ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- neomagic
- ขาประจำ
- โพสต์: 505
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ค. 2011, 13:07
- Bike: Giant XTC 2012, หมอบ Nashbar CR4
ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
คือที่นึกออก
ข้อดี
1 สวยกว่า
ข้อเสีย
1 ต้องการเครื่องมือ ในการใส่สายเข้าไปเฟรม
เรื่องของการ maintenance ระหว่างซ่อนสายกะแบบไม่ซ่อน อันไหนบ่อยกว่าครับ?
คือเห็นหมอบแบบไม่ซ่อนสาย มันราคาถูกกว่า ในกรณีอะไหล่เกรดเดียวกัน
และเสือภูเขาคันเก่า ผมไม่ได้ซ่อนสาย ทุก 1-1.5 ปีต้องเอาสายเกียร์มาชะโลมน้ำมันครั้งนึง
ข้อดี
1 สวยกว่า
ข้อเสีย
1 ต้องการเครื่องมือ ในการใส่สายเข้าไปเฟรม
เรื่องของการ maintenance ระหว่างซ่อนสายกะแบบไม่ซ่อน อันไหนบ่อยกว่าครับ?
คือเห็นหมอบแบบไม่ซ่อนสาย มันราคาถูกกว่า ในกรณีอะไหล่เกรดเดียวกัน
และเสือภูเขาคันเก่า ผมไม่ได้ซ่อนสาย ทุก 1-1.5 ปีต้องเอาสายเกียร์มาชะโลมน้ำมันครั้งนึง
รถประจำตัว: Giant XTC 2012, หมอบ Nashbar CR4
- Snack
- สมาชิก
- โพสต์: 25
- ลงทะเบียนเมื่อ: 23 มี.ค. 2015, 13:59
- team: Milk Cream Bike
- Bike: MASI Gran Corsa
- ตำแหน่ง: สนามเขียวสุวรรณภูมิ
Re: ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
เอาแต่ข้อดีที่เห็นๆละกัน ซ่อนเช็ดล้างตรงใต้ท่อล่างที่ล้อดีดมาโดนง่ายกว่า ไม่ซ่อนตั้งสับจานง่ายดีเอามือเหนี่ยวสายได้เลย
Trust me trust my dog ^ ^
- ktspyder
- ขาประจำ
- โพสต์: 1048
- ลงทะเบียนเมื่อ: 19 ก.ค. 2013, 09:15
- Tel: 0818352055
- team: DSR
- Bike: Kuwahara/Kestrel/Kramer
- ตำแหน่ง: บางนา กทม.
Re: ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
เอาจริงๆเลย คือไม่มีข้อดี 
line id: ktspy
ใหม่ที่นี่ แต่เก่า(โคตร)ที่นู่น
http://www.guitarthai.com/member/accoun ... raID=18283
ใหม่ที่นี่ แต่เก่า(โคตร)ที่นู่น
http://www.guitarthai.com/member/accoun ... raID=18283
-
เสือกินปลาทู
- ขาประจำ
- โพสต์: 1469
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ก.ย. 2013, 14:24
- Tel: 0887544460
- team: ซับซ้อนทีม
- Bike: pinarello
Re: ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
ซ่อนสาย ดูเกลี้ยงเกลาดี อย่างอื่นนึกไม่ออก
- KleinMantra1998
- ขาประจำ
- โพสต์: 566
- ลงทะเบียนเมื่อ: 17 พ.ค. 2015, 14:48
- Bike: Trek
Re: ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
สวย สะอาดตา ไม่เก็บดินเก็บโคลน
- Meow-Meow
- ขาประจำ
- โพสต์: 1244
- ลงทะเบียนเมื่อ: 02 ต.ค. 2011, 22:17
- Bike: Cinelli Xperiance;Giant Yukon ปี2000
Re: ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
เฟรมแบบซ่อนสาย เวลาเอาไปหนีบกับ Rack สายเกียร์สายเบรคจะไม่ไปขูดสีเฟรมให้เปนรอยครับ
- lucifer
- ขาประจำ
- โพสต์: 6393
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
- team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
- Bike: Only 2-wheels bike
- ติดต่อ:
Re: ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
ว่าไปมันก็เป็นกระแสนิยมที่พยายามทำให้รถออกมาดูดี มีราคา น่าจับต้อง
มีคนพยายามจะเอาข้อดีของการเดินสายเกียร์ สายเบรคไว้ในท่อจักรยานว่าสามารถช่วยในเรื่องของ aerodynamic ได้ ซึ่งตรงนี้ก็คงจะเห็นผลกันในอุโมงค์ลม คือจริงๆก็ยอมรับกันนะครับว่า จักรยานที่ออกแบบมาแล้วซ่อนสาย มันดูดี มีรสนิยมจริงๆ ในแง่ผู้ผลิตเองก็ชอบนะครับเพราะว่าไม่ต้องเพิ่มหูหรือstopper สำหรับยึดปลอกสายเกียร์ ในแง่ผู้ใช้เองก็ชอบเพราะหอบหิ้วจับท่อล่างก็ไม่มีอะไรมาสะดุดมือ
