ThaiMTB.com

พอดีอย่ากเปลี่ยน จานหน้า ครับ ดูไว้สองรุ่นคือ deore กับ xt ครับ
อยากทราบว่าสองรุ่นนี้ต่างกันอย่างไร ทำมัยราคาจึงต่างกันเป็นเท่าตัวครับ
อีกอย่างน่ะครับ โช๊ค frist กับ dart 2 ต่างกันอย่างไรด้วยครับ
รบกวนหน่อยน่ะครับผม อย่าหาว่าเรื่องมาเลยน่ะครับ กราบขอบพระคุนล่วงหน้าครับ

สำหรับจานหน้า DEORE กับ XT ผม(คิดเองนะ)ว่า ตัวจานต่างกันที่ วัสดุ,น้ำหนัก,ความสวย,ความลื่นของกระโหลก(ตัวนี้อาจวัดลำบาก)
-ถ้ามีงบถึง XT ก็ไปที่ XT ได้เลยครับ แต่ถ้างบต้องไปลงอย่างอื่นด้วย ก็ลองดูเป็น จาน DEORE แล้วใช้กระโหลก XTหรือกระโหลก XTR เพราะเรื่องกระโหลกผมมองเรื่องความลื่น
-ถ้างบ ต้องไปเป็นอุปกรณ์อื่นด้วย ก็ใช้ DEORE ทั้งจานและกระโหลก เลยก็ได้ครับ

หรือถ้าให้ปั่นโดยไม่ให้เห็นว่าเป็นกระโหลกอะไร บางทีอาจตอบไม่ถูกเลยก็ได้ว่าเป็นกระโหลกอะไร จะจีบ หรือกลวงรุ่น DEORE SLX XT XTR

แจมกระทู้ด้วยคนครับกำลังมองๆเรื่องอัพเกรดให้รถไหลลื่นอยู่ครับ ผมใช้ GT ครับ ถ้าอยากให้ไหลลื่นผมเปลี่ยน กะโหลกมันพอจะช่วยได้เยอะหรือเปล่าครับ แล้วกะโหลกนี่แพงมั้ยครับ เปลี่ยนจาก GT 3.0 ให้ไหลดีลื่นมากขึ้นมาหน่อย ใช้รุ่นไหนดีครับ มีแนะนำหรือเปล่าครับ เอาแบบไม่แพงรุ่นประหยัดแล้วได้คุณภาพดีกว่าแบบ standard ติดรถหน่ะครับ

-จาน xt เบากว่า deore 2 ขีดครับ
-โช้ค first สปริงลม หนัก 1.7 กก. ปรับได้ทุกอย่าง, dart 2 สปริงโลหะ หนัก 2.47 กก. ปรับปรีโหลดอย่างเดียว
-อยากให้รถแล่นได้ไหลลื่น ต้องอัพดุมล้อครับ กระโหลกไม่เกี่ยว

jed เขียน:-จาน xt เบากว่า deore 2 ขีดครับ
-อยากให้รถแล่นได้ไหลลื่น ต้องอัพดุมล้อครับ กระโหลกไม่เกี่ยว

แล้วการเปลี่ยนจานปั่นก็ไม่ได้ช่วยให้เร็วขึ้นใช่หรือเปล่าครับ หลักๆคือช่วยให้เบาขึ้นเท่านั้น ?

ตอบแบบอ่านมานะครับ
ข้อดีของ xt คือเบากว่า วัสดุที่ใช้อาจดีกว่า
ข้อเสีย(สำหรับผม) ราคาแพงกว่าครับ(มากด้วย)

ข้อดีของ ดีโอเร ถูกกว่าครับ
ข้อเสีย น้ำหนักมากว่าครับ

ตอนนี้ผมใช้ของดีโอเรกระโหลกกลวงครับ ผมเคยถามพี่ในนี้ดูลองอ่านตามลิ้งนะครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=115814

