ThaiMTB.com

ถ้ามีงบ 60,000 เฟรมเซ็ต ตัวไหนน่าสนใจสุดครับ
60,000 เอาเฉพาะ เพรมเซ็ตนะ ไม่รวมอะไหล่ พี่ๆน้องๆ จะเลือกเฟรมตัวไหนครับ ขอเป็น All around นะครับ ขอเหตุผลสนับสนุนด้วยนะครับ ว่าทำไมเลือกเฟรมตัวนั้นๆครับ

giant tcr sl ครับเหลืองบอัพอย่างอื่นอีกเยอะเลย คุ้มเกินราคา

swift ultravox TI ครับ ได้เฟรมโปรทัวร์ใราคาในงบ + ไม่มาก งานสี ความ all around มาครบ ครับ

ชั่วโมงนี้ต้อง Nazare2 ซิครับ ดีทั้งราคาและสมถณะ

Trek Emonda SL ครับ ราคาประมาณ 40 K เหลืองบไปลงอย่างอื่นได้อีกเยอะ เป็นรถที่ปั่นสบายๆ เฟรม นน. ค่อนข้างเบา ประกอบดีๆก็ได้ 7 โลต้นๆสบายๆ

หรือไม่ก็รอ Giant TCR SL เห็นตัวใหม่ออกมาแล้วสวยดี น่าจะมีอะไรปรับปรุงดีขึ้นกว่าตัวเก่าครับ

Ridley Helium SL น่าสนใจไหมครับ

แนะนำไม่ซ้ำกันเลย จขกท คิดเยอะแน่คับ

poong เขียน:ชั่วโมงนี้ต้อง Nazare2 ซิครับ ดีทั้งราคาและสมถณะ

Nazare2 หล่อมากครับ

เน้นเบา กับขึ้นเขางบนี้เสนอ BURA SL

ชั่วโมงนี้
1.R3 เหตุผล เบาครบเครื่องยอดนิยมราคาไม่ค่อยตก อยากปล่อยตอนไหนก็ไปได้ไวเพิ่มเงินอีกหมื่นกว่า
2.slr02 เพิ่มอีกนิดซื้อทั้งคันมาค่อยระเบิดรุ่นนี้ผมประทับใจมากที่สุดความนุ่มมาพร้อมกับอาการพุ่ง
3.Tcr advanced sl เป็นรถที่ขี่ดีมากอีกคันหนึ่งปีใหม่ลายใหม่งบเหลือ

ไม่แน่ใจว่าFocus Izalco Maxจะเกินงบรึเปล่า
ส่วนถ้าเอาที่อยู่ในงบแน่ๆ ลองดูFuji Altamira SLครับ ของโหดที่หลายๆคนมองข้าม

แต่ถ้าเอาพิมพ์นิยมสุดในงบนี้ก็TCR Advanced SL ISPครับ ไร้เทียมทาน

.-_-.

E5 S-Works ครับ (สำหรับผมนะ) ไม่มีเหตุผลครับ มันดิบดี

แต่ให้แนะนำ

TCR Advanced SL ISP คุณภาพการันตี แต่เหมือนจะออกเป็น All-NEW ถ้าจะซื้อแนะนำให้รอดูก่อน เนื่องจากเฟรมไม่ได้เปลี่ยนโฉมมาหลายปีแล้วครับ
Ridley Helium SL ชื่อชั้นการันตีจาก Lotto
Sempre PRO เหลืองบไปจัดอย่างอื่น
Specialized Tarmac SL4 ตัวนี้ก็ดีครับ องศาเดียวกันรุ่นพี่ SL5 แต่ใช้คาร์บอนคนละตัว
Cervelo R3 ตามเหตุผลคอมเม้นข้างบน
Cannondale Super 6 EVO
BMC SLR01 หามือสองอาจจะมี ผมก็ไม่เข้าใจ เขาบอกว่ามันนุ่ม แต่มันก็พุ่ง

คิดออกแค่นี้ครับ ตัวเลือกอื่นก็จะมี

Propel Advanced SL ISP ถ้างบถึงมันก็เบาพอที่จะ All-Around ได้ครับ
Bianchi Infinito CV อันนี้มันออก Endurace แต่มันก็พอ All-Around ได้ครับ แต่มันออกนุ่ม ถ้าเกิดซ้อมแล้วชอบ อยากบ้าปั่นทางไกลก็เป็นอีกตัวเลือกหนึ่ง
S-Works SL4 มือสองก็น่าจะได้จบดี
FOCUS Izalco Max แตเกินงบ จบแน่ๆเบามาก แต่มันไม่ซ่อนสายนะครับ
Storck Scenero G2 ตัวนี้ก็น่าจะโอเคนะครับ ไม่รู้เกินงบรึเปล่าแนะนำให้หาข้อมูลดู
คิดออกแค่นี้ ขออภัยหากข้อมูลไม่ตรงกับความจริง บางอย่างจำผิดบ้างถูกบ้าง