คราวนี้ก็จะเป็นความเห็นส่วนตัวของช่างสมัครเล่นอย่างผมบ้าง
ซ่อนสายไม่มีอะไรดีเลยในมุมมองของคนประกอบรถ เพราะต้องพิถีพิถันมากๆในการจัดความยาวของปลอกสายเกียร์ที่จะจมลงไปบนเฟรม ปลอกสายจะต้องเบียดกับท่อคออย่างช่วยไม่ได้จริงๆ ต้องวางแผนหาแผ่นรองกันรอยมาแปะไว้ ปลอกสายเกียร์จะถูกบังคับให้เดินโค้งกว่าปกติเพื่อให้สวยงาม ลงตัว และพอดี แต่ข้อเสียที่ติดตามมาคือ "ความฝืด"ที่จะเพิ่มขึ้น แน่นอนครับ ก็ต้องเลือกใช้สายเกียร์และปลอกเกียร์คุณภาพสูงมาชดเชย
ประกอบลำบากไหม? แน่นอนครับ ยุ่งยากเล็กน้อย ถ้าเข้าใจวิธีการ
แต่จะยุ่งยากมากสำหรับมือใหม่ที่เจอกับเฟรมซ่อนสายเป็นครั้งแรก
สำหรับช่างประจำทีมแข่ง จะไม่ชอบใจนักกับเฟรมซ่อนสายเพราะใช้เวลาในการเซอร์วิสมากกว่า ถึงจะคล่องอย่างไรก็ตาม ก็ยังใช้เวลามากกว่าอยู่ดี
สังเกตดีๆ เฟรมแข่งหลายๆตัว ยังคงใช้วิธีการเดินสายเกียร์แบบไม่ซ่อนสาย โดยใช้เหตุผลว่าสะดวกแก่ช่างเซอร์วิส
มีคนพยายามจะเอาข้อดีของการเดินสายเกียร์ สายเบรคไว้ในท่อจักรยานว่าสามารถช่วยในเรื่องของ aerodynamic ได้ ซึ่งตรงนี้ก็คงจะเห็นผลกันในอุโมงค์ลม คือจริงๆก็ยอมรับกันนะครับว่า จักรยานที่ออกแบบมาแล้วซ่อนสาย มันดูดี มีรสนิยมจริงๆ ในแง่ผู้ผลิตเองก็ชอบนะครับเพราะว่าไม่ต้องเพิ่มหูหรือstopper สำหรับยึดปลอกสายเกียร์ ในแง่ผู้ใช้เองก็ชอบเพราะหอบหิ้วจับท่อล่างก็ไม่มีอะไรมาสะดุดมือ
คราวนี้ก็จะเป็นความเห็นส่วนตัวของช่างสมัครเล่นอย่างผมบ้าง
ซ่อนสายไม่มีอะไรดีเลยในมุมมองของคนประกอบรถ เพราะต้องพิถีพิถันมากๆในการจัดความยาวของปลอกสายเกียร์ที่จะจมลงไปบนเฟรม ปลอกสายจะต้องเบียดกับท่อคออย่างช่วยไม่ได้จริงๆ ต้องวางแผนหาแผ่นรองกันรอยมาแปะไว้ ปลอกสายเกียร์จะถูกบังคับให้เดินโค้งกว่าปกติเพื่อให้สวยงาม ลงตัว และพอดี แต่ข้อเสียที่ติดตามมาคือ "ความฝืด"ที่จะเพิ่มขึ้น แน่นอนครับ ก็ต้องเลือกใช้สายเกียร์และปลอกเกียร์คุณภาพสูงมาชดเชย
ประกอบลำบากไหม? แน่นอนครับ ยุ่งยากเล็กน้อย ถ้าเข้าใจวิธีการ
แต่จะยุ่งยากมากสำหรับมือใหม่ที่เจอกับเฟรมซ่อนสายเป็นครั้งแรก
สำหรับช่างประจำทีมแข่ง จะไม่ชอบใจนักกับเฟรมซ่อนสายเพราะใช้เวลาในการเซอร์วิสมากกว่า ถึงจะคล่องอย่างไรก็ตาม ก็ยังใช้เวลามากกว่าอยู่ดี
สังเกตดีๆ เฟรมแข่งหลายๆตัว ยังคงใช้วิธีการเดินสายเกียร์แบบไม่ซ่อนสาย โดยใช้เหตุผลว่าสะดวกแก่ช่างเซอร์วิส
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
-
samad
- สมาชิก
- โพสต์: 19
- ลงทะเบียนเมื่อ: 16 ต.ค. 2013, 20:20
- Tel: 0898600851
- team: อิสระ
- Bike: trek3900 cannondel LA Optima 2400 Specialized Allez e5 SMARTWELD
- ติดต่อ:
Re: ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
ข้อดีซ่อนสายคือไม่มีสายบังไฟหน้า เข้าโค้งสายไม่ตีกันไปมา ข้อเสียของการซ่อนสายคือเบรคหลังตอบสนองช้าและแข็ง สายที่อยู่ใต้ผ้าพันแฮนด์บดมือมากฯเวลาโยกขึ้นเขา
-
Sutti2499
- สมาชิก
- โพสต์: 53
- ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ก.พ. 2015, 10:30
- Tel: 08-252525xx
- team: -
- Bike: Trigon road bike & java
- ตำแหน่ง: ม1ต.บ้านเกาะ อ.เมือง สมุทรสาคร
- ติดต่อ:
Re: ข้อดีของการซ่อนสายเกียร์/เบรค เหนือกว่าแบบไม่ซ่อนคืออะไรครับ
ความคิดผมคือ สวย เป็นระเบียบ ไม่มีสายมาไม่เกะกะ โดยรวมผมว่าภาพลักษณ์ดีกว่า แต่ผมชอบไม่ซ่อนสายครับ ผมโรคจิตชอบปรับเกียร์เล่น จับสายเช็คดูความตึงความหย่อนง่ายดี