ThaiMTB.com

ถ้ารถเป็นชุด DEORE ทั้งคันแล้วอยากเปลี่ยนเป็น XT ควรเปลี่ยนที่ชิ้นไหนก่อนดีครับ ระหว่าง"ตีนผี"กับ"สับหน้า" หรือมีชิ้นอื่นที่ควรเปลี่ยนก่อนครับ แล้วถ้าเปลี่ยนแล้วรถจะมีผลอย่างไรบ้างครับ จะพุ่งกว่าเดิมไหม จะเร็วกว่าเดิมไหมครับ แล้วชิฟเฟอร์ต้องเปลี่ยนด้วยไหมครับ

ค่อยๆ เปลี่ยนทีละชิ้น เดี๋ยวมันตามพวกมาเองครับ อะไรก่อนหลังก็ได้
นอกจากหน้าตาและราคาที่บ่งบอกถึงฐานะแล้ว น้ำหนักรถโดยรวมจะลดลงด้วยครับ
ส่วนตัวผมชอบ shifter XT ครับ เพราะตอน "สับลงเฟืองเล็ก" จะลงได้ทีละ 2 เฟือง
สับจานนี่ ขาย deore แล้วเพิ่มเงินอีกนิดหน่อยก็ได้ XT อยู่แล้วครับ

ของเดิมพี่เป็นกี่speedครับ ถ้า 10ไป10 หรือ9ไป9 เหมือนกัน ตามพี่ที่ถามก็ตีนผีก่อนครับ
แต่ถ้าเป็นผม 1.ชิฟเตอร์ 2.ตีนผี 3.สับจาน 4.เบรค 5.จานหน้า 6.เฟืองหลัง/โซ่ ครับ
แต่จาก9ไป10 แนะนำเก็บเงินสักพักให้ครบแล้วเปลี่ยนที่เดียวครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ แสดงว่าผมควรจะเปลี่ยน"ชิฟเตอร์"ก่อน แล้วจานหน้าผมเป็นแบบ 3 จาน ถ้าต่อไปจะเปลี่ยนเป็น 2 จานอย่างนี้ต้องเปลี่ยน"ชิฟเตอร์"อีกทีมั๊ยครับ หรือใช้ด้วยกันได้ ถ้าใช้ไม่ได้จะได้เปลี่ยน"ตีนผี"ก่อนครับ

คห.ส่วนตัว สับจานไว้หลังๆก็ได้ เพราะผมเองก็แทบไม่ได้ใช้เลย (กรณีเสือภูเขาทางเรียบนะครับ) เอาตีนผีหรือชิฟเตอร์ก่อนดีกว่า

เป็นผมจะเปลี่ยนตีนผีก่อน เพราะผมขึ้นเขาบ่อย(ถ้าใครขึ้นเขาจะรู้ฮะ สับว่าวตอนแรงหมดกลางเนินจะฮาขนาดไหน ล้มด้วย โดดขึ้นจักรยานใส่คลีทปั่นต่อก็ไม่ได้ ต้องเข็นจนหมดเนิน...ไม่ก็ตัดเฉียงขวางถนนถึงจะขึ้นจักรยานได้...อันตรายมั้ยล่ะ)ต่อมาก็เฟือง34มันเกือบสุดกำลัง อยากได้เฟือง36(เขาชันขนาดความเร็วเหลือ5 จะปลดคลีทลงจูงอยู่ละ...แต่ที่ไม่ลงเพราะเพื่อนมันชอบแอบถ่ายบนหัวเนิน กลัวโดนประจาน ฮ่าๆ)ตามด้วยโซ่แล้วไปลงชีพเตอร์/สับจานหน้า ผมชอบ3จานฮะ ไม่เกี่ยงน้ำหนัก เพราะตอนนี้รถน่าจะ17กก.ไปแล้ว ใส่ไฟใส่ลำโพง สายไฟเรืองแสงรอบคัน ...(เอาไรกับคนบ้าๆบอๆ เอาล้อโตมาปีนเขา) แล้วเบรคคงสุดท้าย

ถ้าเป็นผม จะเปลี่ยน Shifter ก่อนเลยครับ
ส่วนจาก 3 จานไป 2 จาน Shifter ของ Shimano รุ่นปัจจุบันมันมีปุ่มปรับเลือกได้ครับ

ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำครับ

ถ้าใช้ชุด 10 สปีดอยู่แล้ว เอามือเกียร์ สับจาน ตีนผี 3 ชิ้นนี้ก่อนครับ เพราะมันไม่ค่อยเสีย ส่วน จานหน้า เฟือง โซ่ รอสึกหรอ แล้วค่อยเปลี่ยนก็ได้ครับ

เปลี่ยนเเล้ว คงไม่ทำให้รถพุ่งเร็วกว่าเดิมหรอกครับ เเค่เปลี่ยนเเล้วจังหวะเปลี่ยนเกียร์จะทำได้ง่าย นิ่มนวลขึ้นมากกว่าเดิม ทั้งหมดทั้งมวลขึ้นอยู่ที่การเซต การหล่อลื่นสายด้วย รถผมใช้ deore กรุปเซตยังเปลี่ยนเกียร์ได้ลื่น ได้เบา เเม่นกว่าพี่ในกลุ่มที่ใช้ xt อีกครับ ถ้าจะเปลี่ยนเเนะนำ ชิพเตอร์ สับจาน ตีนผี สามชิ้นนี้ผมว่าเหลือๆเเล้วครับ

เปลี่ยนเฟืองหลังและล้อครับเพราะเฟืองDerore กินดุมจะเห็นความแตกต่างมากกว่าการเปลี่ยนชุดเกียรครับกรณีที่เป็นล้อติดรถระดับไม่เกิน30kนะครับ

สะสมทรัพย์ไว้ลง 11 เลยดีกว่าครับ XT 11 กำลังจะมาขายแล้ว

ผมเห็นว่าควรยกชุด เฟือง โซ่ ตีนผี 3 ชิ้นครับ โดยเฉพาะเฟืองกับโซ่เป็นอุปกรณ์สึกหร่อควรไปพร้อมๆกันไม่งั้นจะเจออาการรูดตอนปั่นเกียร์หนัก สับจานไม่ต้องเปลี่ยน ซิปเตอร์แล้วแต่คนชอบถ้าอยากประหยัดไม่ต้องครับ และชิ้นใหญ่สุดจานหน้าจะได้น้ำหนักเบาเห็นผลหน่อยแต่ราคาจะแพงกว่าชิ้นอื่นจะเปลี่ยนก่อนหรือหลังสุดแล้วแต่ชอบครับ

เปลี่ยนตีนผี>เฟืองสเตอร์>โซ่

แต่ก่อน บ้าแข่งขัน ชุดขับเคลื่อนต้องเป็นxtหรือxtr เท่านั้นถึงจะมั่นใจ โซ่ เฟือง ลูกกลิ้ง ใบจานหน้า ผ้าเบรค สึกมาหลายชิ้น แทบจะไม่มีเงินไปซื้อเพราะอะหลั่ยแพงมาก แต่ปัจจุบันหัน มาใช้deoreและอะหลั่ยรุ่นรองลงมา ก็ใช้ดีเหมือนกันนะ ถ้าขี่แบบใช้เกียร์ไม่หนักมาก เอาไว้ใส่รถซ้อมขี่ทางเรียบ