ต่างที่วัสดุครับ deore ใบเหล็ก ขาอลู xt ใบอลู+คาร์บอนไฟเบอร์ ขาอลู

เพิ่มตัวเลือก เป็น truvative firex และ stylo กับ FSA afterburner

ขออณุญาติ ฟันธงครับ ถ้าเป็น shimano
XT ครับ จบเลย คุ้มค่าสุดครับทั้งราคากับประสิทธิภาพ
ถ้า ทุนทรัพย์มะพอ ใช้ Deore ครับแล้วค่อยอัพXT XTR หรือ อื่น ๆ จะคุ้มกว่า

อ้างอิงจากประสบการณ์เสียทรัพย์ที่ผ่านมาครับ
ผิดถูก รอเซียนชี้แนะครับ

tunya เขียน:

jed เขียน:-จาน xt เบากว่า deore 2 ขีดครับ
-อยากให้รถแล่นได้ไหลลื่น ต้องอัพดุมล้อครับ กระโหลกไม่เกี่ยว

แล้วการเปลี่ยนจานปั่นก็ไม่ได้ช่วยให้เร็วขึ้นใช่หรือเปล่าครับ หลักๆคือช่วยให้เบาขึ้นเท่านั้น ?

คือถ้าพูดถึงความไหลลื่น มันน่าจะเป็น 2 ลักษณะนะครับ คือ
- ปั่นไหลลื่น หมายถึง เบาแรง ฉะนั้นการใช้อุปกรณ์น้ำหนักเบากว่าและกลไกการทำงานละเอียดกว่า ก็ย่อมทำให้การปั่นเบาแรงลง ราบรื่นขึ้น เช่น จาน xt ที่แพงกว่า เบากว่า วิดโซ่เนียนกว่า กระโหลกลื่นมากกว่า(จนรับรู้ได้หรือเปล่า) หากว่าเราไม่ได้ปั่นระดับแข่งขัน เราจะรู้สึกถึงความแตกต่างเหล่านี้หรือไม่แลกกับเงินที่จ่ายไปมากกว่ารวมถึงความสุขใจที่ได้อัพ
- แล่นไหลลื่น แน่นอนที่สุด ดุมล้อซึ่งเป็นจุดหมุนหลักในขณะรถเคลื่อนไป (ผมใช้รถ 2 คัน ดุมต่างยี่ห้อ เห็นความแตกต่างอย่างชัดเจน)

การเปลี่ยนจานปั่นมีส่วนช่วยทำให้รถแล่นเร็วขึ้น เพราะน้ำหนักรถทั้งคันที่ลดลง (ระดับขีด) แรงที่ออกเท่าเดิมไปสู่กระโหลกที่ลื่นกว่า ก็ย่อมได้รอบเพิ่มตามไปด้วย

อย่างงี้นี่เอง

แต่ว่าผมเองก็พึ่งหัดปั่นได้ไม่นานครับ ไม่ได้ปั่นโดยใช้พลัง maxตลอด อาจจะไม่ค่อยรู้สึกถึงความเปลี่ยนแปลงของน้ำหนัก ที่ว่ากันระดับขีดได้มั้งครับ หรือว่าถ้าเปลี่ยน จานปั่น+กะโหลกจะรู้สึกได้ทันที ?

กระทู้ที่ผมเคยตั้งไว้มีพี่ๆเข้ามาแนะนำว่า ถ้าเปลี่ยนเป็น deore มันไม่แพงมาก แล้วมันก็ทำให้ปั่นเร็วขึ้นได้นิดนึง คือถ้ามันไม่แพงมาก็อาจจะมองๆเรื่องอัพเกรดไว้อยู่หน่ะครับ ความต้องการของผมคงไม่ได้ต้องการอะไหล่ระดับ top level เพราะไม่ได้เอาไปแข่งกับใคร ผมเอาไว้ปั่นเป็นพาหะนะ ถ้าอัพเกรดแค่ระดับ Medium ก็คิดว่าน่าจะพอกับความต้องการมั้งครับ (หรือเปล่า?)

