ThaiMTB.com

กำลังดูแท่นซ่อมจักรยานอยู่ครับ สนใจสองตัวนี้

FeedBack รุ่น Sprint


กับ

Tacx รุ่น Spider Team



ราคาไม่ต่างกันประมาณ 8,000 บาท
สวยคนละแบบ Tacx ได้เปรียบหน่อยที่ปรับเอียงได้+มีที่วางอุปกรณ์ รับน้ำหนักได้ 15 กก. ตัวมันเองหนัก 4.25 กก.
ส่วน Feedback ดูแข็งแรงดี รับน้ำหนักได้ 38 กก. ตัวมันเองหนัก 5.7 กก.

รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ

ว่าแต่ใช้กับเสือภูเขาโช้คหน้าแกน 15 มิลได้เปล่าครับ


ขอบคุณครับ

FeedBack เลยครับ เป็นแท่นที่ฝรั่งเคลมห้าดาว และ ช่างประกอบรถเทพๆที่ผมรู้จักก้แนะนำตัวนี้

โดยส่วนตัวแล้ว ผมว่าสำหรับใช้งานกับเสือหมอบแล้ว ผมว่า Tacx สะดวกกว่า เพราะคุณสามารถเซทตำแหน่งที่ยึดตะเกียบหน้า และ dropout หลัง แยกกันเลย

คือถ้าคุณเคยเล่นอะไรบนแท่นประกอบจักรยานพวกนี้บ่อยๆเหมือนกับที่ผมชอบทำ บางครั้งเราจะตรึงตะเกียบหน้าไว้กับแท่น ปล่อยล้อหลังลอย และบางทีเราก็อาจจะตรึงตะเกียบโซ่ ( dropout หลัง ) ไว้กับแท่นแล้วปล่อยล้อหน้าลอย

Tacx สามารถเซทตำแหน่งยึดตะเกียบหน้า กับ dropout แยกออกจากกัน ทำให้เวลาสลับตำแหน่งทำ สามารถยกแล้ววางสลับตำแหน่งได้สะดวกกว่า FeedBack ที่ต้องเซทตำแหน่งใหม่ทุกครั้ง เพราะใช้ร่วมกัน ( ต้องขยับspacerให้พอดีกับความกว้างของตะเกียบด้วยเสมอๆ )

ถ้าไม่มี option ใดๆเพิ่มเติม ทั้ง 2 รุ่นจะใช้กับเสือภูเขาเฉพาะยึดกับชอคหน้าได้อย่างเดียว แต่ด้านหลังจะใส่ไม่ได้ เพราะว่าตะเกียบโซ่ด้านหลังในส่วนของdropout ของเสือภูเขาจะกว้างถึง 135mm ( เสือหมอบแค่ 130mm )

Max Load 15kg ค่อนข้างจะเพียงพอสำหรับเสือภูเขาทั่วไป แต่ถ้ารถคุณเป็นพวก downhill หรือ พวกที่สมัยก่อนเรียกว่า All Terrain ( เดี๋ยวนี้เปลี่ยนชื่อไปอีก ตามไม่ทันจริงๆ ) ก็ค่อนข้างจะไม่ค่อยเหมาะเท่าไหร่ เพราะความมั่นคงจะน้อยลงไปตามลำดับของน้ำหนักรถที่มากขึ้นครับ ในกรณีนี้ก็ต้องคบกับ FeedBack แทน

ปอลิง ผมไม่ค่อยได้เห็นช่างในเมืองไทยตามร้านใหญ่ๆ หรือ ร้านที่ผมยอมรับว่าช่างเก่งจริง ( ทำอะไรได้มากกว่า และเป๊ะกว่าผม ) จะใช้แท่นยี่ห้ออื่นนัก เท่าที่เห็นมาจะใช้แต่ Parktool กันครับ เหตุผลใหญ่ๆคือ Parktool ค่อนข้างจะมั่นคง ออกแบบดี และที่สำคัญคือ มีตัวแทนอยู่ในไทยมานานแล้ว

ส่วนFeedBack เองเพิ่งเข้ามาในบ้านเราไม่นานนี้เอง
ส่วน TACX นั้นมีการนำเข้ามาขายนานแล้ว แท่นที่ผมใช้ก็เป็น TACX รุ่น http://www.bike24.com/p22122.html ประมาณว่าใช้มันมาหลายปีแล้ว ตั้งแต่ก่อนที่เสือหมอบจะเฟื่องฟูกันในยุคปัจจุบัน ที่สำคัญราคาถูกกว่าทั้ง 2 รุ่นที่ถามถึงด้วย และรับน้ำหนักได้เหลือเฟือครับ เสียอย่างเดียว มันหมุนรอบตัวไม่ได้ ต้องขยับตำแหน่งตัวเราแทน

อ้อ ลืมรายละเอียดของคำถาม ชอคแกน 15mm ไปเลย โดยพื้นฐานแล้ว แท่นพวกนี้ออกแบบมาใช้กับตะเกียบหรือ ชอคแกนล้อมาตรฐานครับ ถ้าจะใช้ก็อาจจะต้องสวมปลอกสเปเซอร์ที่ทำขึ้นมาเองเสียก่อน ตรงนี้ไม่ค่อยมั่นใจนัก เพราะห่างเหินจากมาตรฐานใหม่ๆของเสือภูเขามานานครับ

ขอบคุณทุกคำตอบครับ

ผมถามเพื่อนๆ กับอ่านกระทู้เก่าๆ พอสรุปได้ว่า

- แท่นตั้งจักรยานเหมาะกับหมอบและเน้นงานประกอบปรับแต่ง
- ส่วนภูเขาน่าจะไปแบบจับหลักอานหรือท่อนอนดีกว่า
- ถ้าเลือกได้แค่หนึ่ง ก็ให้ลองดูว่าใช้กับหมอบหรือภูเขามากกว่ากัน แล้วใช้กับงานแบบไหน ถ้าเน้นไปทางล้าง ไม่ค่อยประกอบ ก็ให้เอาจับหลักดีกว่า และน่าจะใช้ได้กับรถที่มีทุกคัน
- การเลือกเพราะเหตุผลใช้ได้กับรถทุกคันที่มี อาจต้องแลกกับความเหมาะสมกับงานแต่ละอย่าง
- ส่วนแท่นตั้งอาจมีปัญหากับเสือภูเขา ในแง่อุปกรณ์จับยึดที่อาจต้องดัดแปลง

เดี๋ยวลองดูอีกสักพัก กะไปลองของจริงของเพื่อนด้วย แล้วค่อยตัดสินใจ

ขอบคุณอีกครั้งครับ

ตัวแปลงแกนโช๊คก็พอหาได้ครับ เวลาขึ้นแรคหลังคาต้องใช้ประจำ

ขอบคุณพี่ nbt ครับ
111 ^^

ส่วนตัวใช้ Feedback ครับ ใช้เป็นแท่นบริการล้างรถ ไวดีครับ

ครอบคลุมได้เยอะดี
15mm
130mm
135mm
142x12mm

ส่วน 20mm มีส่วนติดตั้งนี้ขายแยกครับ