ThaiMTB.com

top alu ทำไมมีแต่คนพูดถึง CADD10 ไม่มีค่อยเห็นพูดถึง Impulso หรือเอา impulso มาจัดประกอบบ้างเลยครับ มันไม่ดีเหรอครับ ขอความรู้ครับ มือใหม่มากๆ ขอบคุณครับ

ว่ากันเฉพาะตัวเฟรมนะครับ(ไม่พูดถึงแรงคนปั่นนะ เดี๋ยวจะยาว)
มันน่าจะเรียกว่าคนละคลาสกันครับ น้ำหนักเฟรม การออกแบบ องศา Impulsoสู้ไม่ได้สักอย่าง
ถ้าเอาเบียงคี่ตัวท็อปอลูมาเทียบ ต้องไปขุดพวก1885หรือFG liteมาชนครับ อันนั้นน่ะCaadมีหนาว

.-_-.

เคยใช้ทั้งสองคันครับ impulso เป็น top alu ของยี่ห้อนี้ในขณะนี้ คือจะทำให้ดีสุดแค่นี้แหละครับเน้นขายเฟรมคาร์บอนมากกว่า ส่วน caad 10 (เขาว่า) เป็น top alu ของเฟรมอลูทั้งหมดในยุคนี้ ราคาเฉพาะ frame ของ caad 10 ยังแพงกว่า impluso ทั้งคันเลยครับ คิดดูเอาแล้วกัน

Caad 10 ดีกว่าแบบเทียบกันไม่ติดเลยครับ

อลูมิเนี่ยมคนล่ะเกรด จ้า มีหลายเกรดเด้อ อิมเพาโช่ อลูเกรด 7075 มั้ง คือได้แค่ Top. ของ 7075 คร้าบบบ
ส่วน CAAD 10 อลู เกรด 6061 มั้ง เบากว่า แข็งแรงกว่าจร้าาา หลักการตลาดทั้งนั้น อันดีสุดๆเอาอันนั้นมาโฆษณา จ๊ะ
ทั้งๆที่ไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับสิ่งที่เราอยากได้เลย
ต.ย เพื่อผมไปซื้อ สเป อัลเลซ รีโวลูชั่น E5. เข้าใจว่าเป็น E5. ที่ซื้อได้ในราคา 2 หมื่นนิดๆ แต่จริงแล้วมันคือ Allez A1 รูปแบบE5.
E5.ของจริง เกิน ครึ่งแสน จ๊ะ เห็นมั้ย นี่คือหลักการตลาด

bombbey เขียน:อลูมิเนี่ยมคนล่ะเกรด จ้า มีหลายเกรดเด้อ อิมเพาโช่ อลูเกรด 7075 มั้ง คือได้แค่ Top. ของ 7075 คร้าบบบ
ส่วน CAAD 10 อลู เกรด 6061 มั้ง เบากว่า แข็งแรงกว่าจร้าาา หลักการตลาดทั้งนั้น อันดีสุดๆเอาอันนั้นมาโฆษณา จ๊ะ
ทั้งๆที่ไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับสิ่งที่เราอยากได้เลย
ต.ย เพื่อผมไปซื้อ สเป อัลเลซ รีโวลูชั่น E5. เข้าใจว่าเป็น E5. ที่ซื้อได้ในราคา 2 หมื่นนิดๆ แต่จริงแล้วมันคือ Allez A1 รูปแบบE5.
E5.ของจริง เกิน ครึ่งแสน จ๊ะ เห็นมั้ย นี่คือหลักการตลาด

มาช่วยเสริมครับ caad10 6069 ครับ จะเหนียวกว่ายืดหยุ่นกว่า 7075
มันเป็นความชาญฉลาดของ daleครับ ก็คงไม่พ้นการตลาดนั่นแหละ geo เท่ากับตัวtop เด๊ะ ยิ่ง micro suspention อันนี้ต้องลองครับ ส่วนตัวชอบครับ ใช้ด้วย ประกอบด้วย ขายด้วยครับ ไม่ได้โฆษณานะครับ

