ThaiMTB.com

รบกวนสอบถามหน่อยครับ
เนื่องจากเดิมใช้ยาง23 หน้าหลัง
แต่พอดีไปเปลี่ยนยางหลังมาผิด เป็น 25

ถ้าใช้ยางหน้า 23 หลัง 25 จะมีผลยังไงบ้างครับ

ถ้าไม่ดีจะได้เอาไปเปลี่ยนที่ร้านครับ

ใส่ได้ครับ ถ้าซุ้มล้อของเฟรมสามารถใส่ยางใหญ่ขึ้นได้

ก็ได้ความนุ่มนวลเพิ่ม ออกตัว หนืดกว่า ลอยตัวปั่นสบาย

แนะนำให้สลับหน้า 25 หลัง 23 ครับ
เพราะหน้านุ่มมือไม่สะท้านขี่ได้สบายกว่า และยังมีอัตราเร่งใกล้ๆเดิมครับ
ไม่จำเป็นต้องสูบลม 25 เท่าเดิมนะครับ ลดลงมาได้นิดหน่อย โอกาสยางรั่วน้อยลงมาก จะได้ขี่ได้นุ่มขึ้นครับ ถ้าสูบแข็งๆเท่าเดิม บอกได้เลยว่า ...ไม่เวิร์ค ได้ประโยชน์อันน้อยนิด

แนะนำแบบเดียวกับ คุณ giro ครับ

หน้าสูบลมสัก 80-85
หลังจัดสัก 120

เร่งจี๊ดจ้าด และสบายมือ

ผมเคยใช้หน้า 23 หลัง 24 ก็นุ่มตรูดดีนะครับ แต่อาจจะเป็นเพราะยางเส้นก่อนมันเก่า แข็ง พอเปลี่ยนเป็นเส้นใหม่มันก็เลยสบายขึ้นก็ได้

รถสองล้อไม่หน้าหลังเท่ากันก็ หน้าเล็ก หลังใหญ่ พวกเครื่องยนต์อาจจะเพื่อถ่ายทอดกำลังล้อหลังไม่ฟรีทิ้งง่ายเกินไป อีกส่วนคือการเข้าโค้งครับเราจะได้เรื่องนี้ หน้าเล็กกว่าหลังเข้าโค้งได้ดีได้ง่ายกว่า แต่จักรยานไม่ได้เข้าโค้งด้วยความเร็วสูงไรเลยไม่ได้จำเป็นนัก

ข้อเสียคือน้ำหนักยางหลังที่มากขึ้นก็จะออกตัวและเร่งยากขึ้น ปลายก็ไหลกว่าเพราะหนัก นี่คือกรณียางรุ่นเดิมนะครับ

ลองแอบไปดูยางบางรุ่นที่ขายคู่หน้าหลังมาในแพคเลยก็ได้ครับ หน้าจะเล็กกว่าหลัง

แชมป์สเตจ 4 Giro ปีนี้ครับ เซ็ทรถน่าสนใจ
http://youtu.be/rsr70mWmlZk

ในคลิป ... gcn อธิบายไว้หมด ชัดเจนครับ ลองดูแล้วจะเข้าใจชัดเจนมากๆครับ ไม่ต้องมาเดาครับ
1.ล้อหน้า เป็นล้อที่รับผลเรื่องแอโร่มากกว่าหลัง ดังนั้นเลือกขอบล้อกว้างขึ้น หน้ายางใหญ่ขึ้นให้รับกัน ล้อหลังไม่ต้องการแอโร่มาก ใช้ล้อเล็ก แรงเสียดทานน้อย เพื่อการหมุนที่ดีขึ้น ที่ว่ายางใหญ่สร้างแรงบิดได้ ตกไปนะครับเข้าใจผิดสวนทางครับ จักรยาน ยางเล็กวิ่งได้ดีกว่าในเชิงแรงส่ง(ความเร่ง) ส่วนค่า rolling resistance ที่ได้จากยางใหญ่หมุนตัวดี คิดแล้วน้อยกว่าค่าต้านอื่นๆครับ (เคยอธิบายไว้รอบนึงละ กระทู้ไหนซักอันครับ) ด้วยเหตุนี้ แม้กระทั่งรถ TT ระยะสั้น ก็ยัง 23 ครับ ไม่ไป 25 แต่ถ้าระยะยาวขึ้นตอนนี้ขึ้นไป 25 กันมากขึ้น *แต่ก็ยังมี 23 เป็นปกติ

