ThaiMTB.com

ข่าวล่าสุด นายคอลลินส์ โค้ชของดาวเซ็ท เจ้าของสถิติโลก 1 ชม. คนก่อนให้สัมภาษณ์ เอาไว้ว่ารถจักรยาน พินาเรลโล โบลเดของท่านเซอร์ ผิดกติกาสำคัญที่ว่า
"...จักรยานและชิ้นส่วนจะต้องไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับผู้ทำสถิติเท่านั้น..."
ในตัวรถโบลเดของท่านเซอร์ มีสิ่งที่คลุเครือคือการดัดแปลงตะเกียบหน้าแบบปกติให้แคบลงกว่าเดิม และสิ่งที่ดูน่าจะเข้าล็อคผิดกติกาคือตัวชุดแฮนด์ที่ทำการขึ้นรูปแบบสามมิติมาพิเศษ

ยังไม่มีข้อสรุปใดๆทั้งสิ้น ทางพินาเรลโลได้ชี้แจงว่ารถดังกล่าวได้ผ่านการรับรองจากสมาพันธ์จักรยานแห่งชาติ(ยูซีไอ)เป็นการแน่นอนในขั้นตอนการตรวจสอบและแบบที่จะใช้ก็ได้ถูกรับรองแล้ว

ทุกท่านมีความเห็นเช่นไรครับ? ลองมาตามเนื้อหากันเบาๆพอหอมปากหอมคอ อย่าดราม่านะครับ เดี๋ยวมึน

วิธีแก้ง่ายๆทำออกขายจำนวนจำกัด เค้าใช้วิธีนี้มากันเยอะ

ของดาวเซ็ตก็ต้องผิดด้วย เพราะทำค๊อคพิตพิเศษ
อีกอย่าง ถ้า uci ให้ผ่าน ก็ต้องว่ากันตามนั้น

ให้คนปั่นที่จะท้าชิงทั่นเซอร์ มาปั่นรถคันนี้ดู หรือรถที่มีสเปคใกล้เคียงกัน

k3mountain เขียน:ให้คนปั่นที่จะท้าชิงทั่นเซอร์ มาปั่นรถคันนี้ดู หรือรถที่มีสเปคใกล้เคียงกัน

ผมว่าต้องให้เค้าคัสตอมรถเค้ามาท้าชิงเองดีกว่าครับ เพราะเค้าบอกพินามันทำมาเฉพาะเซอร์เดี๊ยวมาปั่นรถสเปคท่านเซอร์แพ้ก็อ้างอีก...คนเราเน่อะหาเรื่องกันได้เรื่อยๆจริง

ถ้าปล่อยผ่าน ต่อไป คนที่จะมาขี่ HR ก็ต้องสามารถทำรถเฉพาะแบบนี้มาขี่ได้เช่นกัน
ห้ามออกกฎมาห้ามภายหลังจากนี้เด็ดขาด

จริงๆตัวโบลเดคันนั้น ไม่ได้มีอะไรพิเศษมากนะครับ จะมีก็ตะเกียบที่น่าจะถือว่าขึ้นใหม่เลย ตัวเฟรมมีการปรับบ้างนิดๆหน่อย ซึ่งถ้าพินาฯอ้างว่าเดี๋ยวทำขาย หรือมีการทำขายในจำนวนจำกัด ก็เป็นอันตกไปครับ กติกาไม่ได้บอกให้ทำขาย แค่ห้าม"ออกแบบรถมาเฉพาะ" ดังนั้นโบลเดคันนี้คือการนำเอารถที่มีอยู่แล้วมาปรับให้เหมาะขึ้น ยูซีไอ อาจจะมองเช่นนั้น (มั้ง)

เรื่องแฮนด์ ตามด้านบนเลยครับ ดาวเซ็ทก็ทำพิเศษมาเหมือนกัน สรุปว่า ไอ้คำว่า"ชิ้นส่วน"ห้ามทำเฉพาะเนี่ย ... มันไม่ค่อยมีความขลังครับ คงแล้วแต่ดุลย์พินิจของคณะกรรมกา ถือถ้าหากว่าเอาล้อเทพสร้างใหม่มารองรับกับจอนท่านเซอร์ อาจจะโดนไม่ผ่านอะไรแบบนี้ แกเลยใช้ล้อปกติแล้วหน้าเกลี้ยงเลย

มารอดูดีกว่าครับว่าต่อไปค่ายรถอื่นๆ ทีมอื่นๆ จะเอาอะไรมาให้ขี่กัน เพราะมีคนรอคิดอยากทำลายสถิตินี้กันไม่น้อย ทั้งโธมัส, มาร์ติน, คันเชลลาร่า, โดมูลิน และดาวเซ็ทก็จะเอาคืน

ผมนี่ทุบโต๊ะเลย

เรื่องค๊อกพิทนี่เป็น personal preference ส่วนนี้น่าจะไม่ใช่ประเด็นครับ
ส่วนเรื่องเฟรม ถ้าจะว่าห้ามอย่างนั้น ผู้เข้าชิงทุกคนก็ใช้ของ custom กันหมดนะ อย่างน้อยก็ drop out หลังสำหรับเกียร์ฟิกซ์หละ จุดยึดเบรคก็ลบออก ถ้าไม่นับจุดที่ว่า จะต่างจริงๆก็แค่Bolide คันนี้เปลี่ยนจริงๆก็แค่ความกว้างกระโหลกที่แคบลงกับตะเกียบใหม่นี่ละที่จะแจ้ง... แต่ก็อีกครับ ทั้งหมดทั้งสิ้นอยู่ที่การตีความ...

ผมคิดว่าสิ่งที่โค้ชแย้งไม่น่าจะมีผลอะไรต่อ uci เพราะรถที่ทำ HR ตามกติกาใหม่มีการปรับรถดัดแปลงจากเวอร์ชั่นปกติทุกคนไม่ได้มีขายทั่วไป ถ้ายกเลิกสถิติก็คงต้องเริ่มใหม่ซึ่งคงยุ่งยาก แต่ต่อไป uci คงต้องแจงกฎให้ชัดเจนขึ้น จริงๆแล้วกฎเรื่องอุปกรณ์ก็มีปัญหามาตลอดตั้งแต่ถูกตั้งขึ้น ทั้งเรื่องการตีความและการบังคับใช้จริง เกิดความสับสนแก่ผู้ผลิตและนักกีฬาเป็นครั้งคราว

เข้าไปเช็คกฎเรื่องอุปกรณ์ต้องมีขายทั่วไปยังมีอยู่ครับ ยังไม่ได้ยกเลิก อันนี้ยกมาจากเว็บ uci

ARTICLE 1.3.007

“Bicycles and their accessories shall be of a type that is sold for use by anyone practising cycling as a sport.

As a result of production imperatives (time constraints), an exception may be requested from the UCI for equipment that is a final product and that will be marketed in the nine months after its first use in competition. The manufacturer must however publish information on the equipment in question in advance and announce the date of its market launch.

The use of equipment designed especially for the attainment of a particular performance (record or other) shall be not authorised.”

เห็นว่าทางพินาเรลโล ชี้แจงว่าจะมีการขายโบลเดเวอร์ชั่นนี้จริงครับ

ผมว่าแรงระดับวิกกิ้น ผมว่าก็สมควรนะเรื่องรถไม่ใช่ประเด็นเลย