bombbey เขียน:อลูมิเนี่ยมคนล่ะเกรด จ้า มีหลายเกรดเด้อ อิมเพาโช่ อลูเกรด 7075 มั้ง คือได้แค่ Top. ของ 7075 คร้าบบบ
ส่วน CAAD 10 อลู เกรด 6061 มั้ง เบากว่า แข็งแรงกว่าจร้าาา หลักการตลาดทั้งนั้น อันดีสุดๆเอาอันนั้นมาโฆษณา จ๊ะ
ทั้งๆที่ไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับสิ่งที่เราอยากได้เลย
ต.ย เพื่อผมไปซื้อ สเป อัลเลซ รีโวลูชั่น E5. เข้าใจว่าเป็น E5. ที่ซื้อได้ในราคา 2 หมื่นนิดๆ แต่จริงแล้วมันคือ Allez A1 รูปแบบE5.
E5.ของจริง เกิน ครึ่งแสน จ๊ะ เห็นมั้ย นี่คือหลักการตลาด

ผมว่าเฟรมอลูฯเดี๋ยวนี้ไม่ได้ที่เนื้ออลูมิเนียมแล้วนะครับ แต่ขายกันที่เทคโนโลยี่ที่ใส่ไปในเฟรมมากกว่า เช่น การออกแบบ KVF ของ Trek คอTaper chain stay "Save"ของCAAD10 ,Smart weld ของ Speฯ และตะเกียบที่ให้มา Full carbonไหม ซึ่งสุดท้ายก็คือน้ำหนักที่ได้เบากว่าก็เหนือกว่าแพงกว่าแหละครับ

ส่วน Impulso เทคโนฯที่ยัดมาต้องบอกว่าด้อยกว่าตัวข้างบนหมดเลย(อันนี้ผมพูดจากหน้ากระดาษเฉยๆนะ ฟิลลิ่งการปั่นอะไรนั้นอีกเรื่อง) แน่นอนว่ามันอาจเป็นเฟรมอลูฯที่สูงสุดของ Bianchi แต่เมื่อเทียบกับท้อปอลูฯตัวอื่นมันธรรมดามากครับ

ชอบตัวไหนจัดตัวนั้นครับ

เปิดเสปคเทียบกันมันบอกไม่ได้แน่นอนว่าอะไรดีกว่านอกจากลองเอง

ผมชอบประโยคนึงในเฟสบุ้ค
ไม่มีรถที่ดีสุดมีแค่ถูกใจสุด

กระจ่างเลยครับ ขอบคุณทุกคำตอบครับ

impulso ยังห่างชั้นจาก cadd10 หลายชั้นครับ
ฟิลลิ่งการปั่น เทียบกันไม่ได้เลย

C'dale เกือบ 4 หมื่น (เฟรม)
impulso เฟรมน่าจะหาได้หมื่นต้นๆ

ราคามันต่างกันริบริ่ว

ในราคา Caad10 ได้เฟรมคาร์บอนตัวดีๆหลายตัวเลย
ที่คนใช้ Caad10 เยอะ คงเพราะมันแพง สวย ทรงสวยกับคนที่ชอบท่อนอนขนานพื้น ที่สำคัญคือเบามากสำหรับอลู
ถ้าเอาน้ำหนักมาเทียบกับ Impulso น่าจะต่างกันมากอยู่นะ ตะเกียบ Caad10 ก็ฟูลคาร์บอน

ถ้าอยากจบที่อลู Caad10 เป็นตัวเลือกต้นๆเลยล่ะ
ขยับไปอีกก็ S-work Allez

ราคาบ้านเราแพงเกินครับ

ราคาเมืองนอก ต่างกันไม่เยอะ

แต่เชื่อไหม Impulso กับ CAAD10 ที่เมกา ราคาเท่ากัน

ชุด 105 ราคา 1549$ เท่ากันเด๊ะ

แบบนี้หมายความว่าใครขายแพงเนี่ย

แล้วถ้า caad8 กับ impulso ล่ะครับ

Alpha_7D เขียน:แต่เชื่อไหม Impulso กับ CAAD10 ที่เมกา ราคาเท่ากัน

ชุด 105 ราคา 1549$ เท่ากันเด๊ะ

แบบนี้หมายความว่าใครขายแพงเนี่ย