tanatornk เขียน:ถ้ามีงบ 60,000 เฟรมเซ็ต ตัวไหนน่าสนใจสุดครับ
60,000 เอาเฉพาะ เพรมเซ็ตนะ ไม่รวมอะไหล่ พี่ๆน้องๆ จะเลือกเฟรมตัวไหนครับ ขอเป็น All around นะครับ ขอเหตุผลสนับสนุนด้วยนะครับ ว่าทำไมเลือกเฟรมตัวนั้นๆครับ

-Nผมจะนับเฉพาะรุ่นท็ฮปของทุกค่ายนะครับ บอกไว้ก่อนว่าไม่มีตัวไหนดีกว่า
ให้เลือกเกณฑ์ตามนี้ครับ ชอบหน้าตา มาก่อน เลือกที่มิติเฟรมเหมาะสมและการเซ็ทที่เหมาะสมตามมาติดๆอย่าห่าง ร้านขายและบริการดูแลตารมมาครับ
สมรรถนะ .... อย่าคิดมากครับ ใครบอกได้ว่าตัวไหนดีกว่าบอกซักคนผมอยากรู้เหมือนกัน ขี่มาสั้นบ้างยาวบ้างหลายยี่ห้อหลายค่าย มันก็ต่างกันไปตามบุคลิก จะบอกได้ว่าเหมาะไม่เหมาะคงต้องรู้จักกันมากกว่านี้ แต่ถ้าจะให้มานั่งบอกว่าใครดีกว่า ใครบอกได้ก็"อคติ"ล่ะครับ -Niel Pryde Nazare2
ถ้าหารถแอโร่ฯยุคใหม่ที่คุ้มๆงบนี้ไม่พ้นตัวนี้ครับ น้ำหนัก 920 กรัม ชั่งจริงบวกมีอีกครึ่งขีด งานสีสวย การออกแบบทำร่วมกับ BMW บริษัท Niel Pryde คือสุดยอดของธุรกิจกีฬาทางน้ำที่ถนัดงานคาร์บอนที่สุดเจ้าหนึ่งของโลก มาจับจักรยาน เคยสนับสนุนทีมแข่ง UnitedHealthCare ทีม Pro Continental สัญชาติอเมริกาที่ทำฟอร์มดีใน Tour of California อยู๋เรื่อยๆแม้จะไม่ได้เด่นระดับเต็งแต่ขี่ดุดันและสู้สปรินท์ได้ดีมาก จุดเด่นของตัวนี้นอกจากน้ำหนักที่เบาต้นๆของกลุ่มหมอบแอโร่ฯก็ยังมีระบบเบรคใต้ chainstay (ที่บางคนไม่ชอบ) การออกแบบพัฒนาให้แอโร่ขึ้นกว่าตัวเก่ามาก และทรงที่ดูทันสมัย ตัวเก่าว่าสติฟแล้วตัวนี้สติฟอีก ดังนั้นบอกได้เลยว่าเจ๋งครับ นำเข้าโดย Pro Cycle -BH G6 Pro
เหลือทอนนิดหน่อย BH เป็นบริษัทจักรยานสัญชาติสเปนอยู๋ในแคว้น Basque ซึ่งเ)็นเมืองแห่งขุนเขา อดีตทำรถให้ทีมอย่าง Euskatel-Euskadi ทีมระดับดิวิชั่นสูงสุด(WorldTour) ที่เพิ่งยุบทีมไป เป็นทีมที่เน้นการขึ้นเขาเป็นหลัก รายการเด่นคือ Tour of The Basque Country และมีนักแข่งทีมดังๆอย่าง Samuel Sanchez แน่นอนว่า G6 เป็นรถสายแอโร่ฯอย่างชัดเจนแต่ด้วยความที่ BH ตั้งใจแทรก DNA ของการขึ้นเขาเอาไว้เฟรมนี้จึงมีองศาที่คล้ายรถขึ้นเขามากกว่ารถทางราบทั่วไป ท่อนั่งไม่นันมาก คนปั่นน้ำหนักอยู่ด้านหลังและส่งแรงลงไปที่บันไดได้ง่าย ซึ่งต่างจากรถทางราบแท้ๆที่จะทำท่อนั่งชึน น้ำหนักคนปั่นอยู่ช่วงหน้าของรถมากกว่า ที่สำคัญน้ำหนักเคลมเอาไว้ 860 กรัม ชั่งจริงได้ราวๆ 950 กรัม นับว่าเบาได้ใจในกลุ่มแอโร่ฯมากๆ แม้ว่ามันจะไม่ได้แอโร่สุดๆ แต่ด้วยน้ำหนักแบบนี้ทำให้เป็นรถแอโร่ที่"ครบเครื่อง" ตัวนึง ที่สำคัญไม่ค่อยเห็นคนใช้ด้วยครับไม่โหลแน่นอน อาจจะหายากอยู๋ซักหน่อย ในกทม.เห็นที่ร้าน "สิงห์นักปั่น" เกษตร-นวมินทร์ -Kemo KE-R5