2.หน้าสูบลม 100psi หลัง 110psi ชัดเจนครับ เลือกใช้ยางให้ขนาดเหมาะและแรงดันลมยางให้เหมาะด้วย จะได้ผลดีทั้งสมรรถนะและความสบายครับ คนไทยเรานิยมแรงดันลมมากๆ วิ่งดี เร็ว แต่สะท้านเป็นบ้า ลองดูดีๆโปรพวกนี้เวลาขี่ทัวร์ ขี่กันบนแรงดันลมต่ำสุดที่ใช้ได้เมื่อเทียบกับน้ำหนักตัวคนขี่ ไม่ได้อัดสูงสุดของยาง เพราะ แรงให้ตายถ้าล้าจนกรอบก็หมดแรงสู้

หน้าสัมผัสกับผิวถนนระหว่าง ยางขนาด 23 กับ ยางขนาด 25 เท่ากันหรือเปล่าครับ เมื่อเติมลมยาง

ได้ตามสเปคของยางดังกล่าว

มิน่า. ENVE ถึงทำล้อหน้ากว้างกว่าล้อหลัง

giro เขียน:ในคลิป ... gcn อธิบายไว้หมด ชัดเจนครับ ลองดูแล้วจะเข้าใจชัดเจนมากๆครับ ไม่ต้องมาเดาครับ
1.ล้อหน้า เป็นล้อที่รับผลเรื่องแอโร่มากกว่าหลัง ดังนั้นเลือกขอบล้อกว้างขึ้น หน้ายางใหญ่ขึ้นให้รับกัน ล้อหลังไม่ต้องการแอโร่มาก ใช้ล้อเล็ก แรงเสียดทานน้อย เพื่อการหมุนที่ดีขึ้น ที่ว่ายางใหญ่สร้างแรงบิดได้ ตกไปนะครับเข้าใจผิดสวนทางครับ จักรยาน ยางเล็กวิ่งได้ดีกว่าในเชิงแรงส่ง(ความเร่ง) ส่วนค่า rolling resistance ที่ได้จากยางใหญ่หมุนตัวดี คิดแล้วน้อยกว่าค่าต้านอื่นๆครับ (เคยอธิบายไว้รอบนึงละ กระทู้ไหนซักอันครับ) ด้วยเหตุนี้ แม้กระทั่งรถ TT ระยะสั้น ก็ยัง 23 ครับ ไม่ไป 25 แต่ถ้าระยะยาวขึ้นตอนนี้ขึ้นไป 25 กันมากขึ้น *แต่ก็ยังมี 23 เป็นปกติ

2.หน้าสูบลม 100psi หลัง 110psi ชัดเจนครับ เลือกใช้ยางให้ขนาดเหมาะและแรงดันลมยางให้เหมาะด้วย จะได้ผลดีทั้งสมรรถนะและความสบายครับ คนไทยเรานิยมแรงดันลมมากๆ วิ่งดี เร็ว แต่สะท้านเป็นบ้า ลองดูดีๆโปรพวกนี้เวลาขี่ทัวร์ ขี่กันบนแรงดันลมต่ำสุดที่ใช้ได้เมื่อเทียบกับน้ำหนักตัวคนขี่ ไม่ได้อัดสูงสุดของยาง เพราะ แรงให้ตายถ้าล้าจนกรอบก็หมดแรงสู้

มาคอนเฟริมว่าวิธีนี้ดีจริงครับ หน้า 25 หลัง 23 วิ่งนิ่มขึ้นหน้าเกาะขึ้น เวลากดสปริ้นท์ทิ้งน้ำหนักไปข้างหน้า ล้อหน้าไม่ส่าย ขอบคุณที่แนะนำครับ

หน้าใหญ่หลังเล็ก ตามสูตรbmx 2.125/1.75

น่าลองครับ หน้า25 หลัง23 รอยางใหม่ก่อนนะ

งั้น 304 ผมก็รับอนิสงค์ผลดีเต็มๆ เพราะหน้าอ้วนกว่าหลัง แต่ตอนนี้ ใส่ 25 25 อยู่ สงสัยต้องไปจัด 23 ล้อหลังแล้ว