ถามเรื่องความแตกต่างของเกียร์ 10 กับ 11 speed ครับ

[Nash.t]

1.ถ้าไม่ขึ้นเขาหรือเปลี่ยนเกียร์ไม่บ่อยความแตกต่างไม่ค่อยเห็นชัดใช่รึเปล่าหรอครับ

2.น้ำหนัก ถ้าเป็นยี่ห้อเดียวกันรุ่นเดียวกัน 11 speed หนักกว่ามั้ยครับ

3.อุปกรณ์ที่ขายตามท้องตลาดทั่วไป(ในบ้านเรา) 10 Speed หายากกว่า 11 Speed หรอครับ

[เสือสวาท]

1ถ้าอยากเก่งต้องฝึกใช้เกียร์ครับ 2น่าจะเบากว่า 3แล้วแต่รุ่น เกียร์เยอะย่อมดีกว่าครับ

[pomman]

ผมว่า อุปกรณ์ ของ 10sp จะเบากว่า 11sp นะครับ
ตอนแรกก็ว่า เพิ่ม 1Sp น่าจะไม่ต่าง แต่พออัพมา 11 นี่ฟินเลย

[ktspyder]

11หนักขึ้นคือเฟืองกับเบรคครับ แต่ชิ้นอื่นเบารวมทั้งกรุ๊ปแล้วเบากว่า10

[PHR]

1.ถ้าไม่ขึ้นเขาหรือเปลี่ยนเกียร์ไม่บ่อยความแตกต่างไม่ค่อยเห็นชัดใช่รึเปล่าหรอครับ

2.น้ำหนัก ถ้าเป็นยี่ห้อเดียวกันรุ่นเดียวกัน 11 speed หนักกว่ามั้ยครับ

3.อุปกรณ์ที่ขายตามท้องตลาดทั่วไป(ในบ้านเรา) 10 Speed หายากกว่า 11 Speed หรอครับ

1. ผมเฉยๆครับ ไม่ได้รู้สึกว่ามันต่างขนาดนั้นครับ ตอนได้คันใหม่มา(11sp)กำลังจะขายคันเก่า(10sp) ผมขี่สลับกันไปมาก็ไม่รุ้รู้สึกอะไรขนาดนั้น

2. ใหม่กว่าย่อมเบากว่าเป็นธรรมดาครับ

3. ขึ้นอยู่กับยี่ห้อมากกว่าครับ ถ้า shimano อะไรๆก็หาง่าย

คหสต. ผมว่าถ้าอัพเอาแค่ 10 ไป 11 ผมว่าไม่คุ้มเท่าไหร่ ขายทิ้งส่วนต่างน่าจะมี 5000+ เอาไปอัพอย่างอื่นดีกว่าครับ แต่ถ้าอันรุ่นเช่น 105 ไป ultegra น่าสนใจกว่าครับ

[Nash.t]

ขอบคุณทุกๆคนครับ

[Bike For Health]

ไม่ต่างครับ อัพเป็น Ultegra คุ้มกว่าครับ

[giro]

10 เฟือง คุ้มกว่า 9 เฟืองมากหรือเปล่า
นี่เป็นคำถามยอดฮิตเมื่อ 7 ปีที่แล้วครับ
ผมสรุปให้ก่อนตอบคำถามและเหตุผลคือ
1.ถ้าคุณไม่ได้แข่ง ไม่ได้ต้องการความเร็วซีเรยส ขี่ออกกำลังกาย เดินทางไกล เที่ยว กิน ฟรุ้งฟริ้ง 8 เฟืองก็เอาอยู่ครับ
2.ถ้าคุณไม่ได้วางแผนอนาคตคอยอัพรถ ไม่ค่อยคัน อะไหล่อะไรมาใช้ได้ใช้เลยไม่ต้องมานั่งเทียบไล่ตรงรุ่นหรือทั้งคันต้องซีรียส์เดียวกัน 9 หรือ 10 เฟืองก็ไม่เป็นปัญหาเพราะไม่ต้องกลัวของตกรุ่นหาอะไหล่ยาก