ถ้าอยากให้ปั่นได้เร็วขึ้นนิดนึง และความทนทานคงไม่ได้ต้องการมากเพราะมไม่ได้เอาไปลุยบ่อยๆ deore กับ XT มันต่างกันที่วัสดุและความทนหรือเปล่าครับ? ความลื่นต่างกันเยอะใหม? คิดว่าถ้าอัพเกรดจาก ของเดิมที่มากับจักรยาน GT Avalanche 3.0 2009 เป็นชุด จานปั่น deore กับ ดุม deore ด้วย น่าจะพอช่วยได้ให้ได้ดีขึ้นนิดนึงหรือเปล่าครับ ? หรือว่าความเปลี่ยนแปลงมันไม่ต่างนัก ? อัพข้ามไปเป็น XT มันเห็นชัดเจนกว่า ? เรื่องของเรื่องดูราคา XT แล้วก็แพงน่าดูเหมือนกันครับถ้าจะอัพทั้งจานปั่นทั้งดุมด้วย ก็หมดเงินไปพอควรแล้ว ช่วงนี้จน เน้นฝึกเอาปั่นบ่อยๆแทน

ช่วงนี้เงินไม่เหลือ แต่พลังเหลือ

จานหน้า deore + กระโหลก token แค่นี้ลื่นปรื๊ีด...

ถ้ามีงบจำกัด เปลี่ยนแต่ดุมกับยางก่อนก็พอ
แนะนำดุมโนวาเทคคู่ประมาณ 1800 บาทลื่นและทนดี
ยาง Geax mezcal 26x1.9 คู่ประมาณ 1000-1100 บาท
ถ้างบยังเหลือ เปลี่ยนจานหน้าเป็น Deore กระโหลกกลวง ประมาณ 2000-2200บาท
แค่นี้ก็น่าจะเพียงพอสำหรับนักขี่ทั่วๆไปแล้ว
แต่ถ้าคิดจะลงแข่งอย่างน้อยก็ต้อง XT

bongza เขียน:ต่างที่วัสดุครับ deore ใบเหล็ก ขาอลู xt ใบอลู+คาร์บอนไฟเบอร์ ขาอลู

เพิ่มตัวเลือก เป็น truvative firex และ stylo กับ FSA afterburner

จาน Shimano ต่อให้รุ่น XTR ก็ไม่มี Carbon Fiber นะครับ ที่ถูกน่าจะเป็นเหล็กที่ผสมคาร์บอนเพื่อเพิ่มความแข็งแรง

ถ้าไม่ยึดติดเรื่องน้ำหนักและรูปลักษณ์ ก็ลองพิจารณาดูครับ จาน Deore 3 ชุด = จาน XT 1 ชุด ส่วนเรื่องความลื่นของกะโหลกผมว่ามีผลต่อการปั่นนะครับ เพียงแต่ว่าความสำคัญน่าจะอยู่อันดับท้าย ๆ เวลาหมุนจานเปล่า ๆ ไม่จับกับโซ่อาจเห็นความแตกต่างกันค่อนข้างมากในการเปรียบเทียบกะโหลกบางรุ่น แต่เวลาปั่นจริงไม่ค่อยรู้สึกหรอกครับ

อีกอย่าง ลองดูนะครับ

อยากให้ลองศึกษา วิธีและเทคนิคการขี่ มากกว่า อุปกรณ์ก่อนครับ
ลองหาอ่านดูครับ รอบขา ความเร็ว การหายใจ ลักษณะการขี่ การเสริมสร้างร่างกาย ท่าทางๆ การเซ็ตระยะต่างๆ
ขี่ให้ได้จนพอรู้พื้นฐานทั้งหมด แล้วที่นี้มีปัญหาตรงไหน ค่อยๆปรับ

บางท่าน deore กับ xt ก็ไม่จำเป็น
บางท่านก็ จำเป็น ครับ

ไม่ลองดูSLX บ้างอ่ะครับ สวย งานเนี้ยบ หนักกว่่า XT ประมาณ 60 กรัม แต่ราคาถูกกว่าเกือบสองพัน