เปรียบมวย Reynolds Assault ขอบอ้วน กับ ขอบวี
โพสต์: 14 เม.ย. 2015, 16:55
ตอนนี้กระแสล้อคาร์บอนไปทางขอบอ้วนกันหมดแล้ว ทั้งจากผลทดสอบเอย รีวิวเอย อวยเอย อะไรก็แล้วแต่ต่างยกให้ขอบอ้วนมีประสิทธิภาพมากกว่าขอบวีรุ่นเก่าแบบชนิดที่เรียกว่าใครยกล้อขอบวีให้มีโกรธ 
รวมทั้งตัวผมก็เจอกระแสขอบอ้วนเข้าไปจนไม่แลขอบวีเลย
แต่มันก็น่าแปลกทำไมผู้ผลิตล้อสองเจ้าใหญ่ และอยู่กับวงการมานานที่สุดระดับ 80 ปี++ อย่าง Mavic กับ Campag ดูจะไม่ค่อยให้ความสำคัญกับขอบอ้วนเหมือนชาวบ้านเขา เต็มที่ก็ขยายขอบให้กว้างขึ้น
ผมก็เก็บความสงสัยนี้มานาน
จนเมื่อครึ่งปีก่อนกลั้นใจถอย Reynolds Assault SLG ที่ในคำโฆษณาเต็มไปด้วยเทคโนโลยีรุ่นใหม่ เป็นรุ่นขอบฮาฟท์ ใช้อยู่ครึ่งปีแล้วก็ปล่อยออกไป จนเมื่อเดือนที่แล้วเจอ Powertap มือสองเป็นขอบ Reynolds Assault รุ่นเก่าขอบวี ด้วยอยากกินวัตต์เป็นทุนเดิม แถมได้ล้อคาร์บอนด้วยเลยจัดมาโดยทำเป็นมองข้ามขอบวีไป กะว่าถ้าใช้แล้วไม่ดีจะลงทุนเปลี่ยนขอบมันซะเลย
ใช้อยู่สองอาทิตย์จนเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมาได้มีโอกาสเอาล้อ Powertap ไปลองเต็มๆที่สนามเขียว 2 รอบ เลยขอรีวิวเปรียบเทียบนิดนึง
*นน.ไม่รวมเฟืองกับแกนปลด
คุณสมบัติคร่าวๆของล้อทั้งสองตัวก็ตามตารางเปรียบเทียบ ถ้าเอาตัวเลขเป็นเกณฑ์จะเห็นได้ว่า SLG กินนิ่ม
- น้ำตัวเบากว่าโขร่วมสามขีด
- ขอบอ้วน
- ขอบ Tubular สูบลมไป 140
- ขอบ 41 เหมาะกับขาอ่อนแบบผมยิ่งนัก
- ยางระดับแข่งขันทั้งคู่ ให้เสมอกัน
- รถคนละคัน SLG ประกอบร่างกับ Canyon Ultimate CF, Powertap ประกอบร่างกับ King of Alu: Principia Ellipse
- น้ำหนักรถ SLG 7.3 โล, Powertap 7.8 โล
แต่จากการใช้งานผมกลับชอบ Powertap มากกว่าค่อนข้างมาก
อัตราเร่ง: SLG เป็นอะไรที่ประหลาดใจ เวลาออกตัวหรือกระชากจะมีความรู้สึกว่ามีอะไรดึงล้อไว้นิดนึง ทำเอาเสียอารมณ์ และด้วยอาการนี้ล่ะผมถึงปล่อยออกไป ส่วน Powertap อารมณ์ประมาณ Zonda ทำได้ดีเลยทีเดียว กระชากได้เร่งได้ติดเท้าดีมาก
ความเร็วทำการ: FTP ต่ำสองร้อยแบบผม (1 รอบสนามเขียว 44 นาที) ให้ทัศนะว่าสูสีกัน ยืนพื้น 30-34 กำลังมันส์
เบรค: ไม่ต่างกันเลย คือไม่ได้ดีเหมือนขอบอลู แต่ก็ไม่น่าเกลียด ส่วน Powertap เสียงเบรคออกจะดังไปหน่อย
การบังคับ: SLG กิน เลี้ยวคมกว่า Powertap จะดื้อโค้งกว่าหน่อยๆ
สู้ลม: พอๆกัน ไม่ได้ต่างกันแบบรู้สึกได้ ลมข้างระดับสนามเขียวไม่ได้เป็นปัญหากับ Powertap เลย
Aero: อันนี้ก็ไม่ต่างกัน คงความเร็ว 30-35 ได้ดีพอๆกัน
สรุปจากประสบการณ์ส่วนตัว ขอบอ้วนไม่ได้เป็นอะไรที่ก้าวกระโดดมาก การใช้งานในโลกจริงไม่ได้กินขอบวีเลยสักกะนิด แถมตอนนี้ขอบวีมือสองราคาต่ำมาก
