ซึ่งอะไหล่ ที่ให้มาค่อนข้างจัดเต็มเลยครับ อะไหล่ 105 10SP ขาดแค่กล้ามเบรคหน้าหลังที่ไม่ใช่ และยังให้ ล้อ fulcrum racing 10 speed รวมถึงเบาะหนังแท้่ พร้อมกระเป๋าหนังแท้ แค่นี้ก็คุ้มในราคาแล้วครับ ส่วนประกอบอื่นๆ ก็ stem หลักอาน แฮนด์ ใช้ของ FSA ทั้งหมด
ก่อนตัดสินใจซื้อผมคิดแต่เรื่องที่จะทำให้รถนั้นทำความเร็วจน ไม่ได้คิดเรื่องหลักในการใช้งานจริงๆของมัน หลังจากผมใช้งานมาได้ 1 เดือนผมรู้สึกเลยครับว่ามันตอบโจทย์ผมทุกข้อจริงๆ
อารมณ์ ในการปั่น จะนุ่มมากๆ และไหล ต่างจากหมอบอลู คาร์บอน ที่เคยปั่นมาอย่างชัดเจนเดิมรถน้ำหนัก ประมาณ 13-14 กิโลครับรวมบันได
หลังจากใช้ไปสัก1สัปดาห์ ผมก็คิดในใจว่าจะเปลี่ยน ล้อ เบาะ และ เสริมAerobar รวมถึงติดตะแกรง เพื่อโหลดของสัก 20-30 กิโลกรัมแต่สิ่งที่ผมกลัวคือ หน้าตามันจะตลกหรือเปล่าเพราะมันเป็นทัวริ่ง ผมเลยลองร่างแบบคราวๆ โดยเอาอะไหล่ที่ผมจะเปลี่ยนมาตัดต่อใส่เข้าไปดู หน้าตาออกมาดูดีใช้ได้ครับ
หลังจากนั้นผมก็ตัดสินใจซื้อทุกอย่างที่ได้คิดไว้ในใจคือ
1.เปลี่ยนล้อเป็น Rez Air 5.5 ขอบสูง ล้อเครมน้ำหนักไว้ 110-120 น้ำหนักผม 70 สามารถโหลดของได้อีก 20-30 กิโล ก็ยังอยู่ในสภาวะที่ปลอดภัยต่อการขับขี่ครับ
2.เสริมแฮนด์ Profile Design T2+ เพื่อให้ความเร็วขึ้นอีกสัก 5kmh
3.เปลี่ยนเบาะหนังแท้และกระเป๋าเป็น เบาะspecialized sitero ซึ่งเป็นเบาะของรถ Time Trial ที่ต้องรุ่นนี้เพราะ คิดไว้ว่าเมื่อติดกระเป๋าแล้วคงจะบังไฟหลัง ( Moon )ที่ติดกับหลักอาน ผมจึงเอาที่ติดขากระติ๊กของเบาะมาติดไฟแทน ตัวเบาะถ้าปั่นแบบธรรดาอาจมีเจ็บตูด แต่ถ้าได้หมอบลง Aero แล้วองศามันใช่เลยครับปั่นสบายมาก
4.ผมติดตะแกรงซึ่งเป็นตะแกรงที่เอาไว้ใส่แบบแขวนข้างได้ด้วยเพื่อการใช้งานที่หลากหลาย
5.กระเป๋าผมเลือกใช้ BO1 รุ่นนี้สามารถปรับกระเป๋าให้เป็นแบบวางตะแกรงธรรมดา หรือจะปรับให้ขยายกระเป๋าเป็นแบบสะพายข้างบรรทุกก็ได้ครับ ส่วนถ้าไม่บรรทุกก็ เก็บเข้าที่ทำให้เวลาไม่โหลดของรถก็ยังสามารถทำความเร็ว ได้มากขึ้น
และก็จบน้ำหนักรถอยู๋ที่ 10.6กิโลแบบรวมบรรได และกระเป๋า สำหรับโครโมลี่ จัดว่าเบาเลยทีเดียว เรามาดูการใช้งานจริงบ้างนะครัหลังจากที่แต่งเสร็จกันไปแล้ว
จากที่เคยปั่นอลู และ คาร์บอน รวมถึงรถเหล็กหนักๆ มารู้เลยครับว่าเฟรมCromo มีเอกลักษณ์จริงๆ ในเรื่องนุ่ม อันนี้ยกให้ที่1สำหรับผมเลย เสริมด้วยล้อของสูงคาร์บอน เจอทางขรุขระในกทม.ซับแรงสะเทือนได้ดีมาก ใต้สะพานทางเนินสูงๆ ก็ทำได้ดีไม่มีย้วย และมั่นใจในการลงสะพานด้วยความเร็วสูงๆมากกว่า เฟรมคาร์บอนหรืออลู ทำให้ผมมั่นใจในการปั่นทำความเร็ว ล้อขอบสูงเหวี่ยงประมาณ 35kmh ทำให้ไม่เหนื่อยง่ายจนเกินไปในระยะทางไกลๆ Aerobarทำให้ผมปั่นสบายไม่ต้านลมเวลาปั่นได้ความเร็วเพิ่มขึ้นอีกนิดครับ ตะแกรงบรรทุกใช้งานได้ดีมากๆ ผมซื้ออุปกรณ์คอมมือ2จากตลาดเก่า บรรทุกอะไหล่ คอมพิวเตอร์ อย่างฮาร์ดดิส หนักๆ 10 ลูกได้สบายๆ เครื่องเล่น DVD หรือแม้แต่ เครื่องเล่นเกม PS2ตัวหนา หรือโหลดของจ่ายกับข้าวตอนไปช็อปที่ห้าง Big-C Lotus ก็นำกลับบ้านได้แบบล้นๆ เลยครับ
ผมประกอบการในการปั่นมีตามนี้ครับ
ปั่นในกรุง ไฟแดงเยอะทำความเร็วคงที่ยากหน่อยครับแต่ก็คุ้มค่ากับการใช้งานครับสำหรับ
Light Touring SORU AUDEX ที่ผมตั้งใจให้เป็นจักรยาน all around สำหรับผม คุ้มทุกเม็ดเงิน
ก็ขอจบการรีวิวแต่เพียงเท่านี้ครับ ท่านไหนมีรุ่นนี้ก็เอามาเล่ากันฟังบ้างนะครับ ^^