ในทางกลับกันถ้าสายแฟชั่นช่างคันแน่นอน ไป 11 ครับเพราะนับวันจะหาอะไหล่ยากขึ้นรเื่อยๆ ตอนนี้ถ้าอยากหาเฟือง 10 ต้องไป taigra หรือหามือสอง หรืออีเบย์เท่านั้นครับ (แต่ราคาถูกสะใจ) วันดีคืนดีล้มตีนผีพัง อย่าหวังจะหาตีนผีรุ่นบนๆมาใส่ได้ครับ นั่งโ?รถามร้านกันเป็นวันแน่กว่าจะเจอร้านที่ยังมีตีนผีรุ่นบนๆแต่เป็น 10 เฟืองอยู่
11 เฟืองมันช่วยยังไง ?? 11 เฟืองนั้นแต่ละเฟืองจะไล่ต่อกันได้มากขึ้นซึ่งช่วยให้รอบขาทำงานได้ต่อนเื่องมากขึ้น ในอดีต เฟือง 11-28 ไม่ค่อยน่าใช้เพราะกระโดดมาก แต่ 11-28 ที่เป็นเฟือง 11 นั้นดูเหมือนเพิ่มมาแค่เฟืองเดียว แต่ลดช่องว่างการกระโดดลงไปมาก อารมณ์ใกล้ๆกับเฟือง 11-25 ที่เป็น 10 เฟือง
ยิ่ง 11-25 ที่เป็น 11 เฟือง ที่สาวกทางราบชอบกันนั้นเฟืองจะเรียงกันต่อหลายเฟืองมา ทำให้เวลาเปลี่ยนเฟืองรอบขาไม่กระโดดมาก อัตราทดละเอียดต่อกันดี
ถามว่าเฟืองเพิ่มขึ้นแล้วอัตราทดมากสุด น้อยสุดต่างมั้ย เร็วขึ้นมั้ย?? ตอบว่าไม่ครับ ตีนผีขนาดเท่าเดิมมันก็ใส่ได้กับเฟือง 28 หรือ 29 เหมือนเดิม เฟืองเล็กสุดก็ยังคง 11 เหมือนเดิม ไม่ได้แปลว่าเฟืองหรือเกียร์มากขึ้นจะมีความเร็วสูงสุดหรืออัตราทดเบาสุดดีกว่าเดิม แต่ทำไมเฟือง 11-28 กลายเป็นของปกติสำหรับ 11 เฟือง ดูเหมือนทุกคนสามารถเล่นเฟือง 28 ได้ในขณะที่แต่ก่อนนี้ได้แค่ 27 หรือ 25 จากเหตุผลเรื่องรอบขานั่นแหละครับ เฟือง 10 นั้นหากเล่น 11-28 การใช้งานบนทางราบจะไม่ค่อยดีครับ เพราะรอบขากระโดดมากๆ บางทีเราต้องการความเร็วนี้ เฟืองล็กลงก็หนักไปกดไม่สบาย เฟืองใหญ่ขึ้นก็ซอยไปไม่ไหว เฟืองที่มากกว่าช่วยให้มีโอกาสขยายการใช้งานเฟืองได้จริงๆเพิ่มขึ้น กระทุ่งมีตีนผีขายาวและขยายเฟืองไปที่ 11-38 ต้องบอกก่อนว่าไม่ได้ทำได้เพราะเฟืองมันเพิ่ม แต่เพราะตีนผีขจามันยาวขึ้น ส่วนที่มีขายให้ใช้ได้ และนิยมกันก็เพราะ 11-32 มันกระโดดแบบใช้งานได้บนเขาครับ เหมือนเฟือง 11-28 สมัยก่อนนั่นแหละ เอามาทางราบจะรำคาญอัตราทดที่กระโดดๆหน่อย รอบขาเล่นยาก

เรื่องน้ำหนักตอบไปหมดแล้ว คำตอบอื่นก็มีคนตอบไปแล้ว
ลองตัดสินใจครับว่าจะเอาไงดี ผมยัง 10 อยู๋เลยนะครับ พี่ๆนักแข่งรุ่นเก๋าๆหลายๆคนก็ยัง 9 อยู่ด้วยซ้ำ
แต่ผมแค่รอ 11 กับชุดที่จับตามองครับ แค่นับเวลารอเปลี่ยน เพราะใช้มาจนเริ่มหาอะไหล่ยากแล้ว โซ่เส้นนี้ไปเมื่อไหร่ก็น่าจะถึงเวลาเปลี่ยนชุดขับเสียที ไฟฟ้าที่แอบมอง จะมาทัน มั้ย??

[atip_u]

จริงๆ ครับ เรื่องการใช้งานนี่ผมเฉยๆ นะ แต่ที่ลำบากจริงๆ คืออะไหล่
โดยเฉพาะโซ่ เฟือง ที่เปลี่ยนกันบ่อย ปีละ 2-3 เส้นเลยทีเดียว
ผมพยามหาโซ่ DA 10 มานานแล้ว และก็หาไม่ได้ สุดท้ายมาหาได้เป็น Ultegra 10
ตอนนี้เลยตุนโซ่ไว้ 9 เส้น เฟืองใหม่ๆ อีกชุด คาดว่าน่าจะนิ่งๆ ไปได้อีก 3-4 ปี
ถึงเวลานั้นก็ถือว่าหาเหตุอัพอุปกรณ์แล้วล่ะครับ