ใครที่เล็งๆคาร์บอนขอบวีมือสอง โดยเฉพาะ Campag Mavic ก็จัดได้ครับ ของดีราคาโดน ไม่จำเป็นต้องตามโฆษณามากไป
รวมทั้งตัวผมก็เจอกระแสขอบอ้วนเข้าไปจนไม่แลขอบวีเลย แต่มันก็น่าแปลกทำไมผู้ผลิตล้อสองเจ้าใหญ่ และอยู่กับวงการมานานที่สุดระดับ 80 ปี++ อย่าง Mavic กับ Campag ดูจะไม่ค่อยให้ความสำคัญกับขอบอ้วนเหมือนชาวบ้านเขา เต็มที่ก็ขยายขอบให้กว้างขึ้น
ผมก็เก็บความสงสัยนี้มานาน
จนเมื่อครึ่งปีก่อนกลั้นใจถอย Reynolds Assault SLG ที่ในคำโฆษณาเต็มไปด้วยเทคโนโลยีรุ่นใหม่ เป็นรุ่นขอบฮาฟท์ ใช้อยู่ครึ่งปีแล้วก็ปล่อยออกไป จนเมื่อเดือนที่แล้วเจอ Powertap มือสองเป็นขอบ Reynolds Assault รุ่นเก่าขอบวี ด้วยอยากกินวัตต์เป็นทุนเดิม แถมได้ล้อคาร์บอนด้วยเลยจัดมาโดยทำเป็นมองข้ามขอบวีไป กะว่าถ้าใช้แล้วไม่ดีจะลงทุนเปลี่ยนขอบมันซะเลย
ใช้อยู่สองอาทิตย์จนเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมาได้มีโอกาสเอาล้อ Powertap ไปลองเต็มๆที่สนามเขียว 2 รอบ เลยขอรีวิวเปรียบเทียบนิดนึง
- Reynolds.JPG (33.56 KiB) เข้าดูแล้ว 2963 ครั้ง
คุณสมบัติคร่าวๆของล้อทั้งสองตัวก็ตามตารางเปรียบเทียบ ถ้าเอาตัวเลขเป็นเกณฑ์จะเห็นได้ว่า SLG กินนิ่ม
- น้ำตัวเบากว่าโขร่วมสามขีด
- ขอบอ้วน
- ขอบ Tubular สูบลมไป 140
- ขอบ 41 เหมาะกับขาอ่อนแบบผมยิ่งนัก
- ยางระดับแข่งขันทั้งคู่ ให้เสมอกัน
- รถคนละคัน SLG ประกอบร่างกับ Canyon Ultimate CF, Powertap ประกอบร่างกับ King of Alu: Principia Ellipse
- น้ำหนักรถ SLG 7.3 โล, Powertap 7.8 โล
แต่จากการใช้งานผมกลับชอบ Powertap มากกว่าค่อนข้างมาก
อัตราเร่ง: SLG เป็นอะไรที่ประหลาดใจ เวลาออกตัวหรือกระชากจะมีความรู้สึกว่ามีอะไรดึงล้อไว้นิดนึง ทำเอาเสียอารมณ์ และด้วยอาการนี้ล่ะผมถึงปล่อยออกไป ส่วน Powertap อารมณ์ประมาณ Zonda ทำได้ดีเลยทีเดียว กระชากได้เร่งได้ติดเท้าดีมาก
ความเร็วทำการ: FTP ต่ำสองร้อยแบบผม (1 รอบสนามเขียว 44 นาที) ให้ทัศนะว่าสูสีกัน ยืนพื้น 30-34 กำลังมันส์
เบรค: ไม่ต่างกันเลย คือไม่ได้ดีเหมือนขอบอลู แต่ก็ไม่น่าเกลียด ส่วน Powertap เสียงเบรคออกจะดังไปหน่อย
การบังคับ: SLG กิน เลี้ยวคมกว่า Powertap จะดื้อโค้งกว่าหน่อยๆ
สู้ลม: พอๆกัน ไม่ได้ต่างกันแบบรู้สึกได้ ลมข้างระดับสนามเขียวไม่ได้เป็นปัญหากับ Powertap เลย
Aero: อันนี้ก็ไม่ต่างกัน คงความเร็ว 30-35 ได้ดีพอๆกัน
สรุปจากประสบการณ์ส่วนตัว ขอบอ้วนไม่ได้เป็นอะไรที่ก้าวกระโดดมาก การใช้งานในโลกจริงไม่ได้กินขอบวีเลยสักกะนิด แถมตอนนี้ขอบวีมือสองราคาต่ำมาก
ใครที่เล็งๆคาร์บอนขอบวีมือสอง โดยเฉพาะ Campag Mavic ก็จัดได้ครับ ของดีราคาโดน ไม่จำเป็นต้องตามโฆษณามากไป