รถค่าย"อินดี้"มากๆ ยี่ห้อนี้เพิ่งทำมาได้ไม่กี่ปี ปีที่แล้วสนับสนุนทีม Bretagne Seche ทีมดิวิชั่นสองสัญชาติฝรั่งเศสลงแข่ง Tour de France มาแล้ว แบรนด์นี้สัญชาติอิตาลีมีการพัฒนาและออกแบบในสวิสฯ ผลงานการออกแบบของ Mario Comali หนึ่งในนักออกแบบเฟรมดังที่สุดของยุโรปที่เคยออกแบบ Kuota เอาไว้ ตัวนี้เป็นเฟรมแอโร่ฯที่"แปลก"จริงๆครับ โอเคว่าจุดสเียคือน้ำหนักที่ชั่งจริงราวๆ 1100g แต่องศามันออกไปละม้ายเสือหมอบทั่วไปมากๆ ความว่องไว ปราดเปรียว วงเลี้ยว ฐานล้อ และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำทำให้รถคันนี้ฟิลลิ่งสนุกกว่ารถแอโร่จ๋าๆทั่วไป ความแอโร่ไหลอยู่ในระดับกลางๆ การตอบสนองไม่ได้ทันใจมากนักแบบรถเบาแต่มันสติฟมาก ถ้ามีแรงกระทืบไปมันก็มาครับ ที่เด่นค้านแนวแอโร่(และที่มาของน้ำหนักมากนหน่อย)คือ มันสบายสุดๆไปเลย(สำหรับมาตรฐานเฟรมแอโร่ฯ) คนออกแบบเค้าจงใจทำให้เฟรมตัวนี้มีการวาง layout คาร์บอนหลายๆที่ซับแรงได้ดีมากๆซึ่งมันทำให้เนื้อวัสดุมากขึ้น เลยหนักขึ้นอีกขีดกว่าๆ ช่วง reach (เอื้อม)ของเฟรมสั้นมาก สั้นที่สุดในทุกยี่ห้อที่มีในตลาด เฟรมนี้จึงเป็นทางเลือกสวรรค์ของคนสูงไม่ถึง 170 ครับ คุณสามารถขี่เสือหมอบทรงดุได้ร่วมกับเสต็ม 100-120 ซึ่งไม่มีทางทำได้กับรถยี่ห้ออื่น คุณจะได้ฟิลลิ่งรถแบบโปร ก้ม ยื่น น้ำหนักลงล้อหน้ามากๆหน่อย แต่อย่ากลัวว่ารถคันนี้จะขี่ไม่สบายเพราะดุดัน ท่อคอ 120 มม. และ stack ที่ไม่ก้มมาก ทำให้ท่าขี่เซ็ทแบบไม่โหดก็ทำได้ไม่ยาก
นำเข้าโดยบริษํท Bike and Body มีของหิ้วนะครับ ราคาถูกกว่าแต่การดูแลและการเคลมย่อมแตกต่างจากบริษัทแน่ ตอนนี้มีราคาโปรฯพิเศษอยู่ด้วย ไม่โหลชัวร์ครับ สีโค ตะ ระ เจ็บ -Ridley Noah SL
สายแอโร่ฯตัวล่าสุดจาก"รีดลีย์" หรือที่บ้านเราเรียกว่า "ริดเล่ย์" แก้ปัญหาของ Noah FAST เดิมที่มันหนักจนโด่นดัง มาออกตัวใหม่หมาดๆ น้ำหนักเฟรมชั่งจรังได้ 1070 กรัม ความแอโร่ฯบริษัทเคลมว่าไม่ได้น้อยลงกว่าเดิมแต่ดูจากทรงมันเปลี่ยนแนวไปเป็นพวกแอโร่รอบทิศมากขึ้น คือทางตรงอาจไม่แอโร่เท่าเดิมแต่ตอบสนองดีกับลมด้านข้างมากกว่า