวยางฮาร์ฟมันแพงกว่าไม่กี่พันเองนะ
ตัวยางงัดที่ถูกกว่าเป็นหมื่นน่าจะเป็นตัวCosmic Carbone 40eliteรึเปล่าครับ

ล้อมาวิค อยู่กับรถอะไรก็สวยครับ เรื่องหน้าตานี่ ยกให้เป็นที่หนึ่งเลย หล่อสุดๆ