ThaiMTB.com

ผมเน้นปั่น endurance ปัจจุบันใช้ Trek 2.x (ประกอบเอง) เป้าหมายจริงๆคือต้องการรถที่ปั่นแล้วสบายขึ้นกว่า Madone 2 (แต่ของเดิมก็ไม่ถึงกับแย่น๊ะครับ)

คำถาม
1 หากจะขยับจาก Madone 2 ไป Emonda SL โดยยกอะไหล่เดิมไปทั้งหมด ความแตกต่างที่จะได้รับคืออะไรบ้างครับ (เว้นค่าใช้จ่ายที่ต้องลงทุน)
2 Emonda SL สามารถตอบโจทย์ endurance หรือไม่ครับ (ไม่ค่อยชอบ Domane ครับ)

ขอบคุณครับ

ขอตอบตามความรู้สึกเพราะไม่เคยใช้ Madone 2 แต่เคยใช้ Trek 3.1 คาร์บอนเริ่มต้น แล้วไป Nich Kem อลูฯ แล้วเพิ่งกลับมา Emonda SL

ผมว่าเฟรมคาร์บอนยังไงปั่นทางไกลก็สบายตัวกว่า ผมเคยเอา 3.1 ไปออก Audax 200 โล แล้วเอา Kem ไปเส้นทางเดียวกัน ขี่ Kem จะเมื่อยเนื้อเมื่อยตัวกว่า จริงๆ แล้ว Kem ไม่ใช่เฟรมอลูที่กระด้างช่วงหางหลังนี่จัดๆได้ว่าซับแรงดีที่เดียว แต่ความเป็นอลูมันเก็บความสะเทือนเล็กๆน้อยๆ ตลอดทาง เวลาปั่นไกลจึงเมื่อยกว่า

ล่าสุดพอเปลี่ยนมา Emonda ถึงยังไม่ออกทางไกลแต่เส้นประจำผ่านสถานีรถไฟบางซื่อสภาพถนนไม่มีความเรียบ เอา Emonda เดิมๆ ปั่นผ่านรู้สึกมันนุ่มไม่สะท้านมืออย่างชัดเจนต่างกับตอนที่เอา Kem ปั่นไปยังไงก็มีอาการสะท้านมือ

ได้รถที่เบากว่า ซับความสะท้านสะเทือนได้ดีกว่า ก็ย่อมปั่นได้สบายกว่าแน่นอนครับ การที่ท่อคอสูง (h2) ก็ยิ่งทำให้ขี่นานๆ แบบ endurance ได้ดี น่าจะตอบโจทก์ได้นะครับ (เว้นแต่จะต้องขี่โต้ลมแรงๆ บ่อยๆ เหมือนที่สนามเขียว ผมว่าท่อคอต่ำๆ ได้เปรียบกว่า) ผมไม่เคยขี่รถอลูจริงจังนะครับ เคยลองของน้องๆ ระยะทางสั้นๆ ผมเริ่มจากรถเหล็กแล้วก็มาคาร์บอนเลย คาร์บอนคันแรกโมเดลวัน คันที่สองก็อีมอนด้า

ผม​ใช้​ 2.1 แล้ว​เปลี่ยน​มา​ใช้​emonda​ sl​ ครับ​ ว่า​จะ​อะไหล่​ไป​เหมือนกัน​ แต่​เผอิญ​ขาย​2.1​ได้​ทั้ง​คัน​ซะก่อน​ สิ่ง​ที่​ต่าง​จน​รู้สึก​ได้​ คือ​ความ​เบา​ครับ​ อีก​เรื่อง​คือ​ความ​นุ่ม​ครับ​ผม​ ขี่​ทาง​ไกล​สบาย​กว่า​ 2.1​ จริง​ๆ​ครับ​

ไม่ดู domane เหรอครับ

nextstep เขียน:ไม่ดู domane เหรอครับ

หน้าตาไม่โดนใจครับ

รู้สึกว่าคำตอบจะเป็นแนวทางเดียวกัน

ขอบคุณทุกท่านครับ

แชร์เพิ่มได้น๊ะครับ ยังไม่ปิดการรับฟังครับ