รีวิวทั่วไปทุกค่ายบอกว่าดีหมดครับเสียอย่างเาดียวคือมันออกจะกระด้างไปบ้างนิดๆหน่อยๆ แต่ผมว่าไม่น่าจะมากขนาดขี่ไม่สนุก เพราะยังไงก็เ)็นรถสาย performance เป็นหลัก ถ้าจะเอาสบายไปเล่นนแนวอื่นดีกว่า ใครๆที่จ้องเฟรมแอโร่ใหม่ๆ อยากได้แนวดิบๆดุๆ แข็งๆ ไม่เน้นเบาลองดูตัวนี้ครับ -Giant TCR Advanced SL ISP
ตัวเก่าครับ ไม่ใช่ตัวใหม่ ผมว่าตัวเก่านี้ในราคาหกหมื่นทอนหมื่นนึงเป็นสุดยอดรถที่คุ้มที่สุดในสามโลกเลยจริงๆ รถรุ่นนี้จัดเป็นรถที่โปรใช้ขี่กันยันปี 2015 นี้เลยทีเดียว และถูกคลอดมาหลายปีแล้วแต่ละปีมีการพัฒนามาเรื่อยๆ เป็นหนึ่งในเฟรมระดับ"พิพิฒภัณฑ์"หอเกียรติยศวงการเสือหมอบที่ออกแบบเฟรม compact geometry มาจนโด่งดัง ทรงสุดท้ายคือการพัฒนาให้มีความแอโร่ซ่อนอยู่ในตัวเองเพื่อรองรับสปรินท์เตอร์ดังในตอนนั้น เฟรมได้ชื่อเรื่องน้ำหนักที่เบาแบบสมเหตุผล สติฟมากๆแต่ขี่สบายเพราะแบ่งวัสดุในท่อต่างกันช่วงหน้าและหลังของท่อนั่งเพื่อซับแรง องศาเฟรมทำให้โยกรถขึ้นเขาได้ดี ดังนั้นทุกที่ ยอมรับกันว่าคันนี้เป็นรถสุดคุ้มที่ครบเครื่องที่สุดตัวนึงที่เคยมีการออกแบบมา ข้อสเียมีอยู่นิดหน่อยส่วนตัวผมมองว่ามัน"ไม่สวย" เพราะการออกแบบให้ได้ทุกอย่างที่บอกทำให้หน้าตาเฟรมมันเหมือนกิ้งก่าบินได้ชัดๆ บึกบึนแต่เพรียว เอาเป็นว่าใครชอบก็คือชอบครับ อีกยอ่างที่ต้องทำใจคือลวดลายของสายไต้หวันเค้าคงไม่ได้สวยจับตาแบบทางอิตาลี งานกราฟฟิคแนวจีนๆเฉี่ยวแบบไต้หวันโอเคไม่โฉ่งฉ่างแต่ก็ดูไม่คลาสสิคอยู่ดี แต่เชื่อผมเหอะในฐานะที่ผมขี่ค่ายนี้เหมือนกัน คนซื้อไม่ได้สนใจหน้าตาครับ สมรรถนะล้วนๆ นำเข้าโดย World Bike ตัวแทนเพียบหาไม่ยาก
ส่วนตัวใหม่โอเคครับมันเบาลง ขี่สบาย และขึ้นเขาดีขึ้น แต่ถ้านับความคุ้มและครบเครื่องผมให้ตัวเก่าที่กำลังทำราคาลงมาอีกเพราะตัวใหม่มานี่แหละ

ถ้าไม่แคร์ยี่ห้อและเอาคุ้ม ...Infinite หรือ Nich ตัวใหม่ เงินเหลือ เอาไปเพิ่มงบล้อทำน้ำหนักได้เบากว่าซื้อเฟรมหกหมื่น หรือจะเอาแจ่มๆเปลี่ยนเกียร์ไปเป็น Di2 ได้เลยเพราะเงินเหลือค่าเฟรมไปโปะงบชุดขับที่ตั้งไว้ เป็นทางออกที่ "จบ" สำหรับคนไม่ค่อยแคร์สื่อ

ขอบคุณทุกๆท่าน มากๆครับสำหรับข้อมูล ละเอียด เข้าใจง่ายดีครับ ถ้ามีข้อมูลเพิ่มนำเสนอได้อีกนะครับ

รบกวนถามด้วยครับ กำลังดูๆ Boardman SLR 9.8 อยู่

ในงบ 60,000 ถือว่าน่าสนใจไหมครับ ถ้าเทียบกะ brand อื่นๆที่กล่าวมาด้านบน