ฟันธงมาเลยครับ แบริ่งหรือเรียงเม็ด

[JADE555]

มีหลายคนเชื่อในแบริ่งว่าลื่นจริงๆ แต่จริงๆแล้ว มันลื่นจริงหรือเปล่า ไหนตัวลูกปืนจะต้องเสียดสีกับตัวตลับมันเองอีกล่ะ
หรือว่าที่ร้านเชียร์ไปงั้นเพียงเพราะไม่ต้องเซอร์วิสบ่อย แล้วเซอร์วิสทีก็ทำได้ง่าย

หากเป็นยังงั้น ทำไมดุม XTR ยังเลือกให้เป็นเรียงเม็ดอยู่แค่ตั้งจี๋ จูนให้ดีๆ ก็ไหลสู้ดุมแบริ่งแจ่มๆได้สบาย
ทั้งที่หลายคนต่างบอกว่า แบริ่งนั้นลื่น
เอ หรือว่า ความแข็งของลูกปืนคือปัจจัยหลัก ที่จะวัดว่า ลื่นไม่ลื่น

เพียงแต่ เรียงเม็ดนั้น ไม่มีซีลกันฝุ่นกันโคลน ทำให้ต้องเซอร์วิสบ่อย
แถมเซอร์วิสทีก็วุ่นวาย ไม่เหมือนแบริ่ง ที่แกะตลับมาล้างกันง่ายๆ ร้านจึงไม่เชียร์ให้ซื้อ

เห็นแว่วๆว่า ดุมเรียงเม็ดปีใหม่ๆรุ่นสูงๆของ ชิมาโน ก็แก้ปัญหาเรื่องกันฝุ่นได้แล้ว ว้าว น่าสน เสียตังค์อีกแระเรา

[อ้วนค้าบ]

ผมซื้อประแจตั้งจี๋มา 2 ชุด (สำหรับล้อหน้า-หลัง) รวมๆ ประมาณครึ่งพัน จารบีที่คิดว่าแหล่มๆ อีก 180 บ.

บ้าตั้งจี๋อยู่พักนึง ตั้ง 10 ครั้ง จะได้ดังใจซัก 3 ครั้ง (ลื่นๆ + ไม่คลอน)

ตั้งจี๋รถชาวบ้านไปทั่ว จนไปเจอคันนึง ดุม xt บ่าลูกปืนด้านในสึก ล้อหมุนจะมีกึกๆ นิดนึง ต้องเปลี่ยนดุมถึงหาย

เลยมาใช้แบริ่งครับ นัยๆ ว่า ถ้าโม่ไม่เจ๊ง อย่างมากก็คงเปลี่ยนเฉพาะแบริ่ง เพราะไม่ต้องคอยห่วงว่าบ่าลูกปืน รึจี๋จะสึก (สงสัยไม่ฝัหใฝ่ในธรรมมะ) อีกอย่าง ไม่ต้องมาคอยตั้งจี๋ ไม่ต้องเลอะ ถึงเวลา ค่อยเปลี่ยนทีเดียวเลย

[dewmilknut]

ขอตอบจากใจ ไม่ทราบจริงๆครับ ขอมารอฟังครับผม

[pear]

ถ้ามีเครื่องมือถอดออกมาเซอร์ ล้าง+อัดจารบี+ตั้งจี๋เองได้เลือกเรียงเม็ด,ถ้าไม่สามารถทำเองได้เลือกดุมแบริ่งดีกว่าครับ

[แสนแสบ]

มีใช้ทั้ง 2 แบบ ฟันธงว่าเลือกแบริ่งหรือเรียงเม็ดก็ได้แต่ขอเป็นรุ่นสูง ๆ ไปเลยครับ

[DrNeung]

มารอผู้รู้ครับ

[monitor a]

เดาๆ เอาทั้งนั้นนะ...

แบริ่ง ลิ่นกว่า เพราะลูกปืนเม็ดเล็กกว่า แรงเสียดทานช่วงแรกจะน้อยกว่า ได้ความเร็วต้น
เรียงเม็ด ไหลกว่า เพราะลูกปืนเม็ดใหญ่กว่า ช่วงแรกๆจะมีแรงต้านมากกว่า แต่ได้ช่วงปลายๆ

แต่มันก็ไม่ได้ต่างกันมาก นิดเดียว....

คล้ายๆล้อ 26 นิ้ว กับ ล้อ 700

ส่วนอะไรที่แพงกว่ามันก็ทนกว่าเบากว่ากันน้ำได้ดีกว่าของที่ราคาต่ำกว่า

[jimmymtb]

ตอบได้เลย ว่า แบริ่ง ใช้อยู่ Cross Ride 1 ชุด/ Novatech 1 ชุด
เคยใช้แบบเรียง วิ่งได้ไม่นาน ก็ต้องตั้งใหม่

[BB_GUN]

XT..XTR..มันทนกว่าแบริ่งเห็นชัดๆๆๆ...ครับ..ใช้แข่งน่าจะ..OK..แต่แบริ่ง..ยี่ห้อดีๆๆก็มีครับที่ทน..คิง...แต่ราคามันโครตแพงครับ...ตัวนี้ ก็โอเค..แต่โดยทั่วไปเราจะปั่นออกกำลังกาย..ออกทิป..แข่งบ้างเป็นบางครั้ง...ดุมทั่วๆๆๆไป OK..ผมใช้อยู่ Cross Ride Novatech คุ้มราคา.ใช้อย่างที่ผมว่าก็ทนตามสภาพการใช้งาน....ครับ..แล้วแต่คนชอบว่าจุดประสงค์การใช้งาน..ของแต่ละคน....

[gemini4013]

มารอฟังครับ

[เสือChaiyo]

ผมเคยใช้มาทั้งสองแบบ ทั้งธรรมดา และ ceramic ตอนนี้ใช้ ceramic bearing ต้องใช้สารหล่อลื่นเฉพาะ ใส่ให้พอดี ลื่นสุดๆ

1 เรียงเม็ด ขี้เกียจ service ต้องตั้งจี๋ให้พอดี ก็ลื่น ถ้าฝุ่นเข้าแห้งไว ฝืดเร็ว ลูกปืนเกรดสูงๆ ยิ่งดี
2.ถ้ามี seal ปิดต้องบอกว่าไม่ลื่นนะ หมุนดูได้เลย ต้องมีเทคกะนิค นิดหน่อย หยอดน้ำมันให้พอดี เลาะขอบ seal ออก ลื่นปรี้ดด

สรุปทั้งสองต้องอาศัยสารหล่อลื่นดีๆ ถึงจะลื่นดีครับ แต่ผมให้ bearing นำหน้านิดๆ คร้าบบบบ

[วัฒน์ จันดี_008]

เรียงเม็ด ไม่ไหวแล้วครับ ผมเห็นมากับตาดุม xt08 ขี่ลุยๆ เนี่ยตัวบ่าลูกปืน(โคน)สึกเป็นตามดเต็มไปหมดครับ ตั้งแต่นั้นไม่เคยคิดจะเหลียวกลับไปมองลูกเปืนแบบนี้อีกเลย

[tom..nakhonnan]

มาขอออกความคิดเห็นด้วยครับ แบริ่ง ลื่น สะดวก ไม่ต้องผะวงเรื่องการเซอร์วิสมาก อย่างมากเปลี่ยนตลับลูกปืน แต่ตอนนี้ ใช้ชุดล้อ XT ลูกปืนเรียงเม็ด ต้องตั้งบ่อยครับ แล้วถ้าเป็นล้อดิส จากประสบการณ์ส่วนตัวคิดว่าไม่เหมาะกับลูกปืนเรียงเม็ดครับ เพราะใช้ไปสักพัก จี๋จะเริ่มหลวม( เริ่มขี่ลื่น ) แต่ปัญหาตามมาก็คือ แกนล้อจะส่ายเวลารถวิ่งเร็ว ๆ หรือเข้าโค้ง ใบดิสก็จะเอียงมาสีกับผ้าเบรก เสียงดัง ฯลฯ..

[try it again]

2.ถ้ามี seal ปิดต้องบอกว่าไม่ลื่นนะ หมุนดูได้เลย ต้องมีเทคกะนิค นิดหน่อย หยอดน้ำมันให้พอดี เลาะขอบ seal ออก ลื่นปรี้ดด

ข้อนี้สูตรลับเดียวกับผมเลยนะนี่

[JADE555]

2.ถ้ามี seal ปิดต้องบอกว่าไม่ลื่นนะ หมุนดูได้เลย ต้องมีเทคกะนิค นิดหน่อย หยอดน้ำมันให้พอดี เลาะขอบ seal ออก ลื่นปรี้ดด

ข้อนี้สูตรลับเดียวกับผมเลยนะนี่

วิธีคล้ายกัน ผมเอาจาระบีทาขอบซีลให้ทั